Test Drive Peugeot 407 od 2004 Sedan

Bądź sobą

Na uroczystej prezentacji Peugeot 407 Coupe ma gdzie spadać nasienie jabłkowy. Podniecenie, hałas, brokat szczęśliwy i zadowolony projektant Gerard Walter pod stukot okiennice Camera pojechaliśmy pokryte samochodu. Publiczność abuned pod nim okazała się trochę napięta 406 coupe. Kochamy 406st, że nie zdecydowaliśmy się na zmianę czegokolwiek, zacząłem moją mowę Walter
 

Oczywiście, nic nie było, bo to nigdy nie może być. Bez względu na to, jak piękny i kochany przez wszystkich Peugeot 406 Coupe, porównanie z nią są nieodpowiednie. Nowe coupe powinien stać się inny samochód. A przede wszystkim to było rozumiane przez francuskie same Kto wie, może to właśnie z tego powodu, że oferta dla rozwoju zewnętrznej 407 Coupe wygrał studio projektowe domu Peugeot, a nie twórców 406-ci studio Pininfarina ruchu przekazania tego i zdolność boleśnie części z przeszłości.
 

powrót Chodźmy na chwilę do 406-te pamiętać, jak to wygląda na coupe sedan? Ale nie mieli wspólnych elementów ciała! Tak więc, z 407. opowieści o tym samym. Szybki rzut oka może zmniejszyć całą różnicę między samochodami do dekoracyjnych skrzela na przednich błotnikach. Ale w salonie samochodowym, skąd wziąłem samochód do ciasta, coupe stał naprzeciwko sedan, który dał świetną okazję do odegrania poszukiwania gier dla różnic. Tak więc, po pierwsze, plastik przedniego zderzaka poważnie zmienione. Ogromne usta wlotu powietrza wyciągnął jeszcze szerszy i zaostrzone jego zadowolonych rogach. Po drugie, Światła pionowe prostokąty okazały się okrągłymi otworami strzelniczymi. Po trzecie, kształt reflektorów uproszczonych, stał bliżej trójkątny. Gdy oko zbiera te dane razem, obraz jest bardziej interesujący niż w przypadku sedana, o zdecydowanie pojawiła się w twarz. Z tyłu też nie jest źle, choć brakuje proliferacja ekspresją. Jednak ogólny werdykt nie zmienia: 407 Coupe jest piękne. Ale wyznać, więc chcę przyjrzeć projektu projektowania Włochów, co 407 Coupe może być?
 

Drzwi początkowo wydają się ciężkie, ostrożnie ostrzegły oficera PEUGEOT, wręczając mnie klucze. Bezwstydnie rzucił się do drzwi nie wydają się trudne, są naprawdę bardzo ciężkie. I nie tylko na początku, nie jest na to nie warte kary. W końcu trzy potężne wzmacniacze są ukryte od razu, którzy dbają o bezpieczeństwo pasażerów. Ponadto ta okoliczność mimowolnie zachęca do manifestacji dżentelmencji, zwłaszcza kruche towarzysze po prostu nie mogą opuścić samochodu bez pomocy.
 

Dlaczego w ogóle wyjeżdża? Tak wygodne i miło siedzieć w głębokich krzesłach z ciężką obsługą boczną, są zaprojektowane specjalnie dla coupe. Na najbogatszych wersjach siedzenia są pokryte szlachetną bordową skórą. Ja też, w górnej wersji 3-litrowego V6, automatyczny pudełko, ale kolor salonu jest ścisły czarny. Ogólnie rzecz biorąc, w tym przypadku określić, co jesteś w Coupe, nie tak proste. Jednak wszystkie punkty kontrolne były znane z góry: Oto metalowe wkładki na panelu przednim, oto urządzenia z cyfryzacji promieniowej, chromowanymi felgami i zrujnowanymi skalami tła ... nie mówiąc, że jest bardzo czytelny, ale efektywnie. Oto kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny na 407 coupe. Jest to standardowy sprzęt. I co jeszcze? Istnieją inne uczucia w pierwszej kolejności, aby pomóc wizji wzroku wzroku. Kinestics otrzyma nieporównywalną przyjemność dotykając skóry, która jest pokryta panelem przednim, kierownicą i krzesłami, szczególnie wrażliwymi, może nawet zdać sobie sprawę, że kierowca jest zainstalowany 20 mm poniżej i 9 mm dalej z kierownicy niż włączony Sedan (ten znaczący punkt nie zapomniał odzwierciedlić komunikat prasowy). Krzesła są wyposażone w regulator elektrycznie i odebrać komfortowe lądowanie, jest łatwe. Kierownica zmienia swoją pozycję w dwóch płaszczyznach, błyszczący selektor pistoletu maszynowego spada dokładnie w dłoni, jest dla mnie wygodne. I reszta?
 

Aby ułatwić przejście do tylnych miejsc, pomocny serwomechanizm przesuwa frontowe fotele do przodu. Ale robi to tak powoli, że pasuje do zazdrości mniej drogich kompletnych zestawów, gdzie siedzenie powinno być przenoszone rękami. Te kilka sekund oczekiwań są jedyną niedogodnością, z którymi stoją tylne pasażerowie. Oto, urok dużego coupe na podstawie sedana! Przestronna dla nóg, podłokietników po prawej i lewej, indywidualnych uchwytach z pucharami, dmuchanie deflektory, głośniki, ale po prostu nie próbują zwabić tam w trzecim ...
 

Innym dziedzictwem Sedan jest możliwość składania nie tylko tyłu, ale także na sofa poduszkę. Ale przydatność objętości pnia (400 l) powoduje wątpliwości bardzo wąskiej.
 

Osobiście byłem mile podekscytowany, jak z pierwszych metrów naszego randki 407 coupe udało się zorganizować sobie. Następnie badałem komunikat prasowy, który nazywa się to: zwiększono o 8% sztywność ciała, obniżony o 25 mm grawitacji, krótszych i twardych sprężyn, uprawianych na przednim ścieżce 19 mm i tylnej części 45 mm, grubszych stabilizatorów prętowych, 9 algorytmów Elektronicznie sterowane amortyzatory. Wolałbym kolejny formułowanie cholernego przyjemnego samochodu. Przy każdej prędkości, duże coupe jest szybko i dokładnie podąża za ruchem kierownicy, jest świetny, aby utrzymać trajektorie na turnie (tutaj specjalne dzięki opony Pirelli P zero Nero 235/45 R18) i doskonale oprzeć się rolki. A dzieło hydralicencji można nawet nazwać wzorcowe, rzadko występuje takie udane połączenie komfortu, informacji i naturalności reaktywnego wysiłku. Jedna obrót, druga trzecia, którą podobała mi się kontrolę, stopniowo zwiększając prędkość. Jeśli zostaniesz przeniesiony i przejść do limitu sprzęgła, 407 coupe rozpocznie relację, aby wysunąć z ciężkim nosem, a system stabilizacji wejdzie do obudowy.
 

Zawiesinę, wbrew oczekiwaniom, naprawdę okazał się dość trudny, nawet w trybie standardowym, maszyna wstrząsa na nieprawidłowościach, a jeśli aktywujesz sport (amortyzatory pracy w najtrudniejszym trybie), a potem dla kogoś, wyrażenie Tłuszcz, tłuszcz może zdobyć dosłowne znaczenie.
 

Ale coś zapobiega imię 407 coupe w samochodzie sportowym. Co dokładnie? Coś dziwnego silnika. Trzy litrowa jednostka, choć jest na górze zakresu modelu, ale jego 211 KM To po prostu rozsądna wystarczalność dla takiego dużego samochodu, ponieważ coupe jest jeszcze trudniejsze (o 52 kg) sedan. W konsekwencji możliwości silnika z nadmiarem, wystarczy na energiczną jazdę wokół miasta, a na autostradzie (maksymalna prędkość 235 km / h). Ale słodki do zatrucia z podkręcania, towarzyszy mu stłumiony soczysty dźwięk, nie będzie możliwe być małym sprzęgłem. Silnik jest płynny i pewnie ciągnie w całym zakresie obrotów, ale przetworniki się nie oddają. Najlepszym sposobem na wdrożenie swojej zdolności do przetłumaczenia 6-biegową automatyczną w trybie sportowym. Następnie pozwoli silnikowi wykonać do 6000 obrotów na minutę i bez zmiany przekładni wiszącego w największej strefie powyżej 3500 r. I po przyspieszaniu ze średnich prędkości, ciało będzie przyjemne do utonowania z tyłu siedzenia z elastycznością 3-litrowy silnik w porządku. Jeśli zostawisz sam przycisk S, a następnie pistolet maszynowy przez czapki wsuną wszystkie niższe etapy, odbędzie się na szóste i przetoczyć się, a nie w szczególności fussing. I oszczędzanie benzyny jest ważnym punktem. Sprawia, że \u200b\u200bwiadomość 17.4, która uparcie przerażało mnie na komputerze pokładowym, doszedłem również do pomysłu, że indeks poziomu paliwa nie znajduje się na instrumencie w kombinacji instrumentu.
 

W wielu innych negatywnych zjawiskach, z którymi będą musieli zmierzyć się, wybierając 407 coupe, znane są również wymiary. Na przykład, teraz wiem dokładnie, jak długo sedan jest dłuższy, 14 cm, a to spowodowane wzrostem już ogromnych zlewów. Więc czujnik parkingowy nie wygląda luksusowi, ale środkiem przetrwania w nieprzyjaznym środowisku miejskim z problemem. Jeśli chodzi o korki, klasa stereo z dziesięcioma głośnikami JBL pomaga w nich. Ale aby go zarządzać, a także klimat z pomocą czterojemniczego przycisków na konsoli centralnej nie jest bardzo wygodne, choroba ta jest wszystkie 407.
 

Chcę jednak skończyć z żołnierzami i z przyjemnością stwierdzić, że samochód się udało. Jest to doskonały przykład pseudo-samego coupe, powiedziałbym, GT dla Demokratów. 407 Coupe będzie równie dobry i na przedłużającej się autostradzie, a na krętej ścieżce górskiej. Będzie organicznie spojrzeć na parking w Megamolla i odzwierciedlając w torby na zakupy Pass Tretyakovsky. Ma pełne prawo do tytułu następcy swojego poprzednika, przewoźnika tego uroczego stylu. Prawo do bycia Peugeot 407 Coupe
 
 

Samochód został dostarczony przez przedstawiciela Peugeot
 
 
 

Źródło: Motor Magazyn [№5 / 2006]