Dysk testowy symboli Renault od 2008 roku sedan
Chodzi o skórę
Kilka lat temu, po debiucie Logana, niewielu wątpiło, czy ponumerowano dni jego ideologicznego poprzednika i faktycznego konkurenta symbolu. Ale obliczający francuski nawet nie pomyślał o pomiaru modelu, który za dziesięć lat zdołał oczarować 600 000 nabywców. Gdzie zrobimy talię?
Jak udało jej się to zrobić z takim wyglądem, które od dawna stawało się retoryczne. Oczywiście turecki krewny poprzedniej generacji kart Trump był gorszy niż wspaniały rufak, który ukrył superfit (więcej niż pięć BMW, przy okazji). Maszyna nie pękła, była ekonomiczna i odporna i kosztowna akceptowalne pieniądze. Ale jeśli ten brygadzista przyciągnął klientów nawet w takiej postaci, pomyśleli do Renault, to dlaczego nie miałaby upiększać skóry?
A teraz, proszę, wyszła zupełnie francuska rzecz. W profilu nieco przypomina poprzednik, ale z przodu i z tyłu, a nie na IoT. Wywołane, może nieco duże, ale modne fasetowane reflektory pełzały w masce i skrzydła, jak zatoki z szafirową wodą na skalistych brzegach Morza Egejskiego, gdzie w rzeczywistości ją poznaliśmy. W przeszłości zauważalne obrzęki ustąpiły miejsca ścisłym bokom twarzy. Najważniejsze, że kanał stał się znacznie bardziej wdzięczny i proporcjonalny do, okazuje się jednocześnie oddzielnego bagażnika zarówno przestronnego, jak i ładnego. Na pierwszy rzut oka widać: W przeciwieństwie do wielu konkurentów, w tym tego samego Logana, talia symbolu jest naprawdę tam, gdzie jest to konieczne, a nie pod gardłem.
Ale Francuzi są Francuzami, aby nie wydawać dodatkowych pieniędzy na uruchomienie modelu w produkcji, ani podwozia, ani wewnętrzna ramka samochodu prawie się nie zmieniła. Ale na przykład trójkątne okna pojawiły się w masywnej tylnej potomności ciała, a symbol wydawał się bardziej solidny. Wszystko w małym Renault jest teraz całkowicie w Vice, w tym bezpieczeństwo. Elementy mocy ciała są wykonane ze stali stopowych o różnej wytrzymałości, a nawet z programowalnym deformacją. W przypadku małego samochodu, który nie chroni masy i objętości, okoliczność jest bardzo ważna.
Ogólnie rzecz biorąc, nawet mi przykro, że nie była nazywana talią. Pod tą elegancką nazwą dziecko jest rozpoznawane w Afryce Północnej, dla których oprócz Europy Wschodniej i Środkowej jest przeznaczona nowość. W końcu dotykanie talii jest znacznie przyjemniejsze niż symbol wszystkiego. Chociaż Grace i, jak się wydaje, kruchość jej plastikowych klamek powoduje obawy. Cóż, sprawdzimy. W końcu nasza znajomość nowości nie jest na gładkich francuskich autostradach, ale w pobliżu miasta Bodrum. Jest to niezwykle udane: drogi w Turcji były podobne do naszego Autobahn, a pisanie zniknęły.
Pochodzący z Bursy
Produkcja Klio Simvol rozpoczęła się pod koniec 1999 roku w fabryce Oyyak-Reno w tureckim mieście Bursa. Firma kosztowała budowę w 112 milionach, nad którymi pracuje 3800 osób, być może pracujących na dwóch zmianach, aby wyprodukować 160 tysięcy samochodów rocznie. 100 milionów i 26 miesięcy poświęcono na opracowanie nowego symbolu. Nie tylko elementy ciała i zawieszenie poprzedniego modelu, ale także technologia projektowa, zapożyczona od Nissana, przyczyniły się do technologii Nissana niespotykanego oszczędności.
Zawieszenie zaczyna się i wygrywa Tylko 14-calowe tarczowe dyski, wstrząsające w głośnej gumie, chociaż są bardziej modne, 15-calowe, uspokajające. Nie ma wątpliwości, że pneumatyka i trudne struktury zawieszenia. Wszystko jest niezwykle proste, jak wcześniej: McEferson z przodu i poprzeczna wiązka skrętna, jednak ze sprężynami o zmiennej sztywności z tyłu. Oto pierwsza niespodzianka: na takim asfalcie samochód powinien porozmawiać jako piłka ping-ponga, ale symbol światła prawie nie podlega wahaniu. Ale w kabinie są tylko dwa, a nawet potem z przodu, a 506-litrowy bagażnik jest pusty.
Wow kilka minut temu, siedząc za kierownicą, myślałem o poduszce, która pomogła dostać się na krzesło samolotowe bez uprzedzeń z tyłu. Wyglądem, chociaż w najdroższej konfiguracji w najdroższej konfiguracji, małe siedzenia bez wyraźnego profilu wcale nie były imponujące. Ale teraz, gdzie friskowe samochody ledwo tkają na autostradzie, odważnie pozwalam symbolowi z najbardziej obudzonym chodem. I nie odczuwam najmniejszego dyskomfortu, nawet latania dla policji Bedridle. I oni, muszę powiedzieć, w Turcji o wiele lepiej niż rosyjski. Być może zdecydowanie lepsze niż skonfigurowane zawieszenie dla tego rodzaju pieniędzy.
Przez równiny, a nie przez Hilles Prostota, jak wiesz, nie jest dobra we wszystkim. A jeśli włączając dziwny rząd dobrej, starej 5-biegowej manualnej transmisji człowieka, nie mam najmniejszych trudności, nie zawsze jest możliwe zejście z niego na drugi lub czwarty bieg, a nawet szybciej, a nawet szybciej , nie zawsze jest to możliwe. Tak, właściciele wersji z 4-biegową adaptacyjną automatyczną skrzynią biegów będą mieli szczęście. Chociaż ma swoje własne cechy.
Jeszcze prosto wchodzi w przedłużający się wzrost ze stromymi zakrętami, działając dalej w góry. Niemniej jednak kierownica nie wyrywa się z rąk, a rufa nie wyrzuca z punktu widzenia sterowalności, którą dziecko zachowuje się doskonale. Oto trzeci sprzęt, tylko maszyna, zamiast płynnie przełączać się, ciągnie go do ostatniego. Dlaczego wszystko oszczędzasz, potrzebuję chwili w górach! Drobię w sercach pedału gazu, mając nadzieję, że przynajmniej zachęcam automatyczną skrzynię biegów. Kliknij, jedz! Ale dlaczego trzeba było czekać na sytuację, kiedy, z wyjątkiem pierwszej, żadna inna transmisja nie jest odpowiednia?
Jednak robię zniżkę, że pudełko nie miało jeszcze czasu, aby się do mnie przyzwyczaić, a góry nie są jego elementem. Na podstawie opcji rozważam również fakt, że silnik o pojemności 1,4 litra jest jedynym, który wciąż jest w Rosji, jest przeznaczony na przejażdżkę miejskim. Jednak przejdź do tego w Moskwie z nie-kiningiem na Boże Narodzenie na dolnej galaretce, ale w pewnym momencie rozumiem: bardziej prawdopodobne jest, że nie jest słabość silnika 98 sił na tonę prawie wyposażonej masy, ale to Akcelerator jest bardzo uporządkowany. Rzeczywiście, przy każdym pudełku, samochód w linii prostej idzie bardzo gładko, a po wyciągach trzeba po prostu nauczyć się usuwać 127 Nm momentu obrotowego, dodając prędkość do 3750, gdzie pragnienie jest maksymalne.
Zchodząc z kratką na mechanice, właśnie wypuściłem gaz, pozostawiając krótki drugi bieg włączony (w automatycznej skrzyni biegów jest taka sama możliwość, jeśli umieścisz selektor w pozycji 2) i maszynę, jakby za pomocą Pomoc wzgórza Assist, płynnie zjechała do Orange Gardens bez jednej prasy za hamulec.
Tylko za pieniądze
Być może zapomniałem, że symbol musi być stale utrzymywany w dobrej formie, tylko dlatego, że wiele w kabinie wygląda na znacznie starsze niż budżetowe supermini. Dwukolorowe wykończenie panelu przedniego jest sztywne, ale z metalowymi wkładkami, kontrolą klimatu, kierownicy chwytania i tradycyjnymi przełącznikami obrotowymi kierownicy z przezroczystym fiksacją dla Renault. Jedna z nich nawet wśród nich jest odpowiedzialna za zarządzanie muzyką, sugeruje, że symbol pozbył się budżetu. To prawda, że \u200b\u200bwszystkie moje pochwały odnoszą się do najbardziej zaawansowanego przywileju. W wersji Otchent nie czekaj na coś takiego jak cel jako sokoła, a w ekspresowej klimatyzacji będzie.
Najczęściej używane przyciski są wygodne większe niż reszta. Ale posiadacze pojemników ograniczają wysokość butelek lub puszek
Krzesła nie mają napędu elektrycznego. Ale ich uniwersalna postać nie wymusza ich regulacji mechanicznych
Jeśli chodzi o ergonomię, poprzednik nie był taki zły. Ale nadal nie jest dla mnie jasne, dlaczego konieczne było zaznaczenie prędkościomierza do 250 km/h i pozbawienie obrotomierza czerwonej strefy ze względu na czarno -białą gamę tarczy. Oczywiście obecna jest automatyzacja wycinania zasilania paliwa z maksymalną prędkością, ale pokaż mi co najmniej jedną instrukcję dotyczącą działania samochodu, który jest o tym wypowiedziany. Czy też temperament cholery po prostu nie jest położony nabywcy symbolu?
Przyciski tylnych okien, których nie zobaczysz od razu między przednimi siedzeniami. Ale małe dziecko nie dotrze
Mała, ale miękka sofa jest zaprojektowana dla trojga dzieci lub dwóch dorosłych
Skoczek między salonem a bagażnikiem ogranicza wysokość długiego ładunku ze złożoną grzbietem sofy, ale sprawia, że \u200b\u200bciało jest trudniejsze
Popielniczka w tylnych drzwiach nie jest najlepszą dekoracją. Ponadto jest mały i plastikowy
Walizka, plecak i torba na drogę zaginęły w ogromnym bagażniku. Jego tom wynosi 506 litrów, a szerokość wynosi 110 cm. Mały gigant dużego ładunku!
Zafascynowany, oczarowany
Jednak agresywny charakter nigdy nie był jednym z zalet symbolu. A jego fani zupełnie innego magazynu samochodów wybrali jego spokojne, rozsądne, szczupłe. Projektanci Renault postanowili rozjaśnić swoje życie, oferując o wiele bardziej uroczy samochód. Bezpretencyjny klio, upuszczony żabą, zamienił się w księżniczkę, a następnie w modną, \u200b\u200bnowoczesną dziewczynę, która działa, nie kapryśna. Wszystko inne, w tym skromna postać, możesz pogodzić się z nimi.
Chociaż w zakresie francuskich silników produkowanych w Turcji istnieje silny silnik o pojemności 1,6 litra. Niestety, lepiej o nim zapomnieć, podczas gdy na rynku jest Logan, ale w najbliższej przyszłości można liczyć na olej napędowy. Ale 1,4-litrowy symbol benzyny jest raczej opłacalną ofertą. Główni konkurenci podstawowej wersji dla 371 275 rubli. Aveo w cenie 371 300 rubli. Tak, sedan Pejo-206 zgromadzenia irańskiego (368 000 rubli) jest sprzedawany z nami stosunkowo niedawno i dlatego nie może kłócić się z autorytetem małego Renault, za którym ramiona są osiem lat w Rosji. Widma, nacisk i Chińczycy są nawet tańsze. Ale raczej nie uwzględnią ich. Pierwsze dwa ze względu na starożytność, reszta, niestety, pod względem jakości. Jeśli ktoś powie, mówią, a symbol jest dobrze zapomniany stary, odpowiemy: ale miło na to patrzeć.
Naga z karabinem maszynowym - szczególnie dla Rosji
Symbol zaczyna się od 371 275 rubli. I wyjątkowy przypadek! Prawie pusta wersja OTENT (z pojedynczą poduszką, centralną zamkiem, kompleksowa zgodność z boku, przednie elektryczne okna regulowane pod kątem nachylenia za pomocą wzmacniacza i ochroną stali skrzyni korbowej) można kupić za pomocą automatycznej skrzyni biegów za 400 275 rubli. Oczywiście taki samochód będzie pasował tylko do najbardziej bezpretensjonalnego. Dodając 53 tysiące, otrzymasz bardziej eleganckie na zewnątrz i wygodne wyrażenia z klimatyzacją, pakietem elektrycznym, a nawet muzyką. Kolejna dopłata 30 000 osób będzie wymagała przywileju kontroli klimatu, kołach aluminiowych, bocznych poduszek i bardzo pożądanego ogrzewania przednich siedzeń w naszych warunkach. Podobnie jak w pierście, maszyna w dowolnej wersji kosztuje 29 000 rubli.
Symbol Renault 1.4MT (AT)
informacje ogólne
Ciało, liczba miejsc/drzwi
Sedan, 5/4
Wyposażona masa, kg
980
Długość x szerokość x wysokość, mm
4260x1640x1143
Baza, mm
2470
Przedni/tył, MM Track
1406/1385
Prześwit, mm
140
Prędkość, km/h
185 (180)
Przyspieszenie 0-100 km/h, z
11.5 (13,9)
Zużycie paliwa, l/100 km
5.4/9,9 (5.8/10)
Objętość zbiornika paliwa, L
50
Silnik
Lokalizacja
Przód poprzecznie
Projekt
4-cylindrowy, w linii, 16-zaworowy
Objętość robocza, SMZ
1390
Power, L.S. w RPM
98/6000
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
12.7/3750
Podwozie
Jednostka napędowa
Na przednich kołach
Transmisja
5 (4) -st. mechaniczny (automatyczny)
Zawieszenie:
wiosna
z przodu
Niezależne, takie jak McEFerson
za
na wpół zależne, pracujące dla skręcania, wiązki poprzecznej
Sterowniczy
Typ reaeny z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy
Hamulce przednie/tylne
dysk/bęben
Opony
175/65 R14
Samochód
od 5.11 rubli/km
+
Cudowne zawieszenie; Dobra obsługa; Konkurencyjna cena
-
Słaby podstawowy sprzęt; rozmyte prace skrzyni biegów
Kirill Savchenko, zdjęcie autora
Źródło: Magazyn kup samochód [10/2008]
