Dysk testowy autorstwa Renault Logan od 2009 roku sedan

Porównanie preferencyjnych samochodów. Socjaliści

Przeżyliśmy: teraz nie tylko w prowincjach, ale także w najbardziej białych produktach giganta Volga Auto, ponownie zaczęły być uważane za samochody. Jak inaczej! Kryzys znajduje się na podwórku, w kieszeniach wielu znów, i nie szelega, jak wcześniej, i nagle taki prezent: premier obiecał dotowaną pożyczkę wszystkim, którzy kupią nowy samochód krajowy w cenie uprawnień do 350 000 rubli
Uczestnicy testu
LADA KALINA
Skoda Fabia
Renault Logan
Fiat Albea
Kia Spectra
Hyundai Accent
Domowa to nie tylko Niva, Lada Kalina lub Propera. Krajowe są również uważane za osoby, których produkcja jest ustanowiona z nami. Dla tych ram, dla szczęścia, ci, którzy nie zostawili jeszcze pomysłu na zdobycie samochodu na kredyt, w naszych trudnych czasach są Kaluga Skoda Fabia, Moscow Renault Logan, Izhevsk Kia Spectra, Taganrog Hyundai Esents i uzupełniają Fiat Pojazd społeczny Albegi. Każdy z nich był już na naszym teście, ale razem ich nie zbieraliśmy. Jednak nie ma cienkiego bez dobra: kryzys, 2/3 stawek refinansowania banku centralnego, autorytet premiera, niż nie ma powodu, aby dowiedzieć się, na który samochód zasługuje na przejście do wszystkich ciężkich. Cóż, aby nasze porównanie konsumentów było prawidłowe, w jednym rzędzie z tymi maszynami umieszczamy produkt Avtovaz. W końcu to dla niego powinniśmy być wdzięczni za taką zwłokę. W końcu utrzymanie popytu na produkty Volga Auto Giant i było podstawową przyczyną takiej decyzji rządowej.
Z Ladą Kaliną i zacznij. Dlaczego jest brana, a nie z priora? Tak czy inaczej, Kalina jest na wyższym etapie rozwoju niż reinkarnowana dziesięć. Jednak świeżość tego modelu jest względna, rodzaj powrotu do przyszłości. Pojawi się 10-15 lat temu i zostanie wezwana w strumieniu. Dziś wszystko jest w dosłownym i figuratywnym sensie z ostatniego stulecia. Niemniej jednak jest i wielu będzie musiało to zjeść. Jest prawdopodobne, że większość nie miałaby takiego naczynia do smaku, gdyby nie poważne sos w postaci wielu opcji. Co więcej, nawet po wypełnieniu samochodu, nie zbliżycie się do cennych 350 000 rubli. Nie można pominąć faktu, że samochód nie wygląda jak biała owca. Projekt jest oczywiście dość nowoczesny, a nie piękno, ale nie jest kwiatem, ale jagodą. ALILED i WEWNĘTRZNE. Jest w tym coś nowoczesnego, szkoda, że \u200b\u200bmateriały, z których szyte nie mogą się pochwalić nowością. Tak, a jakość wydajności nie jest tak gorąca: tutaj i tutaj są obwód lub niedokładne dopasowanie elementów. Jeśli chodzi o wygodę i przestrzeń, samochód nie ma z tym żadnych specjalnych problemów.
Problemy zaczynają się, gdy idziesz w drogę. Drżenie ciała i wszystko, co jest do niego przymocowane, gdy tylko lewa noga zaczyna uwalniać sprzęgło, najwyraźniej w żaden sposób zawstydził tych, którzy zaprojektowali transmisję. Ci, którzy opracowali elektryczne wspomaganie elektryczne wspomaganie kierownicy, nie byli zbyt zdziwili. Przepraszam, ale gdy kierownica się obraca, jakby nie była już do niczego przymocowana, nie jest łatwo kontrolować samochód. Ale otrzymaliśmy najprzyjemniejszą niespodziankę, kiedy nadszedł czas, aby się zatrzymać. Aby płynnie hamować na lodzie, nikt nie odniósł sukcesu, koła nieustannie włamały się na południe. Nie ma zawartości informacji na temat pedału. Tak czy inaczej, wszystko to ruchy, co oznacza, że \u200b\u200bLada Kalina można uznać za środek transportu. Co w rzeczywistości dowodzi ich na naszych drogach.
Hyundai Accent jest również dużo na ulicach. Co jest zrozumiałe, ponieważ na samym początku jego procesji w naszej ogromnej ojczyźnie, on, będąc stu procentem koreańskim, stał się dla wielu pierwszym nowym obcym samochodzą. W Taganrog model został zarejestrowany w 2001 roku i do dziś jest uważany za jeden z najlepszych krajowych samochodów zagranicznych. Popularność akcentu świadczy również fakt, że bez względu na to, jak próbowaliśmy znaleźć samochód z ręcznym pudełkiem do testu, nie mogliśmy odnieść sukcesu. Salony w ogóle nie zachowują akcentu w parku testowym, motywując to faktem, że samochód jest już znany wszystkim. Ogólnie rzecz biorąc, tylko jeden dealer znalazł bezpłatny samochód, ale z automatem.
Jednak tym razem nie było żadnej szczególnej potrzeby porównywania samochodów zgodnie z dynamicznymi cechami, boleśnie podniósł publiczność, więc postanowili zadowolić się tym, co było. Mimo swoich lat Accent nadal jest w stanie zaczepić nawet rozpieszczoną duszę samochodu. Oczywiście nie jest to gwiazda wybiegów, ale z pewnością nie gorsza niż ta sama Kalina. Jeśli chodzi o salon, jest jednocześnie przytulny i znudzony. Wydaje się, że jest to wygodne, ale nie ma nic do radości u oka, a miejsce na tylnej sofie nie wystarczy, w związku z tym, że każde mieszanie kierowcy siedzące za kierowcą jest podawane z tyłu tego ostatniego Bardzo przyjemny masaż. Cóż, przynajmniej taka opcja jest dostępna, ale dla pieniędzy, które musisz spełnić, samochód nie jest jak klimatyzacja, nawet poduszki powietrzne kierowcy nie są. Niemniej jednak taki samochód może być w rodzinie. Co więcej, nie ma wątpliwości co do jego wiarygodności. Jedyne, co jest nieco niepokojące, jest to, że ludzie są nieco wyższe niż średnia, a wydostanie się z samochodu nie jest zbyt wygodne. Nawet przy średnim wzroście w salonie, ze względu na niski dach, musisz dosłownie czołgać się. Jest to jednak szczególne, ponieważ w przeciwnym razie samochód zasługuje na pochwałę tylko w swojej klasie, oczywiście za swoje pieniądze.
Ale Fiat Albea jest jeszcze za wcześnie, aby pomyśleć o tak godnej pozazdroszczenia popularności jak akcent. W Europie model jest znany od 1996 roku, ale na naszym rynku pojawił się dwa lata przed rozpoczęciem zgromadzenia w Tatarstan, czyli w 2004 r. I miał zezwolenie na pobyt turecki. Jednak najprawdopodobniej nawet to nie pozwala samochodowi zająć wiodącą pozycję w sprzedaży. Marka Fiat jest tym, jeśli nie odpłaci, to z pewnością są zaniepokojeni wielu. Jak mówią, jedli. Tymczasem, pomimo swojej 13 -letniej historii, Albea stała się całkowicie niezawodnym samochodem. Oczywiście nie bez grzechów, ale mimo to dobrze jest być kochanym i jedynym. I nawet jeśli nie jest tak piękny jak jego inni włoscy krewni, nadal jest jasne, że byli zaangażowani w projekt tej maszyny. Bez większego entuzjazmu, ale nadal. Jest to szczególnie zauważalne we wnętrzu. Jest w tym coś, co stanowi pozytywny obraz samochodu jako całości. Podobało mi się w szczególności tarczę instrumentów: wizualny przykład podejścia projektanta, które nie jest sprzeczne z funkcjonalnością. Wszystko jest w porządku i z wewnętrznymi wymiarami. Nawet wysoki człowiek nie wywiera presji na głowę. Ale w szerokości tego miejsca nie wystarczy. W każdym razie trzy na tylnym siedzeniu są zatłoczone. Nieźle Albea i w ruchu. Jednak ze względu na wystarczająco duży prześwit w turach samochód spada namacalnie. Ale na złej drodze z powodu długiego zawieszenia, być może było to najlepsze. Silnik o mocy 77 -koniów nie był zbyt głupi. 13.5 sekundy do setek nie jest oczywiście najbardziej godnym pozazdroszczenia rezultatem, ale zadania przed tym samochodem są zupełnie inne i całkowicie się z nimi radzi. A nieistotne zużycie paliwa powinno całkowicie sprawić, że ten samochód.
Wszyscy to lubili. Jakość egzekucji, wzniesiona do kultu protekcjonalnych Niemców, dosłownie nasyciła ten słowiański samochód. Jak to się stanie, z kim będziesz, dostaniesz się z tego i chwała Stwórcy, którego zyskałeś właśnie to, co jest potrzebne. Tutaj nie znajdziesz już wystającej ani sąsiedniego schowku. Jednak ta sama jakość zagrała okrutny żart z samochodem. Faktem jest, że tylko dwie konfiguracje są odpowiednie dla tych samych 350 000 rubli. Nie tylko nie zadziwiają mnóstwem opcji (dla których dealerzy Skoda nazywają je Viburnum), ale mają również tylko dwa 1,2 -litrowe trzycylindrowe silniki z najbardziej godną pozazdroszczenia cech w arsenale. Spośród plusów można zauważyć tylko więcej niż skromny apetyt. W takiej konfiguracji w parkach testowych nie ma samochodów, są one importowane przez jednostki dla amatora, że \u200b\u200btak powiem. Mniej więcej Fabia zegarowa staje się tylko z silnikiem 1.4. Właśnie wtedy potencjał osadzony w tym samochodzie zaczyna być ujawniany przez projektantów. Ale cena silniejszego samochodu w preferencyjnej pożyczki, niestety, nie spada. Tak więc, aby w pełni cieszyć się samochodem i nie czuć się chorym w odpowiednim rzędzie na autostradzie, będziesz musiał dać wszystko, co najlepsze.
Renault Logan wygląda najbardziej opłacalnie w tej partii. Na początek został pierwotnie stworzony jako samochód społeczny. Ponadto, za pieniądze, które są wypowiedziane przez premiera, ten bezprecedensowy samochód można zabrać w dość zaawansowaną konfigurację i z dość mocnym silnikiem. Tak, Logan też nie jest przystojnym człowiekiem. I do dziś wielu dla tego nazywa wyborem kliknięcia czynnika. Jednak ogromna liczba kłód na naszych drogach wskazuje na zapotrzebowanie na ten konkretny model Renault. Obszerny bagażnik, podobnie jak pojemniki ojczyzny, przestronny salon, który można uzyskać praktycznie bez zginania, a ich praca wykonała wyjątkowo wygodne i długie zawieszenie. Nie oznacza to jednak, że samochód jest pozbawiony niedociągnięć. Na przykład, w jaki sposób może się to zdarzyć, że kąt nachylenia konsoli centralnej jest ujemny? Jest to nie tylko brzydkie, ale po prostu niewygodne, ponieważ na samym dole tej brody znajdował się system sterowania i klimatyzacji. Lub dlaczego kolumna sterująca nie ma regulacji, przynajmniej w rogu nachylenia? Tak, wygodne jest siedzenie za Renault Logan, ale byłoby to jeszcze wygodniejsze i niezależnie od wzrostu i cery. W końcu jest on jednym ze wszystkich, którzy zostaje pozbawieni tego przeciwnika. I dlaczego normalny rozmiar zewnętrznych luster nagle stał się atrybutem prestiżu. Wydawało nam się, że przede wszystkim jest to atrybut bezpieczeństwa. Niemniej jednak, jeśli odrzucisz wszystkie te małe rzeczy, Logan można nazwać prawdziwie ludowym samochodem.
Kia Spectra przed rozpoczęciem produkcji na IZH-AVO była znana naszemu konsumentowi tylko w Vile. Tymczasem kiedyś ten samochód był niczym więcej niż Mazda 323. W 1993 r. Zaczęło być montowane na Kia jako Sephia. W 2002 r. Został przemyślenia i po otrzymaniu nowej, powiększonej platformy od Kia Rio został przemianowany na Spectra i, nawiasem mówiąc, w Ameryce stał się prawdziwym sprzedawcą demonów. Właśnie dlatego model zainteresował grupę firm Sok, która kiedyś ożywiła OJSC IZH-AUTO. Na zewnątrz maszyna nie robi silnego wrażenia. Zwykłe opakowanie, które w latach 90. tysiące stemplowały w Japonii. Nie mogli poważnie zmienić wyglądu samochodu i ogromnej liczby chirurgii plastycznej, która podczas ich triumfalnej procesji na rynku Ameryki Północnej była Spectra. Ale z tym wszystkim samochód wygląda schludnie, a nawet solidnie wpływa na jego rozmiar. W środku nie ma designerskich rozkoszy, wszystko jest tak samo proste, a nawet nudne. Nie sprawia, że \u200b\u200bsalon jest niewygodny lub niefunkcjonalny. Będąc japońskim, Spectra do tej pory nie straciła tych funkcji, w związku z tym, z którymi jest racjonalność. Wynik jest rozsądny, prosty i niezawodny. Samochód jest również przyjemny do kontrolowania. Nic wyjątkowego, ale całkiem do przyjęcia. Na obecność niezależnego zawieszenia wpływa zarówno z przodu, jak i z tyłu. Samochód pisze łatwo, bez specjalnych bułek, i jest to najprzyjemniejsze bez nierentownych rozbiórek. Co więcej, samo zawieszenie zapewnia komfort wystarczający dla naszych dróg.

LADA KALINA. 314347 Rub.
Napędowy
Pusta kierownica, nieinformacyjne hamulce. Spośród plusów mniej lub bardziej rozbrykanych dynamiki. Ogólnie rzecz biorąc, musisz stale być za kierownicą.
Salon
Jest dość przestronny, a nawet wygodny, przyjemne jest również to, że objętość bagażnika można zmieniać manipulacjami z tylnymi rzędem siedzeń.
Komfort
Jak mówią, lepiej iść źle niż dobrze. Jest jednak wszystko, co jest potrzebne w maksymalnej prędkości.
Bezpieczeństwo
Samochód jest wyposażony we wszystko, co ma dziś Avtovaz.
Cena £
Atrakcyjny.

Opinia
Igor Kuznetsov, 47 lat, dziennikarz motoryzacyjny, doświadczenie jazdy przez 20 lat, podróżuje do Nissan Qashqai
Z boku Viburnum wygląda dość trwały. Oczywiście nie ma nic do przyciągnięcia, jednak proporcje i formy Volga Low -Profile są ze sobą równowagi. Ogólnie rzecz biorąc, samochód nie powoduje wielu emocji. Ale co najważniejsze, nie ma negatywnych. Salon jest tkany z sprzeczności. Układ jest na poziomie, a wydajność jest taka. Zwłaszcza naciśnięcie jakości używanych materiałów i montażu. Podczas ruchu uczucie częściowo ograniczonej esencji maszyny nasila się. Szokujące wibracje na skrzynce dźwigni i rozmyte włączenie biegów, całkowicie puste, a zatem niezrozumiałe kierownicy, nieodpowiednie i nieinformacyjne hamulce są dalekie od pełnego zestawu przyjemności. Ogólnie rzecz biorąc, zarządzając Kaliną, nie będziesz musiał przegapić. I tylko cena jest przyjemna w tej maszynie.
 
 
Hyundai Accent. 329 700 RUT.
Napędowy
W obsłudze ten samochód gwiazd z nieba oczywiście nie wystarczy, ale nie ma problemu, aby czuć się pewnie w tym samochodzie.
Salon
Dopuszczalna jakość wykonania, a także dość przemyślana ergonomia, pozwalają członkowi skupienia z pewnym komfortem.
Komfort
Klimatyzator nieobecny w konfiguracji tych pieniędzy nie doda komfortu.
Bezpieczeństwo
Jeśli pasy bezpieczeństwa mogą cię pocieszyć, nie powinno być żadnych problemów.
Cena £
Na poziomie.

Opinia
Andrey Mashnin, 45 lat, wydając redaktor, prowadząc 10 lat, podróżuje do Mitsubishi Galant
Jako osoba, która długo i ostatecznie przeszła na automatyczną skrzynię biegów, poprosił się o ten test jedyny samochód z karabinem maszynowym. Musiałem przejść przez całe miasto tam iz powrotem, więc pomysł modelu otrzymał dość wystarczającą. Były wątpliwości, czy maszyna pociągnie za pomocą silnika tylko 1,5. Podczas jazdy wszystko było w porządku. Peppy zaczyna od świateł, bez bezpaństwa. Ale kiedy wrócili do samochodu z trzema przesuwaniem, silnik zaczął być denerwujący do szumu przy przyspieszeniu. Salon jest skromny, wygląd również nie ma, ale jeśli potrzebujesz samochodu do jazdy, to Accent jest bardzo odpowiednią opcją. W ogóle nie ma negatywności, a jeśli pamiętasz Zhiguli, od którego zacząłem, więc każdy obcy samochód wydaje się perfekcyjny. Idealną opcją jest dobry, skromny samochód dla dobrej, skromnej osoby.
 
Fiat Albea. 339000 RUT.
Napędowy
Pomimo raczej martwego silnika, samochód z pewnością trzyma się w strumieniu. Wpływa to na szybkość biegów i biegów z biegiem skrzyni biegów i biegów.
Salon
Nie możesz nazwać tego szczególnie przestronnym, ale przez cztery miejsca.
Komfort
Nawet w podstawowej konfiguracji samochód jest dość poważnie wyposażony w różne rodzaje opcji. Brak klimatyzacji minus.
Bezpieczeństwo
Poduszka powietrzna kierowcy jest już czymś.
Cena £
Konkurencyjny.
 
Opinia
Tikhon Sikuler, 26 lat, projektant, wrażenia z jazdy 8 lat, podróżuje do Forda Focus II
Wewnątrz Fiat Albea wygląda bardziej świeżo i solidne niż na zewnątrz, z wystarczająco zwyczajnym wyglądem. Ergonomia również nie jest zła: dobra, pulchna kierownica, dźwignia pudełka łatwo i wyraźnie przełącza się, wygodne siedzenie kierowcy ma boczne rolki wsparcia, które pomogą pozostać w siodle, ponieważ na zakrętach Albea jest zauważalnie tocząca się. To prawda, że \u200b\u200bz moim wzrostem prawie 190 cm siedzenie musiało zostać przeniesione do końca, a nie zazdroszczysz pasażera, który siedział za mną. A dla trzech pasażerów tylna sofa jest ciasna. W ruchu podobało mi się Fiat: silnik o mocy 77 -koniów nieoczekiwanie pozwolił zachować pewność w strumieniu miasta, a w zakrętach, pomimo roll, sedan jest niezawodny i przewidywalny. Wysoki prześwit i duża intensywność energetyki zawieszenia pozwalają bez strachu na pokonanie złamanego kraju na letnią rezydencję.
 

Skoda Fabia. 334000 rub.

Napędowy
Oczywiście nie cieszy się silnikiem 1,2 litra dynamiki, ale nie można narzekać na zarządzanie lub hamulce.
Salon
Nie najbardziej przestronny, ale najwyższa jakość. Ponadto składane plecy drugiego rzędu siedzeń pozwalają łatwo przekształcić rodzinny samochód w rodzinną furgonetkę.
Komfort
Wszystko byłoby w porządku, ale izolacja hałasu wyraźnie nie osiąga ogólnego poziomu jakości samochodu.
Bezpieczeństwo
Za te pieniądze tylko pasy i poduszka kierowcy.
Cena £
Wysoki.

Opinia
Oleg Kalaushin, 39 lat, dziennikarz samochodowy, doświadczenie jazdy przez 21 lat, podróżuje do Renault Logan
W Skody Fabia prawie wszystko lubi. Jego konstrukcja jest nowoczesna, salon jest praktyczny i przemyślany, a materiały, przed którymi jest ukryty, nie są podawane z tanim. Fabia jest łatwo i prawie nienagannie kontrolowana. Nie trzeba się do tego przyzwyczaić, po prostu usiadł i poszedł. Jednak to nie wystarczy to miejsce. Kierowca w ciele za kierownicą nie jest już tak przestronny, jak byśmy chcieli. Jeśli pasażer zejdzie obok tej samej cery, staje się nawet blisko. Dolna część konsoli centralnej z pewnością zakłóci wysokie kierowcy, dotknąłeś go od czasu do czasu. W związku z tym oko ono na to oko, polecam przede wszystkim usiąść w nim, a nie tylko sam, ale, że tak powiem, załoga w pełnej sile, a dopiero potem podejmuje ostateczną decyzję.
 
Renault Logan. 340200 RUT.
Napędowy
Przewidujemy wystarczająco dużo samochodu, z którym nie ma problemów z zarządzaniem. Wystarczy silnik o pojemności 1,6 litra.
Salon
Najbardziej przestronne z tych, które uczestniczyły w tym porównaniu, ale nie składanie, a zdejmowany tył drugiego rzędu siedzeń nie dodaje wygody.
Komfort
Największym plusem jest zawieszenie. Nawet na otwarcie zepsutych drogach samochód nie tańczy wzdłuż drogi.
Bezpieczeństwo
Za te pieniądze jest tylko poduszka kierowcy. Druga opcja poduszki i ABS.
Cena £
Odpowiedni.

Opinia
Alexey Smirnov, 37 lat, projektant, jazda 7 lat, podróżuje do Volvo 940, Renault Logan
Być może najwyższe wrażenia są zawieszenie. Logan jest nawet przyjemny w poruszaniu się przez nierówności. Ponadto bagażnik: 510 litrów nie ma znacznie wyższego samochodu. Znowu przyzwoite odprawę zna swoją pracę! Istnieje również widoczność: wspaniała we wszystkich kierunkach. Logan może pochwalić się salonem. Wygodne i przestronne.
Globalny minus nie kładąc tylnych siedzeń. Możesz rozpakować tylko jeden element za pomocą klucza. Ponadto, jeśli coś trzeba przetransportować, ten plecy będzie musiał zostać gdzieś pozostawiony. Nieznany. Jeśli chodzi o dekorację wnętrz, mogliby one pokryć nieco więcej obrotów. Wygląda na to, że okazało się trochę pośpiesznie. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest godny. Niezłe wrażenia.
 

Kia Spectra. 349000 pocieranie.
Napędowy
Niezależne zawieszenie wszystkich kół daje samochód z dobrą obsługą. Warto pochwalić i dynamiki, jednak przy prędkościach powyżej średniej silnik zaczyna głosować.
Salon
Umiarkowanie, umiarkowanie wygodne i umiarkowanie nowoczesne. Obecność tylnych siedzeń 40/60 składanych w proporcji dodaje wygodę użycia.
Komfort
Długa podróż nie powinna stać się uciążliwa. W każdym razie dla kierowcy.
Bezpieczeństwo
Dwie poduszki powietrzne.
Cena £
Konkurencyjny.
Opinia
Stanislav Shustitsky, 55 lat, dziennikarz motoryzacyjny, jazda 24 lata, podróż do Chevrolet Lanos
Kupując zakład na widma, musisz wyraźnie zdecydować w priorytetach. Jest mało prawdopodobne, aby jej wygląd wygrał, a wnętrze nie świeci innowacyjnymi rozwiązaniami. Ale silnik jest dobry, dobrze pracuje na dole i całkiem wesoło przyspiesza samochód. A uliczni zawodnicy będą szanować tablicę znamionową RS, przymocowaną na pokrywce bagażnika widm. To prawda, że \u200b\u200btylko zwiększony hałas silnika przy dużych prędkościach może mówić o naładowanym samochodzie. Praca zawieszenia dla twardej czterech: umiarkowanie miękka, ale mimo to z powodzeniem radzi sobie z nieprawidłowościami naszych dróg. Rolling Wspomaganie kierownicy z dobrym sprzężeniem zwrotnym w ogóle dobra stabilność kursu walutowego, całość jest priorytetem.
 

Nasz werdykt
Więc co wolę? Nie udzielilibyśmy jednoznacznych porad, ale jeśli prawidłowo ustalimy priorytety, nadal umieścilibyśmy Renault Logan. Ma największą ze wszystkich osób, które były w teście, salon i jest jednym z niewielu, którzy są naprawdę dobrze przygotowani do tych pieniędzy. Ponadto jest dobrze przystosowany do naszej rzeczywistości. Być może damy drugie miejsce Fiat Albea. Nie jest taka przestronna, ale co za luz i rozmiar bagażnika! Tak, a wnętrze jest zauważane. Trzecie miejsce jest zdecydowanie dla Skody Fabia. Oczywiście z takim silnikiem trudno jest jej konkurować z resztą na równym stopniu, ale nie można się z tym kłócić, dotyczy jakości wydajności. Według tego wskaźnika zdecydowanie wyprzedziła swoich przeciwników. Jeśli chodzi o Koreańczyków, oboje są na tym samym poziomie. I niech widma bardziej akcent, że pierwszy, że drugi samochód nie jest już pierwszą świeżością. Jednak starzy ludzie do dziś mogą dać przewagę innym, znacznie bardziej nowoczesnym maszynom. W szczególności czysto rosyjska Lada Kalina. Dziś, niestety, jest konkurencyjna tylko w cenie i liczbie opcji, które zostały w niej wypełnione.
 
Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [kwiecień 2009]