Test Drive Renault Laguna Od 2007 Hatchback

Burza w Laguna.

Przód prac nad modernizacją, który został poddany Renault Laguna, jest rozległe: nowa twarz, silniki, zawieszenie, sprzęt elektroniczny ... Jedna wersja Clockwork, która otrzymała silnik turbo w 200 z nadmiarem LS, którego reprezentacja miała miejsce Na drogach Włoch, które kosztuje!
 
Podczas gdy autostrada pomaga nam wyciszyć zacięcia ruchu dziennego na wyjeździe Rzymu, jest czas na przejmowanie się w kabinie zaktualizowanej laguny. Strzałka prędkościomierza zamarł na drobiazg, ale prawna 130 km / h, a biuro nie ma więcej siły niż oglądanie niekończącej się serii w wygodnym krześle. Nie myśl nawet o terminowej zmianie kanału: System nawigacyjny nie tylko przypomni Ci przyjemny żeński głos, że nadszedł czas, aby się rzucić, ale pokaże, jak obrót wygląda w izometryczny.
 
Idle wyglądają zjeżdżalnie na desce rozdzielczej, tapicerkę kabiny, konsoli środkowej. Dla wielu małych szczegółów. I chcę dotknąć wszystkiego, żeby sprawdzić: Nie oszukuj, jeśli się zdarzy, oczy. Nie! Wykończenie i naprawdę pełne krwi, a jakość regulacji paneli tapicerskich jest stałe. Bardzo dobrze.
 
... Niemcy zawsze się spieszą, nawet na wakacje. Więc teraz: W przeszłości jego bawarski silnik jest po prostu taki momentowanie, zwyczajowy do nieograniczonej taryfy jego autobihn. Gdzie jesteś, czekając. Oto drogie roaming. Wszystko nie usłyszeć: tylko uszy lecą na wietrze. Muszę też iść za nim: jak inaczej możesz spróbować samochodu z dużą prędkością?
 
Dwukliwa wersja silnika GT, aby turbowana, ma wyraźną półkę maksymalnego momentu obrotowego i doskonale wyciąga od trzech do pięciu. Laguna GT niezawodnie trzyma prosto i leży na szybkich łukach. Możesz znaleźć tylko niezbyt elastyczne (plastikowe) działanie bierne na kierownicy w pobliżu zera. Jest to naprawdę z pola odbioru: samochód jest idealnie przystosowany do podróży dalekiego zasięgu z dużą prędkością i przyjemnością.
 
Jasne (nie w Lagunowski) Współpracuje z dźwignią zmiany biegów, dokładny napęd potężnych hamulców, przyjemne - całkiem ustawienie niż stabilizacja systemu stabilizacyjnego - wszystkie te nowe cechy charakteru znanego urządzenia przejawia się w locie ślizgowym ponad wąskie zygzaki górskich serpentyn. Jeśli dodać tutaj brak tendencji do gwiazdy oraz rzeczowych opóźnienia w reakcji, jak również poziom dobrego komfortu, otrzymamy portret doskonały hatchback lub uniwersalne (Wielki Krajoznawczy) klasy średniej dla aktywna osoba. Lub rodzina: Po tym wszystkim, pięć gwiazdek Euro NCAP nie są nigdzie. Tutaj będzie tylko kamyki mniejsze bębny w łukach kołowych ...
 
Jednakże istnieją okoliczności gotowania kamyków. Praca na mapach Moskwy i Petersburga do kompleksu nawigacji nie jest jeszcze zakończone, jakość benzyny krajowym budzi obawy wystarczające do nałożenia weta na dostawę maszyn z tym silnikiem i profil naszych drogach nie nadaje się do ekspansji Rosja podwozie jak standardowych wersjach europejskich i GT-.
 
Tak, miraż nad laguną została rozproszona, a jego rzeczywiste kontury dla nas są następujące: nowy samochód w Rosji zmienia swoją twarz do portretu a la megane, będą dostarczane z silnikami 1.6 (115 KM), 2,0 ( 130 KM) i 2.0th (170 KM, umiarkowana wersja z turbodoładowaniem), na wzmocnionym podwoziem, tak dobry i nie zbyt dobrze zaznajomiony na poprzedniej laguny. Jednakże, w ramach ogólnych aktualizacji, poprzeczne stabilizatory stabilności będzie trudniejsze, co obiecuje na niektóre poprawy właściwości biegu maszyny. Wszystkie poziomy możliwej konfiguracji zmodernizowanej maszyny z pakietem prosty będzie dostępny do prestiżowej Initiale.
 
+ Dobra jakość prowadzenia, komfort, dekoracja wnętrz
- przeszkody na drodze dostaw do Rosji.
 
Specyfikacja Renault Laguna GT
 
Body - Hatchback
masa własna, kg - 1320
Pełne waga, kg - 1950
Wymiary (długość / szerokość / wysokość), mm - 4598/1774/1433
Base - 2748.
Maksymalna prędkość, km / h - 235
Czas podkręcania do 100 km / h, C - 7,2
kontrola paliwa, l / 100 km:
- cykl miejski - 11,7
- Kraj - 6,6
- mieszany - 8,5
Silnik:
- Typ -.. Benz, Ring, 4-cylindrowy, 16-klaskać, z turbocaddd..
- objętość robocza, SM3 - 1998
- zasilanie, L. Z. na min-1 - 205/5000
- Moment nm przy min-1 - 300/3000
Skrzynia biegów - mechaniczna, 5-stup.
rozmiar opon - 225 / 45R17
 
Tekst: Dmitry Sokolov
 

Źródło: Czasopismo 5 koła [05/2005]