Napęd testowy Skoda Fabia Hatchback od 2010 Hatchback

Napęd testowy Skoda Fabia: Eleganckie egzotyczne

Skoda Fabia w konfiguracji Elegance otrzymała taka nazwa nie jest na próżno. Odmiany widma w niebiesko-zielonej skali przychodzi do zmiany zmienności w niebiesko-zielonej gamma, a samochód poświęcony bielowym dachu powoduje proste i nielatowane stowarzyszenia z MINI Cooper.
Wzmocnij podobieństwa i czarne akcenty na lusterce tylnej i masowych stojakach okiennych. Nie można powiedzieć, że podobieństwo samochodu nie ma twarzy. Jednak próbując znaleźć indywidualność naśladującym, twórcy byli zdezorientowani przez najnowsze ziarna. Niektóre egzotyczne daje maszynie dodatkowe zestaw sportowy, który tworzy uczucie agresywnej mocy ukrytej w małym, zasadowym samochodzie.
Dekoracja wnętrz nie wycofuje się również od całkowitej osobliwej pogrubionej elegancji. Siedzenia wyposażone w wytycznych dotyczących zasady sportu, są ozdobione czarną skórą z czerwonymi wkładkami ścierecznymi. Jednak dla mojego gustu, miejsca tego rodzaju są jedynym ruchem nitowania, nie pozwalając na pomieścić wszelkim komfortem. Skórzany uzwojenia został uhonorowany kierownicą z dźwignią przełączającą prędkość, co sprawia, że \u200b\u200bdotyk do tych danych jest niezwykle przyjemny. Ale chcę zwrócić szczególną uwagę na ergonomię samochodu. Praktyczni Europejczycy są gotowi pochodzić z koni mechanicznej i indywidualności swoich dzieci, ale wygoda w historii. Tak więc twórcy elegancji przemyślali prawie wszystko, aż do wentylowanej rękawicy, w zimnym sezonie, doskonale radząc sobie z rolą lodówki. Ponadto w samochodzie znajdują się specjalne oddziały dla niemal każdej rzeczy, które mogą przyjść na myśl, aby transportować w samochodzie, wydaje się być nad lokalizacją każdego pudełka cały zespół pracował. Więc po lewej stronie kierownicy znajduje się specjalna gałąź do dokumentów, obok lusterka z tyłu, znajduje się portfel, a nad schowkiem do rękawicy znajduje się dodatkowa komora dla dokumentów, która zawiera arkusz formatu A4. Ponadto można dodatkowo zainstalować pudełka na przednie siedzenie ... aby samochód pozwala na słowo w dosłownym sensie, aby rozkładać wszystko wokół półek.
Można skonfigurować w kabinie z całą wygodą wielopunktowej regulacji przednich siedzeń, wysokości i nachylenia poduszki, wraz z przestronnym wnętrzem pozwala na doskonale dostosować przestrzeń samochodu i miniaturową dziewczynę i wysoki Człowiek na wysokości salonu jest nieco bardziej znajomy, który nie może, ale nie promieniujący osoby z wzrostem powyżej średniej.
Mówiąc o ergonomii. Niemożliwe jest nie wspominając o ogrzewania miejsc - ta funkcja jest szczególnie zaczyna doceniać rowek jesienią. To tylko fakt, że samochodów nie zgadli, że wprowadzili go na to, aby usiąść na gotowości, a nie czekać na bolesne 5 minut, aż siedzenie się ogrzeje.
Jednocześnie funkcjonalność maszyny nie jest pozbawiona pewnych osobników: blokowanie drzwi produkowanych przez naciśnięcie przycisku na przedniej konsoli, łatwo usuwa z dowolnego miejsca za pomocą podwójnego otwarcia uchwytu na drzwiach Plusy i Minuses tej opcji można kłócić się przez długi czas. W tym przypadku funkcja blokowania okna jest dystrybuowana tylko do tylnych drzwi pasażerów z przodu, pełna niezależność jest podana w tym problemie. Prawdopodobnie taka dystrybucja została pomyślana jako ochrona przed dziećmi, ale w świetle cech zamków drzwi należy ten środek ostrożności nie wygląda tak niezawodne. Ogólnie rzecz biorąc, twórcy samochodu zbliżyli się do kwestii bezpieczeństwa, moim zdaniem, odpowiedzialnie: nawet podstawowe wyposażenie obejmuje dwa poduszki powietrzne, dodatkowo, maszyna jest wyposażona w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczem i regulacją wysokości. W tym samym czasie komputer pokładowy jest zawsze gotowy, aby przypomnieć kierowcy o potrzebie przymocowania prawdy, sprawia, że \u200b\u200bz jakiegoś powodu jest kilka minut po rozpoczęciu ruchu. Ponadto komputer pokładowy umożliwia śledzenie zużycia paliwa, ostatni czas podróży, za burtę temperatury i inne nie mniej ciekawe parametry.
Warto również zauważyć, że dla dróg Moskwy, które nie pozbawiają się jakiejś fantazji, zawieszenie samochodu wydaje się surową każdą dziurę, możesz czuć się fizycznie. Zużycie paliwa jest również rozczarowujące, a dość spokojny sposób jazdy dotarcia do 10 litrów / 100 km za tak małą maszynę, taki apetyt jest niewybaczalny.
W przeciwnym razie kontrola samochodu okazała się na wysokości. Little Ortskaya Fabia Elegance z czterocylindrowym silnikiem benzynowym 1,6 litra (105 KM), w połączeniu z elektro-hydroksydanckim kierownicy i elektronicznego programu stabilizacji ESP, czuje się łatwo i pewna prędkość 170 km / h (dla samochodu, Sądząc przez wszystko, a nie limitu), nawet na najwyższej drodze. W tym samym czasie samochód z sześciobiegową automatyczną transmisją Tiptronic przyspiesza niesamowicie szybko do korków Moskwy, czasami nawet: jest wart swojej historii z samochodem nieco mniej delikatnie, a ostry szarpek do przodu jest zabezpieczony.
Należy zauważyć doskonałą obsługę hamulców z systemem anty-blokadowym, godnym jej reputacji. Oddzielnie warto podkreślić niezbędność na nowo wiatrowym halogenowym reflektorom obrotowym z obiektywami projektora, które nie są przychodzące, jednak w podstawowej konfiguracji modelu.
Ale podstawowe wyposażenie obejmuje elektroniczny immobilizer, który jest niezwykle istotny w świetle dziennych raportów podsumowujących. I wreszcie, chciałbym zauważyć, że nasi czeskie bracia, pomimo granic państwowych, nadal pozostały blisko nas na mentalności: Skoda Fabia Elegance Gas Zbiornik jest ostrożnie zamknięty na klucz najwyraźniej, aby nie być rano w Pusty zbiornik.
W związku z tym Fabii Elegance, stworzona z roszczeniem dla własnego stylu, aby zweryfikować zwykłą imitację, pozostaje bardzo łatwa do zarządzania ergonomiczną maszyną do miastowych dróg, niezbyt przyjaznych dla środowiska i niezbyt ekonomicznych. Pay for Fabia Elegance będzie musiała, w zależności od konfiguracji, z demokratycznego 489 tysięcy rubli, w ogóle nie mały dla samochodu w klasie 659 tys. Pub. Jednak konieczne jest zapłacenie za elegancję.
Wysłany przez: Anastasia Shablovskaya, Observer
 
 

Źródło: AutoClub Business.