Test Krash Renault Kangoo 2003 - 2005 Minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

stempel z przodu, pasażer

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Kiddy EasyFix, twarzą do przodu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Britax Roemer Duo, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Przy uderzeniu czołowej Pasażer piękności Kangoo była znacznie zdeformowane. Mimo, że pasywne systemy bezpieczeństwa pokazał dobry wynik, kierowca ryzykował dostać rannego klatki piersiowej z powodu ciężkiego uszkodzenia samochodu. Ochrona przy uderzeniu z boku nie jest pozbawiony wad. Na przykład, stojak drzwi od strony szoku jest zdecydowanie rzucili wewnątrz kabiny. 18-miesięcy pasażer został umieszczony w fotelu, ustalona za pomocą łączników dwupunktowe ISOFIX. To pod warunkiem dobrą ochronę, jednak ze zderzenia czołowego z 3-letniego pasażera, duży impuls od uderzenia został przeniesiony. Piesi są słabo chronione.

Przednie uderzenie:

Pasywne systemy zabezpieczeń zawarte jednostopniowe poduszki powietrzne oraz pasy z napinaczami i ogranicznikami napięcia. Występowali ich funkcje dobrze, jednak obciążenie komórek piersi obu SEDS było powyżej normy ze względu na znaczne odkształcenia karoserii. Kierowca może dostać rannych pierś. Jest także pasażer, ryzykując uszkodzenia kolana z powodu strajku na sztywnych elementów torpedy. Każde siedzenie z foteli jest wyposażony w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, co zwiększa stopień ochrony.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Testy zalecane przez producenta fotela Kiddy EasyFix ("przeciwko kierunku ruchu") były używane do 18-miesięcznego i Brytyx Romer Duo ("w kierunku ruchu") dla 3-letnich pasażerów. Oba zapobiegają jednak głowicy szefa pasażerów o stałym elementach kabiny, jednak ładunek na klatce piersiowej był wyższy niż norma. Oznaczenie na krzesłach jest trwałe, ale brakuje jasności, zwłaszcza to dotyczy procedury mocowania za pomocą ISOFIX. Po obu stronach pasażera osłony osądów osądowych. Są one zgłaszane na niedopuszczalność instalacji przewodniczącego dzieci "przed kierunkiem ruchu" do miejsca przedniego pasażera z aktywną poduszką bezpieczeństwa. Ostrzeżenia te również brakowało jasności, które mogą być mylące i prowadzić do poważnych konsekwencji.

Strajk boczny:

Ochrona z uderzeniem bocznym była dobra nawet bez bocznych poduszek powietrznych. Jednak obciążenie jest nieformalne dla rzeczywistych warunków dystrybuowanych między manekinem a krzesłem, mając podważając świadectwo czujników w klatce piersiowej. Wydziały brzucha i miednicy mogą być ranne z dozwolonego panelu drzwi wewnętrznego.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Tylko dwa małe obszary powierzchni kaptury zapewniły łagodzenie strajku. Zderzak i przednia krawędź okaptu okazały się bardzo solidne. Zły wynik.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Renault Kangoo 1.5 DCI
Typ ciała	Minivan.
Rok danych publikujących	2003
Waga krawężnika.	1100
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	VF1FC07AF30001025.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie