Peugeot 407 Test Drive od 2004 roku sedan

Peugeot 407

Samochody francuskie, podobnie jak francuskie kobiety, są zupełnie inne. Istnieją skromne, ale urocze - takie jak symbol Renault, są wyzywająco sprzeczne - jako Peugeot 407. Ale oba są prawdziwe, z nieodłącznym urokiem i kolorem narodowym. Samochód o tak wyjątkowym wyglądzie, jak 407. prowokuje gorące spory, ale ostatecznie strony dochodzą do konsensusu: Peugeot 407 - prawdziwy Francuz.
 
Innowacyjny wygląd
Trudno jest opisać wygląd Peugeot 407, ale autor tych linii jest jednym z tych, którzy uważają nowy samochód za piękny. Oczywiście w jego wyglądzie istnieje wyzwanie, a nawet część protestów. Przeciwko nowym Peugeotowi protestuje? Wystarczy spojrzeć w twarz samochodu, przy tej ogromnej kratce chłodnicy, dużych oczach w kształcie migdałów, i stanie się jasne, że Peugeot 407 protestuje przeciwko codziennym życiem i designerskim lenistżem. Dla niektórych wygląda to jak szczery panegiryk, ale nawet sceptycy docenią skalę projektantów firmy zgodzą się, że francuska przemysł samochodowy nie wyprodukował jeszcze takiego samochodu. Nie ma nic z jego poprzednika, istnieją subtelne cechy flagowego - model 607, ale nie powinniśmy mówić o podobieństwie tych dwóch modeli. Samochód w samochodzie okazał się dużym, z ciężkim kapturem, który obejmuje jedną z pięciu dostępnych jednostek mocy w momencie premiery. Ale samochód nie ma zderzaka w tradycyjnym sensie, cała pionowa płaszczyzna z przodu jest zajęta przez kratkę chłodnicy, płynnie zamieniając się w spoiler. Ciekawa sytuacja okazała się dość interesująca sytuacja. Nie jest tajemnicą, że w Europie wszyscy parkuje zderzak w zderzaku, aby kratka nie uderzyła w ofiarę ucisku europejskiego, jest ona ustalona na łatwo rozpakowanych tłokach. Właściciel 407., do którego wieczorem sąsiad parkingowy nacisnął tylny zderzak, będzie musiał po prostu złapać kratę i nie iść do najbliższej usługi samochodowej.
 
Jak szczególna jest agresywna część przednia, profil maszyny z małym oknem z przodu i drzwi tych samych konturów jest tak samo spokojny jak młodszy model 307. Pasze samochodu jest zauważalnie krótsze niż przednia część i wygląda całkiem Ciężka, jego monumentalność jest rozcieńczona tylnymi światłami za pomocą okrągłego światła i wygląda dość ciężko i jego monumentalność. Lew korporacyjny na końcu bagażnika. Mechanizm otwierający tego ostatniego jest już używany na Peugeot 607 i 307 SS: Wystarczy nacisnąć numer 0 w tabliczce znamionowej, a zamek zostanie otwarty.
 
Bez względu na to, co mówią złośliwi ludzie, a Peugeot 407 przyciąga uwagę nawet wyrafinowanego francuskiego, którzy nie są jeszcze przyzwyczajeni do dużej liczby tych samochodów na ulicach swoich miast i nadal niechętnie rozmawiają o interesujących i oryginalnych cech Zewnętrzna część nowości. I pomimo faktu, że samochód nie wygląda bardzo proporcjonalnie, jest postrzegany jako całość, a nie zestaw słabo ugotowanych elementów ciała.
 
Zdrowy konserwatyzm
Przeciwnie, salon Peugeot 407 jest daleki od radykalizmu i agresywności. Wszystko jest tutaj solidne. Materiały użyte w dekoracji rodzą skojarzenia z produktami niemieckich gigantów samochodowych: natychmiast można zobaczyć, kogo Francuzi postanowili zwabić potencjalnych nabywców. Jeśli jest to plastik, to jest elastyczne i nieco szorstkie w dotyku, jeśli skóra, to gęste i nonsensowe. Istnieje wiele znajomych szczegółów we wnętrzu - takich jak tablica rozdzielcza z pięcioma tarczami ze starszego modelu 607, a siedzenia, nie za dużo, za dużo migrowały z poprzedniego modelu. Trzy skokowe kierownice gęste, ale miękki materiał z małymi wkładkami metalizowanego tworzywa sztucznego ma drogie wersje regulacji pod kątem nachylenia i latania. W obudowie kolumny kierownicy znajdują się trzy tradycyjne przełączniki kierownicy dla Peugeota, trzecia jest odpowiedzialna za działanie systemu audio. Ponownie, w drogich wersjach białe tarcze są obszyte chromowanymi felgami, aw wersjach są prostsze, są tradycyjne czarne. Informacje o samych tarczy nie wpływają na ich kolor i są chronione przed blaskiem oryginalnym daszkiem.
 
Konsola centralna zaczyna się od przedniej szyby. Odchylenie znajdujące się na małej półce płynnie przechodzi do samej konsoli, na której znajduje się wiele kluczy i regulatorów obrotowych. Oczywiście centralne miejsce jest podawane do wielofunkcyjnego ekranu, który odzwierciedla cały zestaw parametrów nowoczesnego samochodu. Ekran podoba się różnorodnym kolorom i jasności, a konsola jest zdenerwowana dużą liczbą przycisków, które kierowca musi nacisnąć w poszukiwaniu niezbędnych informacji, które z pewnością odwrócą go od drogi. W niedrogich wersjach jest o wiele łatwiejsze, w których ekran jest dokładnie o połowę mniejszy, a zatem mniej przycisków niezbędnych do komunikacji z nim. Najwyraźniej właśnie takie samochody zostaną dostarczone do Rosji, co oznacza, że \u200b\u200bnasi klienci zostaną oszczędzani z długiego poszukiwania pożądanej pozycji menu. Chociaż z drugiej strony stracimy możliwość oglądania cyfrowych zdjęć i płyt DVD, nawigatora i dziennika, ponieważ wszystkie te możliwości są realizowane tylko na dużym ekranie.
 
W zależności od opcji w tunelu znajduje się dźwignia mechanicznej 5- 6-biegowej skrzyni biegów lub uchwytu 6-pasmowego automatu, który ma możliwość ręcznego przełączania.
Siedzenia, niezależnie od obecności lub braku napędów elektrycznych, można łatwo i szybko zamontować na figurze. Wysocy kierowcy będą musieli pogodzić się ze stałym ciśnieniem sufitu, ale wszystko jest w porządku z nogami. Jest dobry dla tylnych pasażerów, którzy nie są pozbawieni komfortu i uwagi producenta. Trzy ograniczenia głowy, własne kanały powietrzne i inne małe rzeczy z pewnością z przyjemnością podróżują tym samochodem.
 
Zbudowany na jednej platformie z Citroen C5, nowy Peugeot 407 zapewnia swojemu właścicielowi możliwość wykorzystania go na wszystkie okazje. W razie potrzeby możesz zamienić reprezentatywnego sedana w rodzaj lekkiej ciężarówki. W razie potrzeby możesz użyć tradycyjnego otworu dla wielu sedanów do transportu długich obiektów, a także złożyć tylne siedzenie w części lub całkowicie.
 
Portugalski sprint
Mieliśmy wycieczkę do zachodniego punktu Europy - peleryny skały w Portugalii, a na początek wybraliśmy najpotężniejsze z silników benzynowych - 3 -litrowy V6 o pojemności 211 KM, który jest sparowany z Porsche karabin maszynowy. Samochód z takim silnikiem jest przykładem spokoju i równowagi. Gładko i bez szarpnięć przyspiesza na autostradzie, nie przeszkadzając pasażerom wstrząsami podczas przełączania biegów lub dźwiękami silnika. Zawieszenie, w którym stosowane są amortyzatory o zmiennej sztywności, chroni przed wibracjami, wszystko jest cicho i spokojnie. Więc nie zasypiaj długo! Ale zasypianie w salonie 407. nadal nie będzie działać: wystarczy wejść na tuł, a sterowanie ze zmiennym wysiłkiem oraz nowe przednie i tylne zawieszenia pokaże ich charakter. Tradycyjny McPherson z przodu odmówił na korzyść podwójnych dźwigni poprzecznych i zainstalowano nowe kompaktowe łącza wielokrotnego z efektem sterowania. W momentach przejścia z tury zaczynasz rozumieć, ile Peugeot 407 z 6-cylindrowym silnikiem. Imponujący samochód biznesowy zamienia się w łatwy do kontrolowany i posłuszny samochód z potencjałem sportowym. Szybko reaguje na działania kierownicy i umożliwia kierowcy kontrolowanie sytuacji, a jeśli kierowca się pomylił, to elektronika zawsze przyjdzie na ratunek. Zwrot Peugeot 407 są pewne i wyraźnie. Tutaj na kierownicy istniał niewielki ułamek - rozbiórka, jedna kierownica i samochód nadal podąża danym kursem bez huśtawki i wyraźnej tendencji do dryfowania. Chociaż jeśli go sprowokujesz, sedan może machać ogonem, ale jest to już bluźnierstwo - zmusić samochód do robienia tego, co jest obcy. Jednak poprzednik wyróżnił się również dobrymi cechami biegania, aw nowej maszynie odczuwa się ciągłość pokoleń, co oczywiście pozytywnie wpływa na cechy konsumentów.
 
Ale co z młodszym 2,2-litrowym silnikiem? Nie śpi, zatrzymany i nie jako przykład słownictwa V6, ma dobrą przyczepność, chociaż jest nieco utracony w niższych obrotach. Ale przez długi czas możesz rozmawiać o mechanizmie skrzyni biegów mechanicznej i szukać sposobów rozwiązania wiecznego problemu, jak to wyjaśnić, a nie tak bezwładne. Dźwignia skrzyni biegów idzie oszołomienie wzdłuż tunelu w poszukiwaniu niezbędnego sprzętu, a kiedy odkryje, jest ściśle włączony do połączenia. Oczywiście możesz przyzwyczaić się do tego stanu rzeczy, ale producent musi coś zrobić. Mówiąc dokładniej, nie coś, ale udoskonalenie mechanizmu przełączania.
 
Ale wróć do samochodu jako całości. W naszym szybkim wieku każdy samochód jest po prostu zobowiązany do zapewnienia godnych wskaźników bezpieczeństwa. Peugeot 407 ma wszystkie warunki tego wskaźnika na równi z uznanymi liderami klas - takimi jak Renault Laguna. Oprócz opracowanej ramki bezpieczeństwa z wieloma programowalnymi strefami deformacji, samochód może być wyposażony w dziewięć poduszek powietrznych, z których jedna chroni kierowcę podczas trafienia w kolumnę kierowniczą. Oczywiście elektroniczny system stabilizacji i tak ważne urządzenie, jak czujnik ciśnienia w oponach, są instalowane standardowo lub jako opcja w samochodach o różnych silnikach. Bezpieczeństwo i spokój są również zapewniane przez hamulce z wystarczającym zębatym brzuchem, które starają się włączyć na początku pedału i za wszelką cenę zatrzymać samochód.
 
Z przyjemnością poznamy ten samochód lepiej, ale organizatorzy zaczęli nam przekazać tylko kilka godzin, dla których ktoś udało się zakochać w samochodzie, a ktoś widział w nim inny jak wszyscy inni. Cóż, czas umieści wszystko na swoim miejscu, a za rok będziemy w stanie zweryfikować poprawność lub błędność ścieżki wybranej przez Peugeota w odniesieniu do 407.
 
Finał
Peugeot 407 już jedzie do Rosji na stałe miejsce zamieszkania. Jedyne, czego nie mogliśmy dowiedzieć się, to ile to będzie kosztować na naszym rynku, ale udało nam się dokonać wstępnych obliczeń. We Francji samochód z silnikiem o pojemności 1,8 litra, który nie uczestniczył w naszym testowym, kosztuje około 20 tysięcy euro i znając przyjazną politykę cenową producenta w Rosji, możemy założyć, że nasz samochód będzie kosztował nieco droższy, a jego Cena będzie odpowiadać kosztom głównych konkurentów na podobnych poziomach wyposażenia.
Wersje benzynowe Peugeot 407 zostaną dostarczone do Rosji, silniki wysokoprężne były dla nas niedostępne. Ale natychmiast po sedanie wozem stacji z pełnym bagnem i oryginalną tylną część wejdzie na rynek rosyjski.
 
Niektóre cechy techniczne Peugeot 407 3.0
(dane producenta)
Wymiary, mm 4676x1811x1455
Baza, mm 2725
Przód/tył, MM 1560/1526
Benzyny silnik typu V6
24 zawory
Objętość robocza, miernik sześcienny. CM 2946
Max. Power, L.S./RPM 211/6000
Max. Moment, NM/RPM 290/3750
Transmisja jest automatyczna
6-pasmo
Opony 215/55 R17
Max. Prędkość, km/h 235
Czas przyspieszenia 0-100 km, z 9,2
Zużycie paliwa (UE), l/100 km 14,5/7,0/9,8
Objętość zbiornika, L 66
 
Maxim Rakitin
Zdjęcie autora

 
 

Źródło: Magazyn Avtopanorama