Subaru Forester Test Drive od 2008 roku SUV

Forester nadal będzie służyć

Nazwa Subaru jest powiązana przede wszystkim ze sportem lub przynajmniej tylko dynamicznymi samochodami. Ich ogólne cechy to przeciwny silnik, stały napęd na wszystkie koła i szlifowane obsługa.

W 1997 r. Firma zaskoczyła próbę zjednoczenia wszystkich wymienionych w kombi rodzinnej, dodając trochę możliwości poza drogą. Firmy się udało: już do 2003 r. Ponad 120 000 na zawsze sprzedało jedną czwartą Subaru.
Forester jest dużym, ale nie nieporęcznym wozem rodzinnym, z łatwością pomieszczącym pięciu dorosłych, w porządku, ale bez projektantów. Nie ma szczególnie nic do przylgnięcia do oka, z wyjątkiem braku ramek przy szklankach bocznych drzwi linii korporacyjnego stylu Subaru. Salon jest prosty i funkcjonalny, a organy zarządzające są budowane zgodnie z prawem, które zostało potajemnie zatwierdzone w Japonii. Jest wszystko, czego potrzebujesz, nie ma nic zbędnego: regulowana kolumna sterująca z dwoma przełącznikami kierownicy, jednostką sterującą klimatyzacją, przyciskami znającymi okulary, lustra i zamkiem na podłokietgu kierowcy. Automatyczny selektor skrzyni biegów z przyciskiem przełączania (standard, zima, sport) i możliwości mechanicznego pięcioosobowego pudełka rozszerzają demultipLitor.
Jest to bardzo wygodne dla kierowców wysokich od 150 do 200 cm, w salonie i bagażniku jest wiele pojemników z pokrywkami. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest uśrednione. Ale charakterystyczny głos silnika opozycyjnego przypomina: to wciąż Subaru. Na asfalcie leśnictwo jest bardzo niezawodne i całkiem cięte, ale jeśli pójdziesz szybko, staną się namacalne do rolek w zakrętach. Ale w śliskiej powledze, leśnik podoba się z łatwością i dokładnością kontroli. Cechy terenowe brygadzisty nie są wybitne, ale przyzwoite odprawę drogową i stały napęd na wszystkie koła z Vis-Mufta w Interssex Differential umożliwia nieustraszenie na pasach.
Na rynku nie ma zbyt wielu używanych na zawsze. Pierwsze maszyny generalne zaczynają się od 1011 tys. Dolarów amerykańskich, drugi od 2021 tysiąca. Wersje prawe są 1015%tańsze. Ogólnie rzecz biorąc, leśnictwo jest niezawodne, uniwersalne, zdolne do zachwycenia cech sanków. Ważne jest, aby pamiętać, że Subaru w żadnym wypadku nie jest tani w serwisowaniu.

Europejski analog
Forester jest pierwszym aloundem w składzie Subaru. Wystąpił w 1997 roku i przetrwał kilka modernizacji silników i transmisji. Maszyny dostarczano do Europy z trzema silnikami 22,5 L o pojemności 125170 KM. W 2000 r. Wygląd został nieznacznie zmieniony, w 2002 r. Forester został znacznie zmodernizowany. Od 2004 r. W gamie włączono 210-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem z turbodoładowaniem. W 2005 r. Forester został ponownie zaktualizowany.
 


 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”