Test Drive Renault Symbol od 2008 Sedan
Symbol restleningu.
Zaktualizowany symbol Renault jest obsługiwany przez twórców jako samochód nowej generacji. Cóż, nowe ciało, może nie jest przykładem wykonania wyrafinowania i elegancji, ale wszystko jest harmonijne niż stary. I podwozie i pozostaje w tym samym tym samym niezawodnym, przetestowanym czasem ciężarowym z Clio II. Francuzi rozważają obecny symbol Renault niezależny model, a nie pochodzący z Clio, który był jego poprzednikiem. I na pierwszy rzut oka nie można się nie zgodzić. Wygląd nowego samochodu wyraźny odrzucenie nie jest już powodem. Pień achillesa piąty byłego symbolu nie wydaje się być elementem obcych, ścianami bocznymi są dobrze rozwinięte, a tylko przerostowa optyka głowy nieco psuje wrażenie z prawie czystej krwi.
Zmiany są zauważalne w kabinie. Nie, nie jako materiały i wykończenia: tutaj jest nadal słabe, ale czyste. Jednak dwa kolorowe wnętrze podoba się oko, a stylowa linia na siedzeniach nie wygląda za dużo. Zaktualizowane urządzenia są dotknięte chromowanymi felgami, centralna konsola biczowała inną formę monochromatycznego wyświetlacza, który informuje o zaopatrzeniu temperatury, pora dnia i bieżące ustawienia systemu audio.
Z innych innowacji, nazwane oko dziennikarskie wyrwało etykiety montażowe isofix na tylnych siedzeniach Tak na półce za nimi cewkę trzech punktów pasażerów dla środkowego pasażera.
Inaczej niezmieniony. Nie zaleca się powrót do ludzi: niski poziom otwarcia głowicy gięcia i niewielka odległość od tylnych przednich siedzeń, aby wyszukać kompromisy z zaawansowanym. Przedział bagażowy, choć 4 litry przydatnej objętości w trakcie aktualizacji, wynosi jeszcze 506 litrów.
Płaski dno, stosunkowo niewielka wysokość ładowania i szerokość otworu przekraczająca 1,1 m, sprawiają, że jest to bardzo praktyczne. Składana sofa znacznie ułatwiła transport dyskoterminowych napędów, nie zapisują konstruktorów silnego poprzeczki struktury ciała, odchodzenia między pniem a wnętrzem jest tylko wąski gniazdo. Jednak zgodnie z przedstawicielami Renault tylko narzekają się tylko dziennikarze, a klienci z Rosji, Rumunii i Turcji, którzy uczestniczyli w grupach fokusowych na wstępnym etapie rozwijania nowego symbolu, takie małe rzeczy nie są zawstydzone.
Ogólnie rzecz biorąc, zgodnie z wynikami randek powierzchniowych, samochodu, choć z rozciąganiem, można było czytać nowe.
Ale dynamiczna prezentacja umieściła wszystko w miejscach. Według właściwości ruchu nowość była taka sama przed bólem znanego symbolu. Przepraszamy za czas, młody był gniazdo. To, przy okazji, o czym świadczy rejestrowy czas rozwoju (26 miesięcy na wszystko) i więcej niż skromne inwestycje: cena biletu wejściowego na rynek była tylko 100 milionów euro. Ponadto kwota ta obejmuje inwestycje w produkcję. Zazwyczaj uruchomienie nowego modelu jest kolejność wielkości droższa. Ale francuski znalazł sposób na oszczędzanie, podlewanie dokładnie z recyklingu ciała na sprawdzonej platformie. Oznacza to, że wyposaża nową obudowę symbolu ze starego. Dokładniej z clio poprzedniej generacji.
Jednak wróć do wrażeń podróży. Sprawdzony sam na Hetchbeck Clio zawiesinę (pseudo-mcpherson z przodu i w kształcie wiązki sprężynowej w kształcie serca), wydaje się, że jest rekonfigurowany zgodnie z wymaganiami innego organu, ale oryginał oryginalnego sedana, nie świeci . W chłodnym, nowy symbol jest nadal niepotrzebnie Cubed i prowadził bagażnik do przodu, a sterowanie brakuje informacji.
Jednak z zbyt ścisłymi pomiarami podejścia do oceny samochodu. I tak nie będzie mylącego opcji Spoiler na pokrywie bagażnika: jedyna 16-litrowa pojemność silnika 1,4 litra 98 KM Ledwo ma agresywną, dynamiczną jazdę. Zwłaszcza dzięki powolnym 4-biegowym automatom (chociaż 5-biegowy mechanik na próbce testowej pozostawiono bardziej wyraźne przełączniki).
Nowy symbol konia, a także jego poprzednik, spokój, wielkość właściciela, pasażerów i ich różnorodny bagaż od punktu A do punktu V. Jest w takim sposobie jazdy, że wszystkie zalety tego samochodu są ujawnił się przede wszystkim. Według producenta, symbol Renault z ręczną skrzynią biegów zużywa 7 L / 100 km w cyklu mieszanym, oraz z automatyczną skrzynią biegów 7,3 l / 100 km. A zawieszenie, które nie ma zbiorów z dużą prędkością, doskonale objawiają się na złamanej osadzie: na maszynach dla Trzeciego Świata, który nie oddają ich obywateli, francuski pies jadł.
Jak już wspomniano, nowy model zostanie dostarczony do Rosji z jedynym silnikiem benzynowym 1,4 litra o pojemności 98 KM. (Następnie pojawi się 1,5-litrowy 85-silny silnik wysokoprężny.) Samochód w podstawowej konfiguracji Autentyczne z MKP-5 będzie kosztować 371 275 rubli. Po zapłaceniu 2000 rubli otrzymasz ten sam samochód, ale z automatyczną skrzynią biegów. (Nawiasem mówiąc, teraz maszyna może być wyposażona w dowolne symbol, a nie tylko najwyższej wersji.) Cóż, dla najdroższego sedana w przywileju dealerzy proszony są z 483 225 rubli.
Specyfikacje
Symbol Renault *
Wymiary (mm) 4261x1940x1439
Podstawa koła (mm) 2473
Masa ** (kg) 980 (1010)
Objętość pnia (L) 506
Objętość robocza (CM3) 1390
Max. Moc (HP) 98
Max. moment (nm) 127
Max. Prędkość (km / h) 186 (181)
Przyspieszenie 0100 km / h (c) 11.2 (13.6)
Por. Zużycie paliwa (L / 100 km) 7 (7.3)
Cena (RUB) od 371 275
* W nawiasach Dane dla samochodu z ACP.
** Bez kierowcy.
Andrei Tsybulsky.
