Napęd testowy Skoda Fabia Hatchback od 2010 Hatchback

Czytnik wybiera mały samochód z "automatyczny" do 550 000 rubli.

Wiosna przychodzi do rocznicy 2010. i z nią i wiosną, ze wszystkimi towarzyszącymi porządkami kobiet. Czas myśleć o prezencie 8 marca

Oksana Gorschenikova, koszykarz, doświadczenie jazdy od 6 lat, idzie do Nissana Almera. Chce mały samochód z bronią. Budżet - do 550 000 rubli.


Wymagania dla samochodu
Obraz
Z punktu widzenia obrazu, każdy samochód klasy B z deską ceny do 600 000 rubli. Nie najbardziej idealna opcja definicji. Więc w tym segmencie hasło jest niczym, pragnienie wszystkiego! istotne, jak w dowolnym miejscu!

Styl
Idealnie: piękna, kobieca i nowoczesna. Ale idealne samochody, jak doskonały ludzie, nie istnieją. Zwłaszcza w stadzie miejskich drobnych.

Gospodarka
Wydajność w cyklu miejskim jest jednym z kluczowych czynników.

Wyzwania
Nie jestem zawodnikiem, a moc silnika dla mnie nie jest końcem sama, ale kontrolna znaczy dużo.

 
Wnętrze
Po prostu zrozumiały i umiarkowanie, ale bez dodatków, więc nic nie rozprasza się od drogi. Jest to ważne dla skutecznego podziału światła w kabinie w nocy.

Ekwipunek
ABS jest obowiązkowy, system stabilizacji jest pożądany. Nic szczególnie potrzebne.


Swoboda wyboru strasznej rzeczy, zwłaszcza dla kobiet podczas zakupów. A sklepy samochodowe nie jest wyjątkiem. Chcę tylko głupi mój mąż. Ale zrozumieć, czego chce kobieta, czasami nie może nawet. Cóż, dobrze, ponieważ dziewczyna, którą jestem zaawansowany, a nie w ogóle blondynki, postaram się systematyzować moje pragnienia i doprowadzić je do wspólnego mianownika z naszymi możliwościami.

Tak więc życzenia są pierwszą i najważniejszą rzeczą: zmęczona pchaniem korków, wyschła pedały i zawiadomienie zniknie na szczęśliwych właścicielach zautomatyzowanych samochodów. Drugi, ale nie mniej istotna, dobra widoczność i akceptowalne wymiary. I akceptowalne ze wszystkich punktów widzenia: więc ta pakiety z produktami z supermarketu znajdowały się tam, gdzie są to miejsce, a dzieci w ich krzesłach w tylnej kanapie żyły swobodnie, ale jednocześnie z parkingiem w strzelonych samochodach, jakby beczka Stada, centrum miasta nie wystąpiło. A jak pójdziesz na spotkanie z moimi dziewczynami, więc trzy kręgi wokół kawiarni muszą przejść, podczas gdy miejsce parkingowe jest zachowane. Mówią już do deseru, a ja nadal jeżdżę oprócz tego samochodu, oczywiście powinienem być tak komfortowy, jak to możliwe, dobrze i zadowolić naszego budżetu rodzinnego. Jest mała, ale nawet na tych 550 tys., Któremu wyruszyłem w postaci maksymalnej deski, w pierwszym przybliżeniu wśród chciwych samochodów było dobre dziesięć pretendentów.

Po siedzi wieczorem w Internecie, czytając informacje zwrotne i słyszeć dziewczyny i przyjaciół, w drugiej rundzie wybrałem trzy modele.


Chevrolet Aveo. Cena: 514 940 p.
Wybrany: Ze względu na atrakcyjne ceny, wystarczająco dobre dane zewnętrzne i pilne zalecenia przyjaciela.


Shevi dostał się do mojej wąskiej listy głównie pod wpływem przyjaciela, który jeździ na niej przez prawie rok i ogólnie, wszyscy są zadowoleni. Ale smak i kolor, jak wiesz, nie zdarza się towarzyszy, więc staram się tego niebieskiego kombinezonu na mojej postaci. Zewnętrznie maszyna, choć bez rozkoszy, ale nic! Salon jest wystarczająco neutralny, ale podobał mi się projekt konsoli centralnej. Ktoś powie, że wygląda rustykalne. Ale dla mnie prostszy, tym lepiej. Obsługa, przeciwnie, rozczarowana. Kierownica nie jest najbardziej gęsta, ale jednocześnie wystarczająco ciężka: wzmacniacz może być bardziej skuteczny. Moc Shevi jest w zasadzie wystarczająco zasadniczo, chociaż 4-biegowa automatyczna może czasami wydaje się być zbyt myślą.

Tiny bagażnik nie dodaje również punktów do jego skarbonki: będzie musiała niesamowita do sklepu prawie każdego dnia. Nie znaleziono krytycznego odbicia w wewnętrznych wymiarach Aveo Compactness podoba się: w największym megalopolis Europy, dodatkowe centymetry długości samochodu są czasami odwrócone dla nas, dziewcząt, dużych problemów. Ale w przypadku Aveo nie oznacza to, że jest łatwy do zaparkowania na nim. Najbardziej atrakcyjna cena, oczywiście uwodzi, ale przeciętna widoczność i malutkie nieulegające lusterka boczne utrudniają parkowanie, co sprawia, że \u200b\u200bcałkowicie porzucił CHEVROLET.


Styl
burze wejściowe nie powodują, ale także odrzucenie. Jest dość nowoczesna i umiarkowanie młodzież. Przyjemnie

Wyzwania
Nie jest to najbardziej ostra kierownica, wygodne zawieszenie, dopuszczalny silnik, który nieznacznie psuje zamyśloną skrzynię biegów, która definiuje przeciętną dynamikę. Spokojnie

Wnętrze
Salon jest wystarczająco przestronny. Wnętrze bez radości, ale najbardziej ergonomiczny. Wygodny

Gospodarka
6,4 litrów na 100 km. W przypadku silnika 1,4 litra z karabinem maszynowym jest dość dopuszczalny. Dobry

Sprzęt w standardzie
Moim zdaniem samochód jest dość obsadzony, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego cenę. Wydyskuje tylko brak regulacji przez kierownicę i ESP, którego nie można podjąć nawet jako opcja. Środkowy


Lubić
Demokratyczna cena, salon ergonomiczny.

nie lubię
Zadumana KP, słaba widoczność, lusterka nieutywne.




Specyfikacje
Marka i model - Chevrolet Aveo 1.4 LS Auto
Wymiary - 3920x1680x1505 mm
Silnik - benzyna, 1399 cm3, 101 litrów. s. / 6400 min-1
Transmisja - automatyczna, 4-speed KP
Dynamika - 165 km / h; 13.1 s do 100 km / h
 


Hyundai I20. Cena: 546 900 p.
Wybrano: Ze względu na jasny wygląd młodzieży i ogromna popularność poprzednika Hyundai Getz.

Hyundai I20 po Aveo po prostu zdumiewają się szeroką, przestronną i doskonałą widocznością. Lądowanie jest zauważalnie wyższe niż konkurenci, a jest o wiele wygodniejsze do parku: czasami czujesz wymiary. Przestronny bagażnik i sofa chip, gdzie dwa krzesła dziecięce będą pasować bez problemów, również dodają pozytywne emocje. Elektrownia jest taka sama jak Aveo, ale pudełko, choć 4-biegowa, ale nadal działa.

Sport, nowoczesny, pod względem projektu Exterior I20 da konkurencjom sto punktów przed nami. Wnętrze jest również bardzo ładne. Jest to, że ergonomia centralnej konsoli w pierwszym znajomym wprowadza światło stupor. Aby nauczyć się nawigować w nieskończonym kolektorze płaskich przycisków, potrzebujesz czasu. Z moim położeniem, tym lepiej tym lepiej nie jest spójny.

Jedyną rzeczą, która myli: Korean nadal wydawał mi się trudny: zarówno pod względem zawieszenia, jak i kontroli. Ostre kierownica, gęste zawieszenie w tym wszystkim odczuwało jakąś męski początek lub coś takiego.


Styl
Wojskowy i dość kreatywny. Na tle konkurentów wygląda tylko wspaniale. W porządku!

Wyzwania
I20 wydawał się trochę trudny. Kobieta miejscowy samochód obejmuje więcej miękkości. Ale dynamika na poziomie, dzięki rozsądnej maszynie.
BICO.

Wnętrze
Najbardziej nowoczesny z całej Trójcy, ale ergonomia nie jest najlepsza wymaga uzależnienia. Współczesny

Gospodarka
6,2 litra na 100 km. Minimalny wskaźnik wszystkich trzech uczestników testów. Świetny!

Sprzęt w standardzie
W ogóle nie rozważałem nagiego samochodu. Drugi podstawowy zestaw klasyczny dla mnie do mojej kieszeni i jest dość odpowiedni, w jednym wyjątku: nie ma ESP, dostępny tylko w górnej wersji elegancji. Ale już spada poza moim budżetem. Nie jest zły


Lubić
Atrakcyjny design, luksusowa widoczność.

nie lubię
Twarde zawieszenie, średnia izolacja dźwiękowa.



Specyfikacje
Marka i model - Hyundai I20 1,4 w
Wymiary - 3940x1710x1490 mm
Silnik - benzyna, 1396 cm3, 100 litrów. s. / 5500 Min-1
Transmisja - automatyczna, 4-biegowa KP.
Dynamika - 170 km / h; 12,9 s do 100 km / h



Skoda Fabia. Cena: 548 000 r.
Wybrano: Ponieważ usłyszę jeden z najlepszych segmentów samochodów pod względem stosunku ceny do jakości.

Inną rzeczą jest to, Skoda. Chociaż kątowa konstrukcja FABIA sprawia, że \u200b\u200bjest to kilka podnośników, w tym srebrnych pudełkach, oczywiście jest ukryta dusza. W Skody, świat staje się natychmiast jakoś ciszej i spokojna. Może dzięki lepszej izolacji akustycznej i bardziej kobiecej manipulacji, ale porusza się po mieście w nim jestem znacznie spokojniejsza i bardziej komfortowe. Cicho jak kot, to jest tak gorąco na drodze na miękkich łapach. Nawet włączeniu Automatyczna skrzynia 6-biegowa jest prawie niewidoczny. Jednocześnie, Tiptronic pozostawia także możliwość przełączania ręcznie. W połączeniu z mocnym silnikiem 105. Ten daje znaczący przyrost dynamiki, ale, niestety, okazuje się o wiele więcej niż w 1,4-litrowych konkurentów, zużycia paliwa.

Pień jest porównywalny z I20. Salon bez rozkoszy, ergonomia łatwiejsza, ale dla mnie jest raczej plus. Chociaż przyciski sterujące systemu audio na kierownicy nie byłyby zbędne. Widoczność FABIA, oczywiście, jest lepsza niż Aveo, ale przed koreańskim standardem, dany I20, jest daleko. Martwe strefy czeskiego bicia. Ale przede wszystkim jest zdenerwowany, moim zdaniem, beznadziejnie przestarzały projekt zewnętrzny. Jasne jest, że FABIA wkrótce będzie czekać na facelifting, ale najprawdopodobniej będzie mnie już nie ma kieszeni.


Styl
Spokojny, ale zbyt angażowy. Smakuję bardziej gładkie, sportowe dynamiczne funkcje. Spokojnie

Wyzwania
Jeśli chodzi o kontrolę Fabii i I20 jednej dziedziny jagód, ale Skoda jest zauważalnie wygodniejszy. Należy go jeździć, dynamika jest znacznie lepsza. W porządku!

Wnętrze
Trochę ascetyczne, ale podobało mi się bardzo obszerny i funkcjonalny salon SKODA FABIA, podobało mi się nie mniej niż współczesny kokpit Hyundai I20. Dobry
 

Gospodarka
7,6 litrów na 100 km. Dzięki silnikowi 1.4, Maszyna Skoda nie jest agregowana, tak początkowo była jasna, że \u200b\u200bsilnik 1.6 FABIA będzie zauważalnie żałosnymi konkurentami. Do przyjęcia

Sprzęt w standardzie
Podstawowy i wyjątkowo dostępny pakiet FABIA z pistoletem maszynowym obejmuje nawet ESP! Wspaniały


Lubić
Najwyższy komfort, przyjemna obsługa.

nie lubię
Konstrukcja Cornish, brak kontroli na kierownicy.




Charakterystyka techniczna
Marka i model - SKODA FABIA 1.6 Auto
Wymiary - 3992x1642x1498 mm
Silnik - benzyna, 1598 cm3, 105 litrów. s. / 5600 Min-1
Transmisja -Automatyczna, 6-biegowa KP
Dynamika - 185 km / h; 11,5 s do 100 km / h


Mój wybór
Estetyczny składnik, pomnożony przez wyjątkową widoczność, Hyundai przeciwko dynamikom i komfortowi Skody w przybliżeniu można sformułować mój końcowy dylemat. Jest to rozsądne, prawdopodobnie, byłoby poczekać debiutu w kwietniu restleningu wersji Fabii, ale ten czeski kot w torbie jest już mało prawdopodobne, aby spełnić mój skromny budżet. A łyżka to droga na obiad! Na wydatki czekają na najbliższy 8 marca w jego starej Almery, nie uśmiecham się. Dlatego dzisiaj, a teraz wybieram I20 z jego przyjemną konstrukcją, lądowaniem wysokiego kierowcy, doskonałą widoczność i dobrą obsługę.

Wybór redaktorów
Naszym zdaniem, w tym przypadku wybór zależy od ważnych priorytetów i racjonalności natury przyszłego właściciela. Oksana zbliżyła się do wyboru samochodu jako zakupy i wziął ubrania z najbardziej świeżej kolekcji, która pojawiła się na rynku tylko w zeszłym roku. Nie ma tego nic zaskakującego, zwłaszcza, że \u200b\u200bI20 w pełni zasługuje na wszystkie dobre słowa, które powiedziano o nim przez naszą bohaterkę. Jeśli jednak wybierzesz umysł, a nie serce, biorąc pod uwagę pakiet Ambiente, dostępny dla 550 tysięcy rubli, wybór fabii z silnikiem 1.6 i ESP wygląda znacznie bardziej wydajne. W końcu w Hyundai I20 system stabilizacji jest obecny tylko w górnej konfiguracji dla 601 900 rubli, a Chevrolet Aveo brakuje jako klasa.


Zdjęcie: Sergey Crostes
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [marzec 2010]