Dysk testowy autorstwa Renault Logan od 2009 roku sedan
Country Express
Samochody budżetowe są zbierane przez marszowe bary do pracy, ciężkie zakupy i tysiące kilometrów wakacyjnych. Denis Harutyunyan oszacował, jak będzie wyglądał popularny Dex i Reno-Logan w jednym z najpoważniejszych prób, które można udać do kraju. Zdjęcie: Konstantin Yakubov. Moskwa Cockerel
Nie przypomnę ci, że Nexia prowadzi genealogię z Opel-Cadet z 1984 roku. Dla mnie ten model jest niedrogi, ale daleki od najgorszych środków transportu. I nie mów o nowym wyglądzie o smaku, nie kłóć się. Ale cała moja rodzina zauważyła zaktualizowane wnętrze (ładny panel przedni spodoba się wielu). To prawda, chwaląc projekt, gospodarstwa domowe zaczęły walczyć z wady zgromadzenia i ergonomii. Po prawej żonie, po usunięciu pulchnej torebki kosmetycznej w schowku, klaszczyła pokrywkę po raz dwudziestu pięćdziesiątych, w którym zamek odmawia posłuszeństwa. Z tyłu babcia czeka, że \u200b\u200bnie ma gdzie umieścić butelki wody. Wyjaśnienie jej, że nie przewidują takich szafek w Nexia, jest bezcelowe, aby popchnąć chorej butelki między płaskimi i bezkształtnymi przednimi siedzeniami. Ale dzieci przekroczyły wszystkich: natychmiast wyrzuciły plastikowe krawędzie wewnętrznych klamek. Wreszcie wszyscy uspokoili się, możesz iść w drogę. Chociaż nie, nadal musisz pakować różne rzeczy. Przestronny bagażnik bez problemów bez problemów wziął torby z ciepłymi ubraniami i zaopatrzeniem w jedzenie, ale przy załadowaniu nowego telewizora: pudełko musiało się przekręcić przez długi czas, aby wejść w zawężony otwór. Ale po prostu niemożliwe było położenie błyszczącej nowatorskiej łopaty, tył tylnego siedzenia był szczelnie przykręcony, nie ma nawet luku na długimi metodą!
Na drodze rodzina była cicha. To była moja kolej na narzek. Cóż, dlaczego kierownica nie tylko nakłada się na część urządzeń, ale także staje się krzywe? A skąd wzrosła regulacja siedzenia? Ale poważnie zaskoczyło dźwignię pudełka: musi być nieoczekiwanie wysiłek, a kiedy przeszedłem na trzecią, zaczepiłem dużą rundę radia ... i wyłączyłem ją. Może palce powinny być krótsze? Czy też pomyślałeś, że ciesz się dźwiękiem silnika?
Szele Kamshkov na łukach i dudnienie kół nie tylko zagłuszają muzykę, ale także przestają rozmawiać. A solo w tej orkiestrze odtwarza silnik: fale akustyczne wydają się wniknąć w same głębiny mózgu. To prawda, że \u200b\u200bsilnik ma wystarczające sumienie, aby zrekompensować hałas pięknej przyczepności nawet załadowanego samochodu, rozprasza radośnie i pewnie. Nie warto go ponieść prędkością, jednak Nexia dobrze trzyma linię prostą i na kierownicy. Nawet nieszkodliwe zakręty muszą iść do dotyku, ale nie chcę myśleć o szybkich zakrętach. Ponadto hamulce bez ABS (jest to maksymalna konfiguracja!) Nie świecą ani wydajnością, ani informacją. Z ulgą odmówiłem ćwiczeń prędkości. I postanowił skupić się na przyjemności miękkości zawieszenia. Pozwól ciału przewrócić się i przesunąć z boku na bok, ale nawet pokonuje połamaną wioskę jak liniowiec, bez pukania i strzępienia, kołysząc się tylko po falach. Mimo to, przynajmniej trochę, aby zwiększyć luz drogi, niektóre dziury muszą zostać przezwyciężone, aby nie przylgnąć do brzucha przez nierówności.
Cóż, wreszcie długa Fazenda. Przed rozpakowywaniem rzeczy, szklarni i łóżek, zbierania i żmudnego domu. Wszyscy członkowie rodziny są zadowoleni z nowego samochodu, chociaż przyznają, że Nexia ma wiele wad. A kto ich nie ma? Wiem, na co odpowiesz, ale te samochody mają swoją cenę, jak Nyushka i Cottage, łącznie ... Zachód
Możesz nazwać mnie narcystycznym lub, odwrotnie, obojętnym, ale nie obchodzi mnie, jak inni postrzegają mnie i mojego Reno-Logana. Niech powiedzą, że jest kancelaria i brzydka, niech krzyczą, że jest prymitywny, to mi nie przeszkadza. Ale podejście weekendu jest dla mnie świętem, a nie klęską żywiołową.
Zaczynam przygotowywać się do podróży do domku z wyprzedzeniem. Torby zebrane dzień wcześniej zajmują tylko niewielką część bagażnika, umieszczany jest również wózek dla najmłodszych. Problemy pojawią się, gdy dorośnie: na przykład rower nie wprowadza tutaj: tył nie składa się. Ale chociaż możliwości ładunków Logana wystarczą z nadmiarem, istniała nawet wolna przestrzeń na składany grill i garnek mięsa z grilla. Butelka wody na drodze zajęła miejsce w uchwycie na kubek, dyski z muzyką ukrytą w schowku i kładły drobiazg na półce przed przednim pasażerem. Oczywiście wolałbym półkę poduszką bezpieczeństwa, ale stolica stolicy, niestety, nie przewiduje tego. W rzeczywistości preparat zakończył się prostym. Czas samotnie usiąść.
Tendencja projektantów Renault do form kątowych, być może irytujących estetów, ale w kabinie jest więcej niż wystarczająca przestrzeń. Po osiedleniu się z dużym bratem na dość wygodnych przednich siedzeniach, nie trzymamy się łokci, a z tyłu możesz postawić trzy i wybrać się na długą podróż. Żona i dziecko zostały osiedlone, jak na przytulnej kanapie domowej. Osobiście martwię się tylko o brak ograniczeń tylnych głowy, których nie można ustawić nawet za dopłatę. To grzech, aby oszczędzać na tej opcji! Konsola centralna jest również spowodowana kilkoma komentarzami: klimat jest niski, a sama broda rozmraża kierowcy. To prawda, po kilku dniach ręka łatwo znajduje pożądaną dźwignię. Chwalę lokalizację kierownicy: nawet wysoki kierowca nie zauważysz, że kolumna jest pozbawiona regulacji. Ale przycisk sygnału dźwiękowego z nawyku nie zostanie od razu znalezienie: jest to na końcu dźwigni kierownicy.
Droga do rezydencji podmiejskiej była przewidywalnie spokojna. Nie ma znaczenia, że \u200b\u200bpod kółkami gładkich dziur asfaltowych lub podkładowych zawieszenie Francuza heroicznie przyjmuje wszystkie trudności. Motor monotonnie śpiewa swoją piosenkę, zapewniając dość tolerowaną dynamikę. Aby pasować do niego i hamulców: chociaż nie ma ABS, Logan zwalnia szybko i bez badań przesiewowych. To prawda, że \u200b\u200bw mieście byłem zadowolony z lekkości kierownicy, ale na autostradzie z wzrostem prędkości sprzężenie zwrotne znika. Ponadto, gdy strzałka prędkościomierza przekroczyła sto, przyspieszyłyby szczerze przerażające: wydawało się, że związek między kierownicą z kołami po prostu zniknął. Lepiej zwolnić: jest tak spokojniejszy i rzadziej wpadnie w zasadzkę z radarem.
Po dotarciu do miejsca i rozładunku bagażu, z emocjami spojrzeliśmy na samochód. Bez słowa, zdecydowali: nawet jeśli nie jest to przystojny człowiek, nawet jeśli nie bardzo nowoczesny, poinformuj wszystkich, że jest tani, ale będzie to stać się niezawodnym towarzyszem we wszystkich podróżach. On może. Doświadcz ZR
Czy mogą pojawić się trudności z naprawą Nexia lub Logan?
Względna prostota projektowania maszyn pozwala samodzielnie przeprowadzać wiele operacji. Ale nawet leniwe problemy nie pojawią się w celu przywiązania Francuza lub Uzbek do usługi, wcale nie jest to trudne i ceny boski.
Jak drogie są te maszyny?
Nasze dane dotyczące eksploracji NECSIS (było ich kilka w ZR Park), ostatni samochód tego modelu opuścił biuro redakcyjne w 2004 roku. Ale nie wymagali dużo pieniędzy. Logan zakończył z nami usługę kilka miesięcy temu; Kilometr jego biegu kosztował 2,62 rubli. Uważamy, że przyjemność podróżowania do Nessii będzie kosztować te same pieniądze.
Czy są jakieś charakterystyczne choroby?
Słabym punktem Nexii jest zawieszenie tylne. Sprężyste sprężyny szybko łamie sprężyny, więc musisz załadować bagażnik okiem. W kłodach rdza czasami wokół przedniej szyby, chociaż nie było jej w naszym samochodzie.
Co nam się podobało:
Dau-Nexia uzasadnia banalny ranga konia roboczego, z niemieckimi korzeniami. Przekraczając go z samochodu domowego, szczególnie doceniasz bezpretensjonalność i ludzkość maszyny.
Reno-Logan School Desk, dla którego warto sadzić rosyjskich producentów i konsumentów (głównie początkujących). Wydatki, zdolność konserwacji i zdolność krzyżowa. Zaprojektowany we Francji, stworzony dla Rosji.
Czego nie lubiliśmy:
Deu-Nexia: Zaawansowany wiek, mały prześwit drogi, ciasny (szczególnie za) salon jest niekompetentnym samochodem. Wcześniejsze samochody były przygnębione przez zauważalny spadek jakości produkcji bardziej trwały dla korozji i są lepiej gromadzone.
Renault-Logan można nazwać wózkiem dla supermarketu, mając wygodniejszy przedział ładunkowy. Oszczędności na ABS, poduszce pasażerskie i tylne ograniczenia głowy. Tanie i niebezpieczne, a nie synonimy wcale nie są.
Źródło: Magazyn „Jazda”
