Renault Sandero Stepway Drive od 2010 roku Hatchback
Lepiej późno, ale na czas
Niemniej jednak nie można się radować z przyszłymi właścicielami Sandero. Niedawno, w przypadku niezrównanego wskaźnika ceny, jakości i niezawodności Renault Logan, pieniądze zostały policzone z poczuciem zagłady. Och, ten projekt Kolejny rok i ładny hatchback (jestem zaskoczony, że w kategoriach technicznych prawie całkowicie powtarza Logan) nie miałby szans na sukces. Młodzież, która wyzdrowiała z kryzysu (a mianowicie, samochód się z tym przemówił), zdołałaby zgromadzić więcej o marce, jednak, gdy było niewiele pieniędzy, czy konieczne jest wyciągnięcie się ze skóry, aby zachwycić się, aby zachwycić Oczy sąsiada na porannym korku?
Estonia i Estończycy, gdzie Sandero reprezentowali rosyjscy dziennikarze, trudno jest podejrzewać o złym smaku. Gdzie w Esto-Ono, ten-o-o-o-how dociera? Były rodak w tankowaniu BMW 520, za swoje preferencje, prosi mnie o tankowanie. Daje mi złą paczkę wielokolarowanych koron do biurka gotówkowego, a zatokę czołgu bada salon Renault of the Salon of the the Moskiewski montaż z zainteresowaniem.
Nie było śladu z kątowości dyszy. Nowoczesne wygładzone formy, przyjemny kagód z pochylonymi reflektorami i światłami mgonymi, całkiem dopasowane do estetycznego świata bałtyckiego. Sandero nie pomyli go teraz pomalowanym na wszystkich poziomach wykończenia, w przeciwieństwie do Logana przez zderzak, podszewki i nowoczesny ruszt wojenny chłodnicy. Wszystko w jego projekcie odpowiada tradycji, ale nie naszą, nieskomplikowaną, ale europejską: masywne, wydrążone tylne światła i przegląd wypukły szklankę drzwi bagażu i cały całkowicie niewygodny profil. Wydarzyło się cudowny cud! Horror Logana (właściciele, przepraszam) przekształciła się w schludną bajeczną Ellie, nie tylko zmieniając platformę X-90 (z wyjątkiem skracania bazy 43 mm), ale także bez wymagania specjalnych pieniędzy.
Czy uważasz, że musiałeś zapłacić za piękno za pomocą funkcjonalności? Zupełnie nie! Jeśli Logan był znany z ogromnego bagażnika, to Sandero jest oczywiście tylko 1200 litra jaskini z drugiej strony! Ale wystarczy przekształcić siedzenia z drugim biznesem, po prostu wyciągnąć plastikowe tylne tylne części. Chociaż 320 litrów w wersji standardowej są również dużo. Młoda rodzina, w tym Bebik, jest wysyłana do zakupów? Bez problemu! Oczywiście podstawa przecięta o kilka centymetrów nieznacznie zmniejszyła stopy dla nóg z tyłu, ale nie tak bardzo, aby natychmiast spojrzeć na konkurentów. Co więcej, trzech dorosłych nadal będzie zrzucanie, a dzieci są jeszcze bardziej.
Całkiem młodszy Sandero zachował jedną z głównych cech tomu dawcy. Nie naci, nie ogranicza. Ze względu na niskie panele drzwi lewa ręka kierowcy z łatwością pasuje do otworu okna. Kiedy wymieniasz ponad sto kilometrów, taki podłokietnik jest bardzo pomocny. W rzeczywistości Logan jest podobny do całego wnętrza, tylko w Sandero postrzegasz to inaczej. Tak, twardy plastik torpedu i konsoli centralnej, minimalistyczny w projektowaniu i nie zawsze wygodny do umieszczenia przycisku
Ale nie są denerwujące! Dla wyglądu wybaczasz ascezy wnętrza, a kiedy pamiętasz pieniądze, dusza całkowicie śpiewa. Podstawowy otoczenie z silnikiem o pojemności 1,4 litra za 349 000 rubli. bardzo mało. To prawda, bez wspomagania kierownicy i klimatyzacji, ale istnieje prestiż dla 428 400 rubli. Dzięki nowej 162-konnej mocy 16-plastycznej, klimatyzacji i nieco droższym wykończeniu. I jako opcja pośrednia wyrażenie jest bardzo skierowane dla 386 000 rubli. Z parą okien i mięśni brzucha jest litość tylko bez klimatyzacji. Jednak w przypadku niewielkich pieniędzy można go zamówić, a także projekt muzyczny w postaci dość przyzwoitego systemu audio.
Tak, Sandero nie zostało jeszcze dostarczone do automatycznej skrzyni biegów (jest obiecane pod koniec roku), że dla metropolii jest minus, ale prawie nieważający pedał sprzęgła z częstym przełączaniem
programy wcale nie męczą nogę. Biorąc pod uwagę fakt, że nowy 16-zaworowy silnik na dnie jest nieco słaby, a jego elastyczność jest niewielka, odwołuje się do 5-biegowego punktu kontrolnego podczas manewrowania między domkami na wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Jednak selektywność pręta jest piękna, której nie możesz przegapić, a w prostym obszarze całkowicie zapomnisz o pudełku, utknął na piątym miejscu. W takich warunkach zalety 16-klas są niezaprzeczalne. Od 3000 obr./min pokazuje znak jazdy bez konieczności dodatkowego przełączania. Tak, i uczy się paliwa do oszczędzania tego urządzenia: mniej niż 7 litrów na autostradzie. Jednak w przypadku wyłącznie miejskiej jazdy nadal wolałbym 8-zaworowy silnik. Z tego miejsca zaczyna się do brzytwy zaawansowanego odpowiednika, tak przy okazji, ani ten, ani ten, ani ten, a zatem sprawa jest tylko w preferencjach i stylu jazdy. Spokoi lub hazard samochód stanie się uniwersalnym, jeśli chodzi o coś w naturze. A sprawa nie będzie już u koni, ale w odprawie i sile zawieszenia. Sandero oczywiście nie jest pojazdem terenowym, ale przed śnieżnymi leśnymi drógami (na honor Estończyków, lekko oczyszczonych) nie zaoszczędził: 155 mm prześwitu drogi przy pełnym obciążeniu i na 14-calowych kołach dość Odpowiedni dla artykułów. Co jeszcze jest wymagane? Kontrola sportowa, manewrowalność? Jest już godna, ponieważ baza jest krótka, a ogon nie wisi. Ustawienia zawieszenia są nieco bardziej miękkie niż Logan, ale asfalt poza Moskiewką Ring Road raczej nie stanie się przeszkodą. I nawet przy tak niesportowych parametrach możesz przejść do tury, lekko poślizgną się przedniej osi, ale bez utraty kontroli nad maszyną. Takie sztuczki na drogach publicznych, biorąc pod uwagę, że nie jest to szczególnie ostra kierownica, są oczywiście wątpliwe, ale jaki potencjał jest ustalony!
Z każdym kilometrem hatchback powodował coraz bardziej szacunek. Nie, nie jest emasculowane przez ascetyzm, ale przez wspólne umiejętności dla wszystkich konfiguracji, pomnożone przez niezbędne wygodne minimum, gdy otrzymasz bardzo specyficzną niezbędną funkcję dla każdego zainwestowanego grosza. Czego jeszcze potrzebuje osoba, która jest normalna, nie obciążona przez osobę? Być może nie jest przypadkiem, że Renault Sandero Brazilian w miejscu rozwoju, znany już w Europie jako Dacia Sandero, otrzymał znaczną popularność nie gdzieś, ale w Niemczech? W końcu Niemcy wiedzą wiele o dochodowych przejęciach. Poza tym, że obiekt inwestycyjny już opuszcza linię montażową.
