Dysk testowy autorstwa Renault Logan od 2009 roku sedan
Logan przeciwko Sandero. Co wybrać?
Renault Sandero 1.6 Prestige Automatyczna skrzynia biegówCałkowity przebieg 6 900 km.
Przebieg od momentu, gdy ciasto zaczyna się 5587 km.
Nasz długi test Renault Sandero trwa. Gra-zielony hatchback nie powoduje żadnych problemów, regularnie nosi nas w potrzebach redakcyjnych i osobistych. Zgromadziliśmy już wiele wrażeń samochodu, ale w tej publikacji nie powiemy ci, jak Sandero jeździ z karabinem maszynowym. Często zadajemy zupełnie inne pytanie: co wybrać Sandero lub Logan? A jaki rodzaj konfiguracji preferuje? Odpowiadamy na przykład dwóch samochodów jednocześnie.
Nie wzięliśmy Logana w parku testowym (zwykle kupują samochody na najwyższym poziomie) w maju tego roku kupiłem wiśniowi sedanowi. Kryteria selekcji były tak proste, jak to możliwe: bezpretensjonalny, z normalnym prześwitem i niedrogą obsługą, zapewniał duże coroczne chodniki. Ta ostatnia jest ważna, ponieważ przez sześć miesięcy na liczniku liczby liczników liczby liczni licznej 29 500 kilometrów. I podczas gdy Logan radzi sobie ze swoimi zadaniami, w tym czasie wypalił się tylko jeden blisko lekkiej lampy.
Po ponownym uruchomieniu dwóch lat temu wszystkie wersje Renault Logan, w tym Taxi Auentique 1.4, otrzymały kilka niezbyt zauważalnych, ale ważnych zalet. Główne powiększone lusterka boczne (zanim były przywilejem wersji prestiżowej). Plus normalne klamki drzwi (przepraszam, że tylko na przednich drzwiach). I wygodniejsza kierownica. Nawiasem mówiąc, jeśli zamierzasz kupić Logan lub Sandero wykonane przez Prestige, nie oszczędzaj 2200 rubli na skórzane ostrzał kierownicy. Chociaż jest szorstki, ale bardziej wytrwałości i o wiele przyjemniejszy niż nagi plastik.
Najbardziej zauważalne różnice między wyposażeniem ekspresji i prestiżu (powyżej): zakończenie obrzeża deflectorów i konsoli centralnej srebrnym plastikiem, inną tapicerką siedzeń. Ponadto wyrażenie wydaje dwupoziomowy panel przedni
Ale rozmowa nie dotyczy teraz niezawodności. Tak więc w czerwonym rogu pierścienia ekspresji Logan 1.4 z mechaniką i dodatkowymi opcjami: ABS, 2 poduszki powietrzne, klimatyzacja, malowanie metaliczne. Łącznie 411 800 rubli. W niebieskim rogu prestiżu Sandero 1.6 z automatyczną maszyną za 534 tysiące rubli. Tylko wersja Stepway z podobnym 16-zaworowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów jest droższa. A jeśli porównasz Logan i Sandero z identycznym poziomem sprzętu, wówczas dopłata za hatchback wyniesie 10 tysięcy rubli. Jakie są różnice? A co chciałbym zobaczyć w naszym Logan?
Renault Sandero Trunk jest wygodniejszy nie tylko dlatego, że ma składane tylne tylne sofę. Jest tu długopis do zamknięcia drzwi! A przedział ładunkowy Logana musi zostać zamknięty, ściskając gołe metal z ostrymi krawędziami. Ale Logan wygrywa piąte koło znajdujące się pod dnem w objętości i wygodę umieszczenia pełnego koła zapasowego w Sandero
Główną i główną różnicą jest oczywiście bagażnik. Objętość przedziału ładunkowego w Logan wynosi ponad 510 litrów w stosunku do zaledwie 320 dla Sandero. Ale jeśli hatchback można bezpiecznie zwiększyć do 1320 litrów, będziesz musiał majstrować przy sedanie. Tylna tylna sofa nie składa się, ale jest usuwana. I do tego będziesz potrzebować narzędzia. Ale w przypadku transportu dużych obiektów nie jest to konieczne do usuwania metalowych krzyżowych. Będzie tylko sprzęt sportowy (narty, deski snowboardowe) lub materiały budowlane (deski, bułki) pełzają między nimi.
Ciekawe, że ponownie wyreżyserowane kłody otrzymały plastikową pokrywkę holownika, aw Sandero ta pętla wystaje z tylnego zderzaka. Ale fakt, że Logan stracił małe ręcznie robione otwieranie bagażnika na zewnątrz, jest minus. Zanim przynajmniej był mały plastikowy język
Reszta różnic między hatchbackiem a sedanem leży wyłącznie w ciele, optyce i detalach zewnętrznych. A poziomy sprzętu są podobne. Być może natychmiast konieczne jest dokonanie zastrzeżenia, że \u200b\u200bautomatyczne pudełko jest dostępne tylko z 16-zaworowym silnikiem o objętości 1,6 litra (102 KM). A najtańszy Logan z taką jednostką mocy kosztuje co najmniej 435 tysięcy rubli. Będzie to tylko w konfiguracji ekspresji, jak sedan przedstawiony na zdjęciach.
Wyrażenie Logan ma niepomalowane lustra, czarne klamki drzwi i 14-calowe tłoczone dyski z czapkami (Prestige Sandero ma opcjonalne 15-calowe felgi aluminiowe). Brzydki? Ale bardziej praktyczne! Nawiasem mówiąc, klamki drzwi na Renault Sandero są dokładnie takie same jak w sedanie symboli Renault, nie tylko są zbyt duże, ale także wykonane z nieprzyjemnego taniego plastiku. Przypomina koje, które kiedyś były popularne wśród Vaz Nine właścicieli
Co więcej, sprzęt się nie różni! W ten sam sposób będziesz musiał zapłacić dodatkowo za pakiet systemów bezpieczeństwa (ABS plus dwie przednie poduszki) za 19 800 rubli i za klimatyzację (22 tysiące), a nawet za światła przeciwmgielne (4300 rubli). Ponadto takie opcje, na przykład lustra elektryczne i ich ogrzewanie, a także ogrzewanie siedzeń, są zasadniczo niedostępne w konfiguracji wyrażenia. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie jesteś gotowy porzucić pakiet zimowy, będziesz musiał kupić Logan lub Sandero wykonane przez Prestige (z 496 300 rubli).
Przednie siedzenia są takie same dla wszystkich modyfikacji Logan/Sandero. I niestety będą niewygodne dla większości kierowców. Ani profil, ani wsparcie boczne nie świecą. Przycisk ogrzewania jest ukryty w ślepym obszarze. Ale tył jest bardzo przestronny, trzech dorosłych spokojnie popija tutaj. Ale w logowaniu nogi są nieco większe (rozstaw osi Sandero jest o 42 mm mniejszy). Kolejne panele drzwi małego skoku Sandero Prestige są pokryte tkaniną
Być może taka jest sytuacja w poziomach wyposażenia (albo wyrażenie bez wiązki pożądanych opcji lub drogiego prestiżu) i doprowadziło do dużej popularności nieoriańskich luster ogrzewania i różnych peleryny z ogrzewaniem siedzeń. Oczywiście możesz bez niego żyć, ale nowoczesne maszyny już przyzwyczaiły się do takiego prostego sprzętu.
Ostatecznym minus wykonywanie prestiżu jest tarcza instrumentu (po lewej). Wydaje się, że białe skale ożywiają wnętrze. Ale są dobre tylko wtedy, gdy poruszasz się w ciągu dnia. Warto zejść do tunelu lub jeździć na zmierzchu, ponieważ kierowca traci informacje o prędkości i rewolucjach, bursztynowe podświetlenie na białym tle sprawia, że \u200b\u200buporządkowane jest całkowicie ślepy. Standardowa wersja wersji wyrażenia jest znacznie bardziej pouczająca. Nawiasem mówiąc, digitalizacja tutaj w zwykłym formacie dla 20-40-60, a nie 30-50-70, jak wiele francuskich samochodów.
Dźwignie punktu kontrolnego obu samochodów są niekazmami, ale wygodne. A podczas długich podróży był nieoczekiwany plus pokera o wysokiej karta maszynowych w pozycji D. Może być używany jako ... podłokietnik
Nie ma sensu płacić 9 To prawda, że \u200b\u200bbędziesz musiał kupić kilka przednich głośników (przeprowadzono okablowanie w drzwiach). Istnieje jednak specjalna wersja Sandero Energy, w której system audio ma panel sterowania pod kierownicą i wejście Aux. Kosztuje od 415 tysięcy samochodu z 8-zaworową 1,6 i mechaniką oraz od 471 dla 16-zaworów z automatycznym
Drugie interesujące pytanie: czy silnik podstawowy 75 koni mechanicznych jest tak zły? Jeśli idziesz do jazdy głównie w warunkach miejskich, a nie z pełnym obciążeniem, to doskonale radzi sobie z zadaniami. Na szczęście mechaniczna skrzynia biegów ma nie tylko dobry napęd dźwigniowy (stosunkowo krótki), ale także optymalnie wybrane numery transferowe Logan 1.4 nie zwisają, gdy następny krok się zmienia. Możesz zrobić krzak. To prawda, że \u200b\u200bpodczas przyspieszenia musisz przekręcić silnik do 5,5 tysięcy obr./min.
Wszystkie silniki używane w Logan/Sandero od dawna uruchomiły się w innych modelach Renault, więc choroby dzieci nie są już wymienione. A podstawa 1.4 i 16-zaworów 1,6 są w stanie spożywać 92. benzynę.
Szyja prania płynu znajduje się niewygodnie w pobliżu przedniej szyby. Ponadto wiele upadłych liści zebranych na tym plastikowym panelu jesienią
Ale warto sadzić w środku 3-4 osoby, takie jak Logan 1.4 zauważalnie fester. Nie wspominając już o tym, że jakiekolwiek wyprzedzenie na podmiejskiej dwumiejscowej drogi należy zaplanować na odległość. Tak więc miłośnicy letnich artykułów i podróżują w ciepłej firmie, zdecydowanie powinni wybrać Logan 1.6. Co najmniej osiem zaworów o pojemności 84 KM. Opłatę wynosi 15 tysięcy rubli, a za te pieniądze kupujący otrzymuje nie tylko dziewięć dodatkowych koni. Silnik 1.6 jest bardziej bolesnym maksymalnym momentem obrotowym powyżej 1,4 (124 N ∙ m w stosunku do 112) i jest osiągany wcześniej (2500 obr / min zamiast 3000).
W drodze 16-zaworowe Sandero pozostawia najmniejszą szansę na Logan z silnikiem o mocy 75 koni mechanicznych. Nawet jeśli jest automatyczna skrzynia biegów
Ale 16-zaworowa wersja, którą już przetestowaliśmy zimą, dla Logana wydaje się oczywiście nadmierna, idzie energicznie (do setek w 10,5 sekundy!), Ale czy konieczne jest zapłacenie za to dodatkowe 21 tysięcy? Ponadto dodatkowa 2 koni mechaniczna przesyła samochód na kolejną stawkę podatku transportowego i politykę Osago. A Sandero 16V był nieco trudniejszy w ruchu niż Logan 1.4, chociaż oczywiście oszałamiająca intensywność energii zawiesiny nie zniknęła. Tak, a izolacja hałasu w wydajności Prestige nie jest lepsza, nie lepsza w środku, a spośród wszystkich źródeł dyskomfortu akustycznego dominują opony Barum Brilantis (są one umieszczone we wszystkich wersjach Logan/Sandero).
Logan jest o 230 mm dłużej niż Sandero. Prawie cały wzrost konta tylnej osi (podstawa, jak wspomniano wcześniej, wynosi ponad 42 mm)
Więc co wybrać? Jeśli automatyczna skrzynia biegów ma kluczowe znaczenie, wówczas istnieje tylko 16-zawór 1.6 i tylko prestiżowy sprzęt bez opcji. A Logan lub Sandero to kwestia smaku i potrzeby częstej transformacji tylnych siedzeń. Nawiasem mówiąc, w fabryce AutoFrams w przyszłym roku planują wyprodukować 160 tysięcy samochodów, ale według wstępnych danych Sandero będzie miał tylko 20% zamiast 50% przydzielonych przez Logan. Co to znaczy? Fakt, że hatchbacki zostaną wydane mniej niż w tym roku (32 tysiące w porównaniu z prawie 40). Cały wzrost zdolności produkcyjnych przedsiębiorstwa trafi do crossoveru Renault Duster. Chcesz Sandero? Warto się spieszyć!
Vadim Gagarin
Zdjęcie: Vitalny Kabyshev
Źródło: Auto.mail.ru
