Subaru Impreza Subaru West
Subaru Impreza Wagon, Subaru Impreza WRX Car.
Ogólny Debiut obecnego Subaru Impreza miał miejsce w sierpniu 2000 r. Okazuje się, że ponad rok temu. A teraz, jak to jest zwyczajowe w Europie, po niewielkim okresie eksploatacji model jest dostosowywany, co można zapomnieć. Zrobili to samo z inną maszyną, a mianowicie dziedzictwo Subaru. Taka godna forma pracy nad nowymi modelami Subaru.
Rzeczywiście, tym razem wydaje się, że samochód już został wykonany tak, jak powinien. Ale nie, znów jest to, co zmienić i znowu zmiany te mają dalekie konsekwencje.
Pojawienie się samochodu niewiele się zmieniło. Najbardziej zauważalny jest markowy emblemat na przedniej podszewce. Po spuściznie samochód z sześcioma gwiazdkami dostał samochód. W związku z tym, ponieważ sedan i kombi mają nieco doskonały przedni konstrukcja, zmiany jeszcze bardziej wzmocniły tę różnicę. Ponadto wewnętrzna powierzchnia przednich reflektorów ukryła się, dokładniej, ich dna są wykonane w kolorze czarnym, co, jak można powiedzieć, stają się charakterystyczną cechą maszyn serii WR. W przypadku maszyny sportowej jest z silnikiem o długości 1,5 -litrowej oferuje nowy kolor ciała - Astral Yellow, który dodatkowo poprawia jego aktywny charakter.
Ponadto system hamulca przeciwplanowania (ABS) z elektroniczną redystrybucją siły hamulcowej między kółkami (EBD) jest teraz umieszczany na wszystkich samochodach z 2-litrowymi silnikami, a nie tylko dla sportowych STI. W sedanie WRX zainstalowany jest napęd elektryczny włazu na dachu korpusu. Modyfikacja kombi I-S, dobrze wyświęcona i wcześniej, otrzymała dodatkowe 4 sportowe reflektory i 15-calowe aluminiowe koła, które w tym wysokiej klasy samochodzie wyglądają dość godnie. Wszystko to niewątpliwie otrzyma pozytywną ocenę tych, którzy nadal myślą o nabyciu swojej maszyny Impreza.
Teraz, w odniesieniu do silnika. We wszystkich modelach bez wyjątku wykonano prace w celu poprawy charakterystyk przeciwdziałania silnikom i zwiększenia odporności na zużycie. Ponadto wprowadzono pewne zmiany w wielu węzłach w celu zoptymalizowania ich pracy. Jeśli weźmiesz 2-litrowy silnik bez wzmocnienia, wówczas zmienia się linia ssąca, kształt komory spalania, pierścieni tłokowych i systemu wtrysku paliwa jest przerobiony, a zmiany te są bardzo znaczące. Ponadto, na podwoziu Impreza, który jest wypolerowany przez prawie 10 lat od daty pierwszej generacji samochodów tej serii, zmiana jest ponownie: wzmocnienie przedniej wiązki poprzecznej w celu poprawy sterowania samochodu.
WRX Sedan ... Połączenie wysokich właściwości i komfortu Na sedanach, które składają się na serię o nazwie Series WRX, 2-litrowy silnik bez wzmocnienia lub 2-litrowy silnik z turbosprężarką, jak wszyscy wiedzą. Przed kategorią maszyn do zajęć na świeżym powietrzu można przypisać tylko model STI z napędem dla wszystkich 4 kół. Należy zauważyć, że samochody STI. Są poddawani niekończącej się modernizacji, jakby ktoś siedział i myśli tylko o włożeniu go. Tak więc ten model, oprócz konstelacji sześciu gwiazdek dla całej serii nowego emblematu, otrzymał zaktualizowany schemat ładowania baterii. Okazało się, że zarówno lepiej, jak i tańsze.
Na wycieczkę próbną wybieram samochód z 2-litrowym silnikiem i turbosprężarką oraz 4-stopniową automatyczną skrzynią biegów.
Jeśli chodzi o silnik, jak już zauważyłem, nic oprócz poprawy jego charakterystyk antyfryktowych. Ale powyżej automatycznej skrzyni biegów, która zapewnia przejście do ręcznego przełączania prędkości, ciężko pracowali. Najważniejsze zmiany obejmują modernizację neutralnego systemu przełączania, w szczególności ograniczenie czasu transmisji, gdy maszyna się zatrzymuje, po czym automatycznie przechodzi w pozycję neutralną. Celem tej innowacji jest zmniejszenie zużycia paliwa na biegu jałowym. Ponadto jest to spadek numeru przekładni na głównym biegu i systemu sterowania, aby osiągnąć ostrzejszy zestaw prędkości na początku ruchu, poprawiając elektroniczny system sterowania (celem jest zwiększenie prędkości prędkości ćwiczeń i prędkości i Zmniejsz szarpnięcia podczas przejścia z transmisji do transmisji).
Praca ręcznego systemu przełączania na tym urządzeniu jest przyjemna. W końcu musisz po prostu przesunąć przełącznik w kolumnie kierownicy, natychmiast słychać kliknięcie, a tutaj masz pożądaną skrzynię biegów. Nagle istnieje chęć aktywnej pracy w takiej lekkiej dźwigni, przenosząc się, czy z transmisji do transmisji. Zaczynam monitorować wzrost mocy silnika, aby przejść na czas dla następnego sprzętu i utrzymywać równowagę momentu obrotowego i prędkości. Silnik z doładowaniem. W pewnym momencie czujesz, że możesz przejść na nieistniejącą 5. prędkość, a więc prawdopodobnie na 6. bieg. Poczucie braku transmisji jest wyjątkowo silne. Taki ręczny dylemat przełączania jest charakterystyczny nie tylko dla samochodu Impreza. Nieuchronnie powstaje w dowolnym samochodzie sportowym z automatyczną skrzynią biegów, jeśli obejmuje kontrolę ręczną.
Rzeczywiście, w samochodach Impreza WRX z automatyczną skrzynią biegów i Boost, zastosowano obwód napędu jednokołowego o nazwie VTD-4WD dla wszystkich maszyn serii Impreza. Tylne koła są używane w stosunku 45,5 do 54,5, ale podczas zmiany warunków z Warunków Ruch, elektroniczna kontrola momentu obrotowego zaczyna rozpowszechniać jego w innym proporcji. Ten schemat napędu koła otrzymał swój największy rozwój w maszynach Subaru. Nie mogę nie zauważyć, że te cechy biegania, które wcześniej były wyraźnie zauważalne tylko w samochodach Impreza WRX STI, nieoczekiwanie zaczęły się objawiać tutaj w sedanie WRX Turbo. Kiedy samochód STI wchodzi w kolej, mocno przylgnął na drogę z oponami. W tym samym sedanie jest wrażenie, że obraca się z całego ciała, a nie tylko kontrolowanymi kółkami. Tak, to samochód sportowy XXI wieku! Wygląda na to, że silnik o mocy 250 koni mechanicznych nie może brakować władzy, a w tym maszynie jest wystarczający komfort. Możemy powiedzieć, że komfort i obsługa idą w parze. Zdecydowanie polecam wszystkim, aby wypróbować sedan WRX-NB z automatyczną skrzynią biegów!
Wagon sportowy Kolejny piękny samochód z Subaru
Ze wszystkich samochodów serii Impreza, najbardziej popularnych wśród nabywców, teoretycznie powinny być używane przez wagony stacji z silnikami bez wzmocnienia (z działającym tomem 1,5 litra i 2 litrami). Jednak albo debiutancki szum spał, albo większość fanów maszyn serii Impreza podjęła rozwój maszyn typu Subaru-Ralili, ale dopiero wdrożeniu tanich maszyn planowała, aby oszołomić producent, stagnacja .
Być może wyjaśnia to fakt, że główny nacisk podczas ostatniej częściowej modernizacji został po prostu na samochody z silnikami bez wzmocnienia? Na przykład maszyna Subaru Flat 4. Ma niski środek ciężkości, udany rozkład obciążenia, nie ma wibracji, wydaje się, że nie jest bestsellerem! Tak, tylko jakie były straty z powodu wygórowanego tarcia w detalach wcierania, ale tylko jakie było zużycie paliwa! Te dwa punkty były piąte jej Achillesa. Producent również dobrze to zrozumiał. W ciągu kilku ostatnich lat problem ten został zwrócony głównej uwagi. A teraz możemy powiedzieć, że ten prosty silnik, zarówno 1,5-litrowy, jak i 2 litr, ma wskaźnik wydajności, który spełnia podstawowy standard, który zaczyna działać od 2010 roku. Atrakcyjny samochód pod każdym względem.
Rzeczywiście, silnik modelu Subaru Flat 4 (bez wzmocnienia) jest wyjątkowo dobry. Działa cicho i cicho. Do tego należy dodać mocny moment obrotowy w niskim i średnim zakresie prędkości, otwierając zawory wydechowe do górnego punktu martwego przy dużych prędkościach. Są to specjalne cechy, których Toyota lub Honda nie spotykają.
Toyota Corolla Fielder i Mitsubishi Lancer Cedia Wagon powinni obejmować uniwersalii tej samej klasy, to znaczy samochodem z podniesionym układem modnego minivana. I Impreza Flat 4, będąc bardziej świeżym modelem, tradycyjnie ma niski układ. W duchu samochodu nowego XXI wieku Impreza jest wytwarzany z niskim środkiem grawitacji, a jego zarządzanie pasuje do europejskich samochodów - wydają się z wyprzedzeniem, deweloperzy zajmowali się tym. Jeśli jednak naprawdę myślisz o zakupie samochodu w tej klasie, polecam, nie marnując czasu na rozmowy, kiedyś prowadzić tę sportową uniwersalną impreza.
Źródło: Carview.co.jp
