Dysk testowy symboli Renault od 2008 roku sedan
Prezentacja Symbol Renault: I z trzeciego okna ...
Turcja jest widoczna. Mówiąc ściślej, otoczenie Primorsky City of Bodrum, w którym odbyła się jazda testowa nowego Renault Simvol. Maxim Sachkov spojrzał na to i spojrzał na to. Zdjęcie autora. Moja znajomość nowego symbolu w moskiewskim salonie samochodowym, w którym miał miejsce jego debiut, był ulotny. Spojrzał w pobieżne spojrzenie, usiadł w środku, spojrzał w bagażnik. Pomyślałem, że zaoszczędzę pytania na prezentację turecką, korzyść z oczekiwania na krótki czas.
W drodze do niezależności
Wiele stało się oczywiste po podróży testowej, a konferencja prasowa w końcu umieściła wszystko na półkach. Nowy symbol wspólny rozwój inżynierów Renault z Francji, Turcji i Rumunii. Wykorzystaliśmy poprzednie, doskonale udowodnione podwozie modelu Clio drugiej generacji i umieściliśmy go w nowym ciele, to zdanie na konferencji prasowej było kluczem. Samochód przyjął najlepsze cechy starego symbolu i stał się bardziej atrakcyjny na zewnątrz, a dodatkowe okno trzeciej strony poprawiło widoczność.
Trzecie okno naprawdę musiało się przydać. Być może jest to naprawdę lepiej widoczne (chociaż poprzedni symbol miał normalną widoczność), ale co ważniejsze, coś innego: z powodu dodatkowego szkła i zmienionego ciała paszowego, teraz nie wydaje się ciałem obcym. Ogólnie rzecz biorąc, nowy symbol wygląda dość harmonijnie, czego nie można powiedzieć o poprzednim arkuszu modelu z Clio poprzez zwiększenie bagażnika.
Ale kto wymyślił te klamki?! Zostały pomalowane tak, jakby dla innego samochodu, a w ogóle nie dla samochodu. Byłoby lepiej, gdyby pożyczyli od poprzednika, pozwalając, by walić, ale przetestować czas.
Siedząc na siedzeniu pasażera, już zaczął narzekać, a ja nie dotykałem tego miejsca, starannie szukając różnic w stosunku do starego symbolu w kabinie. Znalazłem obrzeża głównych urządzeń! Zestaw sprzętu na drogich poziomach wyposażenia stał się bogatszy. Praca dodatkowych poduszek, które chronią kierowcę i pasażera z przodu, na szczęście nie musiała oceniać. Ale instalacja klimatyczna, gdy jest znacznie ponad trzydzieści stopni, niski łuk. Z dobrym słowem przypomniał sobie również tego, który włączył ogrzewanie siedzenia (także innowacje). W końcu gotując (w dosłownym sensie), upadłem również na producentów, którzy starannie ukryli pożądany przycisk, a ponadto zapomnieli o wyposażeniu go w wskazanie. Pamiętałem wszystko
Podczas gdy ciało próbuje dostać się na siedzenie z krótkimi poduszkami i pleców, ręce szczupają się w poszukiwaniu wysokości. Podniósł jednak krzesło, ponieważ musiał sam wstać. Teraz jest znacznie wygodniejszy, tylko moja głowa praktycznie spoczywa na suficie, ale jestem daleki od koszykówki. Symbol dojrzał, ale jego wewnętrzny świat pozostał taki sam.
Silnik o pojemności 1,4-litrowej zaworowej jest zaskakująco cicho nabiera pędu, prawie niesłyszalnie przechodzi od kroku do kroku maszyny. Nawiasem mówiąc, silnik o mocy 98 koni mechanicznych pozostał sam z poprzednimi jednostkami o mocy 75 koni mechanicznych o tej samej tomie symboli dla nas nie zostanie dostarczone. Możliwe jest, że później pojawi się alternatywa (na przykład 1,6 litra lub benzyna oleju napędowego o objętości 1,6 litra), ale jak dotąd są to tylko plany. A dodatkowe kostki i siła nie zraniłyby cię szybciej, ale samochód natychmiast kwaśny. W tym samym czasie maszyna również daje błędne wyposażenie: wtedy pomyśli, wręcz przeciwnie, zachęca do zmniejszonych biegów bez potrzeby.
W przypadku mechaniki silnik wygląda o wiele bardziej żywy, nawet zaczyna się zacząć od krętych ścieżek. Trochę powalają tylko rozmyte włączenie biegów. Ale tylko autostrada zaczyna wchodzić w góry, znów nie ma wystarczającej liczby koni, musisz stale przykleić opuszczoną i ostrożnie zmierzyć odległość do wyprzedzania. I chociaż deweloperzy zapewniają, że grali w ustawieniach podwozia, postać symbolu nie zmienił się. Samochód jest nadal gotowy, aby zadowolić kierowcę i pasażerów z pierwszym przezroczystym obsługą oraz resztą wygodnego i wszystkożernego zawieszenia. Tylko hamulce stały się objawieniem. Wcześniej pedał był miękki francuski, a teraz musisz zrobić dobry wysiłek, aby oblegać tureckiego konia.
Wkrótce nie tylko tureckie krajobrazy będą pływać poza nowym symbolem. Planują sprzedać samochód w krajach Europy Środkowej i Wschodniej, na Bliskim Wschodzie, Afryce i, oczywiście, Rosji. Mamy cenę od 371 000 do 483 000 rubli. Nie tanie, zwłaszcza jeśli pamiętasz, że pięć lat temu koszt był półtora razy niższy. A teraz za te pieniądze nie możesz nawet kupić Logana. Chociaż jak porównać to z symbolem nawet trzeciego okna! _X0008_
Na brzegu tureckiego
Nowy symbol został opracowany w ciągu 26 miesięcy. Możliwe było wytrzymanie tak trudnego czasu dzięki nowoczesnym technologiom komputerowym i drugiej generacji podwozia zapożyczonych od Clio. Koszty wraz z inwestycją w produkcję wyniosły około 100 milionów euro. Samochód jest produkowany w fabryce Oyak-Renault w tureckim mieście Bursa. Tutaj na tej samej linii z symbolem są zebrane hatchbacki i Universals of Clio (trzecie pokolenie), a także Megan z korpusem sedana. Maksymalna pojemność zakładu w operacji trzech przesuwnych wynosi 360 tysięcy samochodów rocznie. Główne rynki sprzedaży rynkowej znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie przedsiębiorstwa, co umożliwia zmniejszenie kosztów ogólnych. Ponad 80% sprzedaży spada w Rosji, Turcji, Rumunii i Algierii.
Symbol Renault pozbył się głównego problemu nieatrakcyjnego wyglądu. Większość innych niedociągnięć (i zalet) odziedziczyła.
Źródło: Magazyn „Jazda”
