Dysk testowy symboli Renault od 2008 roku sedan

Czysto symboliczny

Nowy symbol Renault zachował udany silnik, sprawdzoną transmisję i ogromny bagażnik swojego poprzednika. Jednocześnie producent twierdzi, że zmienił się nie do rozpoznania. Więc teraz są proszeni o prawo do posiadania co najmniej 33 000 rubli. jeszcze.
 
Aha, i przypomina mi trochę! Ze starszego segmentu, z większym silnikiem, wyższy koszt. To jest Opel Astra Sedan! Spójrz, nawet formowanie z fałszywym chromem jest takie samo! I latarnie Opelan Angular, wydłużone po bokach, nie na dole, jak na Niemcach, ale na górze. Cóż, co ty nadciągasz, symbol? Czy naprawdę uważasz, że możesz kłócić się z bardziej wybitnymi konkurentami? Z tyłu wyglądasz drogo, ale małe koła w wąskich łukach i prosty znaczek ścian bocznych, jak zdanie: pracownik państwowy!
Tak, nie jest przystojny - kątowy, nadmiernie podniesiony symbol Renault wygląda jak niedźwiedź klubowy ze sklepu z zabawkami. Ktoś kupi to - i dotknięty tylko naiwnością ukośnie wszytych plastikowych oczu, a chód stóp klubowych będzie wyglądał zabawny.
  
Ale efekt marki jest nadal obecny z boku modeli poprzedniej generacji, a z przodu tonisz w niejasnych bzdurach reflektorów. Niezbyt elegancki, ale zdecydowanie dodaje świeżości.
Biorę to na szeroki, niedokładny -wyglądający uchwyt drzwi wykonanych z cienkiego plastiku i zamierzam załadować do salonu, gotowe na rozczarowania. Chodź, zachowaj mnie wszystko! Czekam na absurdalne błyszczące plastikowe, niezdarne wkładki na srebrne, cienkie jagnięce i cienkie dźwignie i regulatory.
Ale zdarza się cud: symbol otacza mnie opieką całkowicie dorosłego, przyjemnego wnętrza, pozwól mi prawie tak samo jak w poprzedniej generacji. Landowanie jest przyjemne: linia oszklenia Super -Low pozwala nie szukać kompromisu między wygodą a widocznością, a kierownica regulowana (już w bazie danych) leży dobrze. Nad głową jest rezerwa, której nieco brakuje w pierwszym symbolu. Ale dach, a zatem wysokość salonu, pozostał taki sam. Zoptymalizował kształt samego krzesła?
 
Jest zbyt miękki, z szeroką, raczej głęboką poduszką i nie optymalnym kształtem z tyłu. Wysoka osoba wywiera nacisk na górne kręgi. Ale kierowca szybko znajdzie komfortową pozę i będzie miał okazję cieszyć się wiórami salonowymi.
Przede wszystkim instrumenty. Sami pozostali niezmienione, ale otrzymali chromowane felgi wokół tarczy w wersji ekspresji i zaczęli czytać lepiej.
Projekt czapki na panelu przednich zmienił się. Teraz wygląda bardziej elegancko; Więcej przestrzeni jest przewidziany dla centralnego ekranu radia. Na miejscu nie były zbyt obszerne, ale wygodne i schludne pudełka na drobiazgi. W tej sprawie widoczne zmiany są wyczerpane.
Dziewięćdziesiąt stammński silnik wcale nie stracił swojej dawnej zwinności. Nie jest tak wielkie, że wyciąga się z dołu, ale kiedy strzałka tachometru wymienia pierwszą ćwierć koła i osiąga 4000 obr./min, pchnięcie silnika o pojemności 1,4 litra staje się zauważalne nie tylko dla kierowcy, ale także dla sąsiadów w strumieniu.
Stawki biegów są krótkoterminowe, ale być może dla miasta są optymalne i nie wymagają zbyt częstego dostępu do dźwigni z intensywnym przyspieszeniem. Tak i pracuj z nim dla przyjemności. Programy są włączane z zweryfikowanym, niewielkim wysiłkiem, wyraźnie wpadając w rowki.
 
Zawieszenie jest miękkie, a jeśli samochód znajduje się w rękach aktywnego kierowcy, to jest niezmienne. Tylni pasażerowie, którzy już nie mają szczęścia ze względu na skromną przestrzeń, będą się całkowicie na sobie czuć. Częściowo problem ten jest rozwiązany przez wąskie plecy przednich siedzeń i skromne podłokietniki, ale nadal trudno jest swobodnie siedzieć.
Ale co pasażerowie mają z tym wspólnego, gdy mają za sobą 506 litrów użytecznej objętości! Wysokość obciążenia bagażnika, choć wzrosła w porównaniu z poprzednikiem o 16 mm, nadal jest przyjemna z imponującymi otwieranymi i charakterystycznymi wskaźnikami w klasie w zależności od wielkości tylnego przedziału.
 
I niech projektanci nie mogli w pełni poprawić wrodzonych wad kosmetycznych wyglądu maszyny, praktycznego elementu bronionego projektantów symboli Renault. Być może następne pokolenie zostanie całkowicie wyeliminowane w przystojnych ludzi; To prawda, najwyraźniej cena będzie zupełnie inna
A obecna cena jest raczej duża. Dlatego chciałbym zrozumieć pozycję marketerów Renault, w składzie, których istnieją dwa modele pierwotnie ukierunkowane na kraje trzeciego świata. Mówiąc dokładniej, nawet trzy: w końcu wraz z dziennikami i symbolami drugiej generacji rosyjscy dealerzy nadal oferują pierwsze występ tego ostatniego.
Jak wycofać model z cienia Moscow Logan w Turcji? I ogólnie: czy zadanie uczynienia symbolu II jest równie masywne? Jeśli nie, zajmie miejsce w pokojach pokazowych.
Samochód jest dostarczany przez autoproxy wnętrze, oficjalny dealer Renault
 
 
 

Tekst: Alexander Michhailov
Zdjęcie: rzymski ostanin

 

 

Źródło: Magazyn Wheel [grudzień 2008]