Subaru Impreza Test Drive od 2007 roku sedan

Subaru Impreza 2007 Recenzja samochodu w najlepszym zestawie S-GT

Wiele powiedziano, zostało napisane i omówione od pierwszych kopii Subaru Impreza 2007. Rzeczywistość? Podróbka? Oficjalnie potwierdzony, styl nowego Subaru Impreza służył dobrej obsłudze reklamowej samochodu i sprawił, że ludzie o tym rozmawiali, pomimo silnej krytyki i ostrych recenzji niektórych fanów. Nasz punkt widzenia, wyrażony na stronie internetowej Nihoncar.com, również nie składa się z samego podziwu, po pierwsze, w odniesieniu do projektowania, a po drugie, kiedy wspominamy o nowej polityce Subaru, aby zwrócić większą uwagę na komfort i bezpieczeństwo szkodę dla operacyjnego cechy. Oznaki nowej ery?
W przeszłości współpraca z Subaru dała nam możliwość podróży najciekawszymi samochodami. Kilka miesięcy temu mieliśmy specjalną Subaru Impreza WRX STI A-Line Sports Impreza z pojawieniem się klasycznego sedana (bez ogromnego anty-skrzydeł). Byliśmy pod wrażeniem jej stylu, ale nie jest w stanie ... wtedy mieliśmy świetną okazję do przetestowania samochodu o najdłuższej nazwie w historii (nie potwierdzony przez Guinness Book of Records): Subaru Impreza WRX STI SPEC COP RA- RA- RA- RA- R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R Imponująca maszyna do zawodów z ograniczoną liczbą 300 sztuk i daje niesamowite wrażenia! Czy ta nowa wersja wytrzyma porównanie?
Styl
Wciąż zachowując przyjemne wspomnienia RA-R, siedziałem w nowej modyfikacji Subaru Impreza S-GT, którą wszyscy znamy jako WRX na większości rynków samochodowych. Zacznę od estetyki, w której różnica z poprzednią wersją jest tak świetna, że \u200b\u200bten Subaru wygląda jak zupełnie nowy samochód: Impreza jest teraz rodzinnym hatchbackiem, dla którego ulubiona lekcja jazdy po mieście!
Przednia część samochodu najbardziej przypomina model z 2006 roku: linie są zmiękczone, dobrze wpisane i dodają ogólnego wrażenia elegancji, przedni grill jest modyfikowany. Wszystko to pokazuje, jak bardzo Subaru chciał pracować nad obrazem Imprezy w nowej generacji. Na kapturze, jak zwykle, istnieje spożycie powietrza, aby poprawić chłodzenie silnika turbinowego i głównego intercoolera, warto zauważyć, że tym razem spożycie powietrza jest niższe niż wcześniej, i daje kierowcy najlepszą recenzję.
Jak większość ludzi wie, główne różnice są widoczne z boku lub z tyłu, Impreza, przynajmniej wersja, którą mieliśmy, jest to hatchback. Przyzwyczajenie się do takiej zmiany wymaga czasu. Po bliższym badaniu czujesz, że projekt samochodu powierzono dwie różne zespoły, jedną wzdłuż przodu, a drugą wzdłuż tylnej części samochodu. W rezultacie wynik był dość ... przynajmniej oryginalny!
Zobaczmy w środku
Istnieje również wiele zmian. Wnętrze było mi lekko przypomniane przez Subaru Tribeca, której tak naprawdę nie kochałem, zwłaszcza jakość materiałów (plastik). Projekt jest schludny i przyjemny, z miękkimi kolorami i absolutnie bez logo S-GT lub innych znaków sportowych. Faktem jest, że samochód rodzinny Subaru Impreza S-GT! Gdy tylko zdasz sobie z tego sprawę, łatwiej jest ocenić, dlaczego to wnętrze jest potrzebne: dobry komfort i niskie połączone siedzenia z wysokim plecy bez problemów są odpowiednie dla osób wysokich powyżej 180 centymetrów. Ogólnie rzecz biorąc, podobał mi się maszyna, dopóki nie zdecydowałem się uruchomić silnik: przycisk Start/Stop wygląda, jakby został dodany w ostatniej sekundzie i niektóre przewody pozostały w zasięgu wzroku! A może dlatego, że siedziałem w samochodzie zaprojektowanym dla prasy? Dla tak świeżego samochodu ta część była trochę szokująca.
Start silnika
Znakiem, że nie wszystkie tradycje zostaną zapomniane, jest to, że silnik nowej Imprezy był 2-litrowym turbo-chalterem, który wybitny moc 250 koni mechanicznych i 333 Newton za metr momentu obrotowego. W tej wersji S-GT silnik nie zrobił na mnie wrażenia. Być może przyczyną były ścisłe normy środowiskowe Japonii, w rezultacie silnik zapewnia mniej emisji i zużywa mniej paliwa, przyspieszenie jest gładkie i cywilizowane.
Cywilizowany, to słowo, które może opisać silnik. Oczywiście, jeśli zbytnio naciskasz pedał gazu, możesz łatwo przezwyciężyć limity prędkości i ryzykować spędzenie następnych miesięcy, przemieszczając się metrem i taksówką, ale dźwięk silnika opozycyjnego nie wywołał mi uśmiechu. Mówiłem ci, cywilizowany!
Na drodze
Jednym z najbardziej niezwykłych dodatków w Subaru Impreza 2007 jest dźwignia podwójnego sosurza stosowana w ulepszonej wersji i tak już doskonałej podwozia, dlatego rolka ciała zmniejszyła się. Gdy tylko twoje dzieci znajdą się w szkole, a twoja żona jest w pracy, w końcu zatrzymujesz pedał gazu, aw tych warunkach słynny system napędu na wszystkie koła Subaru zwiększy zaufanie do twojego dokładnego i cieszenia się obsługą. Jeśli weźmiesz również pod uwagę system VDC (kontrola silnika), możesz pomylić w jakikolwiek sposób z etapem rajdowym. W tym przypadku mam nadzieję, że znasz twoje marginalne możliwości!
Kolejna dobrej cyfry prowadzącej pięciobiegową skrzynią biegów, szybką i dokładną, podobało mi się bardziej niż ta, która jest na linii STI A. Sterowanie S-GT było trochę brakowało dokładności, hamulców siłowych i sztywnego zawieszenia. Czekaj, to nie jest STI! Myślę, że musisz poczekać kilka miesięcy na wydanie prawdziwego sportowego Subaru!
Wniosek:
Co mogę powiedzieć o tym nowym Subaru Impreza S-GT, WRX Analogue w Europie i USA? Niektórzy z pewnością będzie trudne do przyzwyczajenia się do nowego stylu tego rajdu, ale kiedy jeździsz, Subaru pozostaje Subaru i byłem zmuszony przyznać, że podobał mi się bardziej niż wygląd. Czy to nie jest najważniejsza rzecz?! Kilka modyfikacji i szczegółów z międzynarodowego katalogu Subaru Tecnica będzie w stanie szybko przekształcić ten uroczy hatchback w aparat wyścigowy dla tych, którzy szukają wrażeń ... oczywiście na prywatnym torze wyścigowym!
Jeśli chodzi o innych sceptyków dotyczących korzystania z silnika Diesla i innych niezbyt sportowych rzeczy, powiem im, że Subaru wciąż żyje i za kilka miesięcy spróbuję zebrać tyle informacji o prawdziwym Subaru Impreza STI, które będą Zostanie zaprezentowane w Tokio w październiku 2007 r. W październiku 2007 r. Auto Show! Trzymaj kciuki do możliwego dążenia testowego!
 
 
 
 

Źródło: Samochód Nihon