Renault Sandero Stepway Drive od 2010 roku Hatchback

Dysk testowy autorstwa Renault Sandero z automatyczną skrzynią biegów: moja pierwsza maszyna

Renault stworzył samochód przeznaczony dla tych, którzy dopiero zaczynają prowadzić biografię samochodową. Jednak według kół pojawienie się pudełka maszyny nie pomogło niedrogim kompaktowym Hatchback Sandero w radzeniu sobie z zadaniem. Zamiast pewnej grupy docelowej wszyscy lubili samochód.

W Renault ustawiają zadanie dla Sandero: odmładzają swojego klienta. Nie mówiąc, że Korpus Renault Logan jest samochodem dla emerytów, ale chęć zaciągnięcia młodszych klientów z Francuzów. Jest to zrozumiałe: główna publiczność pierwszego bestsellera byłych właścicieli Autoframos, porzucając to łagodnie, a nie nowe (moralnie i technicznie) samochody domowe. Ale Renault jest również interesujący dla młodych aktywnych klientów, których lojalność oznacza sukces zarówno politycznego, jak i komercyjnego.

Sandero, zgodnie z planem Marketera Renault, miał zaoferować początkującym kierowcom tego, czego Logan nie mógł dać ciału młodzieżowego, hatchback, ponieważ duży bagażnik nie jest tym, na co najpierw patrzą młodych klientów. Chociaż rozłożone tylne siedzenie będzie w stanie zapewnić znacznie większe niż sedan, ma przydatną objętość 1200 litrów! Więc nie będzie problemów z transportem snowboardu.

A także samochód dla młodzieży (jeśli nie mówimy o jej złotej części) powinien być niedrogi. Sandero spełnia to kryterium początkową ceną 329 000 rubli, które są proszone o 1,4-litrowy samochód z minimalnym podstawowym sprzętem. Ale nawet w wersji maksymalnej wyposażonej w 1.6 i automatyczne samochód nie będzie droższy niż 473 000 rubli.

Ponadto dla warunkowej publiczności do 30, ma to również znaczenie, jak wygląda maszyna. Projektanci Renault poszli nieco dalej; Zadaniem było stworzenie samochodu unisex, który w przeciwieństwie do rodaka, Peugeot 206, poczuje się komfortowo zarówno mężczyzny, jak i kobiety. Stało się. Ale nadal nie można nazwać tego stylowym i nowoczesnym, coś wciąż go myli. Nawet pomimo opcjonalnych plastikowych wkładek ze srebrem w przedniej i tylnej części. Młodzi ludzie, chociaż nie zawsze są praktyczni i rozsądni, na pewno zauważą, jak spektakularne nakładki złomują loki podczas parkowania.

Dotła do nas najlepsza wersja Prestige Sandero z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 102 koni mechanicznych i automatyczną maszyną, która od początku jesieni 2010 roku była dostępna do zamówienia w Rosji.

Według kierownika działu sprzedaży oficjalnego dealera Renault zainteresowanie automatycznym punktem kontrolnym jest niewielkie, większość kupujących jest dość konserwatywna; Po przekazaniu samochodów w ramach programu usuwania (prawie połowa z nich), najpierw przeszli z krajowego przemysłu samochodowego na nowy zagraniczny samochód i po raz pierwszy odkryli ten rodzaj skrzyni biegów.

Renault będzie musiał przyzwyczaić się do tych, którzy używali samochodu innej marki. W szczególności, do faktu, że przednie okna znajdują się na konsoli centralnej, a tylne są oczywiście, że są, ale wciąż z tyłu tunelu centralnego. Ponadto dotarcie do nich przez kierowcę lub pasażerów tylnych jest niewygodne. A korona wyjątkowości komponowania salonu Sandero jest sygnałem dźwiękowym. Oczywiście na kierownicy nie ma przycisku, w przeciwnym razie nie byłoby zaskoczenia. I jest na końcu przełącznika obrotu kierownicy! O tych początkujących renowodach należy natychmiast ostrzegać: nigdy nie wiesz co

W chłodnej pogodzie z Petersburga piec Sandero będzie miał odpowiednią: salon rozgrzał się szybko i skutecznie, zaczynając od trzecie

Istnieje wiele miejsc dla kierowcy, chociaż wysokie kierowcy mogą nie mieć wystarczającej regulacji kierownicy. Krzesło nie ma namacalnego wsparcia bocznego, co prawie nie wpłynęło na komfort lądowania.

Na tylnym siedzeniu kierowca wysoko powyżej średniej jest dość wygodnie rozstrzygnięty sam; Było niewiele miejsc na przednim krześle, ale na kolanach było zapasy, a wolna przestrzeń nad głową była obfita. Jedyną wadą jest lokalizacja tylnych okien: przyciski znajdują się na końcu centralnego tunelu, w takiej odległości od pasażerów, które do nich powtarzam - musisz się rozciągnąć. Gdyby tylko kierowca nie hamowałby ostro

Izolacja dźwiękowa kabiny może być lepsza. Jednak maszyna pozwala zachować hałas silnika w uzdę najpoważniejszego bodźca. Dzięki spokojnej jazdy, gdy zakręty robocze nie rosną powyżej 3200 obr./min, dźwięk spod kaptura nie przeszkadza.

Jak idzie Sandero?
Największy plus udar i komfort w przetwarzaniu niedoborów asfaltu. Oznacza to, że Renault Sandero jest przynajmniej trochę, ale zmienia jego pogląd na drugi rosyjski problem w kierunku optymizmu. Zwykle musisz zapłacić za gładkość jazdy, ale niespodzianka nie dotyczy Renault. Tak, sterowanie brakuje nasilenia i informacji. Tak, poślizg występuje nieco wcześniej, niż się spodziewasz (ale są wino i kołki, dobrze zejmujące na asfalcie). Ale Sandero jest bardzo zrozumiały, lekki i intuicyjnie przewidywalny w prowadzeniu samochodu.

Nie ma problemu z spowolnieniem: hamulce w pełni radzą sobie z obciążeniami. Ale nie będzie problemów z parkingiem i z nimi, jeśli nie otrzymasz plastikowych nakładek dla zderzaków.

Automat w Sandero Student. Oznacza to, że w tempie, w którym przechodzisz do pierwszego (warunkowego) pół godziny, elektronika określi, jak pójdziesz dalej, jak często musisz zmienić prędkość i do jakiego znaku potrzebujesz, aby zakręcić silnik. Będzie to wygodne dla tych, których jazda w ciągu dnia nie zmienia się nawet, nawet dostrojona do zmierzonego sposobu, w ten sposób dostaliśmy samochód pół słowa, który pedał naciskał na podłogę, oznacza szybkie pójście. Stosunkowo szybki. A jeśli wymagałeś zwiększonej dynamiki, automatyczna skrzynia biegów będzie stale w trybie sportowym. Z cichą jazdę, przełączanie się w górę występuje płynnie i niezauważalnie, ale przejściom w dół często towarzyszy lekki impuls.


Bezwarunkowy plus automatycznej skrzyni biegów to wysoki uchwyt selektora, który dosłownie jest pod ręką kierowcy.

Było zbyt wcześnie, aby ocenić zużycie paliwa: jak powiedzieli nam przedstawiciele dealera samochodowego w trybie operacyjnym (samochód jechał mniej niż 500 km do czasu testu), silnik charakteryzuje się zwiększonym obżarstwem. Możesz uwierzyć: komputer na pokładzie pokazał średnie zużycie 18 litrów na sto!

Kolejki Renault Sandero rozciągnęły się do drugiego kwartału przyszłego roku. To prawda, że \u200b\u200bniektórzy czekają się chętnie zmieniają Sandero latem na Loganie.

Tak, wszyscy to kupują, nie tylko młodzi ludzie podsumowali do nas w salonie, podsumowując pośredni wynik polityki marketingowej Renault w zakresie Sandero i zmniejszając średni wiek ich odbiorców. Popularność jest bardzo trudna do wywołania w wąskich ramach grupy docelowej. Ale czy to po prostu nie wystarczająca popularność?!

Podobało nam się to w Renault Sandero
Udar, przestronne wnętrze, zawieszenie, cena

Nie lubiliśmy Renault Sandero
Ergonomia, niewystarczająca ciężkość sterowania

Konkurenci Renault Sandero na rynku rosyjskim
Chevrolet Aveo
Hatchback z priora
 

Samochód został dostarczony przez Petrovsky Autocenter, oficjalny dealer Renault

Autor: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: rzymski ostanin


 

Źródło: Magazyn Wheel [listopad 2010]