Ssangyong Rexton Test Drive od 2006 roku SUV

Czy warto spojrzeć na Ssangyong Rexton

SUV Ssangyong Rexton dopiero niedawno zaczął być zbierany w Rosji. Dlatego biuro redakcyjne [email protected] postanowiło zabrać ten samochód na test, aby dowiedzieć się, czy warto zwrócić uwagę na Rexton, czy jest to całkowite pogorszenie. I muszę od razu powiedzieć, że Rexton zrobił ogólnie korzystne wrażenie.

Natychmiast nazwiemy koszt Rexton 29 990 USD za najprostszą wersję z 2,3 -litrowym silnikiem benzynowym. (140 KM) i bez klimatyzacji. Uwierz mi, jest to bardzo dobra cena za tak duży i dość wysokiej jakości SUV. Jednak natknęliśmy się na jedną z najfajniejszych modyfikacji Rextona z skórzanym salonem, silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,7. (165 KM) i automatyczna skrzynia biegów. Według sprzedawców taki samochód za 39 990 USD jest kupowany prawie częściej niż dostępne wersje podstawowe.

Ale raczej niska cena Rexton ma swoją przeciwną stronę, więc nie mówią, że marka Ssangyong jest daleka od najważniejszej marki. A jeśli w klasie niedrogich samochodów do 15 tysięcy USD. Prestige nie jest tak ważne (chociaż nawet tutaj ma ogromne znaczenie), wówczas wielu klientów samochodu po cenie 30-40 USD. Chciałbym to zrobić mają nie tylko duży, ale także fajny samochód, aby go nie wyjaśnić, aby nie wyjaśnić na swojej imprezie, dlaczego Koreańczyk nagle go kupił, a nie Toyota czy Mitsubishi. I nie mów, że takie myśli powstają tylko u niektórych kretynów lub znanych przegranych. Chęć posiadania nie tylko samochodu, ale prestiżowego samochodu jest całkowicie normalne. Tak więc te same show -ffs Ssangyong oczywiście nie wystarczą. Chociaż uczciwie warto powiedzieć, że koreańskie samochody są już postrzegane dość normalnie. Ale jeśli dla kogoś, co jest popisem, jest naprawdę droższe niż pieniądze, nie możesz nawet spojrzeć na Rexton.

Dlaczego potrzebujemy plastikowego drzewa?
A tak przy okazji, jeśli nadal spojrzysz na Ssangyong Rexton, okazuje się, że jest to raczej interesujący samochód taki opinia, który został wyrażony przez trzy z pięciu osób, które uczestniczyły w teście. Kolejny nie można było zdecydować, mówiąc tylko, że Rexton nie był dziwakiem, ale piąty nie lubił tego samochodu (choć jeden ważny moment jest ważnym punktem trzeciego dnia z rzędu, próbując rzucić palenie). Zgadzam się, Rexton wygląda agresywnie i imponująco. I, bardzo ważne, nie ma tak paskudnego mycia i poczucia parodii, która powstaje za każdym razem, gdy koreańskie firmy starają się tworzyć swój samochód na podstawie jakichkolwiek prestiżowych modeli. Jednocześnie nawet chromowane podszewki na łukach kół i potężny tylny spoiler nie psują wyglądu (przy okazji, nie Koreańczycy byli odpowiedzialni za projekt, ale przez specjalistów z włoskiego studia Italaldesign).

Salon zasługiwał na dobre słowa. Ogólnie rzecz biorąc, w samochodzie jest wykonywane prawie w Europie z dobrze przemyślaną ergonomią i przyzwoitym czarnym miękkim plastikiem. To prawda, natychmiast powiemy o jednym punkcie, który psuje wszystkie błogosławione wrażenie, są to całkowicie bezwartościowe plastikowe panele, które bezskutecznie próbują przedstawić drzewo. Jak często zdarza się z Koreańczykami, wkładki te wyglądają tanio i prawdopodobnie, gdyby zamiast nich było takie samo plastikowe, jak na szczycie przedniej konsoli, Rexton po prostu z tego skorzystałby. Cóż, oprócz tego pseudoderev w kabinie samochodu, mniej więcej normalnie. O ile system ogrzewania nie może działać jako spadek więcej wiersza zimą przez tylnych pasażerów będzie musiał być trudny. Kontrola klimatu dla tego rodzaju pieniędzy może być oddzielna (teraz znajduje się nawet w samochodzie klasy golfowej) i na takiej maszynie powinny znajdować się więcej niż dwie fragmenty poduszek powietrznych. Nadal można znaleźć trochę muzyki standardowego radia nie jest idealne, ale to samo można powiedzieć o prawie wszystkich samochodach w cenie do 50 tysięcy dolarów.

Na tylnym siedzeniu i w bagażniku miejsce jest wystarczające dla wszystkich, jeśli tylne siedzenia są złożone, wówczas na ogół jest słonia o średnich rozmiarach. Było również zadowoleni, że pasażerowie tylnej rzędu mają okazję dostosować kąt pochylenia tylnej części siedzeń. Szkoda tylko, że w Rosji nie zebrali jeszcze Rextona z trzecią liczbą miejsc w Korei, takie samochody sprzedają od dawna. Zgadzam się, 7-osobowy Rexton wyglądałby znacznie bardziej atrakcyjnie.

Główna karta atutowa
Pod maską Ssangyong Rexton ukrywa jedną z głównych zalet. Są one produkowane w Korei, ale uwaga, zgodnie z licencją i pod kontrolą specjalistów Mercedes-Benz. Wszystkie silniki tego koreańskiego zostały zainstalowane na Mercedes M Mercedes M, która została usunięta z produkcji w zeszłym roku.

W tym przypadku nie przetestowaliśmy wariantów benzyny Rexton (przedstawiciele Severstal-Avo obiecali, że następnym razem da takie samochody do testu), ale olej napędowy zrobił cholernie dobre wrażenie! Nie, jednak 2,7-litrowy silnik o pojemności 165 KM. (Ponadto konie oleju napędowego) są bardzo dobre, szczególnie w mieście, w którym nie ma sposobu, aby osiągnąć prędkości naddźwiękowe. Nawet z automatyczną skrzynią biegów (nie jest najdoskonalsza, ale praktycznie nie denerwująca podczas jazdy), duży i ciężki Rexton jest dość wesoły. A co najważniejsze, paliwo jest trochę! W końcu, jeśli 3,2-litrowy jednostka benzynowa zjada 15-17 litrów. Na 100 km. Następnie olej napędowy pozostawia tylko około 11 litrów. I jest to pod warunkiem mniej lub bardziej aktywnego napędu!

Ponadto Diesel podobał się również fakt, że hałas jego pracy wcale nie jest denerwujący! Oczywiście ukrywanie się o silniku wysokoprężnym włamuje się do salonu, a potem nie ma takiego poczucia, że \u200b\u200bsiedzisz w jakiejś starej ciężarówki. Uwierz mi, niektóre bardziej wybitne i drogie SUVS Diesel działa głośniej!

Jeźdź z prędkością ponad 120-140 km/h, a ja nie chcę. Warto jednak uznać, że Rexton nie został stworzony do szybkiej jazdy, szczególnie w kręgach. Jeśli jeździsz w takich sytuacjach, samochód zaczyna zachowywać się w najlepszy sposób, a kierowca nie ma pojęcia, co robią teraz koła. Ale Rexton ma coś do sprzeciwu wobec tego zarzutu - system kontrastujący ESP obejmuje maszynę, która jest połączona z systemem przewracania ARP. Więc jeśli Rexton nie pozwala ci się pieprzyć (a raczej zrobić to przerażające), to dla bezpieczeństwa jest to odpowiedzialne, dlatego zdecydowanie radzimy, abyś nigdy nie wyłączał ESP, nawet jeśli taka funkcja jest tutaj podana.

Jest jeszcze kilka niedociągnięć. Na przykład zawieszenie okazało się nieco surowe, chociaż nie można powiedzieć, że samochód jest koziem podczas podróży jakąkolwiek nieprawidłowością, oczywiście jest niemożliwa. Chciałbym mieć bardziej miękkie zawieszenie? Być może, ale w tym przypadku z pewnością sterowalność byłaby jeszcze gorsza. Dlatego lepiej jest pozwolić, aby wszystko pozostało na swoim miejscu (w rzeczywistości znaleziony kompromis nie jest najgorszy).

Ale jak Ssangyong Rexton jest jak SUV, nie mogliśmy w pełni przetestować SUV -a. Faktem jest, że ten samochód nie ma mechanicznych zamków różnicowych i nie ma szczególnego zaufania do elektroniki. Chociaż na przetestowanym maszynie istniała niska skrzynia biegów, wydawało się, że nie wystarczy, aby zapewnić, że pochlebstwo na nieznanych głębokościach. Nawiasem mówiąc, w podstawowej konfiguracji napęd samochodowy jest z tyłu, a przód musi być podłączony ręcznie w droższych wersjach przedniej osi jest włączany automatycznie (i robi to z niewielkim opóźnieniem).

Będziesz musiał dużo dodać
Jaki jest koniec? Jeśli się nad tym zastanowić, okazuje się, że Ssangyong Rexton to dobry samochód, szczególnie z silnikiem Diesla. To prawda, wyrafinowane pojazdy samochodu kosztują przyzwoicie około 40 tysięcy dolarów, ale w przypadku takich samochodów jest to normalna cena. W końcu bardziej prestiżowi konkurenci o podobnych wymiarach kosztują 10 tysięcy USD, a nawet 15 tysięcy USD więcej. A jeśli istnieje możliwość dodania tych 10-15 sztuk, możesz już pomyśleć o różnych opcjach. Jednak w tym przypadku nie chodzi o dodanie trochę więcej. Będziesz musiał dodać przyzwoitą kwotę.

Jeśli weźmiesz pod uwagę proste modyfikacje Rextona, które będą kosztować około 30-32,5 tysięcy USD za samochód z klimatyzacją i 2,3-litrowym silnikiem benzynowym, okazuje się, że mniej Który mniej rozmiarów! Dlatego Ssangyong Rexton zasługuje na pozytywną ocenę. A jeśli chcesz kupić SUV za 30-40 tysięcy USD. Gorąco polecamy odwiedzenie dealera Ssangyong.

Boże, nikt nie mówi, że Ssangyong Rexton jest najlepszym samochodem za swoje pieniądze. Nie w żaden sposób! Wielu ma 30-40 tysięcy dolarów, woli użyć Lexus RX300 lub Toyota Land Cruiser 100. i być może zrobią to właściwe. Ale jeśli mówimy o nowych stosunkowo niedrogich SUV -a, Rexton wygląda bardzo dobrze.

Być może nadal brakuje mu taniego programu kredytowego za 5% rocznie przez 5-7 lat. A jeśli Severstal-Avo nie jest chciwy i wymyśli coś takiego, sprzedaż Ssangyong przejdzie.

Źródło: Auto.mail.ru