Test Drive Renault Logan Od 2009 Sedan

Napęd testowy Renault Logan vs Hyundai Solaris: Rycerze lokalizacyjnej epoki

Hyundai Solaris pojawił się specjalnie dla Rosji w laboratoriach genetycznych Hyundai Solaris tylko na samym początku 2011 roku. A Renault Logan z powodzeniem zdobywa serca rosyjskich ogrodników i byłych właścicieli samochodów krajowych przez ponad pięć lat. Portal Kolesa.ru przyniósł nos do nosa najpopularniejszego zagranicznego samochodu 1 kwartału 2011 roku z najbardziej ambitnym konkurentem. Na naszym teście Moskwa Francuz przeciwko Petersburskim Korei.

Wygląda na wszystkie pięć
Wydawałoby się, jaki jest punkt ich porównania?! Logan zaczął sprzedawać w Rosji z połowy 2005 r., A rumuńskie drogi, które są dziś dziś przez Dacha Logana, spotkał się z sedanami kątowymi rok wcześniej. Solaris Nowy z nowych produktów - możesz powiedzieć, farba nie miała czasu na mróz.

Ogólnie rzecz biorąc, nie ma sensu przez długi czas na projekt dwóch pracowników państwowych i przestrzegania ich wyglądu na lata uwolnienia. Możesz się kłócić, ale wydaje się, że Solaris przyciąga nie tylko byłych właścicieli samochodów krajowych, ale także tych, którzy chcą zmienić używany samochód zagraniczny do nowego nowoczesnego samochodu. Ale główna publiczność Logana jest najwyraźniej tym, którzy chcą rozstać się z Fed One (lub posypane) i dojrzewają do zagranicznych samochodów, choć rosyjską produkcję.

W wyglądzie Solaris znajdują się cechy rodzinne charakterystyczne dla innych nowoczesnych modeli Hyundai. W szczególności proporcjonalnie i stylistyczne budżet Hatchback przypomina Sonata Senior Adduit, z którym łatwo jest mylić na odległość. Właściciele tego ostatniego są mało prawdopodobne, aby byli bardzo zdenerwowani fakt, że samochód podobny do Sonaty można kupić za 400 000 rubli, a właściciele pracowników państwowych są mili.

Jeśli chodzi o logan, jego sylwetka kątowa może być mylona tylko z jego rumuńskim bliźniacem, które są znikome na rosyjskiej ziemi.

Nasze zagraniczne samochody
Renault Logan jest montowany w pobliżu Moskwy w fabryce AutoFramos. Produkcja rozpoczęła się w 2005 r., 120 000 samochodów jest produkowanych rocznie. Oprócz loganu znajduje się również pięciodrzwiowa wersja Logan Hatchback Sandero.

Pierwszy Hyundai Solaris zszedł z przenośnika roślin w regionie Leningradzka w 2011 roku. Woluminy produkcyjne rosną dzień w dzień, aw 2011 r. Planuje się wyprodukować 105 000 sedanów. Wkrótce Hyundai rozpocznie montaż także hatchback oparty na Solaris, ale stanie się nie wcześniej niż koniec wiosny wczesnego lata 2011 roku

Rozsądne twarze komfortu.
W sprawie testu firmy Logan w maksymalnej konfiguracji prestiżu był Solaris również w maksymalnej realizacji rodziny. Jednak w tym przypadku producenci są inaczej odpowiednie do zrozumienia wygodnego wnętrza w pojazdach budżetowych.

Logan jest naprawdę wygodny w budżecie. Miękkie krzesło deflessly i absolutnie nie trzyma ostrych przebudowań. Przyciski na kierownicy nie są dostarczane; Panel przedni nie świeci wyrafinowania i technik projektowania. Czy obramowanie deflektorów i uchwytów drzwi są rozwiązane w oryginalnym sposobie.

A francuska ergonomia będzie musiała przyzwyczaić się do pewnego czasu. W szczególności do lokalizacji przycisku sygnału dźwiękowego (nie na kierownicy!), Przednie okna (nie na drzwiach!) I tylne okna (nie obok przodu!). Twierdzenia o zniknięciu w salonie Renault nie powodują żadnego siedzenia z przodu, ani z tyłu. Tak, ten ostatni nie jest tak wygodny, jak pierwszy, ale dla dwóch podróżnych w galerii, miękka sofa Logan nie będzie najgorszą opcją.

Solaris, jakby wyżej klasa. Przyciski-uchwyty i wkładki są organicznie wpisane w stylistykę kabiny, w ogóle jedno styl jest widoczny we wszystkim.

Siedzenia w Solaris są bardziej przyczepne, kierownica (z przyciskami sterowania dźwiękiem i telefonicznym!) Jest wygodnie leżeć w rękach, a nawet regulowany przez Tilt i wyjazd. Tylko tradycyjnie niebieskie światła wydają się zbyt jasne. Jednakże ślady śladów są widoczne tutaj: przełącznik przełącznikowy, który jest odpowiedzialny za objętość radia, udało się złamać muzykę, ale bez jednoczesnego kliknięcia klucza.

Ogólnie rzecz biorąc, Solaris wyraźnie oczekuje na przysługę młodych kierowców. Czy istnieje iPhone, Pocket MP3 Player lub tylko dysk flash? Wtedy nie jest konieczne noszenie z tobą dysków muzycznych. Wszelkie media z wyjściem USB można podłączyć do systemu audio i przegrać w samochodzie zebranym w listy odtwarzania domu. Nie jest źle dla pracownika państwowego, prawda?

W twardej ramie
Zadaniem transportu towarów jest najlepiej rozwiązane w Logan. Głównie dlatego, że objętość bagażnika 510 litrów Logan pomieścić Solaris jest znacznie mniej niż 454 litrów. Ponadto Hyundai mocno z otworem, co prowadzi do salonu i zakłóca przewozu dużych przedmiotów, czy to maszyny telewizyjnego lub mycia. Nie ma takich problemów Renault: przejście między tułowia i wnętrze jest nie mniejsza niż powierzchnia niż tylnej kanapy.

Zmontowane i nie bardzo
Kiedy zdał egzamin Solaris i pojechaliśmy na mojej firmy w Logan, przyszedł do nas przez miesiąc z rosyjskiego przedstawicielstwa Renault I wreszcie trigted ten samochód. Nie jest tak znudzony, jak się wydawało wcześniej; Reakcja na kierownicy jest jasne, podwozie pozwala Lavish w strumieniu, a nawet szybko rozpocząć od miejsca, nie wydaje się to niemożliwe, najważniejsze jest, aby przyzwyczaić się do miękkich lewego pedału z olbrzymim ruchu i słabo właściwy moment uruchamiania sprzęgła

Ale jeśli stale przenosić z jednego do drugiego, sedan, różnice między nimi nie jest za Logana. Solaris kierownica jest ostrzejszy, podwozie elastyczny, reakcja jest szybsza. Zarówno mowa nierównych drogach ze zrozumieniem, tłumienie wady, ich wyrażania, ale nie pozwalając mocno uderzyć ciało. Ale Renault huśtawki zauważalnie bardziej na falach asfalcie i Hyundai zachowuje się bardziej złożone, choć nie jest to także na dużych nieprawidłowości - zawieszenie Logan jest bardzo trudne do molo.


Wysłany przez: Alexander Korchenko
Zdjęcie: Roman Stunnin





 

Źródło: Magazyn „Kola” [Kwiecień 2011]