West Drive Opel Insignia Sedan od 2008 roku sedan

OPEL INSIGNIA. Po pierwsze, samoloty

OPEL INSIGNIA. Cena: z 911300 rubli. W sprzedaży: od drugiej połowy 2009 roku.
W drugiej połowie 2009 r. Sedan i Opel Insignia Chetchbek będą niedopowiedziane z sportowym uniwersalnym. Pełna nazwa nowego Sports Tourer Opel Insignia. Z dużą liczbą zaawansowanych technologii podstawą nowej generacji wagonów stacji w tej klasie z Opel była rosyjskie rozwój samolotów

Pilot testowy
Maxim Egorov, 23 lata, dziennikarz motoryzacyjny, wrażenia z jazdy 5 lat, samochód osobisty - Mitsubishi Lancer
Gdy piosenka została zaśpiewana, pierwszą rzeczą, którą byłeś samolotem, ale potem wszystko inne. To było takie hasło w dosłownym i przenośnym sensie, że General Motors kierował rozwojem nowego wozu stacji opartego na insygniach Opel. Dwa ciała i hatchback są już sprzedawane na naszym rynku.
Wagon kombi został stworzony na tej samej platformie co jej bracia, ale jego konstrukcja zareagowała ze szczególną uwagę. Insignia Sport Tourer ma ten sam rozstaw osi co dwa inne ciała, 2740 mm. Ale całkowita długość jest większa o 80 mm. Umożliwiło to poprawę wielu wskaźników. Po pierwsze, przestrzeń wewnętrzna zmieniła się. Tylni pasażerowie są bardziej przestrzeni. To samo dotyczy przedziału bagażowego, którego objętość waha się od 540 do 1530 litrów, a długość transportowanego ładunku może wynosić 1910 mm. W bagażniku organizowany jest system mocowania transportowanego ładunku. Szczerze mówiąc, próba reorganizacji przestrzeni wewnętrznej zajęła dużo czasu i wymagała dużo wysiłku. Wszystko jest wyraźnie zrobione dla sumienia, więc istniejące sieci i partycje są bardzo ciężkie. Spowoduje to wyraźnie trudności w słabszym seksie. Chociaż, jeśli spojrzysz z drugiej strony, jest to samochód rodzinny i często można zobaczyć mężczyznę podczas prowadzenia wagonu rodzinnego.
Podczas tworzenia Wagonu OPEL INSIGNIA Sport Touret Station, jako podstawa została uznana specjalna konstrukcja tylnych drzwi, która jest bardzo podobna do pomysłu projektanta samolotów Antonov. Pokrywa wznosi się wraz z latarniami, otwierając w ten sposób maksymalny dostęp do przedziału. Podobne rozwiązanie znajduje się również na Audi Q7. W Opel Insignia Sport Tourer światła wymiarowe są powielane na stojakach, aby z otwartym bagażnikiem samochód był zauważalny na drodze. I aby nie uszkodzić piątych drzwi w garażu z niskim dachem, wysokość otworu można regulować.
Jak przystało na prawdziwy samolot, współczynnik oporu czołowego Opel Insignia Sport jest tak niski, jak to możliwe. To tylko 0,26. Z powodu tego wskaźnika odgłosy aerodynamiczne w kabinie są zmniejszone, zużycie paliwa jest zmniejszone. A co najważniejsze, dobra aerodynamika pozytywnie wpływa na kontrolę samochodu, który jest lepiej przyciskany do drogi.
W końcu zachwycają się szczególną uwagę, mamy do czynienia z wagonem stacji sportowych. Zawieszenie ma trzy ustawienia zwykłych, miejskich i sportowych. Wybierając jedno z nich za pomocą przycisków na konsoli centralnej, sztywność amortyzatorów, nasilenie kierownicy i reakcja na naciśnięcie pedału gazu zmieniają się. Możesz jedynie narzekać na nadmierną nerwowość na niewielkie nieprawidłowości, szczególnie w trybie sportowym. Dodatkową cechą wyróżniającą trybu sportowego polega na zmianie białego oświetlenia urządzeń na czerwony.
Jeśli chodzi o silniki, wszystkie silniki zainstalowane na sedanie i hatchback będą dostępne dla wagonu stacji, a jest ich wiele. Los tylko najpotężniejszego silnika Diesla z dwiema turbinami jest nieznany. Ale nawet bez niego wybierze co. Cztery zestawy Essentia, Edition, Sport i Cosmo. Jedyne pytanie dotyczy ceny. Została już ogłoszona. Najprostszy sprzęt będzie kosztować 911 300 rubli. Nawet biorąc pod uwagę podstawową konfigurację nieodporną, koszt jest przyzwoity. Zobaczmy, co czeka na ten model w Rosji. W końcu insygnia ma wielu godnych konkurentów.
Innowacja
Opel Insignia Sport Tourer stał się nie tylko następcą generowania uniwersytetów rodzinnych sportowych, ale także głównym posiadaczem nowych technologii, które w najbliższej przyszłości pojawią się w innych modelach Opel. Pierwszy to trzeci system oświetlenia głowy AFL. Wspólną nazwą tego systemu są reflektory adaptacyjne. Światło optyki głowy automatycznie zmienia się w zależności od warunków drogowych i pogodowych. System zapewnia dziewięć trybów światła: automatyczne włączenie reflektorów reflektorów, miasta, ograniczonej drogi ruchu, wiejskiej drogi, autostrady, złej pogody, statycznego oświetlenia skrzyżowania, dynamicznego oświetlenia i ruchu w jasnych czasach. System ten ma na celu zwiększenie stopnia bezpieczeństwa jazdy. Kolejnym nowym systemem jest Opel Eye. Kamera wideo, znajdująca się między przednią szybą a lustrem salonowym, rozpoznaje znaki drogowe, które ograniczają prędkość i zakazane wyprzedzanie, a także kontroluje zmianę pasa, która natychmiast sygnalizuje, wyświetlając informacje na desce rozdzielczej.
Napędowy
Zawieszenie jest dobrze zrównoważone. Ale przy niewielkich nieprawidłowościach samochód zachowuje się trochę zdenerwowany.
Salon
Salon i bagażnik są przestronne, ale transformacja wymaga czasu i wysiłku.
Komfort
Jest wystarczająco dużo miejsc dla pasażerów przednich, jak i tylnych.
Bezpieczeństwo
W podstawowej konfiguracji poduszki powietrznej i systemu stabilizacji.
Cena
Samochód jest duży i atrakcyjny. Prawdopodobnie przyczyni się to do popytu, ponieważ nie można nazwać ceny przystępnej ceny.
 
Miłość - nie kochaj
Jeśli naciśniesz przycisk Sport, podświetlenie pulpitu nawigacyjnego zmienia się z biało-księżyca na czerwony. Jasny
Specjalnie zaprojektowana komora bagażowa jest wygodna w użyciu i tak przestronna, jak to możliwe. Bezpłatny
Wagon Family Station jest wygodny na długie wycieczki z powodu różnych nisz i pojemników. Wygodny
Zalety i wady
+ Przestronny bagażnik, konfigurowalne zawieszenie, atrakcyjny design.
- Nadmierna nerwowość na niewielkich nieprawidłowościach.

Specyfikacje
Mark and Model - Opel Insignia Sport Tourer
Wymiary - 4830x1858x1498 mm
Silnikiem jest benzyna, 1598 cm3, 115 l. S./6000 min-1
Transmisja - mechaniczna, 6 -prędkość
Dynamics - Max 192 km/h; 12,9 C do 100 km/h
Konkurenci - Nissan Teana, Ford Mondeo
Nasza opinia
Nowa generacja Opel Universal Universal Universal Universal z postacią sportową jest tworzona w najlepszych tradycjach marki. Dobry projekt Opel Insignia Sport Tourer z przyzwoitym wypełnieniem technicznym jest prezentowany w obfitej liczbie różnych konfiguracji i wersji. Czas pokaże, jak popularny będzie ten samochód i wytrzyma konkurencję.

Autor: Maxim Egorov
   
 
 

Źródło: Magazyn 5 koło [maj 2009]