Napęd testowy Opel Vectra Sedan 1999 - 2002 Sedan

Wektor cichy sukces

W ramach testów używanych maszyn wprowadziliśmy naszych czytelników dwoma z trzech z trzech najlepszych bestsellerów rynku Petersburga związany z wyższą średnią klasą (jest klasy d), - modele Volkswagen Passat III (No. 6 dla 99) i Audi 80 (6 15 w 99). A dziś nasza kolekcja zostanie uzupełniona trzecim charakterem nadpoludnym.


Tak się wydarzyło, że w naszym kraju objętości sprzedaży używanych samochodów zagranicznych są kilka razy wyższe niż sprzedaż nowych zagranicznych samochodów, a nazwiska ulubionych i wśród pierwszych, a wśród drugiego są znane dosłownie dla wszystkich. W ramach programów testowych przeprowadzanych przez maszyny testowe wprowadziliśmy naszych czytelników dwoma z trzech najlepszych bestsellerów Rynku Petersburga należącego do niższej średniej klasy (jest klasy d), - modele Volkswagena Passat III (N6 '99) i Audi 80 (N1599). A dziś nasza kolekcja zostanie uzupełniona trzecim charakterem nadpoludnym.


Fabuła.
Nazwa tego samochodu nie oznacza niczego innego - jest to jedna z pierwszej praktyki świata, została zsyntetyzowana na komputerze. W każdym razie przedstawiciele ADAM OPEL AG twierdzili. Niemniej jednak, bezpośrednio echa z bardzo pojemnym matematycznym wektorem termicznym. OPEL VECTRA zastąpił przestarzały model Ascona na przenośniku zakładu w Rüsselsheim w latach 1988, a wkrótce produkcja samochodu pod marką Vauxhall rozpoczął się w brytyjskim lutonie (przy okazji, nasz testowny los będzie na kratownicy grzejnikowej, Jest godlem Vokshollovskiy, choć jest to prawdziwy aryan). Ten sam jesienny samochód podbił konkurs europejski srebrny w 1989 roku.
 

Początkowo Vectra została zakończona silnikami benzynowymi o objętości 1,4-2,0 litra i 1,7-litrowego oleju napędowego. Potężne modyfikacje, w tym z silnikiem sześciocylindrowym, a także wersję z napędem dla wszystkich kołach po modernizacji 1992 roku. A najfajniejszy VECTRA jest z 204-silnym silnikiem turbo i transmisją napędu na wszystkie koła zapożyczone z Calibra's Coupe, - debiut już w modelach o zachodzie słońca, na koniec 1993 roku. Gdy model drugiej generacji pojawił się na świecie, model drugiej generacji lub Vectra B, General Motors przenieśli się do produkcji samochodu do Brazylii, gdzie na chwilę została wyprodukowana pod marką Chevrolet. Przez osiem lat samochód opracował całkowitą cyrkulację około dwóch milionów kopii, a przez kilka lat z rzędu kierował europejską listę najpopularniejszych modeli klasy d. Na jego platformie Opel Calibra i Saab 900 / 9-3 zostały stworzone, aw 1995 r. John Cryland na Vauxhall Cavalier zdobył brytyjskie mistrzostwa BTCS Body.
 
Obiektywność na szczegółową znajomość wybraliśmy samochód w najprostszej konfiguracji: z silnikiem 1,6 litra z systemem wtryskowym oraz z najczęstszym ciusonem w Rosji. Ten Vectra został wydany w 1993 roku, a kiedy jego życie udało się mierzyć około 102 000 km.
 

Poza.

Zaktualizowano VECTRA zewnętrznie różny od samochodów 1988-92. Produkcja kratownicy grzejnikowej została wytworzona przez inną dekorację kraty grzejnikowej, zwiększona markowe godło zostało przeniesione z pokrywy kaptura, inną formę rozpraszaczy optyki głowy i zderzaków pomalowanych w kolorze ciała (poprzednio było to prerogatyw do góry modyfikacje). I musimy przyznać się, zmiany poszły samochód tylko na korzyść. VECTRA i tak podkreślony przez niezwykłe samochody takiej klasy z solidnością i zdobioną, a pozbawione najmniejszych oznak konserwatyzmu: wysoka linia pnia, dołączony dach i zaokrąglone tylne okna boczne spojrzał na koniec lat osiemdziesiątych i wykonane w wyglądzie maszyny świeżości i dynamiki. A Peelled Vectra zaczęła wyglądać jeszcze bardziej szacunku. Nie można powiedzieć, że dziś ten Opel jest katastrofalnie przestarzały - jego skromny i zrównoważony konstrukcja nie była obdarzona jasnymi, ostro funkcjami, które dysponują nieruchomością szybko z mody.
 

Wewnątrz.
Sprzęt tego samochodu jest podstawowy; Po podniesieniu archiwów, dowiedzieliśmy się, że w 1993 r. Zawiera: pięciobiegową ręczną skrzynię biegów, przełącznik hydrauliczny kierowniczy, właz z napędem mechanicznym, scentralizowanym systemem sterowania drzwiami i składaną z tyłu tylnego siedzenia.
 

Głęboko uroczy fakt, że twórcy samochodu w swojej pracy nie były prowadzone przez zasady ciężkiej gospodarki. Wnętrze, choć jest zaprojektowany w tym samym stylu ważonym co zewnętrznie, ale wysokiej jakości (dostosowany do klasy należącej do modelu) Tworzywa sztuczne są stosowane w konstrukcji, a większość szczegółów nie tylko pozostawia najmniejsze wątpliwości w ich Niezawodność i siła, ale także dobrze przemyślane z punktu widzenia ergonomii.
 

Weź przynajmniej fotel kierowcy. Idealny na formie siedzenia jest wyposażony w regulację wysokości, która jest prowadzona przez obracający uchwyt, podobny do tego, który kontroluje okna. Po zakończeniu procesu montażu krzesła (i dokonaliśmy takiej operacji w ramach naszego 178 i 190 cm) kierownicy, pedały, dźwignia skrzyni biegów okazuje się dokładnie tam, gdzie ich oczekują. I to jest pomimo faktu, że pozycja kolumny kierownicy jest tutaj niemożliwa. Baranca nie jest po prostu udany w parametrach geometrycznych, otwierając całą deskę nawigacyjną do przeglądu, - jego trójwymiarowy projekt można nazwać marzeniem aktywnego sterownika, ponieważ w sytuacjach krytycznych nie przeszkadza w szybkiej jazdy.
 
Jeśli chodzi o pulpit nawigacyjny, jego czarno-biała gamma wydaje się prymitywna; W rzeczywistości to uczucie stwarza brak obrotomierza. Ale czytelność pozostałych trzech wskaźników, wyraźnie zdigitalizowanych i nie przeciążonych z mniejszymi skalami, może być bezpiecznie wprowadzony do przykładu i wejść do angałów branży motoryzacyjnej w sekcji, jak powinno.
 

Szereg elementów, podobnie jak głowa głowy reflektorów lub uchwytów sprężynowych, która znajduje się po lewej stronie kierownicy, natychmiast wydaje tworzenie niemieckiej szkoły inżynieryjnej w sprytnym. Chociaż nie ma nietypowych szkół do tej powszechnej szanowanej szkoły. Przede wszystkim mówimy o głupia i, jak się wydaje, pusta jednostka sterująca wentylacji, a odległość między przednimi siedzeniami była warta, aby zrobić więcej. Jednak powtórzymy: Plusy są nadal więcej niż minusy. Na przykład, aby wzajemne rozmieszczenie uchwytów i poręczy na wewnętrznej stronie drzwi nie da się przedstawić żadnych skarg, oraz dwie półki kontenerowych są jednym w centralnej konsoli, a drugi nad schowkiem - razem z nim, mało przydatne lub bezużyteczne na drodze.

Niespodziewany i miłą niespodzianką była promocja, dzięki której samochód spełnia tylnych pasażerów, przede wszystkim dotyczy to przestrzeń w obszarze nóg. Nawet siedząc na wysokich ludzi, nie będą czuć się znacznie nieśmiały. I to jest szczególnie ważne - ten poziom komfortu uzyskuje się bynajmniej nie z powodu pionowego ustawienia tylnej kanapy tylnej. Nawiasem mówiąc, parę zagłówków służy jako wyraźny znak, że najwygodniej będzie tu dwa fotele; Potrójna wersja będzie odpowiednie tylko dla wycieczek intracity.
 

Z tyłu fotelika, jak obiecał kompletem maszyny wykonana jest składany, jak w nierównej proporcji (1: 3 lub 2: 3), a całość, która usuwa wiele pytań związanych z transportem nietypowych wymiar. Ale, oczywiście, praktyczność hatchback i Vectra został wyprodukowany z takiego organu, nie ma i zmartwychwstały jest. W aktywach bagażnika - postaci optymalnego otworu, w pasywach, my które przyznaje się mocno wystające łuki kołowe i pokrywę bagażnika, żadnego kontaktu, z którym w czasie brudnej roku z pewnością doprowadzi do utraty sterylność dłoniach.
 

W ruchu.
Siedemdziesiąt pięć koni mechanicznych dla monofonicznego samochodu jest bardzo skromny wskaźnik, ale Vectra nie pretenduje do każdego sportowego. Silnik o pojemności 1,6 litra ma dobrą margines momentem na dnie, więc jest to przyjemność, a wczesne przełączniki do zwiększonych transferów wybaczy silnik. Jednak to się kręci dosyć, wykazując największą zamieszkania po opuszczeniu wysokich obrotach. Obramowanie z rozciągniętej przełożeń dodaje się także oddalone od brylantowy dynamiki; Z drugiej strony, będzie musiał koneserów smaku komfortową jazdę - po wszystkim, to jest upamiętnione do czyszczenia dźwignię PPC nie ma szczególnej potrzeby i wygodny obszar znajduje się w lewo bez stopnia lewej nogi. Kilka słów o pracy samej skrzyni biegów: przełączanie się wystąpić wyraźnie, a gdy zmniejszona jest włączony bieg, czasem jest to konieczne, aby pewne wysiłki.
Napędy wszystkich pedałów bez wyjątku są bardzo pouczające, uwaga jest skierowana tylko do wielkiego swobodnego ruchu pedału hamulca, jednak ogólnie dobre wrażenie układu hamulcowego nie psuje.
 

Ze względu na dobrą widoczność z fotela kierowcy (tylko tylne zagłówki ograniczają go, ale obecność tych ważnych środków bezpieczeństwa biernego muszą być traktowane jako właściwy) manewrowym w strumieniu transportowym jest znacznie uproszczona. Układ kierowniczy jest idealnie dostosowany do standardowych trybów RUCH: hydraulicel zapewnia doskonałą siłę reakcyjną w niemal pełnym zakresie kątów obrotu, z wyjątkiem najmniejszego. Z kolei szybkobieżnych, Vectra świadczy oczekiwany niewystarczającą toczenia, oraz - co najważniejsze - nawet gdy rozbiórka osi przedniej rozpoczęła maszyna podlega kontroli, a proste działania naprawcze nie jest łatwo powrócić do prawej ścieżka. Bardziej agresywne identyfikuje ride inne cechy wydajności - jest to niewystarczająca wydajność pompy hydraulicel, co prowadzi do pękania kierownicy ze swoich ostrych zakrętach do dużych kątach i smarowane reakcję urządzenia na działanie sterownika. Ponadto w rogach Vectra słabo podań, preferując wcześnie iść do poślizgu, - jednak jest to konieczne do winy nie tyle projekt samochodu jako charakterystyki opon. Ale jak często mamy tak ryzykowną jazdę?
 
Zawieszenie jest z powodzeniem walczyć z pęknięć, dziur i boisk, a jednocześnie boleśnie reaguje wypukły nieprawidłowości. Na skrzyżowaniach i sieci organizmu jest dość utopił, a wstrząsy i uderzenia są przenoszone na kierownicę. W ogóle, gładkość przebiegu samochodu można ocenić jako bardzo dobry, zwłaszcza na tle niemieckich kolegów w tym samym okresie czasu.
 
Ale wibracji i hałasu izolacja samochodu jest raczej mierny. Kabina jest stale obecny jest dźwięk silnika, a na średnich i wysokich prędkościach - również szum opon i szum wchodzącego strumienia powietrza. Mówiliśmy już o wrażliwe na stan nawierzchni.
 

Streszczenie.

Od dwunastu lat zatrzymał się w hebanach w tym roku, - wiek czcigodnego - łatwiej będzie ocenić go w absolutnie, ale w porównaniu z wiecznym rywalami, Audi 80 i Volkswagen Passat III. Audi ma najbardziej energiczny design i lepszą obsługę w trybach limitów, ale ma najszybsze zawieszenie, a także niewygodne tylne siedzenia i bagażnik. Passat jest najbardziej przestronny, ale jego projekt powoduje najbardziej dyskusje. Vectra jest spokojnym samochodem, zarówno w stylu, jak iw temperamentem, a z całej trójcy jest przydzielany do najlepszej gładkości. Ponadto, z 75-silnym silnikiem staje się spokojny i spokojny. Istnieje również jego pozytywne chwile: po pierwsze, używane samochody w tej konfiguracji różnią się najniższą zużycie, po drugie, są one mniejsze zużycie paliwa. Wreszcie, w systemie wartości wielu właścicieli samochodów, parametry dynamiczne nie są bardzo ważne. Więc wybór jest twój.
 
 
 
 

Źródło: Magazyn "Koła" [№41 / 2000]