Peugeot 4007 Test Drive od 2007 roku SUV

Lew, ukryty smok

Wychowany francuski lew jest nie mniej znany niż bohater japońskiego mitu smoka. Co się stanie, jeśli spróbujesz przekroczyć dwa symbole różnych kultur? Odpowiedź przeszukała Denis Harutyunyan, zapoznając się z Crossover Peugeot 4007. Zdjęcie: Alexander Kulnev.
Jak przenieść się z zachodu na wschód w ciągu kilku sekund? Wykonaj więcej w Peugeot 4007 i przyjrzyj się bliżej. Ścisła funkcjonalność, doskonała ergonomia, połączenie komfortu i przestronności przypominają najlepsze tradycje kraju wschodzącego słońca. Miękka skóra, która jest osłonięta kierownicą i siedzeniem, ustawia się na relaksację, automatyczne pieszczoty klimatyczne z ciepłem, a czujnik światła pozwala nie myśleć, czy reflektory bixenon są włączone. Na tle takiego bogactwa nie chcę skarcić szorstkiego twardego plastikowego panelu. Zakładamy, że przypomina szorstką skórę smoka z tradycji orientalnych. Co więcej, kilka oczu na panelu to głębokie studnie urządzeń z czerwonymi uczniami strzelca wspiera wizerunek postaci bajkowej.
Dobra część komfortu trafiła do tylnych pasażerów. Dogodne lądowanie, doskonałe zapasy miejsca byłoby w porządku, gdyby nie cienki składany podłokietnik. Ale są roszczenia i poważniejsze. Wąskie i niskie krzesła z trzeciego rzędu, ukryte pod podłogą bagażnika, powodują oszołomienie: po co poświęcić przydatny obszar, jeśli trudno jest sadzić tu nawet małe dzieci? Ponadto, aby ułożyć bulgotaną sofę, przyciągając liczne paski, nie jest to łatwe, nie bardzo pomocy i opadane instrukcje.
Zachowanie Peugeota w mieście zwraca mnie do Europy. Lew Breton jest spokojny i pełen godności. Przyspieszenie jest płynne, kołysane, bez pośpiechu. Bawełniana kierownica sprawia, że \u200b\u200bostre ruchy bez znaczenia, mechanizm brakuje informacji zwrotnych i przezroczystości. Małe i średnie nieprawidłowości, które samochód mija, jakby dotyka ziemi miękkimi poduszkami łap, ale duże stawy i pęknięcia nadal wydobywają go z równowagi ciężkich ciosów w zawiesinie zmuszonym do utraty prędkości. Niestety, hamulce nie odpowiadają statusowi: zawartość informacji pedału jest zbliżona do zera, co nieuchronnie prowadzi do irytujących błędów nawet przy dość niewinnych prędkościach. To prawda, że \u200b\u200bzapominasz o tych funkcjach (lub niedociągnięciach?), Warto pójść na otwarte otwarte przestrzenie na podmiejskiej autostradzie lwa niż kamienna dżungla.
Duch Wschodu ponownie objawia się, gdy Peugeot 4007 opuszcza drogę. Jakby wyprostowanie skórzastego skrzydła, szybuje nad płytką, ale bardzo śliską rutyną, przebijając jesienne pole. Samochód nie boi się ani dziury, ani dużych guzków miękkich, a długotrwałe wisiorek pokazuje się w całej swojej chwale. W większości przypadków, w przypadku pewnego siebie ruch, wystarczy po prostu przenieść orzech trybów do pozycji automatycznej o reszcie automatyzacji, która kontroluje parę Multi -Disc Intersseum. Tylko ogromna kałuża płynnego błota zmuszona do obrócenia się w trybie blokady i samochodu, szlifowania ciemnych fontann i chrupiących hamulcami, bez straty wybuchł w suchym obszarze. Ale eksperymentowanie z wyłączeniem systemu ASC+T nie jest tego warte. Jej praca zasługuje na oddzielną pochwałę: na początku nie pozwala kółkowi przewijać się nadmiernie, a na śliskiej powłokie ostrożnie pomaga nie zbłądzić. Jednocześnie elektronika pozwala nawet na małe dryfy, umożliwiając kierowcy rozbawienie dumy.
Wracając do zatłoczonego miasta, przypomniał sobie wycieczkę do krewnego Francuza Outlandera-XL z podobnym silnikiem i transmisją. Japoński crossover wyglądał jak gumowa kulka: elastyczne zawieszki, pieprzony silnik, ciekawe sterowanie i odpowiednie hamulce. Wygląda na to, że wykorzystując gotową platformę, Francuzi celowo usunęli wszystkie nuty sportowe, koncentrując się na komforcie. I osiągnęli własne: samochód jest pozbawiony funkcji wyścigowych, ale idealnie przystosowany do codziennych podróży, nie oszczędza w pojemnym kraju. A czego jeszcze wymagać od majestatycznego króla zwierząt i starożytnej jaszczurki, który ma ekspozycję i tysiąclecie mądrości?
Za te same pieniądze
Toyota Rav4
901 0001 102 500 Rub.
Stary koń bruzdy nie psuje się pomimo uczciwego wieku, popularność Ravika nie zmniejsza się. Samochód można kupić za pomocą 2-litrowego silnika i 2,4-litrowej jednostki. ZR, 2008, nr 8.
Subaru Forester
955 1001 303 600 RUT.
Forester Forester zadebiutował ostatnio, ale już wygrał wielu fanów. Wybór silników benzynowych 2.0 i 2,5 litra; Być może pojawi się olej napędowy. ZR, 2008, nr 8.
 
 

 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”