Dysk testowy autorstwa Renault Laguna 2001 - 2005 Hatchback

Umysł i siła

Inteligencja i styl to powszechnie uznane zalety nowej Renault Laguna. W flagowej wersji z trzylitrowym silnikiem dodano do nich jeszcze jedną moc.
 
Pamiętasz filmy z udziałem Aleny Delon? Najpierw francuski aktor podbił publiczność pięknem, potem urokiem i umysłem, a potem - siłą mięśni. Tak więc jest to Laguna 3.0 (dokładniej, Wagon stacji Estat). W wyglądzie ten wyrafinowany samochód jest prawdziwym przystojnym człowiekiem. Kiedy zbliżasz się, jego potencjał intelektualny zaczyna się manifestować: Electronics Onboard rozpoznaje własną markową mapę leżącą w kieszeni. Dzięki jednej z funkcji tego klucza chipów - darmowych rąk - pozostaje tylko otwarcie drzwi i wkładając kartę do urządzenia odbierającego, uruchom silnik za pomocą przycisku. Po pięciu sekund samo -diagnozy samochód jest gotowy do wykazania siły, o czym świadczy symbol O'K, który błysnął na desce rozdzielczej (przy okazji, możesz zacząć i bez oczekiwania na koniec testowania).
 
Na biegu jałowym, cicho, szeleszka szóstka w kształcie litery V jest prawie niesłyszalna. Jednak wulkan uśpiony pod aluminiowym kapturem jest w stanie rozwinąć burzową aktywność - w każdym razie nie będzie to niewiele, konkurenci drogowe (w salonie poczucie szybkości ruchu jest osłabione przez doskonałą izolację dźwiękową i zawieszenie).
 
Potężna energia silnika o mocy 210 koni mechanicznych daje jeden i pół ton samochodu, takie jak impuls przyspieszenia, że \u200b\u200bpo ośmiu sekundach strzelec prędkościomierza zbliża się do liczby 100. Łatwość, z jaką posiadłość Renault Laguna zyskuje tempo z powodu gigantycznego moment obrotowy. Jego szczyt w 285 nm osiąga 3751 min-1, a następnie następuje faza spokojnego lotu.
 
I tak do maksymalnie 235 kilometrów na godzinę.
 
Adaptacyjna pięcioosobowa automatyczna idealnie trawia zamieszki elektrowni. Nawet z całkowicie wpuszczonym pedałem przyspieszenia równomierny, stabilny przepływ energii jest przenoszony na przednie koła napędowe. Po ustaleniu pragnienia kierowcy zmierzonego rytmu, automatyczne pudełko przyspieszy odbudowę i za kilka minut zmieni algorytm przełączania odpowiednio.
 
Jeśli sterowanie i hamulce po prostu solidnie wykonują swoją pracę, nie zmuszając ich do obawy o zachowanie samochodu, ani obciążyło kontrolę, wówczas zawieszenie jest prawdziwymi profesjonalistami. Niezwykle energetycznie, natychmiast gasi wahania wynikające z wad drogowych, dlatego kurs maszyny staje się błyszczący i bardzo pewny siebie. Jest to szczególnie uderzające na tle umiarkowanych bułek w zakątkach.
 
Wygoda w kabinie podczas ruchu, ze względu na wygodę siedzeń, powszechną przestrzeń i doskonałego sprzętu, doskonale uzupełnia cechy biegania flagowej laguny. Usługi konsumenckie znajdują się poza przednimi i tylnymi drzwiami, które są regulowane za pomocą napędów serwo, kierowcy i jego sąsiada po prawej stronie, kontrola klimatu z osobnymi strefami zasięgu, komputerem pokładowym, kontrolą rejsu i wielu innych.
 
Ale to, co jest szczególnie ważne dla potężnego samochodu, Laguna ma obszerny zestaw narzędzi bezpieczeństwa. Takie na przykład ABS, urządzenie do pomocy w intensywnym spowolnieniu, system rozmieszczenia siły hamulcowej i stabilizacji dynamicznej, sześć eirbegów. Jednak o tym, a także bogactwo ustawienia modelu, wielokrotnie powiedziano (w tym nas).
 
Renault Laguna 3.0 - Prawdziwy intelektualista z mięśniami, bardzo atrakcyjny wygląd. Tacy ludzie są doceniani. Ale ile wszyscy decydują się na siebie. Jeśli kwota 36 000 USD wydaje się dla ciebie odpowiednia, ten samochód jest dla Ciebie odpowiedni.
 
Renault Laguna Estate 3.0a
 
Ciało - Wagon kombi O Liczba miejsc, ludzie. - 5 O Wyposażona masa, kg - 1470 o Wymiary (długość/szerokość/wysokość), mm - 4695/1772/1443 o Baza, mm - 2748 o Czas przyspieszenia do 100 km/h, S - 8,3 o Zużycie paliwa sterującego paliwa , L/100 km: cykl miasta - 15,1; Podmiejskie - 7,5 O Silnik - benzyna, 6 -cylinder, 24 -zaworów; niewolnik. Tom, CM3 - 2946; Power, L.S. - 210; Chłodny. Moment, NM w min -1 - 285/3751 o Transmisja - Automatyczna, 5 -PReed O Cena, - 36000 $.
 
Tekst: Igor Kuznetsov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [07/2003]