Renault Sandero GT Line Drive od 2012 r. Hatchback

Renault Sandero. Z 319 000 rubli.

W Estonii testy ładnego hatchbacka Renault Sandero, którego produkcja została uruchomiona w Moskwie po modelu Logan. Francuska firma oczekuje, że nowość powtórzy sukces popularnego poprzednika

Nowość, zbudowana na podstawie Logana, która jest już produkowana pod marką Dacia w Rumunii, otrzymała pozwolenie na pobyt w moskiewskim autoframie. Przedstawiciele Renault uważają, że Sandero przyciągnie młodych nabywców, którzy nie byli gotowi kupić sedana z powodów estetycznych. Rzeczywiście, hatchback wygląda obiektywnie bardziej harmonijnie i nowoczesny.

Salon został opracowany z myślą o praktyczności i pojemności. Wnętrze całkowicie kopiuje zaktualizowany Logan ze wszystkimi jego ergonomicznymi funkcjami. Takie jak niedawno wyglądały wygodne pełne klamki drzwi i nisko zatrzymana jednostka regulacji klimatyzatora. Ale ogólnie bycie w kabinie jest wygodne: gęste siedzenia, doskonała widoczność i przyzwoite materiały dekoracyjne dla poziomu cen nie pozostawiają powodu smutku. A co w podróży?

Trzy silniki benzynowe o objętości 1,4 i 1,6 litra (75, 84 i 102 KM) są prezentowane klientom. Top 16 -zawór, w połączeniu z mechaniką 5 -prędkości (według plotek maszyna pojawi się pod koniec roku) pozostawiło przyjemne wrażenie. Samochód przyspiesza energicznie, a moment w naturze silnika pozwala wygodnie toczyć z niskimi prędkościami. Po wyprzedzeniu strzałki tachometru łatwo ustępuje do 6000 minut-1, ale akompaniament dźwiękowy powoduje jak najszybsze zmianę. Będzie musiał przyzwyczaić się do bardzo łatwego sprzęgła i kierownicy, ale nie powoduje to silnego dyskomfortu.

Na zepsutej drodze Sandero podoba się energia i jednocześnie zmontowana przez zawieszenie. Bez huśtawki, bez twardych pociągnięć. Hatchback, jako rękawica, stoi na linii prostej, bez pochodnych z boku i skanowania, posłusznie przepisuje zakręty i łatwo wchodzi w poślizg w celu wyładowania gazu. Renault Sandero na rynku rosyjskim wpada w wyjątkową niszę, w której model nie ma bezpośrednich konkurentów. LADA KALINA i Priora jest tańsza, ale nie tak technologiczna, ale Skoda Fabia i Chevrolet Aveo na podobnych poziomach wyposażenia są namacalnie droższe. Dlatego Sandero jest doskonałym wyborem dla tych, którzy szukają nowoczesnego i niedrogiego hatchbacka.

Moskvich
Sandero stał się drugim po udanym modelu Logan francuskiej firmy zgromadzonej na autoframos. Wraz z początkiem produkcji Hetchback zdolność zakładu w Moskwie wzrosła do 160 000 samochodów rocznie, a inwestycja osiągnęła 380 milionów euro. Obecnie poziom lokalizacji wynosi 44%, co idealnie planuje się doprowadzić do 75%. Pod koniec 2011 r. Asortyment zakładu rozszerzy się z powodu kompaktowego crossoveru Renault Duster, który będzie stał z pierwszym narodzonym na jednym przenośniku.


Napędowy
Samochód wyraźnie nie musi się wyścignąć, ale jednocześnie doskonale utrzymuje proste i wyboiste drogi.

Salon
Wewnątrz jest bardzo przestronne, ale lokalizacja okien elektrycznych i klimatyzacji nie jest optymalna.

Komfort
Sandero dobrze idzie po złamanej drodze, a silnik trakcji pozwala uniknąć zwiększonych prędkości.

Bezpieczeństwo
Baza danych ma tylko poduszkę powietrzną kierowcy. Mało dziś!

Cena
Całkiem w strefie dostępu.


Zalety i wady
+ Zaangażowany silnik, zrozumiałe obsługa, przestronne wnętrze, przystępna cena.
- Brak karabinu maszynowego, nieudana lokalizacja bloku klimatyzatora, słaby podstawowy sprzęt.


Specyfikacje
Mark and Model - Renault Sandero
Wymiary - 4020/1746/1534 mm
Silnikiem jest benzyna, 1598 cm3, 102 l. S./5750 min-1
Transmisja - mechaniczna, 5 -prędkość
Dynamics - 180 km/h; 10,5 s do 100 km/h
Konkurenci - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina



Autor: Sergey Krestov
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [kwiecień 2010]