Test Drive Opel Vectra Sedan 1999 - 2002 Sedan

$6000

Pełny napęd wystarczy, że banalne samochód wyglądał prawie sportowca. Przykładem tego przyjęta przez wielu odbiorców z hukiem Opel Vectra
działanie na rynku w 1988 roku Opel Vectra nie spowodować szkwał emocji. Maszyna samochodu. Standard, informacyjny w prasie w prasie, typowe krytyczne komentarze w wyglądzie zauważyć, dobrze, dobrze (dla celów krytykowanie nie było nic więcej). Reklama i promocja. Nie jest zły, ale nie uprzejmy popyt podstawowej. Wszystko jest jak zwykle. Ten samochód naprawdę doceniono już w tył. Miłość dojrzewa stopniowo, w kilku etapach. Pierwszy uszczelniona na napęd na cztery koła Gdyby to był spokojny i pozytywnie traktowane dla wersji z napędem na przednie koła, a następnie wersja 4x4 została przyjęta z wielkim hukiem. Zainteresowanie wybuchł więcej jaśniejsze, gdy w 1990 roku na bazie Vectry, Niemcy dokonali sportowe coupe Calibra (później okazały się bardzo dokładnie), to zły samochód nie popełniła podstawowy model, a potencjalny nabywca zrozumiał natychmiast. Vectra tej generacji był produkowany od września 1988 do września 1995 roku, gdyby nie było tak, że nie będzie trzymać go na przenośniku tak długo (przypominamy: jego sektor rynku jest jednym z najbardziej konkurencyjnych twardych). A teraz z powodzeniem prowadzi wzdłuż dróg i na fakt, że są zazwyczaj rozumiane pod słowem drogi, czy to nie jest najlepszy niemiecki wskaźnik jakości technicznej.
Szczególnie cenne w posiadaniu tego urządzenia, co w przeciwieństwie do wielu kolegów studentów, ona dość spokojnie przenosi usługi rzemiosła, a nasza ręcznie robione gaszenia doświadczenie z nim jest z nim zgodne. Stare samochody, kilka osób goni głównych właścicieli woli wzmocnienia swoich panów. Ceny na zasadzie jak negocjować. Brak braki części zamiennych w sieci handlowej; Wszelkie luzem, zarówno krewni Opolev i nieoryginalne. Oczywiście, wskazane jest, aby wziąć krewnych, to jest drogie, ale tak to jest spokojniejsza
Krykiet w silniku? Nie jest przerażający. Podobnie jak większość niemieckich samochodów, VECTRA ma bardzo szeroką gamę silników. 16-zaworowe silniki są najbardziej zaawansowane, ale jeśli jesteś zainteresowany przede wszystkim konserwacją (i co może być ważniejsze dla starego silnika?), Radzimy wziąć samochód z silnikiem 8 zaworowych. OPTIMAL zostanie usłyszeć 2,0-litrowy benzyna z 8 zaworami: dość potężny (115 KM) i bezpretensjonalny. Co jest dobre, wybacza przerwa na pasek rozrządu. Przekazano zaplanowaną wymianę pasa, przerwał kupiony za 30 $ Nowy i zapomniałem na następnym klifie. Ale przerwa na pasek na silniku 16 zaworowych nie zapomnisz przez długi czas. W najlepszym razie nie będzie uprząż do zastąpienia klapy zaworów (2550 USD), co najgorsze, aby zastąpić całą głowę bloku i może być nakłada się na 2000 USD.
Po spojrzeniu na silnik przy zakupie samochodu, najpierw obróć okładkę z włókna oleju. Twoje spojrzenie otworzy fragment wałka rozrządu jednym lub dwoma skrajnymi kamerami. Według nich możliwe jest ocena stanu wszystkich wałków rozrządu: Cams są widoczne natychmiast. Wskazówka sprzedawcy, że nowe wałek rozrządu kosztuje co najmniej 210 $
Zdobądź silnik i słuchaj. Najprawdopodobniej usłyszysz dość wyraźny szczeliny, jak gdyby krykiet kołysał się w silniku: w dobrze karmionych dyszach igły są umieszczane o siodle po 100 tys. Km. Jest to najbardziej jasno objawione w zimnym silniku; Po osiągnięciu temperatury roboczej silnika, krykiet czasami statki. Sytuacja nie jest przestępcza. Dysze są w pełni operacyjne, a jeśli nie jesteś fundamentalnym wrogiem owadów, nie możesz nadrobić przycisku krykieta.
NAPĘD NA CZTERY KOŁA. VECTRA jest szczególnie dobra w napędzie na wszystkie koła. W zimie i w dyminie poza sezonem nie lubisz samochodu. Uszczelki, w których przepraszam lub martwij swojego napędu przedniego. A na suchej drodze wielu da szanse. Przy ostrym szarpieniu z siedziby koła nie jest śniegiem (szlifowanie kauczuku, jak jest modne, mało prawdopodobne, aby odnieść sukces) VisCounts wbudowane w dystrybucję bardzo kompetentnie redystrybuuje moment obrotowy do żądanej osi.
Ale pamiętaj, że ze wszystkimi jego zalety pełny dysk jest bardzo kapryśny. Na przykład maszyna nie toleruje kołach kół: Grania są nikczemne z powietrzem, a te, które są klipsami z ziemi nie są ciągnięte.
Słabe miejsce pełnego napędu VisCounts. Bardzo wrażliwe. Niemożliwe jest umieścić na przedniej i tylnej osie wielkości i rysowania kauczuku, nie można zezwolić na więcej niż 2 mm zużycia opon na osiach Vussoft, próbuje wyrównać prędkość kątową Koła, czujnik termiczny leci, ze względu na zbyt wysokie ciśnienie w hydroakumulator, parasole pępowiny pozostawia wzmacniacz kierownicy w dystrybucji (kierownica staje się ciężka), tylna oś jest wyłączona ogólnie, przyjemna mały. Nowe VisCounts kosztują 103 USD, ale pamiętaj, że w większości sklepów i ośrodków technicznych jest dostarczany tylko do kolekcji z dystrybucją, a to jest już 350390 USD.
Najmniejsza rzecz w skrzynia biegów samochodowych (instrukcja). To przekonało nas właścicielem tego VECTRA widzisz na zdjęciu. Po destylowaniu samochodu z Niemiec do Rosji, później zauważył, że kombajn do oleju z pudełka (niektóre śruby nie były skręcone). A kiedy zauważyłem, nie został zatrzymany do naprawy: bałam się, że zostaniemy podzieleni na drodze. Pojechałem 3 tysiąc km. W Moskwie, w garażu, gramy 150 małżeńskich czasopism połączonych z pudełka, który był kiedyś olejem. Wynik? Piąta przekładnia z łożyska igły została stopona, a prowadnice sprzęgła przesuwnego synchronizatora usunięte. I wszystkie! Łożysko kosztuje 20 USD. Przewodniki są rysowane z mosiądzu w najbliższej naprawie metalowej, przy 10 rubli. i 1/20 wiadra Smirnovki. Pudełko idzie tak daleko bez żadnych problemów. Zostaliśmy sprawdzeni konkretnie.
Nawiasem mówiąc, prawie wszystkie vuktrovsky pudełka po 100000 km od przebieg są dość głośne. W zasadzie, to nie jest przerażające. Są one zwykle dłużej niż jakikolwiek inny węzeł maszynowego.
Przy zakupie samochodu, należy zwrócić szczególną uwagę na ciele i zawieszeniu. W organizmie najsłabsze miejsca łukami kół tylnych, a zwłaszcza krawędzi łuków, są one najbardziej podatne na korozję. Jeśli są małe żetony farby, to nie można się martwić: są elementarne przyciemnione. Ale jeśli pęcherzyki są już złe: pod nimi (poprzez perforowane rdzę). Wtedy skrzydło, z reguły idzie pod zamiennych: markowe kosztuje $ 250.270, nieoryginalnych około $ 150. Jednak jest to możliwe, bez zmiany skrzydła, wyciąć zardzewiałe ostrze i spawać świeży arkusz (para-potrójny butelek wódki w przyzwoitej garażu spółdzielni), ale to będzie trudne, aby zachować wygląd towarowego.
Po tym, jak patrząc na samochód z dołu do wyciągu, pamiętaj, że integralność tylnych pionowych bloków cichej do oka nie określi ich, że są naciśnięte do korpusu ramy. Tutaj konieczne jest spojrzenie na Ziemię: Jeśli samochód jest niski, prawdopodobne jest, że ciche bloki są rozwiedzione z rękawów. Są niedrogie (tył 32 USD, przedni 1724 USD), ale lepiej, gdyby te pieniądze są wyłożone sprzedawcy, a nie ciebie.
I dalej. Uważaj na zły benzynę Jeśli maszyna ma konwerter katalityczny: jego komórki są szybko zatkane z produktami spalinowymi. Nowy Kup bardzo znaczny. W Niemczech 1380 dm, w Rosji, tym samym Cyphyr, tylko w dolarach. Można to zrobić bez niego, ale dzięki pracy silnika na wzbogaconej mieszaninie dołączy do CO: W końcu komputer nadal uważa, że \u200b\u200bneutralizator jest.
 
Sergey Sorokin, zdjęcie Alexey Ilyin, figura Vladimir Belov
 

Źródło: "Autopilot"