kolumna kierownicy z pozycji blokującej; Centralna konsola; Zakończenie panelu
Niska część nogi i stopy
Kompresja wgłębienie stóp
nie
Pedały cofać
pedał sprzęgła - 12mm
Pedał przesunięcie w górę
pedał sprzęgła - 2mm
Boczne zderzenie z samochodem (7,7 pkt), a wraz z pocztą (7,4 pkt)
Samochód
Filar
Szef Airbag
tak
poduszka piersi
tak
Cios od tyłu (ochrona rdzenia) (punkty)
Opis krzesło
Tkanina Dostosowanie ręczne
Rodzaj zagłówkiem
Powrót
ocena geometryczny
0
Test
- Silne kopnięcie
2,5
- Bliski stick
2,5
- Słaby strajk
2,5
Pasażerowie dzieci. Wspólny wynik 40 | 81%
Dziecko do 18 miesięcy
Marka krzesło
FAIR BIMBOFIX G0 / 1S
Zaczepy
Grupa awaryjny
0, 0+
Głowica ruch do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarz z powrotem
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Zapięcie
Mocowanie ISOFIX i Frame Support
obciążenie klatki piersiowej
maksymalna ocena
boczne uderzenie
Ocena ochrony
10,7
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie oszacowanie
4
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Dziecko starsze niż 3 lata
Marka krzesło
Zaczepy
Grupa awaryjny
1
Głowica ruch do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarzą do przodu
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Zapięcie
mocowanie ISOFIX z kablem bezpieczeństwa
obciążenie klatki piersiowej
maksymalna ocena
boczne uderzenie
Ocena ochrony
12
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie oszacowanie
4
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Ocena samochodu
5
Zapobieganie Airbag Ostrzeżenie
Tekst i informator ostrzeżenie wizualne (obraz) są jakościowo stosowane po obu stronach przedniego prawego daszkiem słonecznej
Pieszych. Wspólny wynik 15 | 41% ustawa o systemie. bezpieczeństwo ogólny wynik 5 | 71%
- W porządku
- Dobry
- Zadowalające
ogranicznik prędkości
Aktywny: opcjonalnie
Stabilność kursu (ESC)
3
Sygnalizacja unatigned pasów bezpieczeństwa
Dwa: kierowcy i pasażera z przodu
Głowa
9,5
obszar Hip
0,8
nogi
4,4
Ochrona dorosłych pasażerów:
Przy zderzeniu czołowym, w salonie Nissan Juke pasażer zachowana integralność. Struktura deski rozdzielczej próbował, zwłaszcza bioder kierowcy i pasażera. Test wykazał, że podobny poziom bezpieczeństwa zapewnia się dla pasażerów o różnych rozmiarach, a dla tych siedząca w różnych pozycjach. Wpływ strona maszyny i post pokazał dobre wyniki, nie znacząco rozmiaru manekina w klatce piersiowej. Siedzisko i zagłówek zapewniają środkową ochronę przed urazami szyi w razie uderzenia z tyłu.
Bezpieczeństwo dzieci osobowych
Ochrona dzieci również na najwyższym poziomie - 81%. Jeśli jest nietrafne pas i stabilizacja systemu w podstawowym wyposażeniem dla bezpieczeństwa czynnego, JUKE zdobył 71%.
Ochrona pieszych
Ale z ochroną pieszych, są gorsze rzeczy. Dla szefa ochrony dorosłych okazał się bardzo słaby. Wspólna kulka 41%.
Ochrona pieszych
System stabilizacji przedmiotów (ESC) jest w podstawowej konfiguracji modelu i spełnia wymagania testowe EuroNCAP. Istnieje invistent pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera z przodu. Urządzenie ograniczenie prędkości opcjonalnie, która nie spełnia wymagań EuroNCAP.
