Dysk testowy autorstwa Renault Laguna 2001 - 2005 Hatchback

Kompromis czy symbioza?

Wagon kombi z Renault zmienia obraz - Laguna II nie jest teraz utylitarnym oddechem, ale sportowym.
Jesteśmy mistrzami!
Każdy samochód jest zestawem kompromisowych rozwiązań: między mocą a wydajnością, komfortem i poczuciem cech drogowych i frachtowych. Podając preferencje, prawie automatycznie tracisz innych. Tymczasem projektanci i marketerzy Renault naprawdę zapewniają: Nowy Wagon kombi Laguna - wygodny, funkcjonalny, ekonomiczny, wygodny, przestronny, piękny, a nawet z ostrym sportowym charakterem. Wyobraź sobie, co to jest kompromis?!
Na zewnątrz, elegancki szybki turysta sportowy daleki od tradycyjnych pomysłów na temat ciężkiego, nieporęcznego uniwersalnego. Cóż, kto jest tutaj odważny? Schodzić! Ręce na grubej kierownicy kierownicy, przycisk Start jest naciśnięty - tak, nie ma klawiszy, wszystko jest jak prawdziwy samochód wyścigowy! 140 koni, które ożywiły się pod maską, pozwalają przyspieszyć setki w mniej niż 10 sekund i zapewnić maksymalną prędkość 210 km/h. Niskoprofilowe 17-calowe opony kontaktu kontynentalnego-sporta dosłownie trzymają się asfaltu, a najpotężniejsze hamulce z wentylowanymi płytami 308 mm były po prostu przestraszone w pierwszym momencie-przypadkowo tupałem na pedał, ja dosłownie wisiał na paskach bezpieczeństwa. Przez kilka minut szeleścił przenoszenie nowej laguny, zanim doszedł do zmysłów - wokół nie ma autostrady wyścigowej, ale ożywione ulice centrum Paryża. Ludzie siedzą przy stołach kawiarni, idą wzdłuż bulwarów, spieszą się o swoją działalność. Cóż, poczułem kierowcę, teraz nadszedł czas, aby wypróbować rolę Claireca, która będzie działać ...
Usługa serwisowa
Być może powinno to zacząć od faktu, że kieszeń nie wystaje wiązki kluczy z klawiszem sygnalizacyjnym - ich rola była podjęta przez małą kartę magnetyczną, wielkość kredytu. Jest wygodnie umieszczony w kieszeni portfela i aby włączyć zapłon, musisz go wstawić, jak w bankomat, do gniazda na konsoli centralnej. Nawiasem mówiąc, w przypadku śmierci baterii lub całkowitej odmowy elektroniki na karcie znajduje się cienkie żądło zwykłego klucza.
Teraz opieramy się na srebrze, wzięło tarczę - pod nią, z dala od nieskromnych oczu, ukryte są dwa standardowe pudełka DIN -OV dla sprzętu audio. Tymczasem napis na desce rozdzielczej rozjaśnił się na desce rozdzielczej i jego dokładna wartość we wszystkich czterech kołach - po lewej dziesiątej jeszcze jednej dziesiątej, oczekując, że kierowca częściej jeździ sam.
Jest przestronny za kierownicą, panie mogą nie bać się bezpieczeństwa bujnej fryzury. Jednak wysoki, duży mężczyzna, który odsuwa się daleko, ryzykuje ramię w ramię w stojak na ciało, a masywna konsola lekko zatłoczyła nogi. Podsumowanie głośnika (cztery kolejne nazywa się Otentik, Express, LED i początkowe) jest bardzo bogate: liczne napędy elektryczne, kontrola klimatu i rejsów, czujniki parkowania i wiele innych. Rozproszone oceni przycisk blokady, gdy transmisja zostanie włączona i niewyrażone sprzęgło. Potężny silnik nie wystawia w wyborze transmisji, ponieważ zapewnia pewną przyczepność w szerokim zakresie obrotów - jeśli nie masz gdzie się spieszyć, po starcie możesz natychmiast przejść na trzeci sprzęt i zapomnieć o pudełku do następnego ruchu światło. Pewne skąpstwo zewnętrznych luster kompensuje duży wewnętrzny - przy okazji, z automatycznym zaciemnieniem.
 
Specjalny wyświetlacz pokazuje ciśnienie we wszystkich czterech kołach

Zamiast klucza - karta magnetyczna silnik jest uruchamiany przyciskiem, dwa standardowe gniazda DIN -OV dla sprzętu audio na parkingu są zamknięte
   
Do swobodnego powstrzymania, w pampach
Więc pojawił się weekend - chcę iść w góry, żonę do morza, dzieci w Disneylandu i pies jest tylko dla natury. Cóż, trzymaj się, Tourer ...
Religie dachowe są gotowe do zajęcia do 70 kg ładunku - pięć zestawów sprzętu narciarskiego nie waży nawet połowy. W przypadku toreb, walizek i psów zaprojektowano przestronną przyczepność 475 L - możesz je załadować, otwierając całe ogromne piąte drzwi lub podnosząc tylko szkło. W razie potrzeby dodaj tylne siedzenie podzielone (60/40), zwiększając objętość przedziału ładunkowego do półtora metra sześciennego. Najmniejsi pasażerowie będą siedzieć na krzesłach dziecięcych, przymocowanych bezpośrednio na korpusie samochodu za pomocą systemu ISOFIX. Nie trzeba zadzierać z zamkiem dziecięcym, co wyklucza otwarcie tylnych drzwi od wewnątrz - włącza klucz na podłokietnik kierowcy. Wiecznie zakłócając ręce małych rzeczy, przepychamy się przez różnorodne pudełka, które są tu liczby. Miękkie ograniczenia na głowę oryginalnego projektu są po prostu zaproszone do zdrzemnięcia się na dłuższą metę. A dla nudnego komfortu możesz odgrywać od całego świata z zasłoną rozciągającą się od drzwi.
Stacja paliw? Dziękuję, nie - zbiornik 70 -litrowy na autostradzie wystarczy na ponad tysiąc kilometrów. Po pierwsze, system bezpośredniego wtrysku paliwa do cylindrów, który pozwolił silnikowi pracować nad wyjątkowo słabą mieszanką, a po drugie, dobra aerodynamika, zajął się.
 
Po raz pierwszy w Europie
Silnik IDE F5R 2.0 16V jest pierwszą europejską jednostką energetyczną z bezpośrednim wtryskiem benzyny do cylindrów. Różni się w wysokiej wydajności i spełnia najściślejsze standardy toksyczności Euro IV, które staną się obowiązkowe w 2005 r. Regulowana trasa wlotowa i fazy dystrybucji gazu pozwalają opracować co najmniej 85% maksymalnego momentu obrotowego w szerokim zakresie od 2000 do 5650 obr./min.
 
Wyciągamy wnioski
Wieczór - włączam reflektory. Tak, ah, najwyraźniej przegapili podświetlenie-wyświetlacze okna błysnęły mlekiem świecącym w ciemności, pokrojonymi oczami i zakłócają odczyty urządzeń. I ekran systemu nawigacji - jest on uwzględniony w inicjacji inisji, którą spotkałem później - ogólnie okazało się, że jest to wielki oryginał: po południu pokazuje zwykłą kartę na białym tle i W nocy tło staje się czarne! Postaraj się przyzwyczaić się do tej wydajności systemów bezpieczeństwa, którego nie sprawdzimy - wiemy. Przypomnij sobie tylko, że zgodnie z wynikami testowania euro NCAP laguna otrzymała maksymalną ocenę - pięć gwiazdek. Istnieje pełny zestaw dżentelmena, zaczynając od systemów ABS i stabilizacji, kończący się napinaczami pirotechnicznymi i licznymi poduszkami. Nawiasem mówiąc, oryginalny wiedza - jak zastosowano w sterowniku kierowcy - w znacznym tempie kolizji, dodatkowe piropatony są wyzwalane, a specjalny szew wybuchowy pozwala na napompowanie poduszki do większej objętości. Więc - bezpieczne, ekonomiczne, przestronne, wygodne, szybkie i bardzo ładne. Kompromis, powiedzmy? Cóż, zgadzam się na jeden, choć wydaje mi się, że definicja symbiozy jest bardziej odpowiednia dla dwuletnich sportowych opalenizny - jest tak dobra w każdej z cech.
 
Renault Lagun II z wielkim hatchbackiem nie tylko wygląda bardziej dynamicznie, ale także wykazuje dokładniejsze reakcje na drodze. Jej bagażnik jest oczywiście nieco mniejszy - 430 litrów - a sufit nie jest tak wysoko w obszarze tylnych siedzeń
   
 
W kabinie jest wiele drobiazgów, które sprawiają, że podróż jest przyjemna: lustro z automatycznymi przekleństwami, szklankę kierowcy, chowane pudełko w drzwiach

Nawet minimalna objętość bagażnika Tourera, ograniczona na miękkiej zasłonie, wynosi 475 litrów

  
 
Renault Laguna II Sport Tourer 2.0 16 V
Całkowita informacja
 
Ciało
5-osobowy wóz kombi
 
Wyposażona masa, kg
1370
 
Całkowita masa, kg
1920
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4695x1772x1443
 
Baza, mm
2748
 
Przód/tył, mm
1525/1480
 
Maksymalna prędkość, km/h
210
 
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, z
9.9
 
Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
6.0/10.5
 
Dostawa paliwa, L
70
 
Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
Linia 4-cylindra z dwoma górnymi wałkami rozrządu
 
Liczba zaworów na cylinder
4
 
Średnica cylindra /skok tłokowy, mm
82,7x93.0
 
Objętość robocza, SMZ
1998
 
Stopień sprężania
10.0
 
Power, L.S. (kW) z RPM
140/5500
 
Skręcanie, kGSM (nm) w RPM
20,7/4250
 
Podwozie
 
Przenoszenie
Napęd na przednie koła z systemami kontroli i stabilizacji toru
 
Przenoszenie
5-biegowa mechaniczna
 
Zawieszenie:
Wiosna z stabilizatorami
 
z przodu
Niezależny typ McEFerson, zebrany na ramie poniżej
 
za
dźwignie podłużne połączone elastyczną wiązką poprzeczną
 
Sterowniczy
Zajmuj za pomocą hydraulicznego wspomagania kierownicy
 
Hamulce:
Dysk hydrauliczny z wzmacniaczem próżniowym i ABS,
z przodu - wentylowany
 
Opony
225/45 R17
 
Yuri Nechetov, zdjęcie Yuri Nechetov
 
 

Źródło: Magazyn „Limousine” [01-02/02]