Peugeot 407 Test Drive od 2004 roku sedan

Afrodyzjak powodujący uzależnienie

Szybko przyzwyczajasz się do dobra. Dwa tygodnie w towarzystwie nowego sedana z klasy D mogą latać kiedyś, odwracając się na etapie kaca i braku krwi we krwi czegoś pijanego do oświetlonego euforii.
 

Teraz ponownie aklimatyzacja, więc magazyn Wheel otworzył nagłówek długiego testu, którego pierwszym bohaterem był Peugeot 407, który stał się moim osobistym samochodem przez pół miesiąca.
 

Subtelności adaptacji

Przyzwyczaj się do nowego samochodu, jak grać bilard na nieznanym stole przez czyjąś Kiy. Podczas zbadania boków i miękkości sekcji LUSK, oceń kombinację kosmków na tkaninie, znajdziesz łyse plamy na naklejce pod warstwą kredy i policz liczbę zakrętów wskazówki, partia przejdzie przez imprezę.
 

A potem gra pójdzie. Jeden po drugim, udane podwójne i morele, a ich piłki uderzają w ofiary prawidłowego szczepu i zweryfikowanego górnego efektu. Ale wcześniej zwykle istnieją błędy i myśli tych, którzy uratowali na stole o wysokiej jakości, wycięte tak krzywe KII, stracili włosy na szmatce i ogólnie przemawia na ramię ...
 

Wziąłem klucze w kabinie, zająłem się za kierownicą, podbijam silnik. Znajomość zaczyna się od pedału sprzęgła. Wydaje się to niezwykle miękkie, nawet (uwaga pieczęci!) Vata. A rewolucje pod wpływem pedału gazu rosną, jakby z niewielkim opóźnieniem: kilka razy utknęły w martwym punkcie, ale metodą procesu i błędów stóp, których nauczyli się pracować w zgodzie i zaczynają szybko.
 

Mimo to nie będę walczył opuść głowę na suficie, jest tutaj przestronna: jestem przyzwyczajony do siedzenia blisko drogi. Podobnie jak przełącz bieg, przechwytując dźwignię KP po prawej stronie. Ale ze względu na podłokietnik między przednimi siedzeniami musisz zmienić biegi, zginając szczotkę z ukierunkowanym dziobem, przy 90 stopniach do przedramienia. Co zrobić: siły myślenia o przejście na zwiększenie nie znaczą, nie oznacza wystarczająco dużo, będziesz musiał przekroczyć!

 

Kto przetestuje kogo?

Prędkość czołgała się bezpośrednio proporcjonalnie do zmiany nastroju. Zajmował go mocno na duży wygodny jagnię, który odpowiedział miękkim wysiłkiem na działania dłoni wygięte w łokcie. Teraz skomplikowamy: po prawej stronie, po prawej, znowu, kilku przechodzących kierowców jest prawdopodobnie zmęczeni listą napojów i narkotyków działających na mnie, a ja nadal rozkoszowałem się tym, jak podwozie rozumiały moje zamiary. Nawet przy małych rolkach, ale 407. zrobił węża, jak zażądałem od tego: tutaj jest pusta, a teraz ostro, opadając na przednie koło i z rozładowaniem po przekątnej.
 

Chciałem przyspieszyć i pójść dalej, ale wyciągnąłem się na czas: będę miał czas na prowadzenie większej liczby tygodni testowych, zaczynając od około pięciu lub sześciu minut, wszystkie te bzdury na temat jazdy prawego pedału leciania do rury wydechowej. Zbliża się szeroki obrót 90 stopni, trzeci bieg, gaz na płci, a na prędkościomierzu występują 100 km/h niekorzystne dla tego manewru. Od trzeciego rzędu do pierwszego, bliżej asa. Ładowanie.
 

Z jakiegoś powodu zakręt i gaz nie rzuciły kół w część momentu obrotowego. Strzała tachometru wciągnęła w dół. Okazało się, że ESP ma własną opinię na temat zarządzania czterystu i siódmym! Jak to odłączyć? Nie ma mowy, instrukcja mówi. A także, że system stabilizacji jest odłączony tylko do 50 km/h, a po przepisaniu inżynierowie Peugeot wiedzą lepiej niż ty, aby wyjść z poślizgu i z jaką prędkością manewrową.
 
Początkowo był zdenerwowany, ale później nasycony szacunkiem systemu, aby zakłócać jego dzielny sposób w tym procesie: podaż gazu starannie zmniejszyła się, nie słychać z Zummerów, które często towarzyszą włączeniu ESP; Tylko prawidłowa i bezpieczna regulacja działań nieco zarozumiałego dziennikarza ...
 

Sztuka uwiedzenia

Ogólnie rzecz biorąc, zwyczajowe jest mówienie o pojawieniu się samochodu na początku historii z dziennikarzami. Było wystarczające wrażenia z pierwszego dnia, ale, musisz się zgodzić, o tym, jak wspaniały samochód jest przyjemniejszy, aby usłyszeć od innych. I tak po tygodniu poruszania się po mieście i regionie przyszło mi do głowy, że poszedłem na test na afrodyzjak
  

Porozmawiajmy o afrodyzjakach. Niedawno, w jednym magazynie męskim, przeczytałem, jak zorganizować dziewczynę z wszelkiego rodzaju ekscytującymi aromatami, potrawami, filmami SO: Zapomnij o truflach, rzuć dysk z waniliowym niebo, odłóż tom Omara Khayyam i na koniec usuń to Czerwony Włoch z pulpitu. Wulgarność z lekkomyślnym koniem na masce! (czy to jest surowe)

 
  Ceny:
W podstawowej konfiguracji Peugeot 407 kosztuje około 624 100 rubli. Za te pieniądze silnik o pojemności 1,8 litra i mechaniczne 5-biegowe pudełko. Standardowy sprzęt obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, ABS z systemem dystrybucji działań hamulcowych i pomocy w hamowaniu awaryjnym, ESP, komputer pokładowy, kontrola klimatu, zamek centralny, wskaźnik, okulary elektryczne, elektryczne, elektryczne, elektryczne, elektryczne, elektryczne, elektryczne, Grindery, regulacja fotela kierowcy o wysokości i regulowana kolumna sterująca, system audio z radiem i CD, światła przeciwmgielne. W przypadku samochodu z dwutrenowym silnikiem i mechaniką będziesz musiał położyć się z 707 600, a automat 752 100 rubli.
 
Peugeot 407 jest w stanie pokonać kobiety nie gorsze. Wyrafinowany francuski design i gładkie linie ciała, niesamowita cisza i komfort podczas poruszania się oraz wysokiej jakości system audio, z którego Lounge jest cicho, stwórz odpowiedni nastrój, jeśli rozumiesz, co mam na myśli, i szerokie spożycie powietrza na pyska 407., Nawiasem mówiąc, sprawia, że \u200b\u200bsamochód z przodu jest podobny do podobnego Ferrari. Chociaż nie jest to tak ważne
 

Nie będzie gorąco

Przez długi czas nie możesz narzekać, jaką ważną rolę odgrywa grill w życiu mężczyzny. Po prostu idę do natury. Wnętrze samochodu jest wypełnione przyjaciółmi, pniem jedzeniem, grillem i drewnem opałowym, a zbiornikiem jest benzyna. Na wszelki wypadek: według komputera na pokładzie, około 7 litrów benzyny opuszcza miasto. W cyklu mieszanym jest około 10. Czasami (podczas stosowania kontroli klimatu 11-12). Ale jeśli trzymasz go w całości, zaczniesz przyzwyczaić się do opatrunków, aby powiedzieć innym podróżnikom, że klimatyzator ma dostęp do schowek, nie było tego warte: wszystkie dokumenty plus udział kierowcy natychmiast ustąpiły miejsca butelkom z wywariem słodu i chmielu.
 

Propozycja pójścia w kierunku Vsevolozhsk musiała zostać odrzucona: ostatnio tam byłem, musiałem wylądować osiem, aby sadzić pasażerów, aby nie pomalować dna zarysowaniami i wgnieceniami. Dlatego idziemy do kamieniołomu w Pavlovo. Przez całą drogę jest utwardzony, parking na uboczu, a następnie 10 m i staw! Być może ta trasa jest dla nas bardziej odpowiednia z Peugeot 407!
 

W pasku w każdym kierunku. Było zdenerwowane, ale było warte prześwitu między nadjeżdżającymi samochodami, jak Peugeot 407 wykazał, że może wyprzedzić: opuszczanie, gaz, lewy, i ponownie piąty bieg. Z 2-litrowym silnikiem i odpowiednio wybranymi prędkościami przekładni w 5-biegowym pudełku, wyprzedzenie nie jest trudne, ale maksymalnie 210 km/h, jeśli nieco się spieszysz, wystarczającą dla oczu i uszu.

 

To prawda, że \u200b\u200bprzy dużych prędkościach, zwłaszcza tam, gdzie droga jest pokryta dziurami, zauważył, że samochód był lekko wyrzucony z boku na bok. I im gorsza powierzchnia, tym silniejsze staje się to uczucie. Odczuwa to ciosy do kierownicy; Pasażerowie zauważają również moją koncentrację. Lepiej pozostać z dwiema rękami, mężczyźni, usuńmy piwo i wdrożyć, mój udział nie może wypić go ciepła, gdzie iść? Ale mogę puścić kierownicę ... to lepiej!
 

Epilog

Zaczęło padać typowy symbol smutnego i niechcianego rozstania. Czujnik deszczu nakazał wycieraczki do rozpoczęcia pracy, a Peugeot 407 po raz kolejny wykazał swoje wyjątkowe podejście do czyszczenia okularów. Szczotki czołgały się spod kryjówki pod maską i podeszły do \u200b\u200bsiebie. Po zakończeniu pracy wycieraczki znów zniknęły, aby nie zakłócać recenzji i aerodynamiki
 

Tak więc w ciągu dwóch tygodni adaptacja do zbyt miękkiego i imponującego samochodu, który mi pokazał, stała się poczuciem przywiązania, a później utrata czegoś własnego, kochanie. Od momentu naszego pierwszego spotkania latało około 1500 km i wydaje się, że tylko usiadło. Chciałbym ponownie zaoferować ESP jakiś złożony manewr; Znajdź swój ulubiony utwór na dysku, nie odrywając dłoni z kierownicy; Zdobądź butelkę zimnej herbaty z przedziału na rękawiczki i uśmiechnij się do dziewczyny z minibusa obierającego samochodu
 

Innym razem mam nadzieję, że zostanie zaprezentowany!


Dziękujemy za oficjalne Diller Peugeot firmy Motor -Premium


Tekst: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: rzymski ostanin
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 107/2006]