charakterystyka techniczna Peugeot 407 od 2004 roku sedan
Charakterystyka techniczna Peugeot 407 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień tury, rodzaj przenoszenia i hamulce, wielkość ciała i ciała i Opony
Charakterystyka silnika
Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 HDI | 1560 | 80(109)/4000 | L4 (lokalizacja w linii) | 240/1750 | Common Rail | Diesel |
2.0 HDI | 1997 | 100(136)/4000 | L4 (lokalizacja w linii) | 320/2000 | Common Rail | Diesel |
2.2 HDI | 2179 | 125(170)/4000 | L4 (lokalizacja w linii) | 370/1750 | Common Rail | Diesel |
2,7 V6 HDIF 26V | 2720 | 150(204)/4000 | V6 | 440/1900 | Common Rail | Diesel |
1,8 16 V (117 KM) | 1749 | 85(117)/5500 | L4 (lokalizacja w linii) | 163/4000 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
1,8 16 V (125 KM) | 1749 | 92(125)/6000 | L4 (lokalizacja w linii) | 170/3750 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
2,0 16 V (136 KM) | 1997 | 100(136)/6000 | L4 (lokalizacja w linii) | 190/4100 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
2,0 16 V (140 KM) | 1997 | 103(140)6000 | L4 (lokalizacja w linii) | 200/4000 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
2,2 16 V (158 KM) | 2231 | 116(158)/5650 | L4 (lokalizacja w linii) | 217/3900 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
2,2 16 V (163 KM) | 2230 | 120(163)/5875 | L4 (lokalizacja w linii) | 220/4150 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
3,0 V6 24 V. | 2946 | 155(211)/6000 | V6 | 290/3750 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
---|---|---|---|
1.6 HDI | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
2.0 HDI | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp | 4-ACPP, |
2.2 HDI | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp | |
2,7 V6 HDIF 26V | Napęd na przednie koła | 6-ACPP | |
1,8 16 V (117 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
1,8 16 V (125 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
2,0 16 V (136 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | 4-ACPP, |
2,0 16 V (140 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | 4-ACPP, |
2,2 16 V (158 KM) | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp | 4-ACPP, |
2,2 16 V (163 KM) | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp | |
3,0 V6 24 V. | Napęd na przednie koła | 6-ACPP |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
---|---|---|---|
1.6 HDI | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
2.0 HDI | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
2.2 HDI | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
2,7 V6 HDIF 26V | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
1,8 16 V (117 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
1,8 16 V (125 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
2,0 16 V (136 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
2,0 16 V (140 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
2,2 16 V (158 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
2,2 16 V (163 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
3,0 V6 24 V. | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
Rozmiar opon
Modyfikacje | Rozmiar |
---|---|
1.6 HDI | 205/60 R16H |
2.0 HDI | 205/60R16 |
2.2 HDI | 215/55R17 |
2,7 V6 HDIF 26V | 215/55R17 |
1,8 16 V (117 KM) | 205/60R16 |
1,8 16 V (125 KM) | 205/60 R16 |
2,0 16 V (136 KM) | 205/60R16 |
2,0 16 V (140 KM) | 205/60 R16V |
2,2 16 V (158 KM) | 205/60R16 |
2,2 16 V (163 KM) | 215/55 R17W |
3,0 V6 24 V. | 215/55 R17W |
Wymiary
Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 HDI | 4681 | 1811 | 1450 | 1560/1529 | 2720 | 130 | 408 |
2.0 HDI | 4681 | 1811 | 1450 | 1560/1529 | 2720 | 130 | 402 |
2.2 HDI | 4681 | 1811 | 1450 | 1560/1529 | 2720 | 130 | 408 |
2,7 V6 HDIF 26V | 4681 | 1811 | 1450 | 1560/1529 | 2720 | 130 | 408 |
1,8 16 V (117 KM) | 4681 | 1811 | 1450 | 1560/1529 | 2720 | 130 | 408 |
1,8 16 V (125 KM) | 4681 | 1811 | 1450 | 1560/1529 | 2720 | 130 | 402 |
2,0 16 V (136 KM) | 4681 | 1811 | 1450 | 1560/1529 | 2720 | 130 | 402 |
2,0 16 V (140 KM) | 4681 | 1811 | 1450 | 1560/1529 | 2720 | 130 | 402 |
2,2 16 V (158 KM) | 4681 | 1811 | 1450 | 1560/1529 | 2720 | 130 | 408 |
2,2 16 V (163 KM) | 4681 | 1811 | 1450 | 1560/1529 | 2720 | 130 | 408 |
3,0 V6 24 V. | 4681 | 1811 | 1450 | 1560/1529 | 2720 | 130 | 408 |
Waga samochodu
Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
---|---|---|---|
1.6 HDI | 1412 | 2020 | 608 |
2.0 HDI | 1480 | 2080 | 600 |
2.2 HDI | 1525 | 2095 | 570 |
2,7 V6 HDIF 26V | 1635 | 2130 | 495 |
1,8 16 V (117 KM) | 1375 | 1980 | 605 |
1,8 16 V (125 KM) | 1375 | 1980 | 605 |
2,0 16 V (136 KM) | 1390 | 1995 | 605 |
2,0 16 V (140 KM) | 1390 | 1995 | 605 |
2,2 16 V (158 KM) | 1455 | 2040 | 585 |
2,2 16 V (163 KM) | 1455 | 2040 | 585 |
3,0 V6 24 V. | 1560 | 2140 | 580 |
Dynamika
Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
---|---|---|---|
1.6 HDI | 192 | 11.7 | - |
2.0 HDI | 208 | 9.8 | - |
2.2 HDI | 225 | 8.7 | - |
2,7 V6 HDIF 26V | 230 | 8.5 | - |
1,8 16 V (117 KM) | 200 | 11.3 | - |
1,8 16 V (125 KM) | 203 | 10.3 | - |
2,0 16 V (136 KM) | 212 | 9.1 | - |
2,0 16 V (140 KM) | 212 | 9.1 | - |
2,2 16 V (158 KM) | 220 | 9 | - |
2,2 16 V (163 KM) | 220 | 9 | - |
3,0 V6 24 V. | 235 | 8.4 | - |
Zużycie paliwa
Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
---|---|---|---|---|---|
1.6 HDI | 7 | 4.6 | 5.5 | 145 | Diesel |
2.0 HDI | 7.7 | 4.9 | 5.9 | 155 | Diesel |
2.2 HDI | 8.1 | 5 | 6.1 | 214 | Diesel |
2,7 V6 HDIF 26V | 11.7 | 6.5 | 8.4 | 222.6 | Diesel |
1,8 16 V (117 KM) | 11.3 | 6 | 7.9 | 187 | Benzyna |
1,8 16 V (125 KM) | 10.5 | 6 | 7.7 | 183 | Benzyna |
2,0 16 V (136 KM) | 11.4 | 6.4 | 8.2 | 194 | Benzyna |
2,0 16 V (140 KM) | 11 | 6.4 | 8.1 | 192 | Benzyna |
2,2 16 V (158 KM) | 12.9 | 6.8 | 9 | 214 | Benzyna |
2,2 16 V (163 KM) | 12.9 | 6.8 | 9 | 214 | Benzyna |
3,0 V6 24 V. | 14.5 | 7 | 9.8 | 233 | Benzyna |
Ceny Peugeot 407 od 2004 r. W Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
---|---|---|---|---|---|---|
2004 | 97 | 408 294 | 422 480 | 37 | 399 643 | 63 |
2005 | 99 | 435 870 | 444 004 | 46 | 429 152 | 62 |
2006 | 172 | 463 444 | 475 139 | 82 | 452 923 | 92 |
2007 | 138 | 494 985 | 512 479 | 66 | 480 996 | 81 |
2008 | 101 | 530 006 | 550 672 | 49 | 512 211 | 63 |
2009 | 30 | 562 628 | 596 203 | 16 | 536 253 | 20 |
2010 | 9 | 665 411 | 716 933 | 7 | 629 052 | 8 |
2011 | 6 | 615 720 | - | 6 | 615 720 | 6 |
2012 | 7 | 745 633 | 692 046 | 6 | 756 817 | 6 |
Testy awaryjne wideo Peugeot 407 od 2004 roku
Konfiguracja Peugeot 407 od 2004 roku
Peugeot 407 Test awaryjny od 2004 roku
34%
Kierowcy i pasażerowie
15%
Piesi
39%
Passengowie dzieci
Dyski testowe
Pentathlon z Universals lub dlaczego Ford jest lepszy niż Toyota, a Mazda jest gorsza niż VW
Toyota Avensis z nowej generacji i Mazda6 z nowym turbodieslem, gdy świeży wiatr włamał się do kasty średniej wielkości wagonów. Po raz pierwszy znaleziono je z wariantem Ford Mondeo Turnier, Peugeot 407 SW i VW Passat w teście porównawczym pojazdu Diesla o pojemności około 150 KM. Są w stanie zmieścić się na dowolnym parkingu, ale mają wystarczającą ilość .. .
Fani sera
Trzej Francuzi na ziemi rosyjskiej. Co więcej, są zupełnie nowe. Michail Gzovsky szukał zalet i wad innych rodaków. Zdjęcie: Alexander Batyr.renault Laguna 2.0 litrów, 170 KM, 6-biegowy automatyczny, uprawnienia do sprzętu, 1 025 900 RUT. Citroen C5 2,0 L, 138 KM, 6-biegowa automatyczna, Confort Equipment, 947 000 Rub. Peugeot 407 ...
Lwy są w stanie zaoszczędzić
Silniki Diesla są odpowiednie do szerokiej gamy samochodów, od wagonów stacji po Sportkup, mówią francuski, demonstrujący zaktualizowany Peugeot 407, a jednocześnie celebrując produkcję 50 milionów maszyn. W modelach, oddzielonych przez pół wieku, podróżował Sergey Kanunnikov. Zdjęcie autora i Peugeota. Dla rosyjskich standardów, niezrozumiały samochód! Skórzane wnętrze, wszystkie opcje, a nawet sportowa kombinacja urządzeń z białymi tarczami ...