Peugeot 4007 Test Drive od 2007 roku SUV
Udział lwa
Szczerze mówiąc, krajobraz na zdjęciu jest fałszywy: pustynie pustyni są po prostu piaskiem z kamieniołomu, a linie energetyczne tylko wulgarnie przypominają wieże olejowe. Oto Peugeot 4007, wspinający się po zboczu, wygląda jak prawdziwy SUV, ale poddaje się, bezwładnie poślizgając się, po kilku metrach. Spotkanie: przed tobą jest pierwszy lew z modnego młyna crossoverów. I nawet jeśli piaski nie są jego żywiołem, ma coś do pochwalenia. Ścieżka najmniejszego oporu
Prąd elektryczny idzie lepiej, jak wiecie, przez ten obwód, opór, w którym jest słabsza. Na ścieżce najmniejszego oporu udaliśmy się do PSA Peugeot-Citroen, po pożyczeniu platformy Mitsubishi Outlander XL do produkcji własnych crossoverów, jest to dobre dla partnerstwa z japońskim troską. W końcu, aby opracować samochód od zera, a nawet nieznaną dotychczasową klasę, jest to faktura nawet dla tak potężnej korporacji.
Jaka jest platforma: Outlander XL prawie całkowicie utworzył nowe wydarzenia PSA Peugeot 4007 i Citroen C-Crosser. Na zewnątrz SUV -y różnią się tylko od twarzy: a francuski lew pokazuje pełny zestaw ogólnych cech. Skromny outlander XL FASE nie marzył i nie marzył o szeroko zabranym kratom chłodnicy 4007th Blastles Chrome, rozwinięte reflektory słyną na skrzydłach, a srebrna bestia na kapturze wydaje się być widoczna nawet z przestrzeń. Ciekawe funkcje projektowe zostały zaprojektowane w celu złagodzenia serc wymagającej europejskiej opinii publicznej, które Mitsubishi spotkał z chłodem.
Nie mamy takich problemów: konsumentom w ciągu ostatniego roku udało się kupić prawie 15 000 (piętnaście tysięcy !!!) Outlander: zaufanie Rosjan do produktów oznaczonych w Japonii jest bezwarunkowe.
Okazuje się, że pierwszy crossover z Peugeot spotka się na naszym rynku z potężnym konkurentem. Czym jest w rzeczywistości konkurent z krewnym! I biorąc pod uwagę pojawienie się na rynku Citroen, nawet z dwoma!
Kwestia smaku Być może, biorąc pod uwagę to, pierwsze plany sprzedaży Peuget 4007 w Rosji są bardzo skromne: do końca 2008 r. Planowane jest sprzedaż 2500 samochodów. Nieźle dla początkującego, ale nie zrobisz pogody na rynku w takim tempie.
Peugeot 4007 i Mitsubishi Outlander XL mają różne silniki. Mitsu jest również dostępny z potężną jednostką o pojemności 30-litrowej o mocy 220 koni mechanicznych, ale 4007. jest oferowany ekonomicznym silnikiem Diesla o pojemności 156 litrów. Z. W Rosji samochody zużywające olej napędowy obiecuje się wprowadzić początek jesieni do końca lata. Każda taka maszyna będzie wyposażona w instrukcje, od głośników, które według zakładu spółka naftowe, po zatankowanie w naszym kraju, jest bezpieczne dla silnika.
Ale nadal musisz znaleźć kupującego dla tych samochodów! Aby to zrobić, w Peugeot Arsenal wyświetla się szereg pokus, z których większość znajduje odzwierciedlenie w cenowym cenie. Na początek, w dół ze ustalonymi konfiguracjami! Czy chcesz szkolenia audio dla dziewięciu głośników, ale nie chcesz uzyskać zbudowanego Bluetooth? Bez problemów: złożyć zamówienie! Ponadto francuski crossover może być zainstalowany niedostępny dla sprzętu Mitsubishi: na przykład kamera tylna z czujnikami parkowania lub system multimedialny z ekranem dotykowym, który może działać z kartami nawigacyjnymi.
A Peugeot 4007 jest formalnie siedmio -seatterem samochodem: podwójna sofa składana jest zintegrowana na podłodze pnia. Wygodne jest to pokazanie: najpierw wyciągasz jeden pasek, a następnie drugi, a teraz przed tobą jest formalną okazją do zabrania na pokład dwóch kolejnych pasażerów. Ale dorośli nie będą pasować, a jeśli pasuje, poprosi o bezpłatnie po stu metrach. Tak, a dziecko, które dorastało z krzesła dziecięcego, nie będzie zbyt wolne z tyłu. Jednak większość kolegów z klasy (w tym Mitsubishi Outlander XL) nie zaoferuje nic. Być może tylko w ławkach Chevroleta Captiva w trzecim rzędzie jest znacznie wygodniejszy.
Bedzh-inżynieria
To słowo nazywa się reprezentacją tego samego produktu na rynku pod różnymi markami. Otwórz drzwi Peugeot 4007 i stanie się dla ciebie jasne, o jakim rodzaju inżynierii bedzhów mówimy w tym przypadku.
Panel przedni, wtorek kierowniczy, krzesła, skierowane do paneli, które już to wszystko widzieliśmy w Outlander XL, i coś nawet w Lancer na 4007. wszystkie te elementy migrowały prawie niezmienione. Warto pokryć srebrny lew na kierownicy dłonią srebrnego lwa i zrozumieć, która marka i model jesteś w samochodzie, będą trudne. Oczywiście, takie zjednoczenie ma prawo do życia, ponieważ ogólnie salon wygląda godnie: panel przedni nie jest obciążony dużą liczbą kluczy i organów regulacyjnych, ale zostało to rozwiązane dość ciekawie, nie jest to bez powodu, że Japończycy Sportbike był dla tego prototypem! A przednie siedzenia, w podstawowej konfiguracji, pokryte skromnym materiałem ze skórzanymi wkładkami, mają bardzo prawidłowy profil.
Inspiracja francuska
Silnik podstawowy Peugeot 4007, 2,4 litra i pojemność 170 litrów. P., jest to rozsądne i wystarczy dla samochodu z nieco więcej niż półtora ton z nieco więcej niż półtora ton. Jeśli szczerze deptasz akcelerator, możesz być pierwszym, który opuścił światło, ale wnętrze samochodu jest natychmiast wypełnione hałasem silnika: komfort akustyczny osiąga się tylko przy zasadach przepisywanych prędkości. Jeśli chcesz prawdziwych sportów z crossovera, wybierz silnik 3.0, a inny samochód taki silnik jest umieszczony tylko na Outlander XL.
Spokojna jazda jest również sugerowana przez ustawienia Peugeota. W ruchu samochód, jeśli nie uchyla kierowcę, z pewnością nie spieszy się, by wlać hormon przyjemności do krwi. 4007. energia elektryczna jest miękka, całkowicie bez wywoływania ostrej zmiany kursu. Z prędkością kierownica jest ciężka, ale w szybkich zakrętach powinna być ostrożna: reakcje kierownicy są powolne i rozmyte. Platforma GS, na której zbudowano Peugeot 4007, jest wspólnym rozwojem Mitsubishi Motors i Daimlerchrysler. Na rynku amerykańskim platforma ta nazywa się Chrysler PM/MK i JS.
Variator nabył nowe (w porównaniu z Mitsubishi Outlander XL), które pozwalają trybie ręczne na bardziej aktywne spowolnienie silnika na śliskich drogach. Ale zawieszenie samochodu nieco rozczarowane: jego sztywność będzie w pełni odczuwalna przez tylnych pasażerów, którzy dosłownie rzucili na każdy guz. Do uzasadnienia byłoby bardziej ostre zarządzanie i cechy, ale
Najbardziej niesamowite jest to, że Citroen C-Srosser, którego poznaliśmy już wcześniej w górskich serpentinach Adler (patrz koła, kwiecień), był znacznie bardziej zebrany w zarządzaniu. Jednak wcześniej ten, który był już nasycony francuską inspiracją, patrząc na eleganckie linie reflektorów Peugeot i podziwiając chrom ogrodzenia pikietowego Grilla
Peugeot 4007 Soft, spokojny, zrównoważony nie jest gotowy wygrać Dakara, ale spodziewa się, że podbije serca. I nie pozwól mu nie liczyć na lwia część rynku: najważniejsze jest to, że zastosowanie obecności w nowej klasie nie pozostanie niezauważone.
Charakterystyka techniczna Peugeot 4007 2.4 Automatyczna skrzynia biegów (CVT) Wymiary, mm (długość x szerokość x wysokość) 4 635x1 805x1 715
Prześwit, mm 210
Wyposażona masa, kg 1 685
Trunk Volume, L (min/max) 510
Objętość i moc silnika, L (L. P. At RPM) 2.4 (170/5750)
Maksymalny moment obrotowy, NM przy RPM 232/4100
Przyspieszenie do 100 km/h, od 10,4
Maksymalna prędkość, km/h 195
Zużycie paliwa (miasto/autostrada) L/100 km 10,6/7,5
Ceny
Peugeot 4007 został zaprezentowany w dwóch pakietach Performance Premium i Premium. W pierwszym samochód jest oferowany z mechaniczną 5-etapową skrzynią biegów (z 963 000 rubli) lub cvt-noriator (z 977 000 rubli), w drugim (z 1 084 000 rubli) jest dostępny tylko z skrzynką Variator. Podstawowy sprzęt obejmuje: ESP, system stabilizacji ABS, 6 poduszek powietrznych, reflektory ksenonowe, fotele grzewcze, audiomagnetyczne z MP3, kontrola klimatu i komputer pokładowy.
W konfiguracji pakietu premium dodaje się zmieniacz CD, reflektory halogenowe, fotele elektryczne, skórzane wnętrze, czujniki parkowania i felgi aluminiowe.
Szeroki zestaw opcji. Na przykład system audio Rockford Hi-Fi można zamówić za 35 000 rubli, a jego nawigację (z 7-calowym wyświetlaczem) na 120 000 rubli. Wykonanie z napędem elektrycznym będzie oferowane za 25 000 rubli, a system niebieskiego zębów będzie kosztował dodatkowe 11 500 rubli.
Gwarancja samochodu wynosi 2 lata, bez ograniczeń.
Tekst: Alexander Michhailov
Zdjęcie: rzymski ostanin
Źródło: Magazyn Wheel [kwiecień 2008]
