Test Drive Ssangyong Actyon Od 2010 SUV

Napęd testowy SSANGYONG Nowy Actyon: Inny Aktion

Nowy samochód Ssangyong Actaon z zaletami, wartości rosyjski kierowca. Całkowicie potężny zwrotnica, który można kupić - ze wszystkimi zarejestrowanymi i ubezpieczeniem - jest tańsze niż milion rubli. Kolesa.ru wziął samochód i test, aby zrozumieć, czy pościg w takiej propozycji.

Ten samochód jest mózgiem Ssangyong i Sollers. Ten ostatni w lutym dokonał stromego skrętu w swoim rozwoju, odmawiając współpracy z Fiatem i uzgodnionym z Forda. Ale w pracy zakładu na Dalekim Wschodzie produkcji Koreańscy SUVS, ta operacja samochodowa nie dotyczyła - od początku marca nowy Actyon pojawił się z dealerów.

Powiedzieć, że był bardzo drogi - przesadza. Susangyongov w Rosji jest wiele, ale nie są przywódcami sprzedaży, ale niektórych. Tak, Off-Road Ssangyong zawsze był opłacalny w cenie - w każdym przypadku, był niższy niż średnia dla maszyn swojej klasy, ale nie-ekspander marki, konstrukcji niebiańskiej i ogólnie, niektórych Słaczarka koreańskiego producenta przeważa.

Teraz Ssangyong dokonał kilku bardzo ważnych kroków w kierunku jasnej przyszłości. Dokładniej, te kroki dokonały koreańskich projektantów, którzy zmienili komunikat, zamiast tego nie jesteśmy tak jak wszyscy nas tak lubi! Nie jesteśmy gorzej na coś gorszego dla siebie!

Projektowanie ciała przestał sprężyć; Nie jest już zwycięzcą konkurencji dla najbardziej niezwykłego samochodu roku. Tak, niektóre elementy nadal wyglądają awangardy, takie jak gniazda na reflektory mgły, tylne światła w kształcie przecinka lub praktycznie nie wydane podczas patrzenia na profil zderzaka tylnego, jest tak samo zintegrowany z korpusem. Co ciekawe, co się stanie, gdy trafisz na tył?

Zatrudnienie salonu drugi krok w kierunku kanonów Korei Autodizain XX wieku. Nowa akcja pozwala mówić o tym kierunku w wysokiej sztuce bez sarkazmu; Oto minimum przysmaków, wydobycie kosztów materiałów, ale maksymalnie dostępnej funkcjonalności. Istnieją ekrany komputera pokładowego i radia, analogowe pokrętła klimatyczne; Na górze centralnej konsoli znajduje się komora otwierająca dla małych rzeczy, takich jak uchwyt, telefon komórkowy lub dokumenty. A na dole konsoli, USB i AUX złącza. Wydaje się, że jest realizowany w środku kierownicy (coś z kontrowersyjnej konstrukcji jest nadal pozostawione!) Istnieją przyciski sterowania muzyką, i pod kierownicą, skromną, ale przydatną Cruise Control Control Control Control jest nawet w konfiguracji podstawowej !

W pierwszych metrach Radio Magnorder, nasza Actyon miał coś dziwnego: na dolnej połowie ekranu informacje zatrzymały się całkowicie, top - przetłumaczone coś nefessownego. Dzięki Bogu, wyłączając, a następnie włączyliśmy zapłon, udało nam się zwrócić wydajność ekranu. Po prostu usterka. Nie jest już powtarzany.

Jest to wygodne, aby uzyskać zadanie w Ssangyongowi udało się bez trudności dzięki szerokiej gamie regulacji siedzenia kierowcy (istnieje również napęd elektryczny w wersji górnej), a kierownica może być skonfigurowana w wysokości i wylotu (w wersji testowej ). Jest wiele miejsc, ale siedzi tam wciąż lepiej. Ponadto miejsce środkowego pasażera jest lepsze, aby wziąć wygodną podłokietnik z otworami dla uchwytów kubka.

Ssangyong nadaje się do częstych wycieczek poza miastem. Stały napęd na cztery koła nawet bez blokowania centralnego mechanizmu różnicowego pozwala przejść do śnieżnej drogi kraju i spokojnie poruszać się w kierunku spraw obszarów wiejskich. Śnieg pod kołami stał się bardziej? Możesz zablokować centrum za pomocą przycisku po lewej stronie pod kółkiem i do prędkości 100 km / h, aby nie martwić się o przepuszczalność.

Napęd na cztery koła nowego Actyona jest dostarczane przez suchy sprzęgło wieloidkowe. W przeciwieństwie do pojazdów z viscounts, ten typ różnicowy jest mniej podatny na przegrzanie, więc aktyon kaustyczny z przegrzaną przekładnią jest prawie niemożliwe do spełnienia.

Podczas gdy pojawi się 2,0-litr 175 silnych turbodieselów. Niski później pojawi się 150 silna wersja tego silnika. To do obecnie istniejącej jednostki jest prawdziwym mustanciem w świecie koni roboczych Diesla!

Cała moc silnika w pierwszych transmisji skutecznie wdrożyć go jest bardzo trudne: chwila przerwy krzywa ostro i przejście z pierwszego do drugiego towarzyszy węzłów i ostrych szarpnięć skorygowanej ACTYON. Ale przy wyższych prędkościach, przy częstym oddziale, dźwignia SsangYong jest pewnie odbiera 100 i 150 km / h, a także dobrze trzyma.

Noble izolacja w ACTYON nie jest zły, ale silne wibracje są zauważalne na biegu jałowym. W samochodzie podczas testu auto show, my przekonały nas, że po uruchomieniu wibracji. Wkrótce dowiemy się, gdy porównamy ACTYON z kimś z konkurentów.

Asfalt zwrotność samochodu osobowego z ACTYON oczekiwania nie powinien być typowy rozjazd, z rolki, z ukośnymi skrobi i miękkie, obojętny wobec większości nieregularne zawieszenia. Ale przy dużej prędkości, zawieszenie może pozwolić trobs co zrobić, to często jest to zapłata za gładkości przebiegu, który ma wysoki poziom na ACTYON.

Objętość bagażnika przy podniesionych tylnych siedzeniach jest 486 litrów. Jeśli spadek oparciach tylnej kanapy mogą zwiększać swoją objętość kilkakrotnie i uzyskać gładką podłogę. I pod podłogą, nawiasem mówiąc, jest specjalny przedział w którym można usunąć zasłonę bagażu.

Ceny
Podstawowe SsangYong Actyon kosztuje 829,000 rubli. Kwota ta jest szacowana przez przednie koła samochodu z 2,0-litrowym 175-osobowej silnik o mechanice 6-biegową, dwie poduszki powietrzne, ABS z EBD, aktywne przednie zagłówki pełnowymiarowe, tarcze 16-calowe, klimatyzacja , tempomat, komputer pokładowy.

Kolesa.Ru testowaliśmy wersję Actyon Elegance + o wartości 999,000 rubli. Przetestować wszystkie koła samochodu napędu, tak jak w wersji podstawowej, miał 175-silny zespół napędowy z mechaniczną skrzynią biegów, ale lista standardowych opcji dodano: układ ESP (zawiera Bas, ARP i HSA), poduszki boczne oraz kurtyny bezpieczeństwa , klimatyzacja, system audio z przyciskami sterującymi na kierownicy, światła przednie przeciwmgielne.


Podobało nam się w Nowym SsangYong Actyon
Drożność, ciąg silnika, gładka udar

Nie jak w Nowym SsangYong Actyon
Klarowność włączenia pierwszej transmisji, wibracje na biegu jałowym

Nowy SsangYong Actyon konkurenci na rynku rosyjskim
Kia Sportage.
Suzuki Grand Vitara.
Samochód wyposażony jest na próbę przez Elva Motors, oficjalnego dealera Ssangyong.




 


Wysłany przez: Maxim Sokolov
Zdjęcie: Roman Stunnin
 

Źródło: Magazyn „Koło” [Marzec 2011]