Test Drive Nissan Juke od 2010 SUV

Wszystkie zdjęcia Nissan Juke od 2010

Nissan Juke vs mini rodman

Małe modne crossovers z dużym zapasem koni mechanicznej. Pełna realizacja dań dań ... Pewnego dnia pójdę do picia herbaty w instytucji zwanej dobrą republiką, a zamiast słuchać przyjemnej muzyki, nagle dostał się na wykład założyciela tego klubu, który wyjaśnił dziewczynom jak prawidłowo żyć.

Jeśli chcesz się ożenić za kogoś, wyobraź sobie, że już się wydarzyło, we wszystkich szczegółach. Przyznanie, myślałem, że taki wykładowcy zostali przeniesionym w środku dwóch tysięcznych. Ale nie, żyć dziś. Sprawił, że wszystkie panie napisze swoje najskrytsze rehabili na balony i pojechał kule w niebo na dziedziniec.

Uważa się, że samochody tworzą projektantów i marketerów osobno lub we współpracy. Podobno, omawiają przyszły model przez długi czas i przychodzą do konsensusu. Albo, przeciwnie, jeden z nich jest zadawany z trzema pudełkami, a innym Chik-Chik z okazji pomysłu pożądanego stanu rynku. Ale to podejście od dawna zostało przestarzałe. Podobne rzeczy są dziś niezbędne, być może tylko w Avtovaz lub w niektórych krajach CIS. W rozwiniętych społeczeństwach przemysłowych i to wyraźnie zrozumiałem z wykładu w dobrej republice, samochód tworzy dziewczyny w swoich snach. Siedzi młodą damę w domu i marzeniach: miałbym chłopaka na wielkim szybkim koniu. A kiedy liczba takich marzycieli osiąga krytyczną postać, niemiecka roślina natychmiast wypluwa nowość, powiedzmy, ml 63 AMG lub VW Touareg W12.

Pragnienie.
Wszystko, co Kierowca Nissana chce rzucić kierownicę i uciekł do picia kawy

Możliwości.
Mini pilot jeździ do wieczoru, a następnie pojawia się już w następnym dniu

Sypialnia z mikrofonem.
Podobnie, Mini Countryman i Nissan Juke urodził się z kobiet fantazjowskich. Zacznijmy od pierwszego. Wydaje się być w rodowodowym starym angielskim małym samochodzie? Ale nie obchodzi to, jak powiedzieć, że impreza Zjednoczonej Rosji wyszła z mas. W przypadku gdy hipoteza wyglądałaby jak hipoteza, że \u200b\u200bmini stworzył włoskich projektantów mody, aby sprzedać go jako akcesorium do jednego z ich zbiorów couture. I tak było: kiedyś, kiedy sen o dziewczynie o facecie z dużym koniem był spełniony i zaczęli żyć razem, dał jej BMW X6. Początkowo cieszyła się z hojnym prezentem, a potem, kiedy euforia rozproszona i stała się oczywiste niedogodności tej mahiny, zaczęła przemalować przyszłość: Chcę też innego maszyny do pisania, z pełnym napędem i modnym, ale mniejszym i ładniejszym, a zaparkować to było wygodniejsze. A gdy liczba marzyjnych dziewcząt z przekazanym X6 przekroczyła stojak statystyczny, pojawił się rodak.

Historia wyglądu Nissana Juke'a jest nieco inna. Jeden student był zmęczony chodzeniem do Daewoo Matiz, a ona zaczęła reprezentować, że już miała to, czego chce. Jest to wspaniała maszyna, w zimie nie jest na nim przerażająca i może wspinać się na granicy, ale jest mała i szybka, dzięki czemu Yurko jest za pomocą korka, w rozsądnej cenie i małym natężeniu przepływu . Facet z dobrej republiki powiedział, że fantazjowanie, otrzymał swój klub. Ma rację, działa. Ale w mechanizmie motoryzacyjnym drugim. Światowy autokonny od dawna opanował mikrofony sypialni młodych dziewcząt, które działają na przyszłość, a nie gonić w pociągu wychodzącym. Tak jak dziewczyna, która przetrwała pragnienie Daewoo, zmusiła Nissana, aby uwolnić Juke.

Przed granicą strachu
Wszelkie inne wyjaśnienia nie dają nic i zapobiegnie tylko zrozumieniu istoty Mini Countryman i Nissan Juke. Wyobraź sobie, że zacznę opisać ich w tradycyjny sposób. Szukaj różnic technicznych. Znajdę, że Nissan jest wyposażony w silnik benzynowy i mini diesel. I poczucie? Mają odpowiednio te same mocy 184 i 190. Przyspieszenie wynosi również 8,4 i 8,3 sekundy do setek. Maksymalna prędkość 200 i 205 km / h. Nawet liczba mierników Newton, która zwykle służy jako wyraźna wytyczna w poszukiwaniu różnic między jednostkami benzynowymi i wysokoprężnymi, równa 240 nm. Jeśli chcemy, jakoś je odróżnić, musisz iść na składowisko. Co zrobiliśmy.

Teatr.
Wszystko, co jest w Mini, to sceneria, praktyczne znaczenie, którego należy przyciągnąć maksymalną uwagę

Dlaczego to? Designer Tachometr dla dziewcząt

Odgadnąć.
Jest to przebieg przebiegów prędkościomierza zaakceptowany dla skal

Asfalt, pomarańczowe stożki, zbudowane w linii, a pragnienie doprowadzenia gumy do piszczy piosenki, które musiało pracować z dwoma testowymi pilotami 4x4 klubem. Zacząłem od angielskiej wioski. Ciężki rodak przeleciał między stożkami jak trzmiel pojedynczego rozszerzenia. Przejrzystość jest idealna. Potem przystąpiliśmy do ciasta. Maksymalna prędkość. Nie byłem nawet w stanie wybaczyć, jakim ogranicznikowi można go wzmocnić, ponieważ przyszedł do granicy jego strachu, za które nie było już ustalone.

Potem pewny chód, przychodzę do japońskiego szalonego chomika i ... prawie natychmiast wylecieć. Próbuję też. Odejdę znowu. Kierownica musi dwa razy szybciej, ale nie zawsze pomaga. Prędkość jest zauważalna poniżej. Wszystko, co chciałem zrobić jukę jazdy, ma wyjść i umieścić stożki dwa razy szersze. Potem to zrobiłem, ale nie dodałem przyjemności z jazdy. W końcu rzuciłem juk na środku witryny i poszedłem odpocząć. W Nissanie konieczne było usiąść do mini, ale nie po.

Skradziony.
Gdzieś pobliski helikopter w lewo z obrotowym panelu ...

1 + 1.
Kochaj się tutaj nie będzie łatwe

BARDAC. Nie mam pojęcia o tym, co właściciel będzie tu nosić. Kolejny mini, tylko mały?

Myślałem, że to skale ...
Byliśmy zmęczeni, siedzieliśmy w pobliżu samochodów, a cicho zdał sobie sprawę, jak dobry odejście z Wysp Brytyjskich. Następnie przechodziliśmy na fotografię salonów. A po pewnym czasie, przyszedł nam passsogue, spojrzałem na wnętrza samochodów i zwróciłem się z pytaniem: gdzie jest mini prędkościomierz? Tutaj jest! Powiem mu. Tutaj? Asksrs. Myślałem, że to skale ... tak, to jest. Anglik podbija tylko bez zarzutu obsługi na torze. W przeciwnym razie, ciągłe nieporozumienie, które będą musieli mieć długi czas i boleśnie przyzwyczajenie. Wszystkie przyciski i urządzenia są wykonane, aby żadne krople były podobne do przycisków i urządzeń. Ponadto komfort w rodaku jest jak modna kurtka winylowa z kołnierzem dłoni, cięcia do szyi. Są kochanków, aby wyglądać dobrze ze szkodą dla wygody, ale nie jestem z nich. Nissan, wręcz przeciwnie, można porównać z wygodną kamizelką. Jest znacznie bardziej miękki i bardziej przyjemny na dołach i tramwajach, a to nieco pogodzi się z faktem, że jego wygląd skopiował z psa, którego uszy związali drop. Prawda, istnieją inne wersje, znacznie bardziej boli. W każdym razie długie spojrzenie na tego lekarzy nie zaleca.

Nie wszystko na raz.
Na panelu przednich istnieją takie funkcje, których znaczenie dotrze do Ciebie w ciągu kilku tygodnia później.

Wariacje na temat urządzeń. JUKE, zdejmij okulary rowerowe

Sport w magazynie.
Domyślnym ustawieniem jest tryb Eco

Aparat fotograficzny. Mały, ale przyzwoity

Wybierz zwycięzcę tego testu było bardzo trudne. Ivan Evdokimov ogólnie odmówił wyrazić swoją opinię. I, choć zrozumiałe, że zwycięstwo było zdecydowanie dla Nissana, ja też postanowiłem wybrać się od głosu. Nie powinno być dziewczęta do rozwiązania, a oni jak Mini Countryman więcej i żadne argumenty na rzecz JUKE nich nie jest dekret. Mimo że w tym samym czasie mały Nissan na ulicach są o rząd wielkości więcej niż dużych (stosunkowo) mini. Czy to wszystko ma miejsce w tych nędznych 200 tysięcy rubli. różnica w cenie?

Nie trzyma.
Płaski sofa, przywiązanie prawie nic

Pełny. W bagażniku nie będzie kanistry z benzyną. W trybie sportowym, zjada 16 litrów na sto. Jego konkurent 13.

OSTROŻNIE! Szczegóły techniczne
W Nissan Juke, 4x4-i transmisja Wszystko tryb jest dostępny tylko w wersji z silnikiem 1.6 górnym turbo i wariatora. Moment obrotowy do kół tylnych jest osobiście dostarczone przez zamknięcie sprzęgła cierne. Jednostka sterująca analizuje informacje z wielu czujników i dystrybuuje na szczyt, aby poprawić parametry sterowności lub drożność. W kolei większy punkt umieścić na zewnętrznym kole obciążeniem i na off-road do tego, który obecnie ma najlepszą przyczepność do powierzchni nośnej.

Mini Countryman jest wyposażony w oś przednią z szaf McPherson, wielostopniową tylnego zawieszenia i układu kierowniczego ze electricuster EPS że zmienia stopień wzmocnienia w zależności od szybkości ruchu. Aby zoptymalizować aktywnych wskaźników bezpieczeństwa, wszystkie modele są standardowo wyposażone w system sterowania dynamiczna z systemem stabilności DSC, który zawiera system anti-lock hamulca, elektroniczny EBD hamowania system dystrybucji mocy, a układ hamulcowy sterowania w zakrętach CBC, układ hamulcowy i system hamowania przy zboczu. Dodatkowo, system DTC kontrola dynamiczna (standard dla Mini Cooper S Countryman) oraz elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi jest dostępny.