Test Drive Peugeot 4007 Od 2007 SUV

Peugeot 4007 - nie tylko ochłodzenia i bardzo fajny samochód?

Nikt nie zakłada, że \u200b\u200bten samochód będzie na sprzedaż. I tutaj jest on w Rosji ze swoim piekielnym rekina grymasie. Czym różni się od Outlander XL? To nie jest po prostu fajne, ale bardzo fajny samochód, ponieważ jej indeks nie jest tłumaczone różnie jako czterech agentów 007.
Aston Martin w głębokim rozpiętości, BMW i Ford, nawiasem mówiąc, też. Obligacje powiązane z Peugeot.
Przedstawiciel biura, wydanie samochodu, ostrzega: nie ma potrzeby, aby porównać z Outlander XL. Peugeot ma zupełnie różnych klientów. On ma rację. Nieważne jak dziki to brzmi. Rynek rosyjski jest bardzo miły. Wszystko jest sprzedawane tutaj. Nawet SsangYong Actyon i Subaru Tribeca B9. Więc będzie można kupić i Peugeot 4007.
To prawda, że \u200b\u200bfani wszystkich Francuzów będą musiały tolerować, że wewnątrz każdej różnicy z Mitsubishi. Wykończenie nie jest rzekomo zmienił. Będąc za kierownicą Peugeot kochanek będzie zobaczyć Outlander, a podziwiając samochód z okna swego domku, zobacz 4007th.
Mówią, że Francuzi są największymi nacjonalistami w całej Europie. Tylko z SUV-y są kwaśne. To dziwne, że w takim kraju z dużymi tablicami górskich, wykonane przez okrągły poza drogami, które sprzedaje sporo obcych 4x4 i Narodowego Jeep nie został utworzony.
Więc kobiety zrobić
Zamiast zapasowego toru tam przez przypadek, a nie na patelni TEFAL? Poprosiłem mi jeden rodzaj znajomy. A druga dodaje coś smażonego frogshamatine w apteczkę pierwszej pomocy. I pluli na nich i, odwracając się na cały regulator przez Marcelase, udał się do sesji. Chociaż nie jest niczym wyrafinowany w zwrotnicy Reeugeot z jakiegoś powodu wydaje mi się, że kobiety będą głównymi odbiorcami. Bo sobie wyobrazić człowieka, który wybiera Mitsubishi Peugeot kiedy chce, nie mogę. Jest to po prostu akt żeński. I nie stosuje się do dziewczynki, ale pani rodzina, która spodoba zdolności 4007th. Siedem miejsc. Nawiasem mówiąc, czysto francuski ekskluzywny, od japońskiej takiej opcji nie będzie czekać.
Tak, hazardu, z dużej rodziny znana, gratulacje, wygrałeś! Zabierz swoje Peugeot z najbliższego dealera i przygotować 963,500 rubli dla najprostszej wersji.

Matchast: Peugeot 4007
 

 
POCZEKA
Pełna lista dexlands Outlander i 4007., z wyjątkiem salonu siedmiu łóżkowego, oficjalnie obejmuje rekonfigurowany zawiesinę, hamulce i hydrauliczny. Ale w rzeczywistości wszystko jest znacznie prostsze, a głównymi różnicami są mniejsze prześwit (174 mm wobec 215 mm w MITSU) i różnych kołach. Peugeot chce w niskiej zawartości gumy 245/45r18, z którą 4007th jest lepsza kontrolowana, daje więcej ostrych reakcji na kierownicy, ale pogarsza się z drogi i cierpi na nieprawidłowości asfaltu. Outlander z kolei uzupełnia wyższe szybkie koła 225/55 R18, które szybko przebija na uderzeniach.
Poczucie samochodu praktycznie nie pozostawia kierowcy 4007.. Tylko wariator na niskich obrotach jest zbyt leniwy. Podczas wyprzedzania, bez odbijania, naciśnij pedał gazu na podłogę, a następnie samochód zostanie odrodzony. Jego hałas staje się frank do 6000 obrotów. Dźwięk powinien być przyspieszony, zwłaszcza frisky poza 100 km / h Jet. Idealny do wyprzedzania na autostradzie, gdy zebrasz 120140 km / h dla manewru. W tej gamie wyróżnień małego silnika 2,4 L (który jest zakończony Peugeot) z silniejszego silnika z objętością 3 litrów (dostępnych na Mitsubishi) nie czują się. Jednak japoński nadal nie dają francuskiej trójfaltowej jednostce. Ale Peugeot i Mitsubishi ma wspólny olej napędowy, który jednak nie jest jeszcze dostarczany na naszym rynku.
Na własną rękę
Przedstawiciele Peugeot nie mówią o wielkich zyskach ze sprzedaży zwrotnicy w Rosji. Przywieźli go do ograniczonej widowni fanów marki. I będziemy podróżować podczas XL, zwłaszcza, że \u200b\u200bjest taniej kilku tysięcy dolarów.
Ale prawdziwie francuski przechodzący, który był Renault Scenic RX4, nie będziemy czekać. Pewnego dnia powinien pojawić się i zaskoczyć z czymś oprócz szczęk.
 
Autor: Dmitry Leontyev, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova
 

 

Źródło: 4x4 Magazine [Czerwiec / 2008]