Dysk testowy autorstwa Renault Logan od 2009 roku sedan

Nick budżetowy

Cóż, czekali. Na ulicy wielbicieli tanich zagranicznych samochodów było małe wakacje.

Letni mieszkańcy i taksówkarze mogą tańczyć i pokonać perkusję: w Rosji sprzedaż zaktualizowanego Renault Logan, zebranej na pojemności Moskiew Autoframos.

Muszę powiedzieć, że autor tych linii od dawna jest zainteresowany pytaniem: dlaczego projektanci i marketerzy Renault są tak pewni, że maszyna budżetowa jest zobowiązana do wyglądania nieszczęsnego? Pomyśl inaczej, projekt starego Logana nie przypominałby bolesnych wyników lekcji modelowania w grupie przygotowawczej przedszkola

Ale nasi ludzie, pielęgnowali formy i komfort klasyki, nie zwracając uwagi na wygląd, docenili wygodę i niezawodność Francuza. Nic dziwnego, że poprzednia generacja Renault Logan, zgodnie z wynikami ostatniego roku, wyprzedził liczbę sprzedaży, nawet taką ikonę samochodową menedżerów na poziomie środkowego, jak Ford Focus, osiągając prawie 50 000 egzemplarzy!

Patrząc na nowy Logan, który jest zasadniczo nieco więcej niż nieco zaktualizowany kopia jego poprzednika, rozumiesz, że Francuzi nadal postanowili zniszczyć tani, nieszczęsną grupę. Okazało się, że aby dać emerytowanemu przewoźnikowi opancerzonemu, nic nie jest dopuszczalne dla cywilów, dopuszczalne dla cywilów. Ograniczenie chłodnicy zostało nieco zaktualizowane. Granice między przednim zderzakiem a ciałem były wygładzone. Rozmiar przedniego współczynnika blokowego nieznacznie wzrósł, a opakowania mgły muro otrzymały czarny obrzeże.

Okładka bagażnika otrzymała zintegrowany spoiler. W jego dolnej części możesz zamówić chromowaną podszewkę. Nawiasem mówiąc, linia bagażnika została rozciągnięta na tylne światła. Tylny zderzak płynnie wpada w ciało. Szkoda tylko, że ofiara innowacyjnych trendów upadła plastikowy język nad zamkiem bagażnika. Teraz, aby podnieść swoją pokrywkę, musisz złapać wystającą cylindryczną część samego zamku.

Tak, a wewnętrzny świat Logana został zdecydowanie wzbogacony. Po pierwsze, w oku uderza nowy panel przedni. Tutaj stosuje się plastik, oczywiście niedrogi, ale dość przyzwoity jakość. Wyświetlacz ciekłokrystaliczny na desce rozdzielczej radzi sobie z wyświetlaniem danych z biegu, zużyciem paliwa, ilością benzyny i innych pouczających informacji. Technologiczne rowki w podłokieniacze drzwi, które stały się w języku, które, zgodnie z dziwnym kaprysem natury, zwane długopisami, zostały wysłane na wysypisko historii. Teraz w salonie Logan są pełne, ładne i dość ergonomiczne klamki drzwi. Kolejna przyjemna innowacja dostosowująca wysokość kolumny kierownicy.

Ale w wewnętrznej ergonomii maszyny jest jeszcze kilka niuansów, co byłoby miło zwrócić uwagę projektantów. Powiedzmy, że przyciski z frontowych okien nie zabrały swoich prawnych miejsc na drzwiach. Najwyraźniej ich wdrożenie w centrum przedziału pasażerskiego kosztuje wyraźnie tańsze w produkcji.

Elektryczne ogrzewanie przednich siedzeń urządzenia dla naszych mrozów jest genialne. Ale przycisk włączania tej ważnej jednostki znajduje się na podłodze, w wąskiej szczelinie między siedzeniem a drzwiami. Nie wszystkie zimowe ubrania pozwoli pierwszej próbie znaleźć pożądany klucz. O wiele łatwiej jest to nacisnąć otwartymi drzwiami, ale te irytujące małe rzeczy bardziej niż opłacają się z taką cechami wewnętrznej przestrzeni maszyny tak szanowanej przez naszych współobywateli, jak wiele miejsca dla pasażerów tylnych i ogromnych pień!

Jeśli chodzi o silniki, konsument może swobodnie wybierać między silnikami o ośmiu zaworach benzynowych (75 KM) a 1,6-litrowym (84 KM), a także szesnasto-zaworowej jednostki 1,6 litra o pojemności 102 litry. z. Nawiasem mówiąc, z ostatnim z powyższych silników pod maską Renault Logan, okazało się, że wystarczy szybki samochód. W świetle świetlnym jest to ułatwione przez dość krótki stosunek przekładni w ręcznej skrzyni biegów i ustawieniach trakcji silnika. Zawieszenie renowacji, podobnie jak Logan z poprzedniej generacji, zasługuje na pochwałę. Jest to prawie idealne dla samochodu budżetowego. Przy dobrej intensywności energii różni się również godnością godną pozazdroszczenia. Tak, oczywiście jest głośno w środku, ale w zakrętach samochód toczy się, ale nadal pisze trajektorię. Pod względem sterowalności nowy Logan również zadowolony. Samochód okazał się bardzo prosty i zrozumiały w zarządzaniu.

Podsumowując, mówimy, że podstawowa wersja zaktualizowanej Renault Logan 1.4 Auentique będzie kosztować 309 000 rubli. Jednocześnie poduszka powietrzna kierowcy będzie już w niej obecna. Maksymalny sprzęt samochodu będzie kosztował kupującego 418 000 rubli.


Specyfikacje
Renault Logan

Wymiary (mm) 4288x1989x1534
Podstawa koła (mm) 2630
Prześwit (MM) 155
Trunk Volume (L) 510
Niewolnik. Objętość silnika (CM3) 1598
Max. Power (L.S.) 102
Max. Twist the Moment (NM) 145
Przyspieszenie 0100 km/h (c) 10,5
Por. Zużycie paliwa (l/100 km) 7.1
Cena (Rub.) 418 000


Materiał: Alexey Batushenko
Zdjęcie: Armen Meetarjyan
 

Źródło: Magazyn Mkombila [luty/2010]