Test Drive Renault Laguna Od 2007 Hatchback

Renault Laguna 3.0.

Laguna został po raz pierwszy wprowadzony publiczności w grudniu 1993 r. I wzbudził duże zainteresowanie zarówno dziennikarzami, jak i potencjalnymi nabywcami. Założono również, że w 1994 roku Laguna stanie się samochodem roku. Ale wzięła tylko 5 miejsce, ustawiając miejsce na Fiat Punto, VW Polo, OPEL Omega i Audi A8, jednak przed wszystkimi samochodami swojej klasy. Z jakiś odcinek Laguna nadal można nazwać samochodem roku.
 
Spotkałem Laguna we Włoszech, w Modeny. Przyjechałem do miasta koleją i postanowiłem wziąć taksówkę do hotelu. Jaka była moja niespodzianka, gdy nowa Laguna przybyła na parking - stało się to niemal natychmiast po oficjalnej prezentacji samochodu. Kierowca powiedział mi, że zamówiła ją sześć miesięcy temu, ale przyszła tylko wczoraj. Na pytanie, dlaczego włoski preferował włoski samochód francuski, początkowo mówił o cenach, ale następnie kategorycznie stwierdził, że francuskie samochody były bardziej niezawodne. Moje pierwsze wrażenia obejmowały głównie komfort tylnego siedzenia.
 
Dla maszyny taka klasa miejsca jest wystarczająco dość, nawet z nadmiarem, zwłaszcza jeśli kierowca lub pasażer przedni nie jest zbyt dużym wzrostem. Zamknij czat z Laguna odbył się sześć miesięcy później. Na jego francuskim poligonie Renault reprezentował pełną gamę samochodów. Ale prawdziwa innowacja była tylko Laguna. Pierwszy wygląd Laguna przypomina kolejny model Renault - Safran. To nie jest zaskakujące. Projektanci Renault zawsze próbował zachować ciągłość w stylu. Nie ma nic frywolnego w Laguna Design: najprawdopodobniej lubi ludzi mierzonych i spokojnych. Jej przednią część jest podobna do twarzy osoby z przesuniętymi brwiami. Surgome taka twarz, przyzwoita.
 
Salon, wykonany w spokojnych kolorach, jest wystarczająco przestronny i wygląda dość solidne. W samochodzie było pełne wszystkich: elektrycznej regulacji miejsc, kontroli klimatu, ale zwłaszcza uderzyłem radio radiowe radio rejestratora CD w jednej butelce z Philips. Bardzo poważne urządzenie, aby dołączyć, które nie mogliśmy jednak - nie znał kodu.
 
We Francji mamy walcowane wersji 2-litrowy silnik Laguna, z których następnie pojawił niepotrzebnego głośny. Tym razem mamy do czynienia z 3-litrową, najbardziej zaawansowanej modyfikacji. W kabinie silnika prawie nie słychać. Opona Good Year NCT 3, którego maszyna została wyposażona - też. Nie wiem, czy są one w standardowym opakowaniu, ale jeśli nie jest wliczone, radzę zakupu.
 
Parametry techniczne silnika na pierwszy rzut oka spowodowane niespodziankę - objętość 3 litrów i mocy zaledwie 167 litrów. Z. Honda SX, na przykład, w taki sam, ale 24 zaworu, w kształcie litery V 3 litrów, osiąga mocy 273 litrów. C, Wprawdzie z dużo wyższa (7300) rotacją i sprężania (10,2). Ale to NSX - samochód sportowy. W najbliżej Laguna samochodów wybranych z katalogu losowo (Mazda 929, Pontiac Grand Am, Toyota Camry, Avalon), silniki mają niemal podobne cechy. Zalety silników o niskiej prędkości - elastyczność i większą zasobu. Ponadto 167 siły są zupełnie wystarczające dla samochodu o wadze 1370 kg. Aż do setki przyspiesza Laguna 9 z małą sekundę i może poruszać się z prędkością maksymalną 212 km / h.
 
Nawet we Francji Laguna lubiłem moje zawieszenie. A teraz, gdy porusza się z dużą prędkością na naszych drogach, samochód reaguje tylko do poważnych wad powłoki. Ale nawet gdy samochód rzucił dość mocno, zawieszenie natychmiast przerwano niechciane pionowe drgania ciała.
 
Na krętej ścieżki z jazdy samochodem można dostać prawdziwą przyjemność. Połączenie przełożeniu dobrze wybrany i moc wzmacniacza sprawia, że \u200b\u200bkierownica bardzo pouczające. Odpowiednio sztywny stabilizator stabilność poprzeczna zapobiega silnym rolkę w Ostre zakręty i wygodne krzesła są bezpiecznie utrzymywane w siodle. Laguna ma duży Basher dla swojej klasy, co ma pozytywny wpływ na zachowanie samochodu. Jeśli prędkość toczenia jest wyraźnie przekracza rozsądne, Laguna nie jest tak ostry, jak można by oczekiwać na podstawie charakterystyki zawieszenia i jakości gumy. Samochód wraz ze wszystkimi jego zachowanie, jak to było, to ostrzega, że \u200b\u200bnadszedł czas, aby stracić gazu.
 
Gdy gaz jest resetowany zauważalnie usunięcie z tyłu, ale to dzieje się płynnie i szeroki. Nie należy jednak zapominać, że nawet Laguna z silnikiem 3-litrowym - nie zbyt aktywnych kierowców. Oni raczej przyjść w turbodoładowany 900-ną Saab lub 155. Alfa Romeo. Laguna to samo z wszystkimi jego wygląd i zachowanie pokazuje, że spokojny, rozsądny kierowca siedzi za jej kierownicą.
 
Ten samochód można nazwać rodziną. W nim, oprócz kierowcy, jego rodzina będzie łatwo zlokalizować. A właściwości prowadzone nie sprawią, że właściciel Laguna rumieniec się na światłach w tej chwili, gdy zielone zapala się.
 
 

Źródło: Motor Magazyn [№9 / 1996]