Skoda Superb Test Drive od 2008 roku -

Do klasy powyżej

Gdyby samochody mogły mówić, nie poprosiliby o test w moich wybrednych rękach, ale dla każdego innego, bardziej lojalnego testera, gotowego do wybaczenia błędów oddziału. Ale niestety, Skoda doskonale i posłusznie ujawniła swoje drzwi do kwadratowego dziennikarza ...
Ocena nowej Skody trudno było pozostać bezstronnym. Z jednej strony stereotyp naciskał: Skoda jest tym samym Volkswagenem, ale wykonany w Czechach. Oznacza to, że dobry duplikat standardu swojej klasy, ale wciąż drugorzędna rzecz, pochodna oryginału. Z drugiej strony, podekscytowane zainteresowanie: jak realistyczne jest przyjęcie nowej niezabudowanej niszu do firmy, która od dłuższego czasu specjalizuje się w produkcji niedrogich kompaktowych maszyn? Najważniejszą rzeczą, którą należy wyjaśnić, Superb wcale nie jest kopia Passat. Samochód jest znacznie dłuższy i nie osiągnęło to głupiego rozciągania ciała z powodu tylnych drzwi, ale przez wydłużanie całego środka. Wzrost podstawy pociągał za sobą przetwarzanie tego samego okrągłego dachu i drzwi, a co najważniejsze, możliwe było osiągnięcie tych wspólnych wymiarów (w tym salonu), w których granica między klasami D i E, na której niemiecki odpowiednik Zrównoważony, wciąż jest przekraczony przez Czech. A co jest potrzebne, aby zwolnić większy samochód w cenie mniejszego wymiaru? Pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest pogorszenie jakości i przecięcie listy sprzętu. Z tego smutnego założenia i zaczniemy.
Na zewnątrz, znakomity nie fascynuje ani nie denerwuje. Charakterystyczny ruszt Skodov pozwala, patrząc ściśle na czole, nawet myląc go z Octavią. Ale dumna, wspaniała nazwa na pokrywce, w połączeniu z koryta strojenia V6 2.8, wyjaśnia dostępność, że masz nowość. Pierwsza kopia tego modelu, która przybyła do Moskwy na demonstrację przedprzestrzeniową, powinna być super naładowana zgodnie z logiką rzeczy. Należy zauważyć, że każdy, kto zajął miejsce za kierownicą, natychmiast przedstawili całkowitą błogość i przyjemność. Wszystko ma wszystko w samochodzie. Niezwykle wygodne jest lądowanie na profilowanych siedzeniach z dobrym zaludnionym wsparciem, którego tak brakuje w krzesłach wielu innych maszyn. Skóra salonowa z tkaniną, lekki czarny blat (matowy panel nie spogląda na przednią szybę). Zwracamy szczególną uwagę na wysokość kabiny w środkowej części, w której sufit jest najwięcej, może być zakwaterowany w wysokim kapeluszu: krzywizna superbian dachu jest taka sama jak Passato, ale nie tylko długość, ale także długość, ale także długość, ale także długość, ale także na długości, ale także na długości, ale także na długości, ale także długości, ale także długości, ale także długości, ale także długości, ale nie tylko długości wzrost. Warto jednak cofnąć się, ponieważ przypominając sobie projektanci z najlepszymi słowami, opadającymi formami wymuszają wysokich jeźdźców lub ściskają głowy do ramion lub zaciskają nogi. Nawiasem mówiąc, we wnętrzu Superb, rekord między dwoma rzędami siedzeń tak samo, jak przestronność, którą można zająć pozycję lub pozę, której będzie żądane.
Jeśli wrócisz do pozycji początkowej, to zwróć uwagę, w szczególności, o podwyższaniu, ale ogólnej zasady, która łączy szczegóły wnętrza, najwyższą jakość studiów wszystkich elementów, minimalizując pęknięcia i stawy, ciepła życzliwość materiałów pieszcząc rękę i wygodną lokalizację wszystkich elementów. Przyciski sterowania muzyką są umieszczane na kierownicy w ostatnim stylu, a sama kierownica ma wygodny uchwyt. W ciemności oka wiele małych źródeł miękkiego światła, w guzikach, a nawet w uchwytach drzwi, aby nie przegapić. A przesłuchanie zachwyca doskonałą akustykę radia Symphony, uzupełnioną 6-dyskową łańcuchem, położonym bezpośrednio na tablicy rozdzielczej. Wygodne pudełko bokserskie jest wygodne, regulowane zarówno długość, jak i w rogu nachylenia. A panele z drewnianymi paneli, z daleka od luksusu samowarskiego złota, są naprawdę podkreślone imponującym i solidnym stylem pierwszego czeskiego sedana klasy biznesowej w ciągu ostatniego pół wieku. (Tatra z tyłu była raczej reprezentatywna, a przedwojenna Skoda Superb, która ukazała się w 1934 roku, wyszła z produkcji wraz z nadejściem socjalizmu w 47.).
Oczywiście siła dwustu sił implikuje dobrą dynamikę. Ale doskonałe w przyspieszeniu jest nadal w jakiś sposób łatwe i szybkie, przyspieszając jeszcze szybciej, niż się od tego oczekujesz. Wyczyść przełączanie pudełka, ciche, a nawet dudnienie silnika tylko wzmacniają pewność siebie, którą dokładnie poruszasz przez klasę biznesową. Połączenie trajektorii z kierownicy to żelazo, a rolki są minimalne. Przy tak ścisłym zachowaniu potwierdzono rozsądne założenia dotyczące zauważalnie twardego zawieszenia, które umiarkowanie monitorują małe stawy jezdni. To, co zadowoliło, był hydrauliczny wzmacniacz, który pozostawia kierowcy możliwość poczucia kąta obrotu kół nie tylko poprzez zmianę kierunku ruchu, ale także przez odwrotną reakcję kierownicy. Ważne jest, aby hamowanie jest miękkie i decydujące pod względem wydajności i adekwatności nalegania pedału, również przewyższa wszelkie oczekiwania. W swoich cechach technicznych nowa Skoda powoduje wiele pozytywnych emocji. Atmosfera kabiny w naładowanej wersji 2.8 litrów jest porównywalna tylko z drogimi najlepszymi modelami wiodących firm. A jakaś zewnętrzna skromność jest pod wielkim wrażeniem tych, którzy nie chcą (lub nieśmiałe), aby wystawić własną samopoczucie. Główne pytanie to cena. Prezentowana próbka grozi sprzedaż za 32 000 USD. Jest to więcej niż akceptowalne dla solidnego, całkowicie wyposażonego sedana. I doskonały z prostym silnikiem 1,8 t 150 KM. A rozsądne minimum opcji będzie kosztować trochę 20 tysięcy. Jak mówią, prawie na nic. Bez żartów.
P.S. Kiedy fotograf i ja wybraliśmy miejsce do strzelania, nie zdecydowaliśmy, że nie możemy znaleźć najlepszego tła niż terytorium wewnętrzne ambasady czeskiej. Dzięki panu Tomashekowi z łatwością otrzymaliśmy pozwolenie na pracę w Czechach. Pracownicy misji uprzejmie prosili o udział. Rzeczywiście, podczas gdy w Moskwie dyplomaci, oczywiście dumni z takiego symbolu sukcesu, jak Superb, nie byli jeszcze w stanie zweryfikować swoich cnót własnymi oczami. A solidne wujkowie, jak mówią, z pełną paradą biurową, na zmianę wspinała się do salonu i skoczyli z miejsca na miejsce, jak zabawę dzieci. Nie było końca entuzjazmu ...
Tekst Vladimir Smirnov
Zdjęcie Alexander Nozdrin
 

Źródło: Samochody