Test Drive Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan

Wszystkie zdjęcia Opel Zafira 2003 - 2005

Znęcać się

Bez błędu. Nie Safira, a mianowicie Zadir. Pierwszy na świecie sportowy kompakt. Po wyjeździe na tym samochodzie na drodze, najpierw dość ostro leczysz pedał gazu, aby uniknąć problemów z wprowadzeniem operacyjnym do pędzącego strumienia. Rzeczywiście, od transportu rodzinnego nie należy oczekiwać niespodzianek pod względem dynamiki, a Vectra z dokładnie tym samym silnikiem o pojemności 2,2 litra nie była pod wrażeniem jego możliwości. Dlatego wszystko, co się dzieje, powoduje prawdziwą niespodziankę.

Silnik daje przyspieszenie tak masywne dawki, że jest prosto do koła! Uświadomienie sobie, że system przeciwbółkowy nie jest hołdem dla zabawek elektronicznych, ale prawdziwe narzędzie robocze, które na początku chroni przed dokumentami terminowymi, szybko pojawia się. W dwóch niższych biegach charakter przyczepności jest stabilny od około 1500 obr./min i prawie do ograniczenia. A ciąg jest potrzebny! Dostaje się wrażenie, że wartość momentu obrotowego jest zbliżona do maksimum w bardzo szerokim zakresie obrotów. Aby kontrolować podróbkę, jest bardzo wygodnie, silnik chętnie reaguje na wszystkie ruchy akceleratora. Ponadto związek silnika i skrzyni biegów jest niezwykle skuteczny: transfery są skalowane, nie obserwuje się żadnych awarii i skręceń.

Zarządzanie można opisać w następujących słowach: Dobra dla samochodu z klasy golfa i jest inna dla kompaktwane. Oznacza to, że nie ma szczególnej różnicy w zachowaniu samochodu w porównaniu ze zwykłymi sedanami i hatchback o porównywalnych rozmiarach. Nawet bułki nie przyciągają uwagi. Opel Zafira jest równie niezawodna z kolei, a na liniach prostych o wysokiej prędkości polecenia sterownika działają wyraźnie i agresywnie. Bez sztuczek! Czuwając to, zaczynasz wykonywać takie manewry, że podziwiasz swoją odwagę. Szczególnie fajnie jest zmusić rywale z zaskoczeniem, ponieważ nie wiedzą, że urządzenie przed nimi, a także na ich miejscu, nigdy nie uznałoby tej rodziny za jeźdźca.

W końcu należy również pamiętać, że 147 koni mechanicznych nie jest w żadnym wypadku limitem dla Opelian Compactwane. Pod maską jest bardzo szalona Zafira OPC, z której ukryty jest silnik turbo o mocy 200 koni mechanicznych. To prawda, że \u200b\u200bnie przychodzi do nas przez oficjalne kanały. I jest też wersja napędu na całe koła, ale jest sprzedawana tylko na rynku azjatyckim, na którym nosi nazwę Subaru Traviq. Traviq jest produkowany w Tajlandii, w tym samym przedsiębiorstwie, które dostarcza odpowiednio Australia i Amerykę Południową pod markami Holden i Chevrolet. Oto taka historia.

Przy wszystkich umiejętnościach kierowcy ten samochód pozostaje bardzo wygodny. Ta kombinacja sterowania i doskonałej gładkości jest rzadka! A poziom izolacji wibracyjnej jest ogólnie niespotykany: na biegu jałowym możesz odróżnić działający silnik od nieruchomości tylko przez tachometr! Bez żadnej artystycznej przesady. I to pomimo faktu, że w zasadzie cztery cylindrowe silniki nie świecą z równowagą.

Compactwane został zaprojektowany w stylu rodziny Astra, na platformie, którą została stworzona. Co więcej, na zewnątrz, wygląda na znacznie bardziej skomplikowanego i interesującego niż jego krewni, a także skromność i powściągliwość pojawienia się dla niego tylko do jego twarzy. Ale z wnętrzem wszystko nie jest tak jasne. Wewnątrz roszczenie jest raczej nudne, niejednokrotnie przedstawione modele marki Opel. Niemieckie zamówienie króluje tutaj, ale, prawda, niektóre banalne techniki, takie jak srebrna rama pokrętła lub wkładek dla Kevlar, byłaby niezwykle odpowiednia, biorąc pod uwagę temperament maszyny. Szczegóły są bez grosza, a salon ożywiłby się na raz.

Istnieją wady w zakresie ergonomii. Przednie siedzenia są wyposażone w bardzo obsesyjne podparcie lędźwiowe, a dźwignia skrzyni biegów jest przesunięta w kierunku siedzeń, dlatego niewygodne jest włączenie drugiego i czwartego biegu. A wartość podłokietnika jest zmniejszona do zera. Lista minusów jest wyczerpana, a plusy trwają. Zafira Megapraktic Car. Na początek, za całkiem akceptowalne pieniądze, otrzymujesz wspaniały silnik i obfity sprzęt, z którego chciałbym zanotować pakiet elektryczny, klimatyzację, cztery poduszki, regulując kolumnę kierowniczą w dwóch kierunkach, wielofunkcyjną kierownicę za pomocą skórzanego wykończenia skórzanego wykończenia , ośrodek CD, immobilizer. Na zewnątrz koła mgły i aluminiowe.

Jedna z głównych, jeśli nie ważnych, skarbów maszyny, markową koncepcję Flex 7 (którą można przetłumaczyć jako siedem adaptacyjnego), zgodnie z którą organizowana jest przestrzeń wewnętrzna. W ciągu kilku sekund Zafira zamienia się z siedmiopasowego samochodu w jeden i odwrotnie. Jak to się stało? Oddzielne siedzenia trzeciego rzędu są zorientowane, tworząc równą podłogę. Co więcej, ostateczny etap ich składania występuje w trybie automatycznym i jest tak szybko, że mimowolnie boisz się stracić kontrolę nad sytuacją i szczypieć coś. Środkowa sofa porusza się poziomo, a tył pochyla się do przodu w stosunku 1: 2. W razie potrzeby poduszka sofa wznosi się, aw takiej formie książki przesuwa się na tylne części przednich siedzeń. Istnieje również możliwość złożenia tylnej części prawego siedzenia, a następnie Zafira jest w stanie transportować obiekty o długości ponad 2,5 metra.

To było do 2003 roku (samochód, który widzisz na zdjęciach z roku 2002). W nowym sezonie Zafira jest lekko zmodernizowana, a teraz środkowa seria miejsc rozwija się w stosunku 1: 1: 1. Samochód miał nową optykę, zmienioną kratkę chłodnicy i klamkę pomalowaną w kolorze ciała. A lista opcji jest uzupełniana ksenonem i kontrolą klimatu.

Poinformujemy Cię z żalem: jeśli naprawdę potrzebujesz samochodu z wieloma serwisami, ale nie jesteś gotowy odmówić perspektywy oświetlenia, twój wybór jest niezwykle skromny. To jest Opel Zafira. Lub Honda Stream, ale już z zastrzeżeniami. I tylko dodam od siebie: we wszystkich dowodach Zafira jest najlepszym opelem tych, które można dziś kupić w Rosji.

Samochód jest dostarczany przez General Motors CIS.

Tekst: Leonid Klyuyev
Zdjęcie: rzymski ostanin