Renault Laguna Test Drive od 2007 hatchback

Marzenie degustatora

Renault Laguna. Cena: 885 425 Rub. W sprzedaży: od czerwca 2008 r.
Skoda super. Cena: 940 000 pocierania. W sprzedaży: od sierpnia 2008
Na naszym rynku samochody te są niedawno. Mają podobną cenę, podobne wskaźniki dynamiczne, a nawet typ ciała jest identyczny. Chociaż potwierdzając to drugie, możesz się bardzo pomylić. Nowa Renault Laguna jest tylko jak sedan, jednocześnie pozostając hatchbackiem, ale Skoda super może być tym, jak i to u jednej osoby
 
Renault Laguna
Powiększony rozstaw osi, a także reszta wymiarów Laguna III, pozwoliła projektantom znacznie rozszerzyć przestrzeń dla pasażerów. Ponadto w dekoracji wnętrza stosuje się tylko drogie materiały, które w samochodach tej klasy znajdują się po raz pierwszy. Początkowym naszym rynkiem jest silnik wysokoprężny.
Napędowy
Samochód stał się znacznie bardziej zmontowany, a zawieszenie, jak poprzednio, jest rozsądnym kompromisem między komfortem a kontrolą.
   
Salon
Szczególnie dla oka i cieszy się drogimi materiałami wykończeniowymi.
   
Komfort
Przestronna wnętrze i dobra izolacja dźwiękowa mają długą podróż.
   
Bezpieczeństwo
Podstawowa konfiguracja składa się z sześciu poduszek nowej generacji, ABS i systemu pomocy hamowania awaryjnego.
   
Cena £
Do dyspozycji.
  
Skoda super
Poszukiwanie czegoś wspólnego w wyglądzie nowego i starego wspaniałego biznesu jest niewdzięczne. Model jest całkowicie zaktualizowany. Jednak samochód nie jest niezwykły dla zjednoczonego samochodu. Pełny napęd, nowy silnik, a także Skoda, opatentowany przez inżynierów, projekt okładki bagażnika jest daleki od pełnej listy różnic w starej wersji od nowej.
Napędowy
Dynamiczny, z dość przewidywanym zachowaniem samochodem. Oddzielne pochwały zasługują na hamulce. Są nie tylko skuteczne, ale także dość pouczające.
   
Salon
To nie tylko duży, jest ogromny, zwłaszcza jeśli mówimy o drugim rzędzie siedzeń. Trunk jest również imponujący.
   
Komfort
Na wysokim poziomie lista dodatkowego sprzętu nie zrobi wrażenia, być może tylko szejka.

  
Bezpieczeństwo
Odpowiada klasie samochodu.
   
Cena £
Jest to uzasadnione na poziomie konkurentów.
Co tam powiedzieć, sedan zawsze wyglądał i będzie wyglądał bardziej reprezentatywnie. Jedna zła rzecz: praktyczność nie wystarczy. Ile razy musiałeś zobaczyć, jak pechowy właściciel solidnego samochodu próbuje wycisnąć pudełko telewizorem lub pralką w małym otwarciu otwartego bagażnika. Co tam zobaczyć. Sam był to zakładnikiem takiej sytuacji. I och, jak chciałem w takich momentach, aby pokrywka bagażnika zmieniła się w piąte drzwi. Ale, niestety, nie wszystkie samochody są do tego zdolne, nie wszystkie. Istnieją jednak wyjątki: Renault Laguna, w którym pokrywa bagażnika nie jest duża, ale wizualnie obecna, oraz Skoda super, która jest jednoznacznie postrzegana jako sedan. Chociaż oczywiście byłoby bardziej poprawne, aby nazywać je nie hatchback, ale z podnoszeniem. W końcu jest to właśnie taki termin, który oznacza typ ciała, gdy, gdy jest podobny do sedana, samochód nie ma pokrywki bagażnika, ale tylne drzwi.
Zarówno pierwszy, jak i drugi samochód na naszym rynku stosunkowo niedawno. Oficjalna sprzedaż Laguny rozpoczęła się w czerwcu, znakomita nieco później, we wrześniu. Obie maszyny odnoszą się do segmentu D, a jeśli chodzi o to, jak Laguna jest ustawiona, nie ma pytań, ale z kim umieszczać znakomity rząd, nie jest to jasne. Chodzi o rozstaw osi. To ona pozwoliła modelowi być jednym z nich, ponieważ żaden z kolegów z klasy zapewni taką przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń.
Ale nie tylko duży rozstaw osi jest znokautowany przez Superb z klipu kolegów z klasy. Piąte drzwi to kolejny niuans, który sprawia, że \u200b\u200bmyślisz bardzo, gdy próbujesz ustawić ten samochód. Faktem jest, że super może być winda lub sedan. Jeśli bagaż jest mały, otwórz tylko pokrywę bagażnika. Konieczne było ułożenie czegoś obszernego otwarcia drzwi w samochodzie. Dogodnie nic nie napiszesz.
Z Laguną taka sztuczka nie minie. Ale nawet pomimo faktu, że jego piąte drzwi nie mają okazji przekształcić się w tak fantastycznie, używanie z niego nie mniej wygodne. Faktem jest, że pułk, który obejmuje komorę bagażu otwartymi drzwiami, w rzeczywistości całkowicie zachodzą na salon, a tym samym zapobiega klimatu, który jest szczególnie istotny w zimnym sezonie. Ale jednym z wiadomości w celu zrobienia tylnych drzwi w Superb było również to zadanie ochrony ciepła. Niemniej jednak 560 litrów doskonałej objętości bagażnika w porównaniu do 450 litrów Laguny, wynik jest imponujący. A jeśli złożysz również tylny rząd siedzeń
Zakres, który SuperB zapewnia pasażerowie drugiego rzędu, jest również imponujący. Możesz tutaj naprawdę całkowicie rozciągnąć nogi. Cóż, dla tych, którzy nie wyszli, istnieją specjalne przystanki, które można łatwo przenieść na podłogę i naprawić we właściwym miejscu przez połączenie Wilcro. Renault Laguna oczywiście nie może się pochwalić tak przestronnością w galerii, ale tutaj jest wystarczająco dużo miejsca, aby usiąść, jeśli nie noga na nodze, to w każdym razie jest całkiem wygodna.
Jeśli chodzi o wygodę lądowania na miejscu kierowcy, w tym wskaźniku Laguna i Superb są w rzeczywistości takie same. Dowodzi to liczb, ponieważ szerokość jest szersza niż Francuz o zaledwie 5 milimetrów. Ale jeśli chodzi o projekt wnętrz, samochody są zupełnie inne w tym wskaźniku. Wspaniałe wnętrze jest podobne do klasycznego czeskiego piwa jest zaprojektowane i smaczne. Nie ma w nim nic zbędnego, a każdy element, niezależnie od tego, czy jest to tarcza instrumentu, czy jednostka sterująca instalacji klimatu, nie może istnieć bez siebie, ponieważ chmiel i słód nie mogą istnieć bez siebie. Laguna nie jest tak surowa pod tym względem. Tutaj każdy element również logicznie uzupełnia drugi, ale nie ma już surowości jak w Superb. To jest jak młode wino o bojowym smaku, trochę cierpkie i świeże. Które zasadniczo jest całkiem oczekiwane od Francuza.
Ale fakt, że Laguna stała się znacznie bardziej zebrana, a nawet surowsza w ruchu, był, jeśli nie objawieniem (prowadził je wcześniej), to przyjemne potwierdzenie wniosków wyciągniętych wcześniej. W każdym razie, jeśli chodzi o stabilność zachowania na drodze Laguna, niewiele różni się od super, i jest to, że rozstaw osi tutaj nie jest znaczący, ale mniej. Jeśli mówimy o dynamice, to zgodnie z tym wskaźnikiem samochody różnią się nieznacznie. Co jest jednak dość logiczne, biorąc pod uwagę różnicę w wagi i mocy silników. Laguna, choć łatwiejsza niż znakomita, jest jej silnikiem słabszym.
Jednak brak mocy łatwo kompensuje wybór samochodu o mocniejszym silniku. Korzyścią jest zarówno Renault Laguna, jak i Skoda Superb.

Baza danych
Renault Laguna - Skoda super
Wymiary, waga
Liczba miejsc 5–5
Wyposażona masa, KG 1369 - 1455
Pełna masa, KG 1919 - 2075
Długość, mm 4695 - 4840
Szerokość, MM 1811 - 1815
Wysokość, MM 1445 - 1460
Podstawa, mm 2756 - 2760
Trunk Volume, L 450 - 565
Objętość zbiornika paliwa, L 66 - 60
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 210 - 220
Czas przyspieszenia do 100 km/h, od 9,1 - 8,6
Odległość hamowania z prędkością 100 km/h, od 37,7 - 37,2
Kontrola zużycia paliwa, l/ 100 km:
cykl miasta 10.7 - 10.4
cykl kraju 6.3 - 6.0
cykl mieszany 7,9 - 7,6
Technika
Rodzaj silnika to benzyna, w linii 4-cylindra
Work Work, CM3 1997 - 1798
Power L.S. w min -1 140/5500 - 160/5000
Moment obrotowy w min -1 195/3750 - 250/1500
Transmisja 6-biegowa, mechaniczna
Przedni napęd - przód
Zawieszenie kół przednie jest niezależne - niezależne
Zawieszenie tylnych kół jest częściowo zależne - niezależne
Przednie hamulce, wentylowany - dysk, wentylowany
Tylne hamulce tarczowe - dysk,
Sterowanie wzmacniaczem - ze wzmacniaczem
Rozmiar opony 195/60R16 - 205/55R16
Promień tury, M 11.05 - 11,5

Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
 

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [październik 2008]