Subaru Forester Test Drive od 2008 roku SUV

Subaru Forester 2011 Subaru Test Drive: Forester Gump

Portal Kolesa.ru grał w grę, znajdzie piętnaście różnic w nowym leśniku Subaru. I zagubiony. Ponieważ pojazd wszechstronny, który prowadzi własną drogę przez rok i nie zmienia się. Chyba że od czasu do czasu ogoli brodę.

Ciepłe maja były naznaczone pojawieniem się modelu Forester 2011 roku modelowego 2011 z salonami Subaru. Według producenta lista aktualizacji zawartych w programie modernizacji składa się z półtora tuzina pozycji. Na zewnątrz japońska opinacza zmieniła się tylko w pociągnięciach, ale zmiany są większe w środku: nowe urządzenia luminescencyjne ze zintegrowanym wyświetlaczem, duplikatem na komputerze pokładowym, osobnej kontroli klimatu, zaktualizowanego systemu audio z 4,3-calowym -Widok kolorowy wyświetlacz z kolorowym wyświetlaczem.
Ze względu na lepszą obsługę i komfort w Subaru, leśnictwo 2011 zmieniło strukturę zaworów tylnych amortyzatorów. Ich reakcja tłumienia stała się szybsza.

Główną aktualizacją pod maską są zarówno atmosferyczne przeciwne silniki o ilości 2,0, jak i 2,5 litra stały się bardziej ekonomiczne i przyjazne dla środowiska. A jeśli zaktualizowane wypełnienie techniczne jest położone przez cały Subaru Forester, wówczas pełny kompleks innowacji trafił tylko do najpotężniejszego leśnika. Ale będziemy jeździć samochodem z etykietą 2,0xs silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych i 4-zasadową automatyczną maszyną w kombinacji YV dla 1 192 500 rubli.

Tak jak poprzednio (nadal, ponieważ uderzenia trochę się zmieniły), samochód wygląda harmonijnie. Szlachetny czarny kolor zdecydowanie nadaje się, choć nie zepsuty przez projektanta, crossover. Ale odnowienie na zewnątrz Forester zauważa tylko eksperta marki: nowe lustra z tyłu z wbudowanymi repeaterami i zmienionym wzorem stopniowych tarczy. Do palety kolorów dodano parę nowych odcieni ciała. W przeciwnym razie ten sam dobry crossover Subaru.

Ale w salonie Subaru Forester wciąż tęskni. Nudne wnętrze, jakościowo zmontowane z najdroższego i twardego tworzywa sztucznego, odświeża tylko dwa szczegóły: markową falę wprowadzoną wzdłuż panelu przednim od jednego do drugiego i kolorowy wyświetlacz nowego systemu audio. Oprócz różnych informacji muzycznych, ten wyświetlacz wyświetla również odczyty kamery tylnej. Ale poruszanie się po 4 -calowym wyświetlaczu, wręczając w odwrotności, nie jest bardzo wygodne - małe. W jego miejscu zapytano pełnoprawny system multimedialny formatu formatu 2-din.

Dwuliczne wersje nie otrzymały oddzielnej kontroli klimatu: proste, choć wygodne cele, są nadal umieszczane w równych warunkach wszystkich obecnych w kabinie. Nie ma nowego pulpitu nawigacyjnego z luminescencyjnym podświetleniem. A odczyty komputera trasy, jak poprzednio, są odczytane tylko z wąskiego wyświetlacza przez radio.
Urządzenia luminescencyjne mogą ozdobić szare wnętrze brygadzisty, ale nie wszystkie modyfikacje zostały dokonane w celu podparcia takiego prezentu: pozbawione wersji 2.0x i 2.0xs

W przestronnym tylnym tylnym tylnej części kabiny wszystko jest całkowicie stare. Wygodna tylna sofa ze składanym podłokietnikiem i uchwytem kubka nie uległa zmianom. Oddzielne obloty sofy można nadal regulować za pomocą fiksatora u podstawy boku siedzenia i złożyć w razie potrzeby przyciskami z komory bagażowej. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze samochodu jest wygodne, a ergonomia wszystko jest tutaj. Ale zbyt proste. Nie ma sposobu, aby poczuć, że siedzisz w samochodzie wybitnej japońskiej marki warty za milion!

Może samochód pokaże się w ruchu?! Oczywiście oczekiwanie z 2,0-litrowego przeciwnika cudów o mocy 150 koni mechanicznych nie jest warte dynamiki. Co więcej, w tandemie z silnikiem znajduje się automatyczna maszyna z czterema krokami, która według obecnych standardów samochodu z tej klasy jest prawie monotonem. Jednak Subaru Forester 2011, nie zwracając uwagi na nasze zawstydzenie, zaczyna się całkiem pewnie. Poruszanie się w trybie spokojnego miasta jest bardzo wygodne.

Ponadto komfort w dużej mierze tworzy tę samą maszynę. Huśtawki rozciągniętych biegów występują bardzo płynnie. Czasami było nawet stworzenie, że prowadziłeś samochód z wariatorem. Ale przy intensywnym przyspieszeniu jednostki energetycznej nie ma już wystarczającej ilości. Ponadto im bliżej strzałki tachometru jest wybierana do czerwonej strefy, tym bardziej nachalny staje się szum silnika. Po 100 km/h dźwięki aerodynamiczne pomagają zarumienić się silnikiem. Ale fakt, że nowy silnik jest ekonomiczny, nie ma wątpliwości: w pierwszych kilku godzinach aktywnego napędu testowego strzałka wskazania poziomu paliwa nawet nie wpadła w jeden podział.
Nowe silniki zapewniają przednie bardziej płynne przyspieszenie w całym zakresie obrotu wału korbowego. Czy rozumiesz? Forester stał się bardziej ekonomiczny i ... wolniejszy.

Zarządzanie leśnikiem - szczególnie na wąskich krętych drogach to słodka rzecz. Chyba że trochę sprzężenia zwrotnego przenoszone z kół przez energię elektryczną nie jest trochę. Ale praca zawieszenia spowodowała podwójne wrażenie. Z jednej strony leśnictwo bez najmniejszej nuty załamania połknął nierównomierność różnych kalibrów. Z drugiej strony wszystkie te nierówności były dobrze odczuwane przez wszystkich siedzących w kabinie. A ci, którzy osiedlili się na tylnej sofie, czuli się szczególnie dobrze. Sądząc po wszystko, inżynierowie Subaru w zaktualizowanym pojeździe z całego terenu, zwróciła większą uwagę na ustawienia zawieszenia na sankach, które z pewnością spodoba się bardziej wyrafinowanym kierowcom.

Nie ma zmian w projektowaniu leśniczego. Aby w pełni ocenić możliwości legendarnego podwozia z napędem na koła, nie było możliwości. Ciepły słoneczny dzień, suchy, choć nie zawsze nawet asfalt - jak możesz doświadczyć maksymalnych cech samochodu. Ale już jasne jest, że element podwozia Subaru jest śliski, zaśnieżony i pełny obraca drogę, na której samochód poczuje się jak ryba w wodzie. A jego kierowca, który przybył w całkowitym spokoi, minie następny tury. Latem Subaru Forester modelu z 2011 roku zamienia się w inny z japońskich pojazdów z całego terenu, nie gorszy, ale nie lepszy od innych.

Bohater kultowego arcydzieła filmowego Roberta Zemeckisa, wspomniany w tytule tej publikacji, a także Subaru Forester, był doskonałym przedstawicielem jego pokolenia. Forest Gump nie zmienił się przez czterdzieści lat własnego życia. Forester - czy to regularnie, tylko na papierze. A potem - na błyszczących śladach zmiany praktycznie nie widzi ...
 

Samochód jest przewidziany dla testu OKHTA Subaru Center, oficjalnego dealera Subaru.

Autor: Ilya Ogorodnikov
Zdjęcie: rzymski ostanin

 

Źródło: Magazyn Wheel [maj 2011]