Test Drive Opel Zafira Tourer od 2011, wagon

Mini Ven z Ambicjąs.Opel Zafira Tourer

Seven-Party Opel Zafira Tourer, który ostatnio ostatnio rodzina pojedynczych akcesoriów niemieckiej firmy oferuje komfort na poziomie premium i imponującym zestawem systemów intelektualnych.
Mini OPEL Zafira Tourer zadebiutował ostatnią jesienią, a jego wygląd mini-Wane Line Opel stał się jednym z najszerszych, oprócz nowości, dzieciaka Agila, kompaktowej Merivy i dobrze znanego znajomego i bardziej przystępnego cenowo Zafira Próbka 2005, pozostająca w programie produkcyjnym. Nowy model jest skierowany do tych, którzy są stylowym wyglądem i zaawansowanym stojakiem napełniania na liście priorytetów znacznie wyższa niż cena, która jest naprawdę dość wysoka. Zobaczmy starannie przy godności i wadach Zafira Tourer.

Opel Zafira Tourer, przede wszystkim jeden z najbardziej stylowych Mini Wans. Zawsze wydawało się, że ciało jednoosobowe było dość ograniczone przez lot myśli projektanta, ale Styliści Opela udało się oddać wyrafinowanie nawet utylitarni dla definicji mini Ven. Lorostey podwodne podwodne na ścianach bocznych, wytłoczone zderzaki i oczywiście ekspresyjne optyki, łącząc osobliwe bumerangi z mgłą. To stylistyczne rozwiązanie zostało po raz pierwszy zapieczętowane na koncepcyjnym samochodzie elektrycznym Ampera i, najwyraźniej będzie używane w przyszłości w innych modelach firmy. Bycie zaciemnionym, Boomerangs są zauważalne tylko na jasnych samochodach, ciemne kolory ciała są zbudowane ich obecność. W ten sposób kupujący ma możliwość wyboru wyglądu ich smaku. Ale pasza kosztem wąskich tylnych świateł wygląda dość masywnie, ale daje samochód poważniejszy wygląd.

Dla testu, utrzymywanego na drogach terytorium Krasnodar, otrzymaliśmy modyfikacje z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym, rozwijającym 165 KM i automatyczną skrzynię biegów. Maszyny w najbardziej prestiżowej konfiguracji COSMO i odpowiednio zapakowane w maksymalnie tutaj i kompletny zestaw asystentów elektronicznych, panoramicznego dachu, skórzanej szaleństwa kabiny itp., Jedno słowo, prawie idealny zestaw na dalekobieżne Podróż, wygodne i zużycie paliwa w obszarze siedmiu litrów na setce na autostradzie pozwala podróżować znacznie rzadziej. Linia Diesel, aw połączeniu z 6-biegową automatem reprezentuje prawie idealny tandem.

Salon podoba mu się swobodę, a także uwaga na drobiazgi. Omawianie wygody lądowania i ergonomii fotela kierowcy jest tutaj bez znaczenia, że \u200b\u200bwszystko w języku niemieckim jest wyraźnie i skręcone. Dashboard, konsola centralna Wszystko jest zaznajomione z innymi modeli Opel i nie powoduje dysozałę. W kabinie jest wiele rzeczy i dwie rękawiczki. Urządzenie FlexConsole jest zasłużone oddzielnie: jest to zaawansowana wersja systemu FlexRail zastosowana do OPEL Meriva. W rzeczywistości jest to podłokietnik między foteli przednich, w których komora znajduje się na rzecz rzeczy i szafki, a można go przenieść na aluminiowe szyny jako duszy. Kolejny koncepcja flex7, sugerując wszelkiego rodzaju manipulacje z siedzeniami, jeszcze bardziej wznosi się dalej: obecnie tylne siedzenia są wykonane jako trzy oddzielne projekty, a także mogą być przenoszone tam iz powrotem, a także w kierunku poprzecznym, dostosuj nachylenie pleców i wszystko to niezależnie przyjaciel. Nazwa Prywatne siedzenia Lounge Otrzymano mechanizm transformacji, który pozwala złożyć z tyłu środkowego siedzenia i obrócić go do wygodnego podłokietnika. Istnieje trzeci rząd siedzeń (samochód jest oficjalnie 7-osobowy), ale będzie to wygodne dla dzieci. W składowym stanie siedziby tylnych wierszy tworzą gładką podłogę bagażnika. Można to nazwać linią rodzinną Mini-Wan Opel. Oryginalność dodaje panoramiczny przednią szybę, która najpierw obejmuje przesuwny panel sufitowy, jest dziwne uczucie, że górna rama szkła zniknęła gdzieś, a następnie przyzwyczaić się do tego i zacząć cieszyć się otaczającym gatunkiem. Najważniejsze jest to, że słońce nie stoi w Zenith, może zauważyć głowę.

Charakterystyczną cechą Zafiry Tourer jest duży zestaw różnych systemów elektronicznych, które ułatwiają życie kierowcy. Mamy zeznał Adaptive Cruise Control, który automatycznie utrzymuje określoną odległość do samochodu jedzie do przodu, spowolnienie lub przyspieszenie, jeśli to konieczne. Nie ma sporu, rzecz jest wygodne, zwłaszcza w długim Vigi na autostradzie w mieście, to co do zasady ma sensu, zwłaszcza, że \u200b\u200bdziała przy prędkościach powyżej 40 km / h. Na początku, oczywiście, niezwykły powierzyć ruch elektroniki, ale potem można się przyzwyczaić i zacząć cieszyć się proces jazdy bez udziału nóg. Mamy tylko pamiętać, że przy dość stromy zakręt pojawia się naprzód, radar może stracić prowadnicę, a odległość jest Velika, wyprzedzanie lub samochód z sąsiedniej drogi jest wciśnięta. Wśród innych pomocników kierowcy Opel Eye, otrzymujących informacje z przedniej kamery, system dokładnie rozpoznaje znaczników, ostrzegając o odległości od pasa, a także monitoruje znaki drogowe, co sugeruje, ograniczenia i inne ścieżki trasy. Jest asystent parkowania, ale on sam nie skręcić kierownicę, ale tylko mówi, jak i gdzie lepiej jest zacumować. Jednak prawie bardzo pomocne w tym przypadku ma kamerę cofania.

Chociaż Zafira Tourer jest oparty na platformie ASTRA, przednie zawieszenie jest zapożyczona z modelu insignia z ramą pomocniczą na wspornikach izolacyjnych i stojakach MacPherson, ale z tyłu jest taka sama jak na wspólnocie, z causta. Zawieszenie nie spełniają zachowuje się przewidywalnie i odpowiednio samochodowych. Adaptacyjne zawieszenie FlexRide opcjonalnie przeznaczony jest dla smakoszy z trzech trybów ustawień podwozia: komfortowym podróży, trudniejsze sport, przeznaczona do aktywnych kierowców, a pośredni standardzie. Po naciśnięciu przycisku Sport, samochód zaczyna się nie tylko bardziej ostro reagować na zakrętach koła kierownicy i powtórzyć nieprawidłowości w szczegółach, ale także aktywnie reaguje na wciśnięcie pedału gazu. Chociaż Zafira staje się zauważalnie sprawiedliwy i gromadzone przez długi czas, aby pójść w takim trybie żmudne, a pasażerowie pokręcił zauważalnie. Trasa jest dobry na idealnie gładkiej dróg, na torach krajowych, zmiękczona cechy wisiorek są owinięte nadmiernego gwiazdy, więc jeśli nie ma ochoty stale przełączać tryby, warto zatrzymać swój wybór na standardzie w tym przypadku zachowuje się samochód najbardziej zrównoważone.

Oprócz 2-litrowego turbodiesel o pojemności 165 KM, które były wyposażone w samochody testowe, w zakresie elektrowni, istnieje jej zdeformowana wersja z powrotem 130 KM. Gamma silników benzynowych składa się z wideo turbo 1,4 l o pojemności 140 KM. i 1,8-litrowy silnik w dwóch mocy 115 i 140 KM Ponadto samochód ma kilka poziomów sprzętu. Cena modelu rozpoczyna się od 799 000 rubli. Jest to początkowy zestaw Essentia z silnikiem 115-silnym 1,8 litra i ręczną skrzynią biegów. Bogatszy cieszy się szacowany co najmniej 899 tys., A najstarszy kosmos z 985 tysięcy rubli. I jest to tylko minimalne zamówienie kilku przydatnych lub po prostu przyjemnych opcji, cena może łatwo przetłumaczyć na 1 300 000, a to widzisz, poważne pieniądze na samochód tej klasy. Niemniej jednak Zafira Tourer jasno pokazuje swoje cechy, w których każdy rubel jest osadzony, a dla tych, którzy chcą uratować, prawdopodobnie powinieneś zwrócić uwagę na poprzednią wersję Zafiry, która jest nadal sprzedawana od wszystkich dealerów.


 

Źródło: Samochody i ceny