Test Drive Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan
Testowanie samochodu dla emerytów
Jeden z moich przyjaciół niedawno nie cierpi w Tone, powiedział, że nigdy nie kupi minivana. Co więcej, nie dlatego, że nie lubi tych samochodów na zewnątrz, a nie ze względu na ich wartość. Po prostu są to samochody dla emerytów! Tak, dokładnie. I na wszystkich pytaniach, niż jego sedan wykonany na początku lat 90. jest mniejszy niż emeryt niż pojedynczy kombinacja, nie otrzymano zrozumiałych odpowiedzi. Jedno ciągłe moo i maniakalne powtórzenie maszyny do minivana dla emerytów. Po tej rozmowie jeszcze bardziej interesujące było przetestowanie nowej Opel Zafira i dowiedzieć się, co jest w niej emerytem. 
I od samego początku możemy powiedzieć, że Opel Zafira jest bardzo godnym samochodem. Ponadto pod wieloma względami pozytywne wrażenie powoduje samą koncepcję tego rodzaju ciała. Ta koncepcja jest prosta na podwoziu małego samochodu klasy golfowej, zakłada się wysokie i przestronne ciało, a jednocześnie w kabinie pojawia się wiele rzeczy, które pomagają kierowcy i jego pasażerom podróżować wygodnie na najdłuższych odległości. Ponadto Zafira ma jednocześnie bardzo dużą firmę. To prawda, że \u200b\u200bten samochód nie może od razu powiedzieć jako minibus, ponieważ w trzecim rzędzie krzeseł nie jest to zbyt wygodne (chociaż uwierz mi, jest nadal lepszy niż w wielu innych 7-osobowych samochodach o podobnych rozmiarach). Jednak w niektórych sytuacjach koncepcja jest wygodna/nie wygodnie drugorzędna, ale zdolność tłumaczenia ludzi jednocześnie może pomóc. Czy chciałeś zaoszczędzić pieniądze?
Opel Zafira ma zastrzeżony system transformacji salonu, który jest długą i złożoną nazwą Flexorganizer-7. Bezwarunkowymi zaletami jest to, że siedzenia trzeciego rzędu po prostu składają się na podłodze, a drugi rząd każda osoba może poruszać się tam iz powrotem bez większych problemów. Jednak opracowując swój Flexorganizer-7, Inżynierowie Opel pozwolili na duży błąd, że drugi rząd siedzeń można złożyć lub przesuwać tylko całkowicie! Oznacza to, że jeśli siedem osób natychmiast wejdzie do samochodu, wówczas zwolnienie tylnych pasażerów będzie musieli wydostać się z kabiny prawie wszyscy!
Podczas podróży ujawniono kilka kolejnych nakłuć, na które nie zwracano na to uwagi. Na przykład dla tylnych pasażerów w podstawowej konfiguracji absolutnie nie podaje się kieszeni z tyłu przednich siedzeń (nie wspominając o tabelach z uchwytami kubków, które są obecne w wielu konkurentach). Lub, na przykład, w kremie przeciwsłonecznym przedniego pasażera nie ma podświetlenia lustra (a kierowca nie ma samego lustra). Możesz także narzekać na brak okularów na szklanki na suficie. A w testowanym samochodzie nie było uchwytów i szuflad kubków pod siedzeniem kierowcy i na podłodze (w końcu obecne są inne podobne maszyny). Oczywiste jest, że wszystko to są małe, wybierające NIT, ale nie myśl o sobie, wcale nie jest tanim minivanem. Aby wszystko było zrobione dla kierowcy. Wszystko, aby on i jego pasażerowie mogli wygodnie iść z komfortem i transportować różnorodne ładunki. W końcu to z takich drobiazgów upraszcza życie, które powstaje wygodny minivan. Jeden z przedstawicieli Opel w odpowiedzi na roszczenia wysunęły, że szuflady pod siedzeniem i podłogą są całkowicie niepotrzebne, ponieważ nic nie można tam umieścić, aw zimowej wodzie gromadzi się tam. Oświadczenie jest więcej niż kontrowersyjne.
Znowu te przełączniki!
Po zakończeniu upokorzenia Opel Zafira można zauważyć, że pomimo wszystkich powyższych słów wygodne jest być pasażerem w tym samochodzie. Miło ją kierować. Kierowca doceni bardzo dobre miejsce (chociaż w podstawowej konfiguracji ma tylko dwie regulacje), pomyślnie dostosowany salon w stylu wszystkich nowych Opel i w niemieckim projektowaniu lakonicznym, czytelnych urządzeniach i wielu innych. Osobno warto zauważyć hamulec ręczny, który jest wykonany w postaci niezwykłego prostokątnego uchwytu. Ktoś może to nie lubić, ale nie ma żadnych skarg na temat ręcznego hamulca i wcale nie musisz się do tego przyzwyczaić. Ale będziesz musiał przyzwyczaić się do przełączników kierownicy przez bardzo długi czas. Kiedy wziąłem samochód z kabiny, przedstawiciel Opel ze szczególnym dumą zwrócił uwagę na te przełączniki, podziwiając, mówiąc: są sensoryczni. Ale to brzmi tylko dobrze, ale w rzeczywistości użycie ich jest niewygodne, sygnał skrętu nie jest ustalony i trudno jest od razu ocenić, co żarówka błyska. Z tego powodu kierowca czasami musi zabrać kilka razy do przełącznika, jest bardzo niewygodne! I proszę, nie mów o dziesiątej po raz wkrótce przyzwyczaiłem się do tych przełączników!
Zawieszenie i sterowanie Opel Zafira powinny być chwalone przez samochód z przewrotnością przepisywania przyjemności, chociaż od razu musisz powiedzieć, że nie jest to mały sportowy hatchback, ale duży minivan z wysokim środkiem grawitacji. Zafira czuje się dobrze po przekazywaniu nieprawidłowości. Nie możesz nazwać tego samochodu szczególnie wygodnego, ale nadal jest całkiem dobry.
Lepiej jest wziąć 1,8 litra.
Pod maską samochodu zabranego na napęd testowy znajdował się najbardziej skromny silnik benzynowy o objętości 1,6 litra. o pojemności 105 KM To nie wystarczy dla tego samochodu, chociaż nie było problemów z ruchem miasta. Dlatego możemy z pewnością powiedzieć, że następny silnik to 1,8 litra. (już 140 KM) będzie odpowiedni dla Zafiry. Co więcej, dopłata za tę jednostkę jest bardzo niskimi podstawowymi wersjami Zafiry 1,6 kosztu 19 750 USD, a Zafira 1,8 22 450 USD. Ponadto za 22 450 USD kupujący otrzyma nie tylko silniejszy silnik, ale także najlepszy sprzęt z klimatyzacją , Odtwarzacz CD i szuflada pod siedzeniem kierowcy, za które Zafira otrzymała już swój własny w minimalnym sprzęcie (w wersji podstawowej nie ma 1,6 litra motoryzacji i muzyki). Dlatego wniosek jest oczywisty, jeśli weźmiesz Opel Zafira, to tylko z silnikiem 1,8 litra. I wierz mi, pomimo całej krytyki, ten samochód jest naprawdę dobry. Być może jest to nawet jeden z najlepszych Opel w ostatnich latach.
Źródło: Auto.mail.ru
