Test Peugeot 207 CC od 2006

Antipol

Poczułem nieznajomy podczas tego święta życia kobiet. Jedyną przyjemnością jest złożony dach.

 
Co przyćmiło radość z komunikacji z nowym francuskim SS? Brak dynamiki. Samochód waży prawie, wyposażona masa wynosi 1352 kg. Jednocześnie w fabryce pod maską umieszczają silnik o pojemności zaledwie 120 KM. Ponadto silnik o pojemności 1,6 litra został uzupełniony, w kpinie kierowcy, takiego jak ja, jak czterobiegowy automatyczny. W rezultacie piękna maszyna, która ze wszystkich zewnętrznych znaków powinna przynosić właścicielowi przyjemność co sekundę, czy to tylko wtedy, gdy pogoda jest dość ciepła i słoneczna, gdy dach jest ukryty w bagażniku.
 
Idziesz i podziwiasz niebo, ludzie cię podziwiają. Nigdzie nie trzeba się spieszyć. Musimy rozciągnąć przyjemność. Jednak rozciąga się sama w sobie, ponieważ samochód nie przejdzie do stu, zajmuje prawie 13 sekund. 207 SS przyspiesza ze szczepem, transmisja w maszynie jest długa. Oczywiście może latać naprzód, jeśli jest to przez jakiś czas, aby się wydostać. Ale w mieście musisz zwolnić. A potem znowu, aby prawie nie zyskać prędkości. Bycie torturami!
 
Tymczasem samochód ma dobrze zbadane zawieszenie, dość silne ciało, które zachowuje ciszę nawet ze złożonym twardym dachem. W końcu w Arsenalu 207 SS jest dość ożywiony silnik z turbodoładowaniem, stworzony w sojuszu z BMW Motorriers. W parie jest para! Czym jest silnik turbo, nawet pod atmosferycznym 1,6-litrowym, pytana jest manualna skrzynia biegów. Ale marketing chce zobaczyć karabin maszynowy w samochodzie dla kobiet. Marketing widzi w Rosji najlepsza wersja 207 SS jest najsłabsza. Tak więc kierowcy z benzyną we krwi otrzymują więzadło 1,6 litra obcego silnika do testu. Jednak styl jazdy kobiet rzadko implikuje agresję. Oraz jako nie -agresywny pojazd Peugeot 207 CC w pełni spójny model. Nawet ESP jest tutaj wyłączony tylko do prędkości 60 km/h, nie możesz grać.
 
Ale czujesz, że szybko wchodzisz w kolej, upuść cięcie gazowe, a samochód zostanie odsłonięty! Jednak ESP wysyła cześć, przypominając, że jego mniej rygorystyczne ustawienia pozostają prerogatywą najpotężniejszej wersji. A lwią design mnie ogólnie nie łapie mnie. Widok wykluczenia strony ze spektakularną tłumaczeniem w dolnej części i niektórymi kątami z obniżonym dachem. We wszystkich innych przypadkach jestem gotowy tylko przyznać, że ta maszyna najprawdopodobniej polubią panie o tym i ich poglądach o tym, a potem. Wszyscy na pewno by się to podobały. Aby iść na zakupy z dziewczyną, następnie złóż dach i przenieś się na popularną plażę w moskiewskiej, dalej do kawiarni mody, a następnie skutecznie zainteresować dżentelmena za kierownicą otwartej SL.
 
Ale te proste kobiece radości są dla mnie obce! Aby znaleźć przynajmniej jakąś wymówkę, że prowadzę tę maszynę, muszę opuścić dach. Szczerze mówiąc, chciałbym siedzieć cały czas testu na siedzeniu pasażera. I bardzo pożądane jest, aby była dziewczyna w tym samym czasie (jakoś poszliśmy z męską kolegą i złapaliśmy niejednoznaczne poglądy na siebie). Być może mogłem znaleźć harmonię w stosunkach z tym peugeotem. I tak rozstanie z przedziałem Cabiolet nie było dla mnie smutne.
 
Ceny i konfiguracja

Peugeot 207 CC jest sprzedawany w dwóch wersjach. Ten, który jest prostszy, nazywa się Dinamique i jest szacowany przez dealerów na około 750 000 rubli. W przypadku sportu proszą o 805 000 rubli.

 
Nikolai Ilyin
 
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn Motor [październik 2007]