Dysk testowy autorstwa Renault Logan od 2009 roku sedan

Renault Logan. Ile kosztuje Restyling?

Nie spodziewaliśmy się tego! Piesi zwrócili się na nas, sąsiedzi w strumieniu badanym w korku w mieście i przy każdej okazji próbowali zapytać: jak? Jaka jest cena? Czy możesz zajrzeć do środka?. I okej, okazalibyśmy się w grudniu mrozu na jakiejś rodzinie Ferrari, wpadając na tytuł idiotów miesiąca. Nie, to wszystko stało się, prowadząc jeden z najbardziej budżetowych samochodów i najpopularniejszy zagraniczny samochód w Rosji. Oczywiście jest to Renault Logan.
 
Poziome chromowane podszewka na grillu chłodnicy i pokrywce tułowia, a także mały samochód subetryczny, są zaprojektowane tak, aby zwiększyć wizualnie. To prawda, Chrome zza przywileju wersji Prestige. Cóż, słuszne jest kupujący bardziej przystępnych loganów ważniejszych niż cena, a nie wygląd
Cóż, co na niego spojrzeć? Przez 4 lata Rosja jest produkowana w Rosji, 256 tysięcy nieutwardzonych osadów prostych form i nie mniej prostej treści. Ponadto większość ludzi nadal należy do jego wyglądu negatywnie. Ale nasz Logan jest ponownie wyreżyserowany i wydaje się, że ma każdą okazję przyciągnąć nowych fanów pod jego sztandarem. Gra w przeciwieństwie do poprzedniej. Ale nie tylko.
 
Kolor Gris Basalte jest jednym z dwóch nowych odcieni oferowanych dla zaktualizowanego Logana. Wygląda dość skromnie, ale cholernie praktyczne
Czemu? Wszystko jest proste. Miłość Logan nie zasługiwała na piękne oczy, ale przez wiele lat brakowało krajowych maszyn niezawodności i przestronności przez wiele lat. Dla kraju, w którym wiele osób nadal ma jedyną w rodzinie i powinien pełnić jak najwięcej funkcji, Logan stał się prawdziwym znaleziskiem. Taksówkarze, którzy szybko docenili bezpretensjonalność Logana, stali się wskaźnikiem.
 
Zaktualizowanego Logana (po prawej) nie można mylić z poprzednim maszyną, którą ma nowe zderzaki, kolejną optykę i kolejną kratkę chłodnicy. Nawiasem mówiąc, sama krata będzie teraz tylko czarna. Niewielki niuans na tylnym zderzaku pojawił się wkładki odblaskowe i nakładkę pokrywającą pierścień holowniczy. Ponadto wersja pośrednia z częściowo kolorowymi zderzakami, są one całkowicie czarne, albo całkowicie pomalowane w kolorze ciała, zamówiły długo
 
A jeśli technika zostanie zakończona, Renault postanowił zaktualizować Logan wyłącznie estetycznie. Nie lubisz ciała posiekanego toporem i prymitywnym wnętrzem stopionych plastikowych butelek? Prawidłowy! I tak, że różnica była tak wizualna, jak to możliwe, w parie do przywróconego dziennika logowania wzięliśmy samochód przed reformą.
 
W związku z różnicami nie ma Logana, wciąż pewnie spieszy się po dowolnej drodze dzięki zawieszeniu energii i przyjemności z zrozumiałymi i przewidywanymi reakcjami. A średnie zużycie w niezbadanym samochodzie prawie przekroczyło 10 litrów 92. benzyny na sto kilometrów, jest dość ekonomiczne
Tak więc, w lewym rogu pierścienia zaktualizowanego Logana w nowym kolorze Grey Basalt, który jest faktycznie wymieniony w certyfikacie rejestracji jako banalny beż. W prawym szarym sedanie poprzedniej wersji. Oba są w najdroższej konfiguracji prestiżowej, oba o 162 koni mechanicznych z 16-zaworowymi silnikami.
 
Reneli Renault Logan o 4 centymetry dłuższe w całym wzroście tylko kosztem nowych zderzaków. Nawiasem mówiąc, na 16-zaworowych dziennikach przed hamulcami o podwyższonej średnicy 259 mm wentylowanych dyskach zamiast standardowych 238 mm
 
Jednak wygląd można ocenić za pomocą zdjęć. Chcieliśmy bardziej sprawdzić, czy Logan jest tak odpowiedni dla rosyjskiej rzeczywistości. Dlatego najpierw za kierownicą. Nawiasem mówiąc, kierownica tutaj jest nowa, która została uzyskana przez Logana z Clio z poprzedniej generacji i symbol podobny pod względem parametrów sedana. Różnica w poprzedniej kierownicy jest wyłącznie kwestią wyglądu. Przekręcić równie wygodny dla każdego z nich.
 
Na bagażniku byłego plastikowego języka byłego Logana, a zaktualizowany Logan go zgubił. Drobiazg? W żaden sposób! Teraz prawie niemożliwe jest zamknięcie pokrywki bez kłucia ręków
I wydaje się, że już wiemy, że stanie się głównym fetyszem dla właścicieli wstępnych kasek drzwi wewnętrznych! Zamiast kpiny normalne potężne łuki obnoszą się teraz na drzwiach. Wyglądają spektakularnie, ale chciałbym przenieść je trochę do przodu do pętli drzwi. Jednak, mówiąc, są one rzędem wielkości wygodniejszym niż poprzednia decyzja. Ale taki luksus nie jest dostępny dla tylnych pasażerów.
Ale najbardziej Logan jest zaskakujący w podróży. Pierwszą rzeczą, którą jednoznacznie przynosisz wspaniałą gładkość kursu w plusach. Odnosi się do stawów i pęknięć z całkowitym zaniedbaniem, leżący policjanci łatwo przechodzi, droga zniszczona przez grudniowe temperatury nagle staje się znacznie gładsze, a tylko duże doły są w stanie przypomnieć sobie o ciosach wąwozu. Oczywiście część zalet jest pobierana przez gumę o wysokiej profilu 185/65 R15. Ale podstawowe modele jeżdżą na 14-calowych kołach!
 
Jest wyraźnie widoczne, w jaki sposób salon Logana został poszerzony wszędzie, jest mniej ostrych twarzy. A prawdziwe klamki drzwi w połączeniu z wkładkami tkanin znacznie undały drzwi. Tarcza instrumentu (powyżej) praktycznie nie zmieniła tylko odwróconego wyświetlacza centralnego. Komputer trasy wydaje informacje o natychmiastowym i średnim zużyciu paliwa oraz dostawie ruchu, ale czujnik temperatury wyniku powietrza nigdy nie pojawił się
W tym samym czasie Logan nie zmienił się w niekontrolowaną skorupę. Tak, rolki są znaczące. Tak, reaguje dość powolnie na kierownicę. Ale reakcje są zawsze przewidywalne i nie będą zaskoczeniem dla kierowcy. Jest to szczególnie cenne na śliskich powłokach, a w czasach naszego ciasta napotkaliśmy nie tylko opady śniegu, ale także z odwilży, kiedy Moskwa zamieniła się w ogromną kałużę odczynników i śniegu talus. To, co jest na asfalcie, że na lodzie Logan pozostaje zawsze jasne w zachowaniu. Nie ma nic, że te same cechy są również odnotowane z monokumu Logan Cup.
 
Nowa jednostka sterująca klimatyzacji jest nieco wygodniejsza, ale wciąż jest zbyt niska. Ale pod konsolą centralną znajdowała się duża nisza dla drobiazgów. Nawiasem mówiąc, w konfiguracji ze skórzaną kierownicą wcześniej zawsze znajdował się skórzany uchwyt skrzyni biegów, ale w nowym pokerze samochodowym był zwykły, plastikowy
I ogólnie wydaje się, że zimą przejawiają się najlepsze cechy maszyny. Zaczyna się łatwo, piec jest bardzo skuteczny, jest również ogrzewanie siedzeń (choć z strasznie niewygodną lokalizacją przycisku). I sposób, w jaki budzi śnieżki nawet na miernej nechama lodowej strażnika IG20, zaskakuje nawet właścicieli crossoverów wszystkich -koła. Dlaczego nie Logan jest lekki i ma duży prześwit.
 
Duże lustra poważnie poprawiły widoczność Logana. Ale wycieraczki są pozbawione regulacji pauzy w trybie przerywanym i nie są włączone, jeśli używana jest szklana podkładka. Uchwyty otwierające drzwi zostały ujednolicone z CLIO III. Po zaokrąglonym panelu przednim narożniki zostały odcięte przy przyciskach na konsoli centralnej. A suwak włączenia recyrkulacji powietrza jest teraz zintegrowany z uchwytem regulacji prędkości wentylatora
Ale jedna chwila nie pozwala Loganowi uzyskać pięć na zimową operację. Warto było zmienić gniew na miłosierdzie i napędzać do nas ciepły cyklon, ponieważ okazało się, że gdy zawiesina na drogach Logan był bardzo szybko zabarwiony szklankami bocznymi. Wystarczy 15-20 minut, aby całkowicie stracić recenzję w lustrach. Najwyraźniej cała sprawa znajduje się w płaskich panelach ciała i nie wypracowało błota.
Ale mokry asfalt w końcu pozwolił ocenić, co Logan jest zdolny do ruchu. Nawiasem mówiąc, 16-zaworowy silnik o objętości 1,6 litra nie może się pochwalić nawet stojącym na etapie powyżej symbolu Renault. Na próżno jest to silnik, który sprawia, że \u200b\u200bLogan nieoczekiwanie wyskakuje. Logan jest w pełni zaskoczenia na banalnym starcie od światła. Krótkie transmisje i bardziej stromy charakter silnika (strzałka tachometra łatwo leci dla Marka 6) pozwalają Loganowi łatwo stać się liderem wyścigu, ponieważ jest w stanie zyskać 100 km/h w 10,5 sekundy. Wskaźnik, którego większość konkurentów nie marzyła.
 
Przednie siedzenia są najbardziej zwyczajne. Nie mogą pochwalić się specjalnym wsparciem i bocznym wsparciem, ale nie obciążają długiej podróży, pomimo braku dostosowania wsparcia lędźwiowego. Tkanina tapicerki jest dobra, ale lokalizacja klucza grzewczego, typowego dla wielu modeli Renault, jest niewygodna. Ponadto w tym ogrzewanie nie ma żadnych wskazówek. Ale za miejscem wagonu! Trzech dorosłych można tam łatwo ułożić, jest wystarczająca szerokość i wysokość salonu
To prawda, że \u200b\u200bprocesowi towarzyszy całkowicie niewyrażający dźwięk, jakby ktoś próżniowy za ścianą. W każdym razie izolacja hałasu Logana jest taka. W kabinie słychać zarówno opony, jak i silnik. Przy dużej prędkości wiatr jest dodawany do tej orkiestry. Ale panele wewnętrzne są ustalone mocno. Nic nigdzie się nie wystaje, pokrywa obszernego schowku jest instalowana równomiernie, plastik nie skrzypia się w ruchu i nie dudnie wielkiego witania z Avtovaz.
Nawiasem mówiąc, około 102 koni. Zapytany, dlaczego nie zrobić 100, aby nie wpaść w strefę działania wyższej stawki podatkowej, kupujący chcieli w Renault: tak chcieli. Być może potrzebowali dużej różnicy z 8-zaworowym silnikiem o tej samej objętości (przy okazji, zdeformowano go z 87 do 84 sił). A może nie chciałem wyglądać śmiesznie w oczach sąsiada na akcent Hyundai, w którym ta sama moc została usunięta z silnika o półtora litra.
 
Trunk to ogromne 510 litrów! Podziemne to pełne koło zapasowe. Ale tylna część tylnego siedzenia, jak poprzednio, nie składa się, a pokrywka musi być zamknięta za ostrymi krawędziami stemplowania, nie jest ani skóra, ani uchwyt. Ponadto pokrywa stara się dziobać zamek w głowie, jeśli zanurza się w jelitach natychmiast po otwarciu
 
Podsumowując, możemy bezpiecznie powiedzieć, że Logan będzie nadal czekać na świetlaną przyszłość. Po restryowaniu stał się bardziej atrakcyjny, ale nie stracił swoich poprzednich cech. A co najważniejsze, podstawowa wersja 1.4 Auentique wzrosła w cenie tylko o 10 tysięcy rubli Logan kosztuje teraz z 309 tysięcy zamiast 299. Jednocześnie wydajność ta zwiększy się lusterka boczne. I praktyczne niepomyślone czarne szkice.
Istnieje wyjaśnienie, że zaktualizowany samochód dotarł do Rosji dopiero teraz, półtora roku po premierze. Faktem jest, że wnętrze ponownie wyrytych Logan jest prawie całkowicie zjednoczone z hatchbackiem Sandero, którego produkcja wkrótce rozpocznie się na moskiewskiej Autoframos. Tak więc Renault zabił dwa ptaki jednym nocnym nocnym wprowadzeniem modelu na nasz rynek i obniżył koszty produkcji.
 
Zaktualizowany Renault Logan pojawi się w sprzedaży w lutym, ceny można znaleźć w naszym raporcie z prezentacji samochodu. W dającej się przewidzieć przyszłości firma będzie Sandero, a po kolejnych 2 latach ta firma doda niedrogie crossover. Nie będą nazywać ich arcydziełami projektowania, ale możemy założyć, że każdy z nich może pochwalić się doskonałą sprzedażą. Czy ta ludowa miłość?
Standardowy sprzęt Renault Logan Prestige 1.6 16 V (418 000 rubli):
Poduszka bezpieczeństwa kierowcy
Zderzaki pomalowane w kolorze ciała
Chromowana podszewka na kratce chłodnicy
Zewnętrzne lustra pomalowane w kolorze ciała, z napędem elektrycznym i ogrzewaniem
Stemplowane 15-calowe koła z dekoracyjnymi czapkami
Ogrzewanie przednich siedzeń
Przyciemniane okulary
Komputer pokładowy
Wzmacniacz sterujący
Światła przeciwmgielne
Klimatyzator
Podnoszenie elektryczne przednie i tylne
Central Castle z DU
Obwód
Regulacja wzrostu wysokości
Dostosowanie siedzenia kierowcy na wysokości
Trzy tylne zagłówki i trzy punkty pasa bezpieczeństwa z tyłu
Immobilizer
Wyposażenie dodatkowe:
Pakiet bezpieczeństwa (ABS, przednia poduszka pasażerska) 19 100 rubli
Aluminiowe 15-calowe koła 10 400 rubli
CD/MP3 Audio System 9 000 rubli
Koszt testowanego samochodu: 456 500 rubli
 
Tekst: Vadim Gagarin
Zdjęcie: Vitalny Kabyshev
Wideo: Daria Sorokina
 
Specyfikacje
Ciało
Wpisz sedan
Silnik
Objętość robocza, cm 1598
Power, L.S. przy RPM 102 przy 5750
Moment obrotowy, NM w RPM 145 przy 3750
Wymiary, masa, objętości
Długość, mm 4250
Szerokość, mm 1740
Wysokość, MM 1534
Podstawa koła, MM 2630
Luz, mm 155
Wyposażona masa, KG 1115
Charakterystyka dynamiczna
Przyspieszenie od miejsca do 100 km/h, od 10,5
Maksymalna prędkość, km/h 180
Zużycie paliwa
Średnie warunkowe zużycie paliwa, l/100 km 7,1
Miasto, l/100 km 9,4
Autostrada, l/100 km 5,8

 

 

Źródło: Auto.mail.ru