Subaru Impreza Test Drive od 2007 roku sedan

Dysk pełnego koła

Czy istnieje improwizator napędu na wszystkie koła stosunkowo niedrogie, zaprojektowane nie dla kierowcy, ale dla zwykłego konsumenta? Sergey Voskresensky spotkał się z wersją budżetową.
Subaru Impreza 1.5R
Model został przedstawiony w 2000 roku, wielokrotnie aktualizowany. Niedroga 1,5-litrową wersję Imprezy pod koniec kariery (od jesieni 2006 r.) Stała się dostępna dla rosyjskiego konsumenta. Sedan lub wagon kombi.
Silnik: benzyna 1,5 l (105 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna lub 4-biegowa automatyczna. Stały napęd na wszystkie koła.
Kompletne: el, at.
Cena: 21 12024 450.
Samochód testowy: mechaniczna pudełko, w wyposażeniu, 22 950 USD.
Nie możesz ukryć wieku modelu za agresywnym wyglądem, drapieżnymi szczękami, aerodynamiczne nakładki na progi. Chociaż musimy oddać hołd tym rozpoznawalnym formom. Być może dlatego prawie każde światło świetlne jest przeciwnikiem, starając się stworzyć wybitny samochód. Jeźdźcy nie zdają sobie sprawy, że pod charakterystyką wzięła tylko 105 niezapomnianych koni z kapturem. Nawiasem mówiąc, przez dzianinowe igły odlewanych kół, tylne bębny hamulcowe są bardzo szczerze widoczne ...
Powoli, małe kłamstwo
Przyzwyczailiśmy się do siebie, Impreza i ja po prostu poruszamy się gładko, jak wszyscy inni, a czasem galnowę, całkowicie tęsknimy za przejeżdżającym strumieniem, a następnie łapiąc go widocznym napięciem. Yeees! Czternaście sekund do stu pod nieporównywalnym oporny ryk: Musimy się do niego przyzwyczaić!
Trudność polega na tym, że wewnątrz tej improwizowania czujesz się również małym sportowcem. Trudne, z roszczeniem do anatomicznych form siedzenia szczelnie zakrywają ciało. Oczywiście są one dalekie od prawdziwych wyścigów, jednak bezkompromisowe lądowanie sprawia, że \u200b\u200bzbliżają się do pulchnej, choć syntetycznej kierownicy, aby inaczej wypróbować pedały, oceniają przejrzystość mechanizmu zmiany biegów. A kiedy na początku słychać charakterystyczne wycie rozgrzewającej transmisji, w ogóle bierzesz ślepy zaułek: dlaczego samochód nie idzie? W końcu to musi!
Ale stopniowo wszystkie ambicje pozostają za burtę, a rozumiesz: przynajmniej na asfalcie spokojna jazda i płynne przyspieszenie są bardziej poprawne. W taki sposób kontrolny silnik jest wygodny i przyczepia. Oczywiście jego możliwości, które nieco to ujmują, są niewyrażające, ale warto odebrać klucz Impreza, staje się mobilny, przyjazny, pewnie pasuje do strumienia. Konieczne jest tylko przyzwyczajenie się do bardzo wyraźnego sprzęgła, częstego odwołania do skrzyni biegów i ciągłego skręcania silnika do 45005 000 obr./min.
Odliczanie
Im swobodny stają się drogi, tym bardziej interesujący i przyjazny samochód. Nawet silnik, jakby otwiera drugi wiatr, nagle ożył, łatwo tłumacząc strzałkę prędkościomierza dla znaków dozwolonych na zwykłych drogach. Okazuje się, że silnik po prostu brakowało przestronności, podarty rytm miasta zakłócił się! Perspektywa otworzyła się, ruch stał się jednolity i śpiewał, jego znak przyjazny, zgodnie z oczekiwaniami. Teraz nikt nie próbuje zmierzyć Subaru siłą, ponieważ pod koła owsianka śniegu, wody i chemikaliów. Śliski! Impreza, znajdując się w rodzimych żywiołach, poznaj siebie żelazo, nie podnosząc wątpliwości co do twojej wytrwałości przez sekundę. Samochód jest zdecydowanie dostrojony do tak trudnej drogi.
Budżet Impreza jest doskonale kontrolowany, wrażliwie, a błyskotliwy reaguje na polecenia kierowcy. Niesheavaid, zrównoważony na linii prostej prędkości, wywołuje znaki w szybkich zakrętach. Prowadzony, zapominasz o przeszłych roszczeniach, tak wyraźnie, przezroczyste odczucia samochodu stają się przejrzyste.
Ale kombi jest również całkiem wygodna. Nie, nie mówimy o przeszkodach dla wielu i różnorodnych dźwięków, bez problemów przenikają one do salonu samochodowego, stając się częścią aury tego modelu. Ale zawiesiny improwizacji naprawdę dobrze sobie radzą z niespodziankami naszych dróg, bez męcząc jednocześnie nadmierne sport lub, odwrotnie, poprzez wymachowanie ciałem.
Pracownik sezonowy
Zaskakująco lekkie uczucie pozostało z zapoznania się z Impreza 1.5R. Może dlatego, że jego niedociągnięcia są bardzo łatwe do przekształcenia w zalety. Musisz tylko ich użyć poprawnie w sezonie. A może powód to logiczny i zrozumiały napęd? Zapewnia poczucie samochodu, którego nie można przyćmić nawet przez skromne możliwości silnika! W końcu subaru napędu na całe koła z mechaniczną transmisją pozbawioną jakiejkolwiek zbyt inteligentnej elektroniki, prawdopodobnie ostatniego z Mogican w świecie automatycznie połączonych kół i innych opłacalnych ekonomicznie struktur. Myślę, że to, najbardziej skromna wersja Imprezy, ma szansę zdobyć współczucie naszego konsumenta. W końcu, jak to jest zwyczajowe w japońskich domach, jest dobrze wyposażone, a ceny są dość przystępne.
Subaru Impreza 1.5R jest łatwy do krytykowania samochodu pod kątem skromnej dynamiki. Ale warto trochę żyć z samochodem, a jego dobra wola stanie się jasna, wciąż waży.
+ Wysoki poziom sprzętu, dobra gładkość, doskonała obsługa, wygodny bagażnik.
- niewyrażające możliwości silnika, hałas.
 

 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”