Subaru Impreza Test Drive od 2007 roku sedan
Subaru Impreza
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39979.jpg)
Za kierownicą tego samochodu mimowolnie czujesz się jak rodzaj Schumachera, nawet jeśli zamierzasz po prostu pójść do piekarni. Bajka zaczyna się jeszcze przed siedzeniem za kierownicą. Aby otworzyć drzwi zaparkowanego samochodu, nie trzeba usunąć klucza z kieszeni. Impreza już cię rozpoznał! Teraz wystarczy nacisnąć niepozorny przycisk na uchwycie, a drzwi posłusznie się otwierają.
Sytuacja jest trudniejsza do rozpoczęcia. Aby to zrobić, musisz ścisnąć sprzęgło, a jednocześnie nacisnąć hamulec. Po tym, jak zielony sygnał zapala się na wskaźniku, wystarczy nacisnąć przycisk Start Silnika. Po kilku dniach przyzwyczajasz się do dobrego, wracając za kierownicę własnego samochodu, zauważałem z niezadowoleniem, ile czasu, okazuje się, przyjmuje manipulacje za pomocą tradycyjnego klucza nie -emoot.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39980.jpg)
Wyjaśnię tym, którzy nie są jeszcze świadomi, że wyjątkowość samochodów Subaru jest ustalana przede wszystkim, o niskim ośrodku grawitacji, system marki całego napędu koła i doskonałe ważenie. Pierwszy zostaje osiągnięty dzięki zastosowaniu silników opozycyjnych, druga wiedza firmy nigdy nie jest w pełni ujawniona. Cóż, doskonała waga owoców ogromnych wrażeń sportowych Subaru, bez wahań przeniesionych do masowego samochodu miejskiego Subaru Impreza z silnikiem 2 lub 1,5 litra, pięcioosobowym futrem lub czteroosobowym automatycznym. Nie mówię tu teraz o elektronice dla wszystkich i nikogo nie zaskoczysz.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39981.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39982.jpg)
Oddzielna pochwała zasługuje na sterowanie. Z całym pragnieniem po prostu nie ma na co narzekać w żadnej prędkości lub manewrowej, od wyprzedzania po najbardziej zwyczajny parking. W połączeniu z napędem na całe koła sterowanie pozwala ci pracować prawdziwe cuda, dzięki czemu można go obliczyć z dokładnością centymetra. Impreza nie tylko wywołuje wyczyny, ale także zapewnia kierowcę maksymalnie, zmniejszając ryzyko prawie zeru. Jest to prawdziwy standard aktywnego bezpieczeństwa z przykładowymi systemami zarządzania i ergonomią wygodną dla kierowcy.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39983.jpg)
Wady Impreza są kontynuacją swoich korzyści sportowych. Najbardziej wrażliwą częścią jest sportowy zestaw do ciała, który wisi nad ziemią. Konieczne jest znoszenie i zapomnienie o parkingu kontaktowym dla krawężnika. Nie jest łatwo rozstać się z tym nawykiem, a raczej, co jest wymownie dowodzone przez zestaw do ciała maszyny testowej. Właściciele próbki testowej, która straciła całą cierpliwość, nawet nie trzymali się plastiku, który pęknął w różnych miejscach delikatnie wykopali go, po cichu przyznając, że ta część samochodu sportowego nie pasowała do standardów masowej konsumpcji dla wszystkich.
Czy Impreza stanie się nowym słowem i nową modą, czy też pozostanie samochodem dla wybranych i zdolnych do przekształcenia każdej podróży w następny test reakcji i umiejętności kierowcy? Nie ma odpowiedzi na to pytanie, ale parafrazując Hemingwaya, możemy śmiało powiedzieć, że Subaru Impreza jest bezpieczną, ale fascynującą skrajnością, która jest zawsze z tobą. O ile oczywiście nie powstrzyma Cię ceny od 730 tysięcy rubli dla wersji z silnikiem 2 -litrowym.
Debet: 2007.
Długość/szerokość/wysokość: 4,415/1,740/1,475 mm.
Baza: 2,620 mm.
Masa wyposażona: 1,345 kg.
Objętość silnika: 1.994 cm3.
Moc: 150 KM
Maksymalny moment obrotowy: 196 nm (przy 3,200 obr / min)
Maksymalna prędkość: 193 km/h.
Przyspieszenie do 100 km/h: 9,6 sekundy.
Średnie zużycie paliwa: 8,4 l/100 km.
Cena: 730 000 rubli (od 03.2008).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39984.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39985.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39986.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39987.jpg)
Zdjęcia i materiały wideo Konstantin Yurchenko.
Źródło: Autolet.ru
Testy awaryjne wideo Subaru Impreza od 2007 roku
Subaru Impreza Test Drive od 2007 roku
Test awaryjny Subaru Impreza od 2007 roku
Test Krash: szczegółowe informacje84%
Kierowcy i pasażerowie
72%
Piesi
73%
Passengowie dzieci
57%
Aktywny system bezpieczeństwa