Peugeot 407 Test Drive od 2004 roku sedan

Sztuka życia codziennego

Ta maszyna nie chce w żaden sposób wcisnąć się w formalne ramy koncepcji wagonu utylitarnego. Włóż do salonu i podziwiaj, a nie noś ziemniaki.

 

Ta maszyna nie chce w żaden sposób wcisnąć się w formalne ramy koncepcji wagonu utylitarnego. Włóż do salonu i podziwiaj, a nie noś ziemniaki. Jednak o jakich ziemniakach możemy porozmawiać? W najgorszym przypadku ten samochód zostanie nabyty przez właściciela odległej fazy do transportu akcesoriów zewnętrznych lub odpoczynku pasywnego. I nawet całkowicie posypuje się, a właściciel-Estet przetransportuje jedno powietrze po mieście w szerokim bagażniku.

 

Niesamowite urządzenie. Więcej pływaka strzałki! W konkursie o najbardziej dynamiczną sylwetkę Peugeot 407 SW zapewniłby dobrą połowę istniejących supersamochodów. Krótka przednia napływana do maski, fasetowane progi, stosunkowo krótki tylny zwis i długi front tworzą obraz bezwzględnego noża dolnej warstwy atmosfery. Niezwykle i jednocześnie zło wygląda na tylne stoisko z negatywną skłonnością. Tak, możesz przypomnieć sobie wiele samochodów z podobnym elementem przynajmniej starożytnym Citroen Ami, przynajmniej świeżym piknikiem Toyoty i Mercedesa-Benz z poprzedniej klasy A. Ale w tych samochodach brakowało wymiarów, zakresu, tak że taka architektura ciała nabyła estetykę i harmonię.
 

Można założyć, że korzyść spadła na ołtarzu formularza, na przykład, z wagonem sportu opartym na 156. alfa. Ale nie. Geometria drzwi, pojemnik na bagażnik i jego wewnętrzna organizacja są na odpowiednim poziomie. Nawet więcej. Oddzielnie otwieranie szklanki drzwi jest już nudne? Więc przy 407 SW wznosi się z kawałkiem dachu! Jest to wygodne do manipulacji z lekkimi pakietami na bliskim parkingu i transportu długich metod. W tym drugim przypadku przyda się tył prawego przedniego fotela, pochylonego do przodu.
 
Wagon Junior Station 307 SW zasłynął ze szklanego dachu. W 407 SW jest jeszcze bardziej imponujące: 1,6 metra kwadratowe! Cóż, cena tej opcji nie jest prawdziwa. Ale daje pasażerom niezwykłe, przestrzenne, odczucia. Dla tylnych pasażerów kwestia przestrzeni jest po prostu istotna: w jaki sposób sedan nie zadowolony wolności dla nóg, więc samochód też go nie podoba. Samochód okazał się długi, a wewnątrz jest bardziej niż wiele hatchbacków klasy golfowej.
 
Najwyraźniej cała długość trafiła do nosa prawdziwego francuskiego nosa, zauważalny z daleka. Wydaje się, że łatwo jest im zaczepić różne przeszkody, a wymiary linii frontu, nie widoczne z miejsca kierowcy, tylko wzmacniają te lęki. Jednak w zamian wiele dostajesz: zwiększone szanse na wydostanie się z wypadku w całości i bez szwanku. Strefa o powierzchni półtora metra w ultramodernalnej konstrukcji zapewnia niezawodną ochronę w starciach czołowych, której dowodem jest garść gwiazd zebranych przez Peugeot 407 podczas testów awarii Euroncap.

 

Możliwości 1,8-litrowego silnika w tak ciężkim korpusie są ograniczone. Poniżej jest niewielka przyczepność, dlatego samochód jest łatwy do zagłuszenia na początku. Silnik ożywa po 4500 obr./min, ale długie deski biegowe smarują ten odbiór. Z drugiej strony tylko ten silnik łączy się z konwencjonalną wycieraczem hydraulicznym, która zapewnia idealne poczucie samochodu. Maszyna zachowuje się doskonale w prostych segmentach i w delikatnych zakrętach, ale rozmiary zaczynają działać stromo. Ponadto samochód przechodzi przez nieregularności dość surowo, a jeśli niewielka ulga wygasa zawieszeniem, wówczas duże chcherbiny asfaltowe nieuchronnie powodują drżenie ciała. Jednak odczucia taniego Kostotryaska nie powstają, co ułatwia cicha dzieło zawieszenia i montaż wysokiej jakości salonu, który nie wydawał ani jednego dźwięku, i ogólnie wysoki poziom izolacji dźwiękowej.

  

Argumentowanie, że Peugeot 407 SW jest najbardziej racjonalnym zakupem, będzie lekkomyślny. W przypadku tych samych lub prawie tych samych pieniędzy są samochody szybsze, bardziej wszechstronne i praktyczne. Ale wszyscy są podręcznie racjonalni, a Peugeot Peugeot jest niezwykły w tej samej sztuce, wnosi sztukę w wycierane codzienne życie.



Samochód jest przewidziany dla firmy testowej.
 
Autografia
Peugeot 407 SW
Poprzednik
406 Break (1996)
Prototyp
407 Elixir (2003)
Platforma
Citroen C5
Premiera
marzec 2004
Ciało
uniwersalny
Silniki
1,6-2,9 L (106-211 s.)
Produkcja
Francja
Oczekiwana wymiana
2011
 

Tekst: Leonid Klyuyev
Zdjęcie: Vsevolod Konovalov
 
 
 
   
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 88/2005]