Test Drive autorstwa Renault Kangoo 2003 - 2005 Minivan

Renault Kangoo, przyjemny pod każdym względem

Firmy samochodowe, takie jak ludzie: rodzą się, żyją i umierają. Podczas istnienia niektóre firmy osiągają sukces, inne nie są. Wśród nich są długie litery. Są tacy, którzy przekroczyli linię stulecia. Jedną z tych firm jest Renault.
 
Światowo -Sławna firma Renault została założona w 1898 roku w Paryżu. Przez długie lata swojego istnienia zgromadziła ogromne doświadczenie w tworzeniu różnych samochodów, w tym sportu i wyścigów. Faktem jest, że zawody samochodowe są potężnym generatorem nowych pomysłów. Renault Technocenter ściśle współpracuje z Biurem Design Formula-1, zlokalizowanym w Viri-Shattiyon i Antonon. Urodzone tam innowacje to testy na samochodach wyścigowych. W ten sposób związki zajmują swoje miejsce w seryjnych samochodach, umożliwiając Renault w zaawansowanym postępie technologicznym przez cały czas.
 
Prezentujemy jeden model z dużej rodziny samochodów tej firmy Kangoo. Został wydany od kilku lat, ale samochód wygląda nowocześnie dzięki ekspresyjnemu wyglądowi przedniej i wąskiej pionowej tylnej światła, podkreślając niezaprzeczalną atrakcję samochodu dużej przestrzeni wewnętrznej. Boczne powierzchnie ciała mają szerokie plastikowe wkładki, które chronią drzwi przed losowym dotykiem do obcych przedmiotów. Przedni spoiler jest wyposażony w miękką gumową podszewkę ochronną. Samochód jest stale modernizowany, ulepszany, zmiany. Tylko to, co doprowadziło go do ścieżki sukcesu, wyjątkowa osobowość pozostaje niezmieniona.
 
Główne modyfikacje Kangoo Generique and Authentique. Istnieje wersja tego samochodu Kangoo Express, który jest również produkowany w dwóch wersjach. Ciało samochodowe może mieć częściowe lub pełne oszkle, huśtawka lub otwieranie w górę. Niestety urządzenie, które chroni drzwi pnia przed spontanicznym zamknięciem, jest nieskuteczne. Oznacza to, że drzwi muszą być utrzymywane prawie do momentu uruchomienia zamka, w przeciwnym razie będzie silna bawełna. Przyjemne wrażenie wykonuje wygodne tylne drzwi zmiany biegów po bokach. W razie potrzeby możesz wybrać samochód z jedną takimi drzwiami po prawej stronie. To rozwiązanie jest wygodne podczas rozładunku ciężkich obiektów i podczas deszczu. Drzwi przednie nie różnią się od tradycyjnej, działają łatwo i niezawodnie. Maszyna ma trzy rodzaje luków na dachu samochodu. Ich kombinacje są różne: na przykład przezroczystą nieruchomą właz z przodu i duża klapa, która porusza się za pomocą napędu elektrycznego na środku dachu, przezroczystego i otwierającego klapy nad tylnymi drzwiami zawiasowymi. Ta struktura pozwala transportować przedmioty długoterminowe. Wnętrze samochodu jest niezwykle praktyczne i funkcjonalne, a ponadto ma szerokie możliwości transformacji. Tylne siedzenie można złożyć w trzecim lub całkowicie w taki sposób, aby okazało się przestronną przestrzenią ładunkową. Aby naprawić ładunek na podłodze, istnieją specjalne pierścienie. Lądowanie kierowcy i przedni pasażer jest wysoki. Siedzenie jest trudne i wygodne ze względu na formę anatomiczną. Recenzja z siedzenia kierowcy jest doskonała w dowolnym kierunku. Korzystanie z luster wstecznych jest wygodne. Zgodnie z wstępnym kolejnością umieszczana jest atryna przednia, która zmniejsza poziom promieniowania cieplnego wnikającego do salonu i eliminuje olśnienia. Wskazania urządzeń są łatwo odczytywane. Wysoce zlokalizowany zdalny wyświetlacz umożliwia podczas ruchu samochodu, aby nie oderwać wzroku od drogi. Był panel zdalnego sterowania systemem audio, który jest przymocowany do kolumny kierownicy po prawej stronie. Znaczna wysokość kabiny umożliwiła ułożenie długiej głębokiej komory odzieżowej nad całą szybą. Przy racjonalnym użyciu wysokości samochodu możliwe jest również wyposażenie wnętrza w dodatkowe pudełka wzdłuż boków pojazdu (pod sufitem) zgodnie z rodzajem samolotu. Przestronne kieszenie są zamontowane na wewnętrznych panelach drzwi. A jeśli nadal nie masz wystarczającej ilości korpusu do przewozu bagażu, co zdarza się wyjątkowo rzadko, na dachu samochodu znajdują się punkty mocowania górnego tułowia.
 
Teraz możesz iść. Radująco odłamanie tego miejsca na pierwszym biegu, samochód zaczyna wykazywać pewne lenistwo i letarg. W tym przypadku odkręcenie silnika w celu odkręcenia silnika w celu odkręcenia silnika. Pojawiają się skojarzenia z osobą budzącą się, która najpierw zostanie uruchomiona z budzika, a następnie zacznie powoli rozciągać się, ziewać itp. Ale są to niuanse, jest wystarczający moment obrotowy, a w razie potrzeby samochód jest dość łatwy do dotknięcia przez trzeci bieg. Podczas przedłużającego się wzrostu możesz przyspieszyć na czwartym biegu z prawie pełnym obciążeniem. Istnieje piąty sprzęt, który w strumieniu miasta, nawet przy prędkości 60 km/h, możesz zapisać silnik, zareaguje na twoją opiekę cichym wdzięcznym mruczeniem. I nie ma nic do powiedzenia na temat autostrady wiejskiej. Na piątym biegu można się poruszać bez przełączania przez długi czas. Nawiasem mówiąc, o przełączaniu: jest lekki. Postanowienia pierwszej i trzeciej transmisji są ściśle zlokalizowane, więc przyzwyczajenie się do pudełka zajmuje trochę czasu. Tylny bieg jest aktywowany dopiero po podnoszeniu rękawa na dźwigni przełączającej, aby zamówić go przypadkiem.
 
Kierowanie ze względu na obecność układu sterującego hydraulicznego wspomagania kierownicy jest również lekkie. Maszyna odpowiada odpowiednio na kierownicę. Nietrudno jest manipulować odpowiednio zlokalizowanym pedałami sprzęgła i hamulca, a one posłusznie odpowiadają na polecenia kierowcy. Hamulce są szczególnie udane: działają cicho i jednocześnie szybko, wyraźnie i wydajnie. To, czego nie można powiedzieć o pedale gazu. To prawda, że \u200b\u200bnie jest to wyścig, a nawet samochód sportowy, ale niezawodny koń roboczy z miękką, responsywną i przyjazną postacią. Taki nie, nie dbają o nich, a za to, w ruchu, zapewniają ci odpowiedni komfort. Na wzgórzach i dziurach nie wskakujesz, jak na wózku narysowanym przez konia. Właściwie wybrane cechy przedniego niezależnego i tylnego wisiorka skrętnego dostosowane do naszych warunków drogowych nie pozwoli na skoki, w żadnej sytuacji zapewnią ci stały kontakt samochodu samochodem z drogą. Wysoki kangoo nie maleje w ruchu w porównaniu z innymi maszynami, a przy ostrych zakrętach jest nie więcej niż konwencjonalny samochód.
 
Projektowanie modelu pozwala bezpiecznie poruszać się nawet bez użycia specjalnych aktywnych systemów bezpieczeństwa, które są dostarczane dla tego modelu jako dodatkową opcję. Ciało ciała z programowalnym deformacją gwarantuje integralność kabiny po trafieniu. Jednocześnie Twoje bezpieczeństwo zostanie zapewnione działanie dwóch czołowych poduszek powietrznych, przednich siedzeń zagłówków z bliską ochroną i trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa z programowalnym urządzeniem retencyjnym. System ochrony tysięcznych sekund jednocześnie napędza poduszki i pasy wyposażone w pozory i ograniczniki wysiłków. Ponadto można uniknąć nadmiernego nacisku na głowę i klatkę piersiową. Na tylnym siedzeniu bezpieczeństwo jest przeprowadzane zgodnie z tą samą zasadą.
 
Samochód jest wyposażony w system blokujący silnik przeciwkłynny. System automatycznego zamykania drzwi chroni kierowcę, przechodząc przed mimowolnym otwarciem drzwi i od nieproszonych gości w momentach przystanków.
 
Ogólnie rzecz biorąc, samochód pozostawia przyjemne wrażenie. Nie twierdząc, że luksus i elegancka urzeka swoją praktycznością, wygodą i atrakcyjnością zewnętrzną. Kangoo z powodzeniem znajdzie zastosowanie w dużych i małych miastach oraz na podmiejskich torach. Może być używany jako maszyna do transportu małych towarów, jako samochód rodzinny do turystyki, do podróży do kraju. Ponadto Kangoo z łatwością radzi sobie z holowaniem przyczepy o wadze do 1100 kg. W kraju, w którym prawie każda rodzina ma działkę o powierzchni sześciu akrów, taki samochód jest niezbędny. Renault Kangoo będzie wiernym asystentem we wszystkich twoich sprawach. A jego cena jest dość akceptowalna od 9990 euro.
 
Dziękujemy salonowi Inkom-Avo za samochód przewidziany do testu.

 
 

Źródło: Samochody magazynowe i ceny nr 15, 19 kwietnia 2004 r.