Napęd testowy Skoda Fabia Hatchback od 2010 Hatchback

SKODA FABIA - Aktualizacja i "SUV"

Jest uczucie, że w Grecji jest teraz prawdziwym piekłem. Ludzie Bastuet, przyjść do kolizji z policją, ktoś mówi o upadku gospodarki narodowej i anuluje euro w ogóle, rewolucję na progu. A jeśli tak, nadszedł czas, aby udać się do Grecji, a także w epicentrum wydarzeń w Atenach. Ponadto było w Grecji prezentacja skrótu SKODA FABIA. Ponadto jednocześnie z premierą zaktualizowanego Hatchback, Czechy pokazali również wersję terenową Fabia Scout.


SKODA FABIA na rynek rosyjski jest szczególnie zainteresowany. Dzięki Zgromadzeniu w Kaluga, Cehm udało się, aby cena za ten model była bardzo atrakcyjna, a nabywcy natychmiast zauważyli w 2009 r. Sprzedaż Fabii w Rosji wzrosła o 15%. Wdłużono łącznie 11 304 samochodów. Skoda Fabia zajmuje piątą w swojej klasie wśród zagranicznych samochodów. Ahead Go Renault Logan, Chevrolet Lanos, Hyundai Getz i Chevrolet Aveo

Przyznanie się przed podróżą do Grecji, najbardziej chciałem jeździć dokładnie w tym samochodzie, który został po raz pierwszy pokazany na początku marca na Salonie Motorowym Genewskim (Universal Fabia Combi Scout została zaprezentowana w ubiegłym roku). W końcu zwiadowca czeski prefiks oznaczający modele z lekkim akcentem terenowym. W tym przypadku nie można liczyć na napęd na cztery koła, ale powiększony prześwit drogowy jest świętym przypadkiem dla takich modeli. Niedrogi samochód, a nawet z rozszerzoną drogą Lumen tylko marzeniem na rosyjski.

Na początku wszystko nie było złe. Pojawienie harcerzy w pełni odpowiadały oczekiwaniom dzięki nowym czarne zderzaki i chronią spód ciała, samochód zaczął wyglądać rodzaj małego SUV. Dobrze, dobrze. A co jest luz droga? Mimo wszystko, ta informacja jest bardzo, tak bardzo ważne dla naszych klientów. Ale długo badanie charakterystyk technicznych doprowadziło mnie do zamieszania okazuje, prześwit drogowy Škoda Fabia Scout, to jest trochę SUV, dokładnie tak samo jak w zwykłej Fabii. Tak, tak, dokładnie tak samo! Mianowicie 134 mm (135 mm dla wagonu Fabia Combi SCOUT). Ponadto, kosztem innych zderzakach, zwiadowca ma duże SKES (długość Fabia Scout 4032 mm, a proste Fabia jest dokładnie 4000 mm), co również nie poprawia przepuszczalność.


Zewnętrznie, salon Skoda Fabia wygląda solidne, zwłaszcza jeśli usunąć z ekranu dotykowego systemu nawigacji. Ale w tym samym czasie, wszystko było zrobione bardzo wysoką jakość wykończenia użyto drogich miękkiego tworzywa, nie ma żadnych nieścisłości w ergonomii. Brawo!

A wszystko to jest bardzo dziwne, bo, powiedzmy, Volkswagen CrossPolo, który jest zbudowany na tej samej platformie i przez tę samą ideologię, ma prześwit, wzrosła o 15 mm, tak niezbędny. I Skoda Fabia Scout, niestety i ah, pozbawiony tych cennych milimetrów. A co jest żart scout, pytasz? Pytam ją i mnie. Po tym wszystkim, to okazuje się, że cały sens tego modelu składa się tylko w nieco innym wyglądzie i obecności ochrony podwozia. Może istnieją różnice w zachowaniu na drodze? Ale oni też nie zauważył. Początkowo wydawało się, że Scout miał twardsze zawieszenie, które śledzone szczegółowo wszystkie nierówności drogi, ale potem okazało się, że 16-calowe koła były po prostu warto na Fabia Scout. I na zwykłej Fabii były tarcze 15-calowe (z nich samochód, może nie wygląda tak imponująco, ale gładkość przedmiotu jest zauważalnie lepiej).


Wagon Fabia Combi Scout jest zauważalnie większa niż zwykłego hatchbacka. Długość COMBI Zwiadowcą 4275 mm, co jest natychmiast 275 mm więcej niż Fabia. Tak, i o pojemności tutaj wszystko jest w porządku. Jeśli objętość bagażnika hatchback z tylnych foteli wynosi 1180 l, a kombi jest już na 1485 l

Czy będzie popyt w Rosji Fabia Scout? To wszystko zależy od ceny. Ale najprawdopodobniej Fabia Scout będzie zauważalnie droższe niż zwykłe Fabia, a jego los na rynku rosyjskim będzie taka sama jak całej rodziny Skaut. Oznacza to, że unquided (na przykład sprzedaż Roomster Scout, jesteśmy zazwyczaj przerwane i Octavia Scout w Outsiders). Po tym wszystkim, Fabia Scout dostarczy nas z Czech, ale zaktualizowany Fabia w kwietniu zacznie robić na pełnym cyklu w fabryce w Kałudze (teraz Fabia zbierane metodą wielkogabarytowych zespołu, który już dozwolonego Skoda wyznaczyć bardzo ciekawe ceny na tym modelu).


Równocześnie z restyling aktualizacji Fabia, Roomster i modele ROOMSTER SCOUT poddano. Zasada modernizacja tych samych nieznacznie zmieniły wygląd i nowe benzynowych i wysokoprężnych silników 1,2 litra pojawił. Jednakże, jak w przypadku Fabii, fabryka w Kałudze będzie zbierać Roomster ze starych bloków energetycznych. Co do wersji Roomster Scout, które również nie mają zwiększoną światło drogowe (wszędzie 140 mm), wówczas nie będzie sprzedawać ten model w ogóle. Nie ma popytu (w latach 2008-2009 w Rosji tylko 139 Roomster Scout). Jak dla zwykłego Roomster, jego sprzedaż jest stabilna, jednak model ten nie stał się popularny. W 2009 roku, zaledwie 742 Rosjan oceniono przestronny i bardzo wygodny pokój Roomster

Ma głupich pytań powstał w celu prostego Fabia. Prawie. Po tym wszystkim, głównym plusem zaktualizowanych samochodów jest ukryta pod maską. Samochód zaczął ustanawiać nowe silniki wysokoprężne o pojemności 1,2 litra i 1,6 litra. Pierwszy daje 75 KM, a druga zostanie natychmiast wytwarzane w trzech wersjach: 75 KM, 90 lub 105 KM Nie było również nowe 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra z turbodoładowaniem (86 KM lub 105 KM, w zależności od stopnia Forsing). Wszystkie silniki są dobre, nawet najprostsze diesel, który mimo swej skromnej objętości, jest dość dobrze ciągnąć lekką Fabia nawet w górach. Ponadto, 1,2-litrowy diesel lubił co najmniej 105-silny, co, oczywiście, jest bardziej wydajne, ale także spędza nieco więcej paliwa. Ponadto transmisja samochodem z silnikiem 1,6-litra przełączane z jakiegoś powodu trochę ostrzejszej, co czyniło nie jedzie tak wygodne. Ale potem moment obrotowy w 250 rekompensował nm dla niego, to sprawia, że \u200b\u200bmały Fabia bardzo dynamiczną maszynę, która jest wygodna do kontrolowania. Na zaktualizowanej Fabia, jak poprzednio, ma bardzo wyważone podwozie, które łączy w sobie gładkość udaru oraz możliwość być ściśnięte w zakrętach.


Stare i nowe Fabia. Jak widać, różnica między nimi jest minimalna. Chociaż samochód został odnowiony (w tym przypadku niebieski) wygląda trochę świeże

A 105-mocny silnik benzynowy z turbodoładowaniem nie jest też źle. Zwłaszcza w parze ze skrzyni DSG 7-biegową, ale jednak nie ma szczególnego sensu spierać się o tym silniku. Maszyny z silnikiem 1,2-litra z serii TSI, a także z silnikami diesla, nie planował zostać dostarczony do Rosji. Przynajmniej na razie. Po tym wszystkim, koszt turbodoładowaniem 1,2 TSI będzie w przybliżeniu taka sama jak stare agregatów do powietrza 1,4 litra (86 KM) i 1,6 litra (105 KM). Oraz przedstawiciele Skody, który studiował także psychologię rosyjskich kierowców, doskonale rozumieją, że przeciętny kupujący wolą większą głośność silnika i mniej skomplikowaną konstrukcję, a nie zmniejszenie zużycia paliwa i norm środowiskowych. Ponadto, istnieje inny niuans stare silniki mniej wymagający od jakości paliwa.


Zaletą Skoda Fabia zawsze był przestronny salon i tułowia. Według tych danych, Fabia nadal jest jednym z najlepszych w swojej klasie. Ponadto, Skoda Fabia ma dwa rękawice na raz, a dno jest bardzo przestronny

Dlatego też zaktualizowaniu Fabia sprzedaje starych i znanych urządzeń: trzycylindrowy atmosferycznych 1,2 litra (60 KM lub 70 KM) i czterech cylindrów 1,4 l (86 KM) i 1,6 L (105 KM). Choć warto zauważyć, że podstawowe silniki 3-cylindrowe nadal będą nieco zmodernizowany, tak że będą one pracować ciszej, zwłaszcza w strefie wysokich obrotach (ponad to, wielu było krytykowane silniki 1,2-litrowe). Skrzynia biegów również pozostanie taki sam automat można umieścić tylko w samochodzie z silnikiem 1,6 litra.

Więc co mamy odnowiony Fabia różnią się od starych samochodów? Natychmiast można powiedzieć, że zmiana okazała się nieistotna, ale samochód nadal zaczął wyglądać świeżo. Przede wszystkim warto zauważyć pojawienie się nowego przedniego zderzaka i trochę inną osłonę chłodnicy. A na dachu Fabia w organizmie hatchbacka rozpocznie umieścić religs praktycznych ludzi powinno się to podoba.


Od szybkości przepływu silników wysokoprężnych należy powiedzieć osobno. To jest po prostu śmieszna jednostka 1,2-litrowa według danych paszportowych spędzających 4,8 litra w mieście i na szosie i na wszystkich 3,3 litra paliwa na 100 km drogi

Pewne zmiany zaszły w kabinie. Tak więc, nowa kierownica pojawiła, który może być wyposażony w przyciski sterowania magnetyczne i telefon (wcześniejsze, podobne urządzenie zostało zainstalowane pod belką). Oraz na tablicy rozdzielczej znajduje się wskaźnik, który sugeruje, że transmisja jest lepsza, aby włączyć. Shkhodovtsy zapewnić, że dzięki radom mózgu elektronicznej, możliwe jest znaczne ograniczenie zużycia paliwa. I mają rację wszystkie zalecenia zostały wydane w tej sprawie. Chciałbym powiedzieć więcej o coś takiego jak system nawigacji z 5-calowym ekranem sterującym czujnik koloru, który wszedł do zmiany monochromatycznej nawigacji. Ale samochody przeznaczone do Rosji, to najprawdopodobniej zostaną zainstalowane.

Ile będzie aktualizowany koszt Fabia w Rosji? będziemy w stanie odpowiedzieć na to pytanie później, sprzedaż samochodów Restyled rozpocznie się w naszej późnej wiosny, po 28 kwietnia, Fabia montaż na tzw pełnego cyklu zgrzewania i barwne zostanie uruchomiona w Kałudze. A to pozwala z dużym prawdopodobieństwem założyć, że Fabia, nawet po aktualizacji, nie wzrost cen w Rosji.
 



Wojna o Dolce Vita
Grecja jest rzeczywiście w bardzo trudnej sytuacji finansowej. Ten kraj ma ogromny obowiązek, który przekracza jej rocznego PKB, a deficyt budżetowy jest już 12,7% PKB, chociaż w Unii Europejskiej, to nie powinno być więcej niż 3% w idei. Władze Grecji gorączkowo szukać wyjścia z sytuacji i poprosić o długu ponownie. Wieść poinformował, że rząd poważnie ogranicza pensje przez nieszczęsnych urzędników, które żyją w ten sposób.

Jednak komunikacja z Grekami pokazał, że nie należy porównać naszych pracowników państwowych i greckim. Okazało się, że w Grecji są prawdziwą elitą. Dojazd do służby cywilnej jest marzeniem połowa wszystkich Greków (druga połowa jest już tam pracujących). Dobrze, nagle: duży i stabilny wynagrodzenie, które według prawa jest indeksowana corocznie gwarantują przyzwoitą emeryturę częściową rekompensatę kosztów, podczas wakacji, w tym nawet wycieczki, harmonogram pracy od 8-00 do 14-00 (i więcej minut (!) ), rzeczywista niemożność zwolnienia, z powodu których Grecy nie są zbyt przekierowane na swojej pracy (tak, że trzeba to zrobić bardzo dużo). Ale oprócz bezpośrednio pensje, premie są, powiedzmy, w Grecji są nie tylko trzynasta pensja, która jest podana na Boże Narodzenie, ale nawet czternasty (na Wielkanoc).

pracowników sektora prywatnego mogą tylko pomarzyć podobnych korzyści. A w ogóle, teraz sytuacja z miejscami pracy tutaj jest bardzo napięta. Ze względu na ogromną liczbę imigrantów, wielu przedsiębiorców woli zatrudniać użytkowników, którzy zgadzają się pracować na grosz, płace prawie nie rosną w wyniku wielu Grecy wolą nie działa w ogóle. Po tym wszystkim, bezrobotni tu z głodu nie umiera i prowadzić raczej spokojny tryb życia, jak w rzeczywistości, wszystkie inne Greków. W rezultacie, obciążenie budżetu stale rośnie.

Niespodziewanie, władze Grecji przez długi czas nie zwracać uwagę na fakt, że koszt budżetu za treść urzędników stała się zbyt duża. Raczej, że nie chcą, aby zwracać uwagę. A teraz nadszedł kryzys, grzmot uderzył, rząd jest zmuszony oświadczyć oszczędności ... A co? Myślisz pracowników państwowych zaczęły masowo odwołać? Nieważne, jak to już zostało powiedziane, że jest to prawie niemożliwe, aby wypędzić pracownika sektora publicznego. Jak dotąd, władze zdecydowały się zmniejszyć nagrody i tak kochany przez Greków XIII i XIV wynagrodzeń. Nie, nie wyeliminować, ale tylko do cięcia. I jakiś czas nie będzie indeksowana corocznie indeksu wynagrodzenia i emerytur przez jakiś czas. Kosztem tego (jeśli nie myśleć o tym, czym tak straszną strajku dla pracowników) Władze greckie zamierzają poważnie ograniczyć swoje wydatki. Dobrze, dochody wzrosną w inny sposób: wzrost VAT z 19 do 21%, wzrost akcyzy na alkohol i benzynę, a także wprowadzenie podatku od luksusu. Ponadto Grecja niespodziewanie rozumieć, że ogromna część gospodarki kraju jest w cieniu, wiele osób nie podatki zapłacić. Teraz decyduje się walczyć z nimi.

Wydaje się, że środki nie są tak trudne (w Rosji w czasie kryzysu, wiele ponieśli znacznie silniejsze), jednak greccy pracownicy państwowych przyzwyczajeni do słodkiego życia postanowił rozpocząć protesty. Mówią, że nie jest konieczne, aby zmniejszyć koszty na nasz koszt, chcemy pojechać z rodziną na odpoczynek co roku i co roku chodzić restauracje! I walka jest bardzo poważna. Nie ogranicza się do prostych uderzeń. Masowe demonstracje, starcia z policją, pogromy. Ateny już spotkałem go. I, jak przywódcy opozycji i związków zawodowych Zapewniam, że to dopiero początek. Grecy naprawdę nie chcą opóźnić pas. Po tym wszystkim, klimat tego pięknego kraju ma to do niekończącej Dolce Vita.
 

konkurenci
Ceny dla zaktualizowanego Fabia nie zostało ogłoszone, ale możemy założyć, że będą one zmieniać się nieznacznie, a podstawowa wersja będzie jeszcze tańsze niż 400 tysięcy rubli. (Teraz - 389 000 rub.). Co można kupić za pieniądze? Wybór segmentu pięciodrzwiowy hatchback w marek myśleć poważnie - sprzedawcy oferują kilkadziesiąt modeli! Wybraliśmy kluczowych konkurentów Skoda Fabia, które różnią się pod względem kosztów i tym podobne podobne do ideologii. Jaka jest cena?


Chevrolet Aveo z 395,860 rubli.
W 2009 roku sprzedano 15,996 samochodów.
2-letnia gwarancja bez limitu przebiegu.
Baza Aveo, wyposażony w 1,2-litrowy silnik 84 KM, charakteryzują się niskim kosztem i dobry zestaw urządzeń: elektryczno-hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego, elektryczne przednie szyby, poduszka powietrzna kierowcy i audio (odtwarzacz kasetowy i 4 głośniki). Jeśli płacisz 57 000 rubli., Hatchback otrzyma 100-konny silnik o pojemności 1,4 litra. Chcesz automatyczną skrzynią biegów? Wtedy masz LS wolą mid-range, który zawiera komputer pokładowy, elektryczne lusterka, klimatyzacja, ABS, przednie poduszki powietrzne kierowcy i bezpieczeństwo pasażerów. Koszt najbardziej atrakcyjnych auto Aveo (1.4 100 KM) 507 040 rubli.


Hyundai Getz od 430 900 rubli.
W 2009 roku sprzedano 18,560 samochodów.
Gwarancja 3 lata lub 100 000 km.
Sprzęt rozruchowy bestsellerowej rosyjskiemu samochód o wartości 430,900 rubli. implikuje obecność wspomaganie kierownicy, poduszka powietrzna kierowcy, przednie i tylne elektryczne szyby i pakietem audio (przewody, anteny i 4 głośniki). Silnik 97, moc: 1,4 litra manualną. Początkowy metce automatycznie Getz 494,900 rubli. Jeśli istnieje potrzeba, aby uzyskać modyfikację top-end hatchback (silnik 106-konny 1.6, automatyczna skrzynia biegów), będzie musiał zapłacić dużo 573 900 rubli. Nawiasem mówiąc, kupowane Hyundai nadal realizować zeszłoroczne samochody, które są dostępne dla 40-50 tysięcy rubli.


Kia Rio od 419 900 rubli.
W 2009 roku sprzedano 10,164 samochodów.
Gwarancja 5 lat lub 150 000 km.
Rosjanie nagle smakowały Kia Rio, która demonstruje zbyt dobre.
Aby cieszyć się popularny hatchback będzie musiał zapłacić 419,900 rubli. dla samochodów osobowych w wersji Comfort i 455 900 rubli. do samochodu w wersji deluxe. oferuje komfort wspomaganie kierownicy, centralny zamek, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, przednie i tylne szyby, elektryczne lusterka, klimatyzacja i system audio. Suite zawiera ponadto foglights, ABS, podgrzewane fotele przednie i regulacja klimatyzacji. Imponująca lista, biorąc pod uwagę przystępne metki! Na maszynie będzie musiał zapłacić nieco od 30 000 rubli. (W wersji Deluxe) do 36 000 rubli. (Wersja Comfort).


Opel Corsa od 485 000 rubli.
W 2009 roku sprzedano 4838 samochodów.
2-letnia gwarancja bez limitu przebiegu.
Ponad 485 tysięcy rubli. kupujący otrzyma hatchback wyposażony w skromnym 60-osobowej litrowy silnik. Ponadto samochód wyposażony jest electromirrors, Elektryczne, Car Audio, przednie poduszki powietrzne kierowcy i bezpieczeństwo pasażerów. Chcieć więcej? Zakres obejmuje silniki benzynowe 80 HP 1,2 (od 000 do 530, od 550 mechaniki tysięcy do robota) i 90 (1,4-moc od 545 000 do mechaniki 570.000 z pistoletu). Takie Corsa (dostępne w wersji Enjoy i Cosmo) wersji wyposażone są znacznie bardziej interesujących hatchback litr! I miłośnicy niezwykłej gotowanego diesla 1.3 CDTI (75 KM MT 586.000, 1.3 CDTI 90 KM MT 665 000) i turbodoładowaniem (150 KM 1.6 MT 785.000) samochodów.



Renault Sandero od 319 000 rubli.
W 2009 roku, a nie sprzedawane.
Gwarancja 3 lata lub 100 000 km.
Koszt najprostszym Sandero (75 KM silnikiem o pojemności 1,4 litra, poduszki powietrznej po stronie kierowcy) jest 319 000 rubli. Wersja Expression ma znacznie bogatsze (wspomaganie kierownicy, poduszka elektryczne szyby, centralny zamek), ale będzie kosztować nieco droższe :. z silnikiem 1,4-litra z 349 000 rubli, z silnikiem o pojemności 1,6 litra lub 364 000 rubli. (8 zaworów i 84 KM), albo 386 000 rubli. (Zawory 16 i 102 KM). Najdroższe hatchback sprzęt Prestige wart 406,000 rubli. (84 KM) lub 428 000 rubli. (102 KM). Tutaj są światła przeciwmgielne, klimatyzacja, elektryczne szyby i lusterka, podgrzewane siedzenia, a składanie tylnego oparcia.


Volkswagen Polo od 488,140 rubli.
W 2009 roku sprzedano 1103 samochodów.
2-letnia gwarancja bez limitu przebiegu.
Wybór silników skromnie: 1.2 60 KM (Z 488 140 rub.) Lub 70 KM (501 140 rubli). 1.4 85 KM (Z 536 140 rubli.) I 1,2 TSI 105 KM (642 140 rubli.). Trendline podstawowe wyposażenie obejmuje obecność bezpieczeństwa Wspomaganie kierownicy, ABS, elektryczne przednie szyby, przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera. Dla 85-i 105-osobowej silnych silników dostępnego wyposażenia Comfortline (opcjonalne tylne szyby, elektrycznie poprzez złożenie tylnej kanapy resztę). Bednovato Ale lista wyposażenia opcjonalnego jest niemal nieograniczone! Należy jednak pamiętać, że wyposażenie opcjonalne będzie kosztowne

 

Denis Smoljanov Aleksiej Kovanov
photo: Denis Smoljanova
 

Źródło: Auto.mail.ru