Nissan Juke Test Drive od 2010 roku SUV

Wszystkie zdjęcia Nissana Juke od 2010 roku

Nissan juke. Pusty

Nissan juke. Cena: z 17 000 euro*. W sprzedaży: od początku 2011 roku

Juke nie jest chrząszczem, a tym bardziej, że nie jest robakiem, jak nowość Nissana udało się chrzest w Runet. Tak więc w futbolu amerykańskim nazywają twardy kontakt z przeciwnikiem podczas meczu. Ale co ma z tym wspólnego małe crossover?

Pilot testowy
Maxim Fedorov, 32 lata, dziennikarz samochodowy, doświadczenie jazdy 6 lat, samochód osobisty - Ford Focus II

Rzeczywiście, a co? W końcu nie ma nikogo, kto mógłby naciskać na ten model! Podobnie jak w przypadku Qashqai, Nissaniści ponownie udało się wyprzedzić konkurentów, tworząc samochód, który nie miał analogów na rynku. Dwóch mini rodak i Kia Soul są najbliżej Juke, ale pierwsza jest znacznie droższa, a drugi nie jest wyposażony w napęd na koła i na zewnątrz bardziej jak zwykły hatchback niż crossover. Kolejny cios do pustej bramy?

Design Juke może wydawać się zbyt odważny. I tak naprawdę, co po prostu nie jest tu mieszane! Trzy story przednie technika oświetlenia z ogromnymi reflektorami. Kokpit w kształcie bindo z ukrytymi tylnymi klamkami, wysoce zaśmiecone tylne okno i lampy szklane w stylu Nissan 370Z. A potężne koła wystające z ciała są ogólnie zdezorientowane, powodując powiązania z crossoverami Infiniti.

W kabinie projektanci również wycofali się w całości. Zaślepili konsolę centralną w postaci korpusu ... sportowego! Kiedy patrzysz na konsolę z boku, motocykl z dźwignią KP utkniętą w niej jest wyraźnie narysowany. Okuzły prędkościomierza i tachometru są również stylizowane pod tablicą motocyklową, a nawet dziwne jest to, że kierownica tutaj jest najbardziej zwyczajnym samochodem.

Kolumna sterująca jest regulowana tylko wysokością, ale nie powoduje to żadnych niedogodności. Profil przednich siedzeń jest tak udany, że siedząc w samochodzie, nawet nie chciałem angażować się w ich dopasowanie tylko po to, by popchnąć krzesło. Po osiedleniu się za kierownicą próbuję się cofnąć. Co mogę powiedzieć? Nikt nie obiecał komfortu limuzyny. A fakt, że z rozstawem osi crossoveru jest 2530 mm (70 mm mniej niż Nissan Note), a mój wysokość 186 cm nadal mogłem usiąść na sobie. Ale nie wciska na ramiona, ponieważ wśród modeli zbudowanych na platformach B Renault-Nissan Sojusz ten jest najszerszy.

Ale bagażnik nie podoba się jego objętości tylko 251 litrów. A następnie dotyczy to grania z napędem przednim, który pod podłogą bagażnika ma dodatkowy komora do bagażu w postaci plastikowej koryta. Wersje ze wszystkimi wiodącymi kółkami nie mają takiego przedziału (pod dnem konieczne było zwolnienie miejsca pod tylną różnicą), a wolumen bagażu jest absurdalny 207 litrów prawie jak Nissan Micra. Co więcej, w obu przypadkach mówimy o samochodach bez pełnego koła zapasowego, jeśli pojawi się na wersjach Juke na rynek rosyjski, wówczas rozmiary przedziału bagażowego staną się jeszcze mniejsze.

Oprócz mniejszej pojemności ładunku, napęd na całe koła Nissan Juke ma kolejną wadę najgorszej zdolności krzyżowej geometrycznej. Nie dostaliśmy samochodu Ofroide, aby spróbować samochodu, ale bez tego jasne jest, że system niskiego zwolnienia, ułożony omijanie wałków napędowych tylnej osi, daje gwarancję, że na dobrym guzku można łatwo pozostawić, bez którego można pozostać tłumik. W modyfikacji napędu przedniego, rura uwalniająca nie jest tutaj starannie obserwowana na dole i jest niezawodnie pokryta krótkim zawieszeniem z wiązką skrętną.

Jednak napęd z szafy na całe koła nie jest przeznaczony do jazdy poza drogą, ale w celu poprawy cech biegania na drogach drogowych. Najnowszy system TVC, który rozkłada moment obrotowy nie tylko między osiami, ale także między tylnymi kółkami, został zaprojektowany w celu zmniejszenia niewystarczającego obrotu, umożliwiając przechodzenie przy wyższych prędkościach. Ale czy to jest takie konieczne? Podczas testu nie odczuwaliśmy różnicy w zachowaniu przedniej i napędu na wszystkie koła. Być może po śliskiej powłokie efekt TVC będzie bardziej zauważalny lub nie, będzie możliwe odpowiedzieć nie wcześniej niż początek rosyjskiej sprzedaży modelu zaplanowanego na początek przyszłego roku.

Ponieważ Juke zachowuje się z zmodernizowanym silnikiem atmosferycznym 117 -konnym 1.6, nie podejmujemy również testu wyłącznie najlepszych wersji wyposażonych w najnowszą jednostkę 1,6 z paliwem z turbodoładowanym i bezpośrednim wtryskiem paliwa, rozwijając 190 litrów. z. i 240 nm. Dzięki temu silnikowi crossover zaczyna się jak rakieta i zapewnia doskonałą łatkę na dowolnym biegu, szczególnie jeśli system NDCS (Nissan Dynamic Control System), który kontroluje ustawienia silnika, wariatora, kierownicy i klimatyzatora, jest przekształcany w Sport tryb. Ten sam system jest w stanie rozbawić obecność akcelerometru, mierząc przeciążenia w zakrętach, a także podczas przyspieszenia i hamowania. Wszystkie te informacje są wyświetlane na ekranie kolorowym (!), Który prowadzi podwójną żywotność, w niepełnym wymiarze godzin, grając rolę wyświetlania systemu kontroli klimatu.

Nie kochamy
Profil przednich siedzeń jest bardzo skutecznie wybierany: Aby zająć wygodną pozycję, potrzebujesz minimum ruchów ciała. Wygodny

Konsola centralna w postaci zbiornika gazu motocyklowego może być pomalowana na czerwono lub szary. Jasny

Ogon Rybi, kolorowe wkładki paneli drzwi we wnętrzu Juke wyglądają bardzo malownicze. Niezwykły

Napędowy
Dynamika Juke z silnikiem turbo jest imponująca: crossover o mocy 117 koni raczej nie da tych samych emocji.

Salon
Przy tak jasnym projekcie wariantów kolorów dekoracji wnętrza może być więcej.

Komfort
Wygoda tylnych pasażerów, podobnie jak pojemność bagażnika, wyraźnie nie stanęła w priorytetach programistów szaf.

Bezpieczeństwo
Podstawa obejmuje 6 eirbagów, a także systemy ABS i ESP.

Cena
W Europie Juke kosztuje 2500 euro tańszy niż Qashqai. Na naszym rynku różnica w cenie tych modeli będzie w przybliżeniu taka sama.

Zalety i wady
+ Jasny wygląd, pieprzony silnik turbo, dobre ustawienia podwozia, brak bezpośrednich konkurentów.
-Mały bagażnik, ciasny tylny rząd, wersja pełnego napędu nie jest zaprojektowana do jazdy poza drogą.

Specyfikacje
Mark and Model - Nissan Juke
Wymiary - 4135x1765x1570 mm
Gasolina silnika, z wzmocnieniem, 4-cylindrowym, 1618 cm3, 190 KM/5600 min-1
Transmisja - mechaniczna, 6 -prędkość
Dynamika - 214 km/h; 8,0 s do 100 km/h
Konkurenci - Mini Counthman, Kia Soul

Nasza opinia
Kolejna bomba Nissana w segmencie crossover rozprzestrzenia zwykłe pomysły na temat kompaktowych samochodów w śmieci. Bez wątpienia Juke oczekuje sukcesu, w tym z powodu braku konkurencji ze strony innych marek. I ten stan rzeczy pozostanie przynajmniej przez półtora roku.

Autor: Maxim Fedorov